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新建运河既有铁路桥改建方案研究
被引量：
4
1
作者
李孝平
《世界桥梁》
北大核心
2017年第1期61-65,共5页
为满足新建江淮运河按限制性Ⅱ级航道标准建设的要求,需对与其交叉的4座最大孔跨为32m的既有铁路桥梁进行改建。从结构安全、对既有铁路运营的影响、工程本身的投资、社会影响等方面,对既有桥加固、原位改建、异位改线方案进行了分析比...
为满足新建江淮运河按限制性Ⅱ级航道标准建设的要求,需对与其交叉的4座最大孔跨为32m的既有铁路桥梁进行改建。从结构安全、对既有铁路运营的影响、工程本身的投资、社会影响等方面,对既有桥加固、原位改建、异位改线方案进行了分析比选,最终确定了改建方案。从有效利用既有设备、减少征地拆迁、节省工程投资,以及永临结合、避免重复建设等方面综合考虑,合九铁路派河大桥宜采用原位抬高改造既有线、新建合安客专右线方案。宁西下行线跨沪蓉铁路特大桥仅拆除既有桥梁7孔32m简支T梁,避免异位改建而造成需废弃宁西下行线单线铁路桥2.8km。沪蓉铁路上派河特大桥采用异位改线方案可减少对既有铁路运营的影响。宁西上行线王家沟大桥推荐采用原位改建,可节约成本。
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关键词
既有铁路桥
通航净空
简支梁桥
钢桁梁桥
加固
原
位
改建
异位改线
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职称材料
题名
新建运河既有铁路桥改建方案研究
被引量：
4
1
作者
李孝平
机构
中铁四院集团广州设计院有限公司
出处
《世界桥梁》
北大核心
2017年第1期61-65,共5页
文摘
为满足新建江淮运河按限制性Ⅱ级航道标准建设的要求,需对与其交叉的4座最大孔跨为32m的既有铁路桥梁进行改建。从结构安全、对既有铁路运营的影响、工程本身的投资、社会影响等方面,对既有桥加固、原位改建、异位改线方案进行了分析比选,最终确定了改建方案。从有效利用既有设备、减少征地拆迁、节省工程投资,以及永临结合、避免重复建设等方面综合考虑,合九铁路派河大桥宜采用原位抬高改造既有线、新建合安客专右线方案。宁西下行线跨沪蓉铁路特大桥仅拆除既有桥梁7孔32m简支T梁,避免异位改建而造成需废弃宁西下行线单线铁路桥2.8km。沪蓉铁路上派河特大桥采用异位改线方案可减少对既有铁路运营的影响。宁西上行线王家沟大桥推荐采用原位改建,可节约成本。
关键词
既有铁路桥
通航净空
简支梁桥
钢桁梁桥
加固
原
位
改建
异位改线
Keywords
existing railway bridge
navigational clearance
simply-supported beam bridge
steel truss girder bridge
strengthening
reconstruction at the original site
railway realignment
分类号
U445.6 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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作者
出处
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被引量
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1
新建运河既有铁路桥改建方案研究
李孝平
《世界桥梁》
北大核心
2017
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