仪表风冷却器换热管开裂失效原因分析 被引量：2

1

作者 李广凯 王震 +2 位作者 于亚龙 刘志梅 王帅 《石油化工腐蚀与防护》 CAS 2024年第1期59-64,共6页

某炼化企业仪表风冷却器在运行中换热管发生了开裂失效,通过宏观形貌观察、微观形貌观察、能谱分析和金相组织分析等技术手段分析了该换热管发生开裂失效的原因,并提出了相应的解决方案。分析结果表明:该换热管材质为S31608奥氏体不锈钢... 某炼化企业仪表风冷却器在运行中换热管发生了开裂失效,通过宏观形貌观察、微观形貌观察、能谱分析和金相组织分析等技术手段分析了该换热管发生开裂失效的原因,并提出了相应的解决方案。分析结果表明:该换热管材质为S31608奥氏体不锈钢,该换热管发生开裂的主要原因是氯化物应力腐蚀开裂,其次为温差应力较大引发的腐蚀疲劳开裂。为了解决该换热管的开裂失效问题,应确保工艺操作平稳,对换热器结构进行优化设计,换热管应选用超低碳不锈钢材质。 展开更多

关键词 仪表风冷却器 换热管 开裂失效 氯离子 疲劳 应力腐蚀开裂

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燃油车发动机缸盖开裂失效及改进方法探究

2

作者 唐晋 昝雪松 《内燃机与配件》 2024年第16期102-104,共3页

开裂是常见的发动机气缸盖失效形式,为了提高气缸盖工作的可靠性,避免出现开裂失效。以某个气缸盖开裂失效案例为代表,从机械疲劳开裂、热疲劳开裂、腐蚀疲劳开裂、材料与热处理工艺等方面入手分析开裂失效原因,并提出相应的改进方法来... 开裂是常见的发动机气缸盖失效形式,为了提高气缸盖工作的可靠性,避免出现开裂失效。以某个气缸盖开裂失效案例为代表,从机械疲劳开裂、热疲劳开裂、腐蚀疲劳开裂、材料与热处理工艺等方面入手分析开裂失效原因,并提出相应的改进方法来避免机械疲劳开裂、热疲劳开裂,之后对改进后的气缸盖进行试验,结果未出现开裂失效,表明本文提出的改进方法切实可行。 展开更多

关键词 燃油车 发动机 缸盖 开裂失效 改进

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SUV多连杆后悬架的开裂失效分析及结构优化 被引量：3

3

作者 罗明军 高发华 +2 位作者 代立宏 蒋兵 赵玉柱 《南昌大学学报（工科版）》 CAS 2017年第3期268-273,279,共7页

针对SUV多连杆后悬架容易开裂的问题,利用多体动力学和有限元方法对后悬架进行强度分析,可以有效避免前期设计不足导致后悬架开裂的风险。建立了某SUV多连杆式后悬架三维模型,基于Adams/car多体动力学软件创建后悬架刚柔耦合多体模型,... 针对SUV多连杆后悬架容易开裂的问题,利用多体动力学和有限元方法对后悬架进行强度分析,可以有效避免前期设计不足导致后悬架开裂的风险。建立了某SUV多连杆式后悬架三维模型,基于Adams/car多体动力学软件创建后悬架刚柔耦合多体模型,并进行动力学仿真分析,提取出后悬架各个硬点的关键载荷;利用惯性释放对后悬架在典型工况下的强度进行CAE仿真分析。分析结果表明:颠簸工况下后悬架结构受力较大,右纵梁和后横梁结构应力超过材料屈服强度,存在结构开裂风险。为解决后悬架结构强度不足问题,通过后横梁倒角结构等优化,经分析确认改进后的后悬架符合强度要求。最后,通过系统台架试验验证,仿真结果与实验结果较为吻合,从而验证了该有限元仿真的有效性和准确性,为其前期设计具有指导意义。 展开更多

关键词 多连杆 后悬架 开裂失效 强度分析 台架试验

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F2001制氢转化炉炉管凸台开裂失效分析

4

作者 刘祥春 《石油化工腐蚀与防护》 CAS 2018年第1期60-64,共5页

通过宏观形貌观察、材料的化学成分分析、金相组织检查和断口扫描电镜分析等理化检验方法,结合炉管的操作工况,对开裂失效的炉管凸台试样进行了分析。分析结果表明,炉管凸台的开裂失效是由内壁夹杂物引起的脆性开裂。

