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装甲车辆大功率电驱动系统传导干扰预测模型构建方法
1
作者
熊瑛
李小健
+3 位作者
范知友
李楠
王彪
王天楠
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第9期3004-3016,共13页
装甲车辆动力系统大功率电驱动系统中开关模组的高速切换将产生一系列高压瞬态脉冲及宽频谐波干扰,对高度电气化的整车系统构成严峻威胁。针对大功率电驱动系统产生的传导干扰缺乏数字化检测及分析问题,提出一种系统级的传导干扰预测模...
装甲车辆动力系统大功率电驱动系统中开关模组的高速切换将产生一系列高压瞬态脉冲及宽频谐波干扰,对高度电气化的整车系统构成严峻威胁。针对大功率电驱动系统产生的传导干扰缺乏数字化检测及分析问题,提出一种系统级的传导干扰预测模型构建方法。对电驱动系统各电气部件例如高压电池组、逆变器、负载电机分别独立建模;基于多导体传输线方法,将各模型通过表征系统寄生效应的传输线进行级联,进而构成完整的分布式系统级传导干扰预测模型。通过测试台架对新提出的模型进行精度测试对比验证。对比验证结果表明,新构建的模型在10 kHz~100 MHz频段范围内仿真精度优于8 dB,可为电驱动装甲车辆的电磁兼容正向设计提供有效支撑,具备创新性及实用性。
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关键词
装甲车辆
传导干扰
电驱动系统
开关模组
三相同步电机
模
型构建
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职称材料
基于模组解耦控制的高调制比混合型MMC电容优化方法
被引量：
3
2
作者
孙标
路茂增
+2 位作者
张存山
马新喜
周琳智
《电力工程技术》
北大核心
2023年第5期148-157,共10页
高调制比混合型模块化多电平换流器(modular multi-level converter,MMC)子模块电容的均压控制方法借鉴半桥型MMC,全桥及半桥子模块电容的充放电行为存在强耦合,导致半桥子模块电容电压波动率较小,给电容值的优化带来挑战。为此,文中首...
高调制比混合型模块化多电平换流器(modular multi-level converter,MMC)子模块电容的均压控制方法借鉴半桥型MMC,全桥及半桥子模块电容的充放电行为存在强耦合,导致半桥子模块电容电压波动率较小,给电容值的优化带来挑战。为此,文中首先计算高调制比下两类子模块的电容电压波动率,以明确半桥子模块电容值的优化空间。进一步,提出全桥及半桥模组平均开关函数的设计原则,考虑子模块电容电压瞬时最大值的约束,实现半桥子模块电容值的优化。然后,在现有MMC基本控制框架下,提出基于模组解耦的控制策略,实现电容电压动态的准确控制。最后,在MATLAB/Simulink中搭建混合型MMC的仿真模型,对所提电容优化方法进行验证。仿真结果表明:所提电容优化方法不仅可以实现对全桥及半桥子模块电容电压直流分量和纹波分量的控制,还可降低半桥子模块电容值。
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关键词
混合型
模
块化多电平换流器(MMC)
高调制比
电压纹波
解耦控制
电容优化
模
组
平均
开关
函数
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职称材料
题名
装甲车辆大功率电驱动系统传导干扰预测模型构建方法
1
作者
熊瑛
李小健
范知友
李楠
王彪
王天楠
机构
中国北方车辆研究所电磁兼容试验室
出处
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第9期3004-3016,共13页
文摘
装甲车辆动力系统大功率电驱动系统中开关模组的高速切换将产生一系列高压瞬态脉冲及宽频谐波干扰,对高度电气化的整车系统构成严峻威胁。针对大功率电驱动系统产生的传导干扰缺乏数字化检测及分析问题,提出一种系统级的传导干扰预测模型构建方法。对电驱动系统各电气部件例如高压电池组、逆变器、负载电机分别独立建模;基于多导体传输线方法,将各模型通过表征系统寄生效应的传输线进行级联,进而构成完整的分布式系统级传导干扰预测模型。通过测试台架对新提出的模型进行精度测试对比验证。对比验证结果表明,新构建的模型在10 kHz~100 MHz频段范围内仿真精度优于8 dB,可为电驱动装甲车辆的电磁兼容正向设计提供有效支撑,具备创新性及实用性。
关键词
装甲车辆
传导干扰
电驱动系统
开关模组
三相同步电机
模
型构建
Keywords
armored vehivel
conducted interference
electric drive system
switch module
three-phase synchronous motor
model construction
分类号
TG156 [金属学及工艺—热处理]
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职称材料
题名
基于模组解耦控制的高调制比混合型MMC电容优化方法
被引量：
3
2
作者
孙标
路茂增
张存山
马新喜
周琳智
机构
山东理工大学电气与电子工程学院
出处
《电力工程技术》
北大核心
2023年第5期148-157,共10页
基金
山东省自然科学基金青年资助项目(ZR2020QE215)。
文摘
高调制比混合型模块化多电平换流器(modular multi-level converter,MMC)子模块电容的均压控制方法借鉴半桥型MMC,全桥及半桥子模块电容的充放电行为存在强耦合,导致半桥子模块电容电压波动率较小,给电容值的优化带来挑战。为此,文中首先计算高调制比下两类子模块的电容电压波动率,以明确半桥子模块电容值的优化空间。进一步,提出全桥及半桥模组平均开关函数的设计原则,考虑子模块电容电压瞬时最大值的约束,实现半桥子模块电容值的优化。然后,在现有MMC基本控制框架下,提出基于模组解耦的控制策略,实现电容电压动态的准确控制。最后,在MATLAB/Simulink中搭建混合型MMC的仿真模型,对所提电容优化方法进行验证。仿真结果表明:所提电容优化方法不仅可以实现对全桥及半桥子模块电容电压直流分量和纹波分量的控制,还可降低半桥子模块电容值。
关键词
混合型
模
块化多电平换流器(MMC)
高调制比
电压纹波
解耦控制
电容优化
模
组
平均
开关
函数
Keywords
hybrid modular multi-level converter(MMC)
high modulation index
ripple voltage
decoupling control
capacitance optimization
module average switching function
分类号
TM72 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
装甲车辆大功率电驱动系统传导干扰预测模型构建方法
熊瑛
李小健
范知友
李楠
王彪
王天楠
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于模组解耦控制的高调制比混合型MMC电容优化方法
孙标
路茂增
张存山
马新喜
周琳智
《电力工程技术》
北大核心
2023
3
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已选择
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