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三跨飞燕式异型钢管混凝土拱桥地震反应及控制
被引量：
6
1
作者
李勇
闫维明
+1 位作者
陈彦江
李晰
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2011年第1期72-79,共8页
利用ANSYS有限元软件,计算并分析了某三跨飞燕式异型钢管混凝土拱桥的动力特性和一致激励与行波激励下的动力响应,并对拟安装在桥上Lock-up装置的减震效果进行了评价。研究表明,纵向和竖向联合输入下结构的动力反应明显高于纵向和竖向...
利用ANSYS有限元软件,计算并分析了某三跨飞燕式异型钢管混凝土拱桥的动力特性和一致激励与行波激励下的动力响应,并对拟安装在桥上Lock-up装置的减震效果进行了评价。研究表明,纵向和竖向联合输入下结构的动力反应明显高于纵向和竖向单独输入工况;横向地震激励时,拱肋出平面位移及内力均很大,但可以不考虑行波效应的影响;纵向和竖向地震激励下,行波输入时主拱肋面内动力响应急剧增大;Lock-up装置使得结构在纵向地震激励下由半漂浮体系转化为刚接体系,一致输入下结构内力响应减震率较低,而行波输入减震率则相对较高,其中,主拱肋轴力减震率达15%,弯矩减震率最大达35%。
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关键词
异型钢管混凝土拱桥
行波效应
LOCK-UP装置
减震控制
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职称材料
某异型钢管混凝土拱桥地震反应分析
被引量：
2
2
作者
李勇
闫维明
陈彦江
《震灾防御技术》
2010年第3期346-351,共6页
本文以某异型钢管混凝土拱桥为研究对象,通过ANSYS建立了结构的空间有限元模型,计算和分析了该桥的动力特性。同时,通过MATLAB程序生成拟合规范反应谱的人工地震波,并运用时程分析法计算了该桥在一维和多维输入下的地震反应,分析了该桥...
本文以某异型钢管混凝土拱桥为研究对象,通过ANSYS建立了结构的空间有限元模型,计算和分析了该桥的动力特性。同时,通过MATLAB程序生成拟合规范反应谱的人工地震波,并运用时程分析法计算了该桥在一维和多维输入下的地震反应,分析了该桥的地震反应规律,为钢管混凝土拱桥的抗震性能分析提供了一定的依据。
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关键词
异型钢管混凝土拱桥
动力特性
人工地震波
时程分析
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职称材料
大跨度异型钢管混凝土拱桥典型病害分析及支座脱空影响研究
被引量：
12
3
作者
侯剑岭
许维炳
+2 位作者
陈彦江
张开达
孙航
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2020年第18期161-168,187,共9页
大跨度异型钢管混凝土拱桥在使用过程中易出现车致动力响应大等不利情况,现阶段造成该类型桥梁车致动力响应显著的病害及其影响尚不明晰。以某典型大跨度异型钢管混凝土拱桥为研究对象,对该桥的典型病害进行了调查,基于现场测试与理论分...
大跨度异型钢管混凝土拱桥在使用过程中易出现车致动力响应大等不利情况,现阶段造成该类型桥梁车致动力响应显著的病害及其影响尚不明晰。以某典型大跨度异型钢管混凝土拱桥为研究对象,对该桥的典型病害进行了调查,基于现场测试与理论分析,对该桥的典型病害及支座脱空病害的影响进行了研究。现场调查及测试结果表明:支座脱空会引起主梁伸缩缝两侧的差异沉降,导致桥梁受力状态变化,加剧车辆对主梁和吊杆的冲击作用。现阶段钢箱梁伸缩缝附近和跨中位移冲击系数分别达到了1.52和1.15,吊杆力应力幅变化率为-28.0%~18.5%;数值分析结果表明:支座脱空后钢箱梁和吊杆的车致动力响应变化显著;支座脱空将导致该桥主梁明显的顺桥向位移,且与主梁竖向位移达到了相同量级;支座脱空后钢箱梁车致加速度峰值会显著增加,且当车辆荷载作用下支座与钢箱梁仍能发生相互碰撞时影响更为显著;支座脱空后吊杆力应力幅变化显著,且其对短吊杆影响更显著;支座脱空是造成该类型桥梁钢箱梁、吊杆等构件车致冲击响应显著变化的重要原因之一。
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关键词
大跨度
异型钢管混凝土拱桥
病害影响
车-桥耦合振动
病害机理
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职称材料
题名
三跨飞燕式异型钢管混凝土拱桥地震反应及控制
被引量：
6
1
作者
李勇
闫维明
陈彦江
李晰
机构
北京工业大学工程抗震与结构诊治北京市重点实验室
出处
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2011年第1期72-79,共8页
基金
国家自然科学基金项目(90715032
50978009)
北京市教委科技计划重点项目(KZ200910005002)
文摘
