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题名开口加劲肋板稳定极限承载力分析
被引量：1
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作者
宋恒扬
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机构
中南大学桥梁与隧道工程系
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出处
《山西建筑》
2007年第15期314-316,共3页
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文摘
以三汊矶湘江大桥自锚式悬索桥主梁钢箱梁人行桥面板为研究背景,以开口加劲肋板为研究对象,研究不同参数对开口加劲肋板弹性屈曲荷载的影响,并考虑几何和材料非线性的影响,分析了不同残余应力、不同初始缺陷和不同宽厚比等因素下的开口加劲肋板的稳定极限承载力。
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关键词
自锚式悬索桥
开口加劲肋板
稳定极限承载力
非线性
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Keywords
self-anchored suspension bridge, split stiffening crosses, the stability limit bearing, non-linear
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分类号
U441.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名开口肋加劲板屈曲模态与临界屈曲应力分析
被引量：12
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作者
赵秋
翟战胜
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机构
福州大学土木工程学院
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出处
《建筑科学与工程学报》
CAS
北大核心
2016年第2期48-55,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(51478120
51108087)
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文摘
为更好掌握开口肋加劲板的设计计算方法,采用弹性稳定分析方法,对无纵向和横向加劲肋的四边简支板、纵向加劲肋等间距布置的四边简支加劲板、纵向和横向加劲肋等间距布置的加劲板进行屈曲模态和临界屈曲应力分析。结果表明:对于四边简支板或四边简支加劲板,临界屈曲应力与板宽、板长和板厚均有关,减小板宽和板长以及增大板厚可提高临界屈曲应力;随着加劲肋刚度比的变化,四边简支加劲板一般表现出3种屈曲模态,模态1为加劲肋与被加劲板共同发生整体屈曲,模态2为在加劲肋处形成波节,加劲肋与被加劲板发生屈曲,模态3为加劲肋为刚性加劲肋,不会发生失稳,只有被加劲板发生局部失稳;临界屈曲应力随加劲肋刚度比的增大而增大,模态1增大幅度最大,模态2次之,模态3逐步趋于定值。
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关键词
开口肋加劲板
弹性稳定
屈曲模态
临界屈曲应力
加劲肋
临界刚度比
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Keywords
open-rib stiffened plate
elastic stability
buckling mode
critical buckling stress
stiffening rib
critical stiffness ratio
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分类号
TU311
[建筑科学—结构工程]
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