关键词 炉管凸台 夹杂物 开裂失效

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加氢换热器壳程出口弯头开裂失效分析 被引量：2

5

作者 柴可良 彭琼 +1 位作者 郭志军 钟彦平 《石油化工设备》 CAS 2003年第2期15-17,共3页

E30 1B换热器壳程出口弯头与第一个变径接管法兰焊缝处发现一长 2 6mm的横向穿透性裂纹 ,解剖弯头后 ,发现在内壁近缝区还有大量横向裂纹 ,分析确认这些裂纹是起源于焊接延迟裂纹的湿硫化氢应力腐蚀开裂。

关键词 加氢换热器 壳程 出口弯头 开裂失效 炼油

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冷挤压凹模强度的提高与开裂失效的预防

6

作者 张崇才 《四川工业学院学报》 1992年第1期47-56,共10页

本文针对冷挤压凹模开裂失效的现象、通过它在工作时的应力分析,指出开裂是由分布在型腔面上的最大拉应力引起。同时,从理论上说明了加预应力套或进行“薄壳硬化热处理”是削减凹模拉应力的峰值、捉高许用强度、预防开裂失效、延长凹模... 本文针对冷挤压凹模开裂失效的现象、通过它在工作时的应力分析,指出开裂是由分布在型腔面上的最大拉应力引起。同时,从理论上说明了加预应力套或进行“薄壳硬化热处理”是削减凹模拉应力的峰值、捉高许用强度、预防开裂失效、延长凹模使用寿命的重要途径。 展开更多

关键词 冷挤压凹模 预应力套 开裂失效

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地面集输用柔性复合管开裂失效原因分析 被引量：10

7

作者 齐国权 崔小虎 +5 位作者 祁小兵 毛学强 燕自峰 方艳 贺焕婷 张玉香 《石油管材与仪器》 2020年第2期79-82,共4页

近年来,柔性复合管由于其优异的耐腐蚀性和可盘卷性能,在国内油田被大规模推广应用。随着应用范围的进一步扩大,出现了部分失效事故。通过对国内某油田集输管道用柔性复合管现场截取的泄漏管段开展的外观尺寸、化学成分及物理性能检测等... 近年来,柔性复合管由于其优异的耐腐蚀性和可盘卷性能,在国内油田被大规模推广应用。随着应用范围的进一步扩大,出现了部分失效事故。通过对国内某油田集输管道用柔性复合管现场截取的泄漏管段开展的外观尺寸、化学成分及物理性能检测等,分析引起其开裂失效的原因。结果表明该柔性复合管失效原因主要有两个方面:1)内衬层材料的维卡软化温度远低于实际使用温度和设计温度,在运行中将导致内衬层发生软化而使其强度明显下降;2)增强层纤维缠绕间隙较大且不均匀,由此导致该柔性复合管承载能力不足而发生了断裂失效。 展开更多

关键词 柔性复合管 开裂失效 内衬层 维卡软化温度 增强层

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钢制矩形容器加强筋开裂失效原因分析 被引量：1

8

作者 刘江歌 吕春晓 宫慧君 《石油化工设备》 CAS 2014年第5期92-96,共5页

针对某钢制矩形容器在试压过程中出现加强筋开裂失效的现象,从该设备设计时的材料选用、制造过程中的异种钢焊接和产品质量控制等方面进行了分析,同时应用有限元软件ANSYS进行了具体的分析设计计算。结果表明,该罐体加强筋对接处未按设... 针对某钢制矩形容器在试压过程中出现加强筋开裂失效的现象,从该设备设计时的材料选用、制造过程中的异种钢焊接和产品质量控制等方面进行了分析,同时应用有限元软件ANSYS进行了具体的分析设计计算。结果表明,该罐体加强筋对接处未按设计图样要求进行开坡口的全熔透焊接是造成在试压过程中出现加强筋开裂失效的主要原因。根据分析设计计算结果,试验工况下最大变形量和最大应力与最大允许值比较接近,说明此部位需进行加强,以避免由于局部应力过大而导致设备发生失效。 展开更多

