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基于“节点-场所-城市”模型的高速铁路TOD项目开发环境排序研究
被引量：
1
1
作者
徐玉萍
胡永葳
+2 位作者
梅哲源
董晓梅
王宗宇
《铁道运输与经济》
北大核心
2024年第12期199-208,共10页
TOD作为一种以公共交通为导向的城市发展模式,近年来越来越多地应用于高速铁路沿线站点的铁路综合土地开发项目。在一条特定的高速铁路线路上,为避免资源浪费,确定沿线站点TOD开发环境重要性排序是在投资决策中必须探讨的问题。为准确...
TOD作为一种以公共交通为导向的城市发展模式,近年来越来越多地应用于高速铁路沿线站点的铁路综合土地开发项目。在一条特定的高速铁路线路上,为避免资源浪费,确定沿线站点TOD开发环境重要性排序是在投资决策中必须探讨的问题。为准确、科学地评估各站点TOD开发环境的实际情况,基于扩展的“节点-场所-城市”三维模型,建立高速铁路TOD项目开发环境排序评价指标体系,并在传统熵权-TOPSIS排序方法的基础上,加入耦合度作为维度平衡度修正排序方法。福厦客运专线沿线TOD项目开发环境实例分析结果表明,基于“节点-场所-城市”模型计算得出的排序分类结果,以及高速铁路站点TOD开发与城市发展的相关研究成果,能为高速铁路TOD项目开发环境成熟度排序提供参考。
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关键词
TOD项目
开发环境排序
高速铁路站点
“节点-场所-城市”模型
修正熵权-TOPSIS
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职称材料
题名
基于“节点-场所-城市”模型的高速铁路TOD项目开发环境排序研究
被引量：
1
1
作者
徐玉萍
胡永葳
梅哲源
董晓梅
王宗宇
机构
华东交通大学交通运输工程学院
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2024年第12期199-208,共10页
基金
江西省社会科学规划项目(22YJ17)。
文摘
TOD作为一种以公共交通为导向的城市发展模式,近年来越来越多地应用于高速铁路沿线站点的铁路综合土地开发项目。在一条特定的高速铁路线路上,为避免资源浪费,确定沿线站点TOD开发环境重要性排序是在投资决策中必须探讨的问题。为准确、科学地评估各站点TOD开发环境的实际情况,基于扩展的“节点-场所-城市”三维模型,建立高速铁路TOD项目开发环境排序评价指标体系,并在传统熵权-TOPSIS排序方法的基础上,加入耦合度作为维度平衡度修正排序方法。福厦客运专线沿线TOD项目开发环境实例分析结果表明,基于“节点-场所-城市”模型计算得出的排序分类结果,以及高速铁路站点TOD开发与城市发展的相关研究成果,能为高速铁路TOD项目开发环境成熟度排序提供参考。
关键词
TOD项目
开发环境排序
高速铁路站点
“节点-场所-城市”模型
修正熵权-TOPSIS
Keywords
TOD Project
Development Environment Ranking
High Speed Railway Station
“Node-Place-City”Model
Modified Entropy Weight-TOPSIS
分类号
U231.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
基于“节点-场所-城市”模型的高速铁路TOD项目开发环境排序研究
徐玉萍
胡永葳
梅哲源
董晓梅
王宗宇
《铁道运输与经济》
北大核心
2024
1
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