期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
1
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
合福铁路南淝河特大桥钢管拱异位拼装纵移就位施工技术
被引量：
9
1
作者
陈海
《中国铁路》
2015年第3期71-76,共6页
合福铁路南淝河特大桥设计采用(90+180+90)m连续梁拱组合结构上跨合宁高速公路。钢管拱计算跨径180.0 m,矢高36.0 m,拱轴线为二次抛物线。通过对3种拱部施工方案对高速公路交通影响、施工安全风险高低、铁路工期要求、施工费用等的分析...
合福铁路南淝河特大桥设计采用(90+180+90)m连续梁拱组合结构上跨合宁高速公路。钢管拱计算跨径180.0 m,矢高36.0 m,拱轴线为二次抛物线。通过对3种拱部施工方案对高速公路交通影响、施工安全风险高低、铁路工期要求、施工费用等的分析比选,确定采用钢管拱异位拼装纵移就位的安装方案。合福铁路南淝河特大桥(90+180+90)m连续梁拱拱部采用异位拼装纵移就位的安装方法,拱部安装施工实际用时2个月,拱部线型及安装精度等指标均达到设计和规范要求,施工期间合宁高速公路正常通行。
展开更多
关键词
合福铁路
连续梁钢管拱
异位拼装纵移就位
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
合福铁路南淝河特大桥钢管拱异位拼装纵移就位施工技术
被引量：
9
1
作者
陈海
机构
京福铁路客运专线安徽有限公司
出处
《中国铁路》
2015年第3期71-76,共6页
文摘
合福铁路南淝河特大桥设计采用(90+180+90)m连续梁拱组合结构上跨合宁高速公路。钢管拱计算跨径180.0 m,矢高36.0 m,拱轴线为二次抛物线。通过对3种拱部施工方案对高速公路交通影响、施工安全风险高低、铁路工期要求、施工费用等的分析比选,确定采用钢管拱异位拼装纵移就位的安装方案。合福铁路南淝河特大桥(90+180+90)m连续梁拱拱部采用异位拼装纵移就位的安装方法,拱部安装施工实际用时2个月,拱部线型及安装精度等指标均达到设计和规范要求,施工期间合宁高速公路正常通行。
关键词
合福铁路
连续梁钢管拱
异位拼装纵移就位
分类号
U445 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
合福铁路南淝河特大桥钢管拱异位拼装纵移就位施工技术
陈海
《中国铁路》
2015
9
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