关键词 钢制矩形容器 加强筋 开裂失效 异种钢焊接 分析 设计

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气化炉氧-蒸汽混合三通开裂失效探讨 被引量：4

9

作者 赵伟 陈斌 +1 位作者 张玉福 郭志军 《石油化工腐蚀与防护》 CAS 2002年第1期42-44,共3页

气化炉氧 -蒸汽混合三通开裂是由于温度应力和高温Cl-、高压氧的作用 ,导致了应力腐蚀开裂和疲劳开裂。通过改变蒸汽的入口角度和蒸汽喷头的结构 ,使蒸汽在三通内与氧气快速混合换热 ,从而降低三通壁温使开裂得到抑制。也可通过提高材... 气化炉氧 -蒸汽混合三通开裂是由于温度应力和高温Cl-、高压氧的作用 ,导致了应力腐蚀开裂和疲劳开裂。通过改变蒸汽的入口角度和蒸汽喷头的结构 ,使蒸汽在三通内与氧气快速混合换热 ,从而降低三通壁温使开裂得到抑制。也可通过提高材质 ,如选用 0 0 0Cr30Mo2铁素体不锈钢或 2 5 展开更多

关键词 气化炉 氧-蒸汽混合三通 开裂失效 合成氨 对策

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Incoloy 800波纹管膨胀节开裂失效分析 被引量：2

10

作者 师红旗 丁毅 马立群 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2009年第12期63-64,共2页

金属波纹管膨胀节具有热补偿功能,应用越来越广,同时其失效开裂问题也日益显现。为此,从宏观形貌、化学成分、金相显微组织、SEM微观形貌方面,对开裂的Incoloy 800波纹管膨胀节进行了分析。结果表明,波纹管膨胀节开裂的原因是高轴向拉... 金属波纹管膨胀节具有热补偿功能,应用越来越广,同时其失效开裂问题也日益显现。为此,从宏观形貌、化学成分、金相显微组织、SEM微观形貌方面,对开裂的Incoloy 800波纹管膨胀节进行了分析。结果表明,波纹管膨胀节开裂的原因是高轴向拉应力条件下的材料失稳破裂,并提出了相应的改进措施。 展开更多

关键词 失效开裂 Incoloy 800 波纹管 膨胀节

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天然气场站异径接头开裂失效原因分析 被引量：1

11

作者 李谦益 《西安石油大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2018年第2期100-105,共6页

对某一天然气分输场站内在役开裂失效异径接头的化学成分、金相、力学性能、宏观形貌、微观结构进行了综合分析,结果表明:该异径接头基体化学成分符合GB 6479-2000标准对20钢材质要求;壁厚分布较均匀,未见明显塑性变形;裂纹起源于小头... 对某一天然气分输场站内在役开裂失效异径接头的化学成分、金相、力学性能、宏观形貌、微观结构进行了综合分析,结果表明:该异径接头基体化学成分符合GB 6479-2000标准对20钢材质要求;壁厚分布较均匀,未见明显塑性变形;裂纹起源于小头环焊缝内表面的焊根处,具有较密集的贝纹线分布,是典型的疲劳断口;裂纹起源于内表面且较平直,在试样断口附近的焊根处出现微裂纹萌生。该异径接头基体-20℃冲击功符合GB 6479-2000标准对20钢低温冲击性能要求,但单个试样冲击功远低于小头焊缝及热影响区试验值。 展开更多

关键词 异径接头 开裂失效 贝纹线 焊缝 裂纹

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汽车内饰镀铬框开裂失效的原因分析 被引量：1

12

作者 胡迪航 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2018年第3期136-138,共3页

某汽车零件厂的镀铬件面框开发过程中经100℃高温烘烤与气候交变试验后其下部120℃转角处均出现开裂。通过X射线测厚法、显微镜、冰醋酸内应力分析、计算机仿真模拟等方法对镀铬面框的开裂缺陷进行了深入分析。结果表明:由于外罩与内框... 某汽车零件厂的镀铬件面框开发过程中经100℃高温烘烤与气候交变试验后其下部120℃转角处均出现开裂。通过X射线测厚法、显微镜、冰醋酸内应力分析、计算机仿真模拟等方法对镀铬面框的开裂缺陷进行了深入分析。结果表明:由于外罩与内框局部焊接力过大,限制了内框和镀铬框在高温状态下的膨胀,使镀铬框受到较大的膨胀力,从而导致应力较为集中的区域出现开裂。通过对外罩盖与内框焊点的优化,降低了焊接力,给予了内框一定的膨胀空间,成功解决了故障现象,满足了产品的质量要求。 展开更多

