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开放式自主创新背景下校企合作模型及仿真 被引量:9
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作者 吕璞 林莉 《科技进步与对策》 CSSCI 北大核心 2012年第22期112-117,共6页
基于复杂系统理论的主体建模方法是分析契约和制度有效性的一种新方法。结合开放式自主创新理论和利益相关者理论,分析了开放式自主创新背景下的校企合作模式;在分析合作模式的基础上,运用博弈论思想构建了校企合作创新模型,并开发了基... 基于复杂系统理论的主体建模方法是分析契约和制度有效性的一种新方法。结合开放式自主创新理论和利益相关者理论,分析了开放式自主创新背景下的校企合作模式;在分析合作模式的基础上,运用博弈论思想构建了校企合作创新模型,并开发了基于Netlogo的校企合作创新仿真模型,分析了有无惩罚机制和惩罚函数变化对校企合作创新的影响。 展开更多
关键词 开放式自主创新 校企合作 博弈 系统仿真
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开放式自主创新背景下企业利益相关者合作模式与策略研究 被引量:6
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作者 吕璞 林莉 《科学管理研究》 CSSCI 北大核心 2012年第5期77-79,共3页
以开放式自主创新理论为指导,对开放式自主创新背景下的企业与利益相关者合作创新模式进行了划分。并对每种模式的合作组织机制、优缺点和不同类型利益相关者适用的合作模式等进行了分析。在此基础上,从发挥合作优势,避免可能产生的风险... 以开放式自主创新理论为指导,对开放式自主创新背景下的企业与利益相关者合作创新模式进行了划分。并对每种模式的合作组织机制、优缺点和不同类型利益相关者适用的合作模式等进行了分析。在此基础上,从发挥合作优势,避免可能产生的风险,使合作多方都能达到利益最大化的角度出发,提出了相应的管理策略。 展开更多
关键词 开放式自主创新 利益相关者 合作模式 管理策略
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中国轨道交通装备制造业开放式自主创新能力的提升
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作者 林莉 王瑜杰 朱明灿 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第9期1-4,共4页
创新能力已成为制约我国经济发展的重要因素。简要分析了轨道交通装备制造业当前在技术创新层面的不足之处。通过对自主创新路径图的分析,从创新源泉、创新实施、创新成果管理三个阶段分析了自主创新能力提升问题,为轨道交通装备制造业... 创新能力已成为制约我国经济发展的重要因素。简要分析了轨道交通装备制造业当前在技术创新层面的不足之处。通过对自主创新路径图的分析,从创新源泉、创新实施、创新成果管理三个阶段分析了自主创新能力提升问题,为轨道交通装备制造业自主创新能力提升提供借鉴。 展开更多
关键词 轨道交通装备制造业 开放式自主创新 创新路径
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浅谈中原经济区开放式自主创新体系构建
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作者 张保胜 《商业时代》 北大核心 2013年第13期136-137,共2页
构建中原经济区开放式自主创新体系是实现区域内外创新资源的有效对接、促进区域创新能力提升和区域间技术收敛、区域经济增长与发展方式转变的必然要求。在研发投入低于全国平均水平、创新开放程度不高、官产学研有效合作机制不完善、... 构建中原经济区开放式自主创新体系是实现区域内外创新资源的有效对接、促进区域创新能力提升和区域间技术收敛、区域经济增长与发展方式转变的必然要求。在研发投入低于全国平均水平、创新开放程度不高、官产学研有效合作机制不完善、创新文化没有形成的条件下,构建中原经济区开放式自主创新体系,具有重要的现实意义。具体来说,开放式自主创新体系的构建首先应该做到区域内部子系统的有效融合以及与外部系统的有效对接。同时,还要充分运用有助于中原经济区开放式自主创新体系有效运行的创新政策工具,在研发投入和知识型企业培育,政府、企业、产业三螺旋动态循环,深度融入全球价值链等方面进行努力。 展开更多
关键词 中原经济区 开放式自主创新体系 创新政策
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