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航班延误树的构造与波及分析
被引量：
6
1
作者
曹卫东
丁建立
《计算机工程与应用》
CSCD
北大核心
2008年第16期202-204,210,共4页
由于一架飞机在一天中要执行多个航班,各航班之间存在前后衔接关系,因此,一个航班的延误会波及到下游许多其它航班。重点研究飞机和机组资源对于航班延误与波及的影响,给出延误树的生成过程,通过初始航班延误的触发,动态建立以该航班为...
由于一架飞机在一天中要执行多个航班,各航班之间存在前后衔接关系,因此,一个航班的延误会波及到下游许多其它航班。重点研究飞机和机组资源对于航班延误与波及的影响,给出延误树的生成过程,通过初始航班延误的触发,动态建立以该航班为根结点的航班延误树,并根据统计结果给出相关量值。实例分析了初始航班延误发生的时刻、持续时间与波及的程度,以期辅助优化飞机与机组排班,减少航班延误。
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关键词
航班
延误
延误
航班集
航班
延误
树
航班
延误指数
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职称材料
基于关键飞行资源的航班延误波及DAG模型的研究
被引量：
10
2
作者
荣耀
王建东
《小型微型计算机系统》
CSCD
北大核心
2009年第11期2243-2247,共5页
由于一架飞机和一个机组在一天中通常要执行多个前后衔接的航班,因此一个航班延误可能会导致下游多个航班发生延误.本文重点研究飞机、驾驶员机组和乘务员机组等关键飞行资源对航班延误波及的影响.首先根据航班计划和机组计划构建以一...
由于一架飞机和一个机组在一天中通常要执行多个前后衔接的航班,因此一个航班延误可能会导致下游多个航班发生延误.本文重点研究飞机、驾驶员机组和乘务员机组等关键飞行资源对航班延误波及的影响.首先根据航班计划和机组计划构建以一个初始延误航班为根顶点的全体下游航班DAG,然后给出算法以求解各顶点属性值,通过对初始DAG的顶点进行"染色"构造出航班延误波及DAG,得到完整的下游航班波及延误情况,结合提供的延误航班指数、延误时间指数等综合指标,为航班延误问题提供了有效的定量分析手段.最后,通过仿真计算和分析,提出预防和处理航班延误的建议.
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关键词
航班
延误
航班
延误
波及DAG
延误
航班
指数
延误
时间
指数
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职称材料
基于GPS数据的公交站点区间行程时间可靠性影响因素
被引量：
22
3
作者
王殿海
汤月华
+2 位作者
陈茜
高杨斌
金盛
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第2期404-412,共9页
为提高公交行程时间预测与信息发布的准确性,借助显著性分析确定影响可靠性预测的主要因素.首先,基于公交GPS数据,采用地图匹配算法建立站点区间行程时间计算方法;其次,针对11组不同路段站点之间的区间行程时间数据,通过拟合优度检验筛...
为提高公交行程时间预测与信息发布的准确性,借助显著性分析确定影响可靠性预测的主要因素.首先,基于公交GPS数据,采用地图匹配算法建立站点区间行程时间计算方法;其次,针对11组不同路段站点之间的区间行程时间数据,通过拟合优度检验筛选最佳分布模型,并利用最大似然估计获取最优分布模型参数;最后,建立公交行程时间可靠性评价指标体系,分析交通条件、道路条件、采样间隔与行程时间波动指数、延误指数的相关关系.结果表明:三元高斯混合分布模型能以100%的接受率最优地拟合公交行程时间数据,站点区间长度、公交小时流量、采样间隔与行程时间可靠性存在相关关系,而交叉口相对位置则为非关键影响因素.