关键词 镀铬 开裂失效 原因分析 焊接 膨胀系数 仿真

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间断性使用分汽缸开裂失效分析及对策 被引量：1

13

作者 纪象民 刘波 《石油和化工设备》 CAS 2007年第1期25-26,共2页

通过分汽缸开裂失效成因的分析,有针对性地提出了预防间断性使用分汽缸应力腐蚀开裂的对策,以防止类似事故再次发生。

关键词 锅炉分汽缸 开裂失效分析 对策

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汽车驱动桥壳开裂失效分析及改进措施研究 被引量：1

14

作者 程思 《汽车测试报告》 2023年第1期89-91,共3页

针对某驱动桥壳因早期疲劳而断裂失效的问题,该文采用ANSYS Workbench对该桥壳强度、刚度及疲劳寿命进行分析,由此了解到导致该驱动桥壳出现开裂失效问题的主因在于疲劳寿命不满足使用要求,而导致驱动桥壳疲劳寿命不满足要求的原因则是... 针对某驱动桥壳因早期疲劳而断裂失效的问题,该文采用ANSYS Workbench对该桥壳强度、刚度及疲劳寿命进行分析,由此了解到导致该驱动桥壳出现开裂失效问题的主因在于疲劳寿命不满足使用要求,而导致驱动桥壳疲劳寿命不满足要求的原因则是结构设计不合理。此外,在检验分析桥壳的断口处时还发现,因先前出现裂纹,致使驱动桥壳的承载能力下降,最终出现开裂失效问题。同时,焊接缺陷也降低了焊接接头处的力学性能。经过后续的仿真与失效分析后可以确定,这是桥壳解耦股与焊接工艺不达标所致。因此,在进行过有限元分析后,对焊缝试验及台架试验予以优化,使得桥壳疲劳寿命达到了相关标准要求,可以正常使用。 展开更多

关键词 汽车 驱动桥壳 开裂失效分析

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关于车用线束绝缘层开裂的失效分析探讨

15

作者 赵欣 《时代汽车》 2021年第4期159-161,共3页

车用线束绝缘层长期处于高温工作环境中,表面的绝缘层会出现强度下降及开裂等问题。经过对车用线束绝缘层开裂位置的微观形貌观测、材料成分分析以及环境性能测试,梳理出车用线束绝缘层开裂失效的主要影响因素,从而为改善车用线束开裂... 车用线束绝缘层长期处于高温工作环境中,表面的绝缘层会出现强度下降及开裂等问题。经过对车用线束绝缘层开裂位置的微观形貌观测、材料成分分析以及环境性能测试,梳理出车用线束绝缘层开裂失效的主要影响因素,从而为改善车用线束开裂失效问题提供解决思路。 展开更多

关键词 车用线束绝缘层 高温老化 开裂失效

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高压蒸汽透平进汽系统焊缝失效修复及预防策略

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作者 郑显伟 何俊 +1 位作者 周群群 何睿丰 《石油化工设备技术》 2024年第1期26-29,I0002,共5页

针对高压蒸汽透平进汽系统焊缝开裂失效的问题,从金相微观组织形态、断口形貌、成分分布等方面进行分析,同时结合理化性能试验结果,确定了导致焊缝裂纹产生和扩展的机理,认为焊缝开裂的主要原因依次为高温蠕变、疲劳损伤、过高的应力、... 针对高压蒸汽透平进汽系统焊缝开裂失效的问题,从金相微观组织形态、断口形貌、成分分布等方面进行分析,同时结合理化性能试验结果,确定了导致焊缝裂纹产生和扩展的机理,认为焊缝开裂的主要原因依次为高温蠕变、疲劳损伤、过高的应力、低的焊缝韧性以及焊接缺陷。针对上述焊缝开裂原因,采取优化透平进汽系统应力分布、改善焊接和热处理工艺、加强运行管控、采用先进的检测技术、优化检验等预防性策略,有效管控了高压蒸汽透平的运行安全风险。 展开更多

关键词 焊缝 开裂失效蠕变 焊接工艺 风险

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H系列柴油机增压器法兰面紧固螺母开裂分析

17

作者 马鸣 《柴油机设计与制造》 2024年第2期49-52,共4页

以某公司H系列柴油机增压器法兰面紧固螺母开裂事故为例,采用面向过程的分析原则,通过断口分析、化学分析、金相分析及硬度检测等手段,查明了紧固螺母开裂源于原材料线材热轧裂纹,同时指出了螺母质量控制过程中的不足,并提出了相应的改... 以某公司H系列柴油机增压器法兰面紧固螺母开裂事故为例,采用面向过程的分析原则,通过断口分析、化学分析、金相分析及硬度检测等手段,查明了紧固螺母开裂源于原材料线材热轧裂纹,同时指出了螺母质量控制过程中的不足,并提出了相应的改进建议。不同于专注于故障件检测的面向对象模式,面向过程的分析将零部件失效分析置于“设计—制造—使用”的具体过程中,其检测活动更具针对性,结果更高效、更准确。 展开更多

