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题名文泰高速葛溪大桥主梁悬臂施工分析
被引量：10
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作者
任虹昌
陈乐平
骆钦东
张美玲
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机构
桥梁结构健康与安全国家重点实验室
中铁大桥科学研究院有限公司
浙江交投高速公路运营管理有限公司
温州市文泰高速公路有限公司
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2021年第5期138-143,共6页
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文摘
文泰高速葛溪大桥左、右线分幅设置,主桥包含4个跨径均为(55+100+55)m的波形钢腹板PC连续刚构桥。该桥左线2号桥及右线桥均采用传统菱形挂篮悬臂施工,左线1号桥采用异步挂篮悬臂施工。为对比传统菱形挂篮与异步挂篮悬臂施工的效果,采用MIDAS Civil软件建立施工阶段有限元模型,结合现场实测数据,对2种工法施工过程中主梁的线形、应力及施工效益进行对比分析。结果表明:采用异步挂篮施工时,波形钢腹板的制造线形需要设置较大的预拱度;2种工法施工过程中箱梁顶、底板正应力水平基本一致,采用异步挂篮施工时波形钢腹板的剪应力略大;异步挂篮施工有3个独立的工作面,可以节省波形钢腹板的安装时间,经济效益明显,具有较高的操作安全性,建议在施工工法比选时优先考虑。
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关键词
刚构桥
波形钢腹板
悬臂施工
异步挂篮施工
线形分析
应力分析
施工控制
有限元法
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Keywords
rigid-frame bridge
corrugated steel web
cantilever construction
construction using asynchronous form traveler
geometry analysis
stress analysis
construction control
finite element method
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分类号
U448.216
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.46
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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