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弧形水上升降式桥梁防撞装置防撞能力研究
被引量：
12
1
作者
余葵
刘洋
+3 位作者
吴俊
李晓飚
胥润生
马希钦
《四川大学学报（工程科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第3期31-35,共5页
针对重庆万州长江公路大桥两端部分拱圈及立柱在三峡水库蓄水淹没时可能因船舶失控或走偏航道而碰撞垮塌的情况,提出了弧形水上升降式桥梁防撞装置,旨在防止此类恶劣事故的发生,并通过Abaqus有限元软件模拟了最不利工况下船舶撞击该防...
针对重庆万州长江公路大桥两端部分拱圈及立柱在三峡水库蓄水淹没时可能因船舶失控或走偏航道而碰撞垮塌的情况,提出了弧形水上升降式桥梁防撞装置,旨在防止此类恶劣事故的发生,并通过Abaqus有限元软件模拟了最不利工况下船舶撞击该防撞装置的过程。数值模拟结果表明,该装置具备较好的防撞能力,具有非常良好的发展前景。
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关键词
弧形水上升降式桥梁防撞装置
有限元
数值模拟
防撞
能力
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职称材料
拱形自浮式水上升降防撞装置防撞带结构形式比选
被引量：
8
2
作者
余葵
储雪权
+1 位作者
陶超
马希钦
《科学技术与工程》
北大核心
2017年第13期66-69,共4页
为了更好的保护重庆万州长江公路大桥,重庆交通大学发明了拱形自浮式水上升降防撞装置。这种新型的桥梁防撞装置主要是由导向井、防撞带和浮筒3大部分组成。针对两种不同结构形式的防撞带,采用有限元软件ABAQUS对其结构受力特性、船舶...
为了更好的保护重庆万州长江公路大桥,重庆交通大学发明了拱形自浮式水上升降防撞装置。这种新型的桥梁防撞装置主要是由导向井、防撞带和浮筒3大部分组成。针对两种不同结构形式的防撞带,采用有限元软件ABAQUS对其结构受力特性、船舶撞击后的防撞效果进行分析,同时在施工工艺和维护难度等方面进行比较,对比发现全钢结构比钢管混凝土结构具有十分明显的优势。因此选择全钢结构作为拱形自浮式水上升降防撞装置防撞带的结构形式更为科学合理。
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关键词
桥梁
防撞
防撞
带
结构形式
拱形自浮式
水上
升降
防撞
装置
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职称材料
拱形自浮式水上升降防撞装置的浮性与稳性
被引量：
7
3
作者
余葵
储雪权
+2 位作者
吴俊
马希钦
陶超
《科学技术与工程》
北大核心
2018年第5期315-318,共4页
拱形自浮式水上升降防撞装置是由重庆交通大学发明的一种新型桥梁防撞装置,它主要由导向井、防撞带和浮筒三大部分组成;其中防撞带和浮筒都是钢结构,导向井采用钢筋混凝土结构,整个结构长达300多米。对于如此庞大的水上自浮式装置而言,...
拱形自浮式水上升降防撞装置是由重庆交通大学发明的一种新型桥梁防撞装置,它主要由导向井、防撞带和浮筒三大部分组成;其中防撞带和浮筒都是钢结构,导向井采用钢筋混凝土结构,整个结构长达300多米。对于如此庞大的水上自浮式装置而言,该装置在水上的浮态与稳态是保持防撞装置自身运行可靠、受力合理的关键。为此通过模型试验验证防撞设施浮性与稳性。试验结果表明在三种典型水位流量工况下,防撞设施的浮态与静水条件下大致相同。当船舶撞击防撞带,使防撞带破损进水,防撞带的水上浮出高度仍可保证在1 m以上,防撞设施仍具有较好的浮性。在内河中的波浪,以及船行波作用下,防撞带在拱顶处、距拱顶1/4处,不会产生的较大竖向晃动,保持良好的稳性。
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关键词
桥梁
防撞
浮性
稳性
拱形自浮式
水上
升降
防撞
装置
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职称材料
题名
弧形水上升降式桥梁防撞装置防撞能力研究
被引量：
12
1
作者
余葵
刘洋
吴俊
李晓飚
胥润生
马希钦
机构
重庆交通大学西南水运工程科学研究所
出处
《四川大学学报（工程科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第3期31-35,共5页
基金
交通运输部西部科技项目资助(2011318350990)
文摘
针对重庆万州长江公路大桥两端部分拱圈及立柱在三峡水库蓄水淹没时可能因船舶失控或走偏航道而碰撞垮塌的情况,提出了弧形水上升降式桥梁防撞装置,旨在防止此类恶劣事故的发生,并通过Abaqus有限元软件模拟了最不利工况下船舶撞击该防撞装置的过程。数值模拟结果表明,该装置具备较好的防撞能力,具有非常良好的发展前景。
关键词
弧形水上升降式桥梁防撞装置
有限元
数值模拟
防撞
能力
Keywords