利用ANSYS有限元软件,计算并分析了某三跨飞燕式异型钢管混凝土拱桥的动力特性和一致激励与行波激励下的动力响应,并对拟安装在桥上Lock-up装置的减震效果进行了评价。研究表明,纵向和竖向联合输入下结构的动力反应明显高于纵向和竖向单独输入工况;横向地震激励时,拱肋出平面位移及内力均很大,但可以不考虑行波效应的影响;纵向和竖向地震激励下,行波输入时主拱肋面内动力响应急剧增大;Lock-up装置使得结构在纵向地震激励下由半漂浮体系转化为刚接体系,一致输入下结构内力响应减震率较低,而行波输入减震率则相对较高,其中,主拱肋轴力减震率达15%,弯矩减震率最大达35%。
关键词
异型钢管混凝土拱桥
行波效应
LOCK-UP装置
减震控制
Keywords
irregular CFST arch bridge
multi-dimensional and multi-support
lock-up device
seismic control
分类号
U448.22 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
某异型钢管混凝土拱桥地震反应分析
被引量：
2
2
作者
李勇
闫维明
陈彦江
机构
北京工业大学工程抗震与结构诊治北京市重点实验室
出处
《震灾防御技术》
2010年第3期346-351,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(项目编号:90715032)
北京市教育委员委员会科技计划重点项目(KZ200910005002)
文摘
本文以某异型钢管混凝土拱桥为研究对象,通过ANSYS建立了结构的空间有限元模型,计算和分析了该桥的动力特性。同时,通过MATLAB程序生成拟合规范反应谱的人工地震波,并运用时程分析法计算了该桥在一维和多维输入下的地震反应,分析了该桥的地震反应规律,为钢管混凝土拱桥的抗震性能分析提供了一定的依据。
关键词
异型钢管混凝土拱桥
动力特性
人工地震波
时程分析
Keywords
Irregular CFST arch bridge
Dynamic characteristic
Artificial seismic wave
Time-history analysis method
分类号
U448.22 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
大跨度异型钢管混凝土拱桥典型病害分析及支座脱空影响研究
被引量：
12
3
作者
侯剑岭
许维炳
陈彦江
张开达
孙航
机构
北京工业大学建筑工程学院
哈尔滨工业大学交通科学与工程学院
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2020年第18期161-168,187,共9页
基金
国家自然科学基金(51908015,51978021)
北京市教委一般项目(KM201910005020)。
文摘
大跨度异型钢管混凝土拱桥在使用过程中易出现车致动力响应大等不利情况,现阶段造成该类型桥梁车致动力响应显著的病害及其影响尚不明晰。以某典型大跨度异型钢管混凝土拱桥为研究对象,对该桥的典型病害进行了调查,基于现场测试与理论分析,对该桥的典型病害及支座脱空病害的影响进行了研究。现场调查及测试结果表明:支座脱空会引起主梁伸缩缝两侧的差异沉降,导致桥梁受力状态变化,加剧车辆对主梁和吊杆的冲击作用。现阶段钢箱梁伸缩缝附近和跨中位移冲击系数分别达到了1.52和1.15,吊杆力应力幅变化率为-28.0%~18.5%;数值分析结果表明:支座脱空后钢箱梁和吊杆的车致动力响应变化显著;支座脱空将导致该桥主梁明显的顺桥向位移,且与主梁竖向位移达到了相同量级;支座脱空后钢箱梁车致加速度峰值会显著增加,且当车辆荷载作用下支座与钢箱梁仍能发生相互碰撞时影响更为显著;支座脱空后吊杆力应力幅变化显著,且其对短吊杆影响更显著;支座脱空是造成该类型桥梁钢箱梁、吊杆等构件车致冲击响应显著变化的重要原因之一。
关键词
大跨度
异型钢管混凝土拱桥
病害影响
车-桥耦合振动
病害机理
Keywords
long-span irregular concrete filled steel tube arch bridge
disease impact
vehicle-bridge coupling vibration
disease mechanism
分类号
U448.23 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.55 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
三跨飞燕式异型钢管混凝土拱桥地震反应及控制
李勇
闫维明
陈彦江
李晰
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2011
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
某异型钢管混凝土拱桥地震反应分析
李勇
闫维明
陈彦江
《震灾防御技术》
2010
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
大跨度异型钢管混凝土拱桥典型病害分析及支座脱空影响研究
侯剑岭
许维炳
陈彦江
张开达
孙航
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2020
12
在线阅读
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职称材料
已选择
0
条
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参考文献
引证文献
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