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题名开口加劲肋正交异性钢桥面铺装力学分析
被引量：3
- 1
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作者
姚波
霍成军
程刚
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机构
东南大学
山东路桥集团有限公司
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出处
《中外公路》
北大核心
2008年第6期141-144,共4页
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文摘
该文以开口加劲肋正交异性钢桥面铺装体系作为研究对象,建立了包括桥面板和铺装的整体三维有限元分析模型,研究了荷载作用下铺装层的力学特性。分析表明,横向拉应力是开口加劲肋正交异性钢桥面铺装设计的一个重要控制指标;开口加劲肋正交异性钢桥面铺装层间剪应力较大,在铺装结构设计时应注意选择具有较强抗剪强度的粘结材料;开口加劲肋正交异性钢桥面铺装对车辆荷载的应力应变响应具有很强的局部效应。
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关键词
开口加劲肋
正交异性钢桥面
钢桥面铺装
力学分析
有限元法
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分类号
U443.33
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
TU391
[建筑科学—结构工程]
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题名开口加劲肋板稳定极限承载力分析
被引量：1
- 2
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作者
宋恒扬
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机构
中南大学桥梁与隧道工程系
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出处
《山西建筑》
2007年第15期314-316,共3页
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文摘
以三汊矶湘江大桥自锚式悬索桥主梁钢箱梁人行桥面板为研究背景,以开口加劲肋板为研究对象,研究不同参数对开口加劲肋板弹性屈曲荷载的影响,并考虑几何和材料非线性的影响,分析了不同残余应力、不同初始缺陷和不同宽厚比等因素下的开口加劲肋板的稳定极限承载力。
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关键词
自锚式悬索桥
开口加劲肋板
稳定极限承载力
非线性
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Keywords
self-anchored suspension bridge, split stiffening crosses, the stability limit bearing, non-linear
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分类号
U441.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名开口加劲肋正交异性钢桥面铺装力学分析
- 3
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作者
姚波
陈常杰
程刚
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机构
东南大学交通学院
山东路桥集团有限公司
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出处
《西部交通科技》
2008年第1期55-57,87,共4页
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文摘
文章以开口加劲肋正交异性钢桥面铺装体系作为研究对象,建立了包括桥面板和铺装的整体三维有限元分析模型,研究了荷载作用下铺装层的力学特性。分析表明,横向拉应力是开口加劲肋正交异性钢桥面铺装设计的一个重要控制指标;开口加劲肋正交异性钢桥面铺装层间剪应力较大,在铺装结构设计时应注意选择具有较强抗剪强度的粘结材料;开口加劲肋正交异性钢桥面铺装对车辆荷载的应力应变响应具有很强的局部效应。
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关键词
桥梁工程
开口加劲肋
正交异性钢桥面
钢桥面铺装
力学分析
有限元法
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Keywords
Bridge engineering
Open stiffeners
Orthotropic steel decks
Steel deck pavement
Mechanics analysis
Finite element method
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分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名开口加劲肋正交异性钢桥面铺装力学分析
- 4
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作者
陈常杰
姚波
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机构
山东路桥集团有限公司
东南大学交通学院
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出处
《北方交通》
2008年第6期115-118,共4页
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文摘
以开口加劲肋正交异性钢桥面铺装体系作为研究对象,建立了包括桥面板和铺装的整体三维有限元分析模型,研究了荷载作用下铺装层的力学特性。分析表明,横向拉应力是开口加劲肋正交异性钢桥面铺装设计的一个重要控制指标;开口加劲肋正交异性钢桥面铺装层间剪应力较大,在铺装结构设计时应注意选择具有较强抗剪强度的粘结材料;开口加劲肋正交异性钢桥面铺装对车辆荷载的应力应变响应具有很强的局部效应。
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关键词
开口加劲肋
正交异性钢桥面
钢桥面铺装
力学分析
有限元法
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Keywords
Opening stiffening ribs
Orthotropic steel deck
Pavement of steel deck
Mechanical analysis
Finite element method
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分类号
U441.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名开口肋加劲板屈曲模态与临界屈曲应力分析
被引量：12
- 5
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作者
赵秋
翟战胜
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机构
福州大学土木工程学院
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出处
《建筑科学与工程学报》
CAS
北大核心
2016年第2期48-55,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(51478120
51108087)
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文摘
为更好掌握开口肋加劲板的设计计算方法,采用弹性稳定分析方法,对无纵向和横向加劲肋的四边简支板、纵向加劲肋等间距布置的四边简支加劲板、纵向和横向加劲肋等间距布置的加劲板进行屈曲模态和临界屈曲应力分析。结果表明:对于四边简支板或四边简支加劲板,临界屈曲应力与板宽、板长和板厚均有关,减小板宽和板长以及增大板厚可提高临界屈曲应力;随着加劲肋刚度比的变化,四边简支加劲板一般表现出3种屈曲模态,模态1为加劲肋与被加劲板共同发生整体屈曲,模态2为在加劲肋处形成波节,加劲肋与被加劲板发生屈曲,模态3为加劲肋为刚性加劲肋,不会发生失稳,只有被加劲板发生局部失稳;临界屈曲应力随加劲肋刚度比的增大而增大,模态1增大幅度最大,模态2次之,模态3逐步趋于定值。
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关键词
开口肋加劲板
弹性稳定
屈曲模态
临界屈曲应力
加劲肋
临界刚度比
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Keywords
open-rib stiffened plate
elastic stability
buckling mode
critical buckling stress
stiffening rib
critical stiffness ratio
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分类号
TU311
[建筑科学—结构工程]
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题名钢箱梁U肋桥面系与板肋桥面系疲劳分析
- 6
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作者
张君
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机构
中国建筑东北设计研究院有限公司
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出处
《科学技术创新》
2019年第7期126-127,共2页
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文摘
本文通过一座自锚式悬索桥上部钢箱梁U肋桥面系与一座曲线连续钢箱梁的板肋桥面系的疲劳计算、分析,总结出两种加劲肋出现疲劳损伤的主要构造细节,得出U肋与板肋两种桥面系抗疲劳的计算结果,为钢箱梁桥面系加劲肋的选择提供依据,也为曲线钢桥应用开口肋桥面系的抗疲劳能力提供参考。
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关键词
钢箱梁
有限元分析
U型加劲肋
开口加劲肋
桥面系
抗疲劳计算
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分类号
U441
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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