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关键词
公交
行程时间可靠性
高斯混合分布模型
波动
指数
延误指数
影响因素
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职称材料
题名
航班延误树的构造与波及分析
被引量：
6
1
作者
曹卫东
丁建立
机构
中国民航大学计算机学院
出处
《计算机工程与应用》
CSCD
北大核心
2008年第16期202-204,210,共4页
基金
国家自然科学基金(the National Natural Science Foundation of China under Grant No.60572167)
国家高技术研究发展计划(863)(the National High-Tech Research and Development Plan of China under Grant No.2006AA12A106)
文摘
由于一架飞机在一天中要执行多个航班,各航班之间存在前后衔接关系,因此,一个航班的延误会波及到下游许多其它航班。重点研究飞机和机组资源对于航班延误与波及的影响,给出延误树的生成过程,通过初始航班延误的触发,动态建立以该航班为根结点的航班延误树,并根据统计结果给出相关量值。实例分析了初始航班延误发生的时刻、持续时间与波及的程度,以期辅助优化飞机与机组排班,减少航班延误。
关键词
航班
延误
延误
航班集
航班
延误
树
航班
延误指数
Keywords
flight delay
delay flight set
flight delay tree
DM
分类号
TP301.6 [自动化与计算机技术—计算机系统结构]
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职称材料
题名
基于关键飞行资源的航班延误波及DAG模型的研究
被引量：
10
2
作者
荣耀
王建东
机构
南京航空航天大学信息科学与技术学院
南京师范大学中北学院
出处
《小型微型计算机系统》
CSCD
北大核心
2009年第11期2243-2247,共5页
基金
国家"八六三"高技术研究发展计划重点课题(2006AA12A106)资助
文摘
由于一架飞机和一个机组在一天中通常要执行多个前后衔接的航班,因此一个航班延误可能会导致下游多个航班发生延误.本文重点研究飞机、驾驶员机组和乘务员机组等关键飞行资源对航班延误波及的影响.首先根据航班计划和机组计划构建以一个初始延误航班为根顶点的全体下游航班DAG,然后给出算法以求解各顶点属性值,通过对初始DAG的顶点进行"染色"构造出航班延误波及DAG,得到完整的下游航班波及延误情况,结合提供的延误航班指数、延误时间指数等综合指标,为航班延误问题提供了有效的定量分析手段.最后,通过仿真计算和分析,提出预防和处理航班延误的建议.
关键词
航班
延误
航班
延误
波及DAG
延误
航班
指数
延误
时间
指数
Keywords
flight delay
flight delay propagation DAG
index of delay flights
index of delay time
分类号
TP391 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
基于GPS数据的公交站点区间行程时间可靠性影响因素
被引量：
22
3
作者
王殿海
汤月华
陈茜
高杨斌
金盛
机构
浙江大学建筑工程学院
杭州市城乡建设委员会
杭州市综合交通研究中心
出处
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第2期404-412,共9页
基金
国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2012CB725402)
文摘
为提高公交行程时间预测与信息发布的准确性,借助显著性分析确定影响可靠性预测的主要因素.首先,基于公交GPS数据,采用地图匹配算法建立站点区间行程时间计算方法;其次,针对11组不同路段站点之间的区间行程时间数据,通过拟合优度检验筛选最佳分布模型,并利用最大似然估计获取最优分布模型参数;最后,建立公交行程时间可靠性评价指标体系,分析交通条件、道路条件、采样间隔与行程时间波动指数、延误指数的相关关系.结果表明:三元高斯混合分布模型能以100%的接受率最优地拟合公交行程时间数据,站点区间长度、公交小时流量、采样间隔与行程时间可靠性存在相关关系,而交叉口相对位置则为非关键影响因素.
关键词
公交
行程时间可靠性
高斯混合分布模型
波动
指数
延误指数
影响因素
Keywords
bus
travel time reliability
Gauss mixture model
fluctuation index
delay index
influence factors
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
航班延误树的构造与波及分析
曹卫东
丁建立
《计算机工程与应用》
CSCD
北大核心
2008
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于关键飞行资源的航班延误波及DAG模型的研究
荣耀
王建东
《小型微型计算机系统》
CSCD
北大核心
2009
10
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于GPS数据的公交站点区间行程时间可靠性影响因素
王殿海
汤月华
陈茜
高杨斌
金盛
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
22
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职称材料
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