关键词 柴油机增压器 紧固螺母 面向过程原则 开裂失效

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沥青路面失效开裂的数值模拟研究

18

作者 余森开 王庆阳 刘建 《中外公路》 2021年第3期47-50,共4页

为了深入了解沥青路面受荷载作用时的裂缝扩展规律,基于失效开裂材料二次开发以及扩展有限元方法,建立沥青路面的数值计算模型。通过试验与计算结果对比,分析沥青复合梁在荷载作用下的失效开裂特性,对比研究失效开裂材料二次开发模型与... 为了深入了解沥青路面受荷载作用时的裂缝扩展规律,基于失效开裂材料二次开发以及扩展有限元方法,建立沥青路面的数值计算模型。通过试验与计算结果对比,分析沥青复合梁在荷载作用下的失效开裂特性,对比研究失效开裂材料二次开发模型与扩展有限元模型的计算结果。结果表明:基于失效开裂材料二次开发建立的计算模型可以很好地模拟沥青路面的裂缝扩展规律,计算结果与试验结果吻合良好;预设裂缝对路面受力性能的影响极大,在进行实际施工时应尽量减少路面材料裂缝,并提高路面的抗疲劳性能,以保证其良好的受力性能;平板支撑方式下沥青复合小梁裂缝扩展行为与实际路面状况极为接近;相比扩展有限元方法,基于失效开裂材料二次开发建立的计算模型适用性更好。 展开更多

关键词 沥青路面 失效开裂 预设裂缝 扩展有限元 裂缝扩展规律

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汽车手制动臂铆钉失效分析 被引量：2

19

作者 李冰 马力 李媛 《现代零部件》 2009年第2期85-87,共3页

在手制动臂总成的设计中,必须将手制动臂端部的横向残余变形控制在规定范围内。在试验和使用过程中发现手制动臂铆钉的变形对手制动臂端部的残余变形影响较大,甚至出现过铆钉开裂失效的情况。因此如何在设计之初对基于总成的手制动臂铆... 在手制动臂总成的设计中,必须将手制动臂端部的横向残余变形控制在规定范围内。在试验和使用过程中发现手制动臂铆钉的变形对手制动臂端部的残余变形影响较大,甚至出现过铆钉开裂失效的情况。因此如何在设计之初对基于总成的手制动臂铆钉进行仿真分析,防止其在使用中发生失效或开裂,就显得比较迫切。计算铆钉的残余变形及开裂涉及到材料非线性、几何非线性和状态非线性,属于高度非线性问题,是手制动臂设计中的一个难点。 展开更多

关键词 失效分析 制动臂 铆钉 汽车 开裂失效 残余变形 变形控制 材料非线性

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1420铝锂合金锻件开裂原因分析与控制

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作者 李东东 韩露 +2 位作者 林德健 刘涛 谷胜民 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 2014年第2期67-70,共4页

某产品用1420铝锂合金锻件在存放过程中发生开裂。本文通过对失效锻件进行形貌观察以及断口、金相和力学性能分析,结合此锻件的制造工艺,分析认为:此锻件的开裂属于延迟开裂;锻件小端转角区(R区)存在较大的应力,淬火水冷阶段在R区内表... 某产品用1420铝锂合金锻件在存放过程中发生开裂。本文通过对失效锻件进行形貌观察以及断口、金相和力学性能分析,结合此锻件的制造工艺,分析认为:此锻件的开裂属于延迟开裂;锻件小端转角区(R区)存在较大的应力,淬火水冷阶段在R区内表面形成微小表层裂纹;长期的存放过程中,锻件表面受到腐蚀,发生应力腐蚀;微裂纹在残余应力及应力腐蚀的作用下缓慢扩展直至发生失稳扩展形成宏观贯穿裂纹,致使锻件开裂。通过车光锻件内外表面及车光后的荧光检查,有效地预防了此类开裂故障的发生。 展开更多

关键词 1420铝锂合金 开裂失效 淬火裂纹 应力腐蚀

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