round bridge anti-collision setting which lifts up and down with water level
finite element
numerical modeling
crash capabilities
分类号
X951 [环境科学与工程—安全科学]
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职称材料
题名
拱形自浮式水上升降防撞装置防撞带结构形式比选
被引量：
8
2
作者
余葵
储雪权
陶超
马希钦
机构
重庆交通大学
重庆西南水运工程科学研究所
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2017年第13期66-69,共4页
基金
交通运输部应用基础研究项目(2015319814040)
重庆市教委高校优秀成果转化重点项目(KJZH14209)
+1 种基金
国家自然科学基金(51408082)
重庆市科委基础与前沿研究计划(cstc2015jcyjA0978)资助
文摘
为了更好的保护重庆万州长江公路大桥,重庆交通大学发明了拱形自浮式水上升降防撞装置。这种新型的桥梁防撞装置主要是由导向井、防撞带和浮筒3大部分组成。针对两种不同结构形式的防撞带,采用有限元软件ABAQUS对其结构受力特性、船舶撞击后的防撞效果进行分析,同时在施工工艺和维护难度等方面进行比较,对比发现全钢结构比钢管混凝土结构具有十分明显的优势。因此选择全钢结构作为拱形自浮式水上升降防撞装置防撞带的结构形式更为科学合理。
关键词
桥梁
防撞
防撞
带
结构形式
拱形自浮式
水上
升降
防撞
装置
Keywords
anti-collision
collision zone
structure type
arch self-floating lifting
water upper
anti-collision device
分类号
TV37 [水利工程—水工结构工程]
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职称材料
题名
拱形自浮式水上升降防撞装置的浮性与稳性
被引量：
7
3
作者
余葵
储雪权
吴俊
马希钦
陶超
机构
重庆西南水运工程科学研究所
重庆交通大学河海学院
重庆交通大学交通安全科技研究院有限公司
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2018年第5期315-318,共4页
基金
国家自然科技基金(51408082)
交通运输部应用基础研究项目(2015319814040)
+2 种基金
重庆市教委高校优秀成果转化重点项目(KJZH14209)
重庆市科委基础与前沿研究计划项目(cstc2015jcyjA 0978)
重庆交通大学研究生教育创新基金(2017S0111)资助
文摘
拱形自浮式水上升降防撞装置是由重庆交通大学发明的一种新型桥梁防撞装置,它主要由导向井、防撞带和浮筒三大部分组成;其中防撞带和浮筒都是钢结构,导向井采用钢筋混凝土结构,整个结构长达300多米。对于如此庞大的水上自浮式装置而言,该装置在水上的浮态与稳态是保持防撞装置自身运行可靠、受力合理的关键。为此通过模型试验验证防撞设施浮性与稳性。试验结果表明在三种典型水位流量工况下,防撞设施的浮态与静水条件下大致相同。当船舶撞击防撞带,使防撞带破损进水,防撞带的水上浮出高度仍可保证在1 m以上,防撞设施仍具有较好的浮性。在内河中的波浪,以及船行波作用下,防撞带在拱顶处、距拱顶1/4处,不会产生的较大竖向晃动,保持良好的稳性。
关键词
桥梁
防撞
浮性
稳性
拱形自浮式
水上
升降
防撞
装置
Keywords
bridge anti-collision
buoyancy
stability
arch self-floating lifting water upper anti-collision device
分类号
U447 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
弧形水上升降式桥梁防撞装置防撞能力研究
余葵
刘洋
吴俊
李晓飚
胥润生
马希钦
《四川大学学报（工程科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
12
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
拱形自浮式水上升降防撞装置防撞带结构形式比选
余葵
储雪权
陶超
马希钦
《科学技术与工程》
北大核心
2017
8
在线阅读
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职称材料
3
拱形自浮式水上升降防撞装置的浮性与稳性
余葵
储雪权
吴俊
马希钦
陶超
《科学技术与工程》
北大核心
2018
7
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职称材料
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