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基于卸荷的如美水电站高陡边坡开挖时步响应 被引量:1
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作者 蔡健 刘杰 《人民黄河》 CAS 北大核心 2014年第3期102-105,共4页
通过选取如美水电站消力池典型剖面建立高陡边坡二维模型,使用FLAC3D软件计算该边坡在开挖过程中在不同开挖时步下各关键点的位移,分析不同开挖时步对左右岸边坡位移的影响。有限元分析和数值模拟结果表明:消力池高陡边坡岩体开挖过程中... 通过选取如美水电站消力池典型剖面建立高陡边坡二维模型,使用FLAC3D软件计算该边坡在开挖过程中在不同开挖时步下各关键点的位移,分析不同开挖时步对左右岸边坡位移的影响。有限元分析和数值模拟结果表明:消力池高陡边坡岩体开挖过程中,考虑了不同开挖时步下岩体的破坏情况,岩体破坏区域随着开挖步骤的推进是一个不断增大的过程,当开挖到一定步骤时,边坡关键点的变形和变形速率明显增大;开挖过程中,坡表碎裂岩体或堆积体较为敏感,开挖前需要进行支护,验证后,方能动工。 展开更多
关键词 高陡边坡 卸荷理论 开挖 有限元分析 位移 如美水电站
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超大断面隧道双侧壁导坑法开挖步序优化 被引量:25
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作者 邹翀 金星亮 +2 位作者 高笑娟 胡曦波 梁斌 《河南科技大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2017年第4期66-71,共6页
重庆市轨道交通5号线1期3标段为富水浅埋扁平超大断面隧道工程,采用9步双侧壁导坑法中的对称开挖步序施工。应用MIDAS-GTS软件建立隧道三维有限元模型,计算了3种不同开挖步序条件下地表沉降、围岩变形和支护结构受力情况,并将计算结果... 重庆市轨道交通5号线1期3标段为富水浅埋扁平超大断面隧道工程,采用9步双侧壁导坑法中的对称开挖步序施工。应用MIDAS-GTS软件建立隧道三维有限元模型,计算了3种不同开挖步序条件下地表沉降、围岩变形和支护结构受力情况,并将计算结果与现场监测数据进行了对比验证。验证结果表明:扁平超大断面隧道拱顶区域受力作用面较大,拱顶区域围岩及喷混支护应力较大,拱顶稳定性较低,拱脚应力集中。施工阶段隧道结构对横向变形较为敏感,3种开挖步序拱脚水平收敛值曲线随施工步序呈现多台阶变化;中隔墙核心土拆除时,水平收敛值及拱顶沉降值曲线出现突变,该阶段应增大监测频率。对3种施工步序进行了数值模拟,提出了本工程地质条件下大跨扁平隧道施工的合理步序。 展开更多
关键词 浅埋扁平超大断面隧道 围岩应力 双侧壁导坑法 开挖序优化
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大断面黄土隧道二台阶四步开挖施工技术 被引量:7
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作者 丁维利 《铁道标准设计》 2007年第z1期109-112,共4页
凤凰岭隧道是郑西铁路客运专线工程试验段唯一一座隧道,也是郑西客运专线第一座开工的隧道工程,大断面黄土隧道的施工技术成了客运专线建设的重点和难点。随着隧道施工的逐步推进,根据隧道的围岩量测结果,结合新奥法施工设计原理,对隧... 凤凰岭隧道是郑西铁路客运专线工程试验段唯一一座隧道,也是郑西客运专线第一座开工的隧道工程,大断面黄土隧道的施工技术成了客运专线建设的重点和难点。随着隧道施工的逐步推进,根据隧道的围岩量测结果,结合新奥法施工设计原理,对隧道原采用三台阶七步开挖法进行优化后采用二台阶四步开挖法进行施工,有效缩短施工循环长度及封闭时间,在保证施工安全的前提下,施工进度得到很大提高,产生很好的经济效益和社会效益。 展开更多
关键词 郑西客运专线 大断面隧道 黄土隧道 二台阶四开挖
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纸坊隧道三台阶与两台阶开挖数值模拟对比分析 被引量:14
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作者 席俊杰 李德武 《隧道建设》 2010年第2期147-150,共4页
采用有限元分析软件对炭质板岩的纸坊隧道施工中的三台阶七步开挖法与两台阶五步开挖法进行数值模拟研究,分析2种工法的隧道变形情况、初期支护及二次衬砌的受力情况。分析结果表明:两台阶五步开挖法较三台阶七步开挖法,在控制变形方面... 采用有限元分析软件对炭质板岩的纸坊隧道施工中的三台阶七步开挖法与两台阶五步开挖法进行数值模拟研究,分析2种工法的隧道变形情况、初期支护及二次衬砌的受力情况。分析结果表明:两台阶五步开挖法较三台阶七步开挖法,在控制变形方面是有利的,但是除锚杆内力有所减小外,钢拱架轴力、拱腰及侧墙部位初期支护喷混凝土、二次衬砌均有增大趋势。 展开更多
关键词 三台阶七开挖 两台阶五开挖 炭质板岩 变形控制 数值模拟
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地下洞室支护方案有限元分析 被引量:3
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作者 朱方敏 徐晗 段自力 《中国农村水利水电》 北大核心 2006年第8期85-87,90,共4页
为了安全经济地选择惠州抽水蓄能电站地下厂房的支护方案,对地下洞室开挖过程进行三维有限元分析,并根据计算结果选择支护方案,再对支护方案进行综合方案比较分析,研究了喷混凝土、锚杆等支护措施对围岩的加固作用,得到了一些对设计及... 为了安全经济地选择惠州抽水蓄能电站地下厂房的支护方案,对地下洞室开挖过程进行三维有限元分析,并根据计算结果选择支护方案,再对支护方案进行综合方案比较分析,研究了喷混凝土、锚杆等支护措施对围岩的加固作用,得到了一些对设计及后续施工有指导意义的有益结论。 展开更多
关键词 地下洞室 开挖 有限元 喷锚支护
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下穿运营铁路超浅埋公路隧道设计及施工关键技术 被引量:13
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作者 苟明中 《隧道建设》 2013年第1期59-64,共6页
厦门高崎互通机场连接线在下穿鹰厦铁路及道岔区段为2个单跨超浅埋暗挖双车道微拱形隧道。为保证铁路轨道能正常运营,隧道采用3层衬砌结构(1次初期支护、2次模筑衬砌),全环设置299超长管幕(110 m),并在隧道掌子面和周边采用深孔预注... 厦门高崎互通机场连接线在下穿鹰厦铁路及道岔区段为2个单跨超浅埋暗挖双车道微拱形隧道。为保证铁路轨道能正常运营,隧道采用3层衬砌结构(1次初期支护、2次模筑衬砌),全环设置299超长管幕(110 m),并在隧道掌子面和周边采用深孔预注浆对地层进行预加固、双侧壁导坑六部开挖方式施工;在每次列车通过前,通过实时监测,采取起道填碴方式,对铁路进行保护,确保了铁路运营的安全。主要介绍超长管幕、3层复合式衬砌结构、双侧壁六部开挖方式等几项设计及施工关键技术。 展开更多
关键词 超浅埋公路隧道 下穿运营铁路 铁路保护 超长管幕 3层衬砌 双侧壁导坑六开挖
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