延性抗震设计理念的发展及应用研究综述 被引量：1

1

作者 贾良玖 罗旭亮 +1 位作者 王立军 项平 《东南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期30-40,共11页

延性抗震设计旨在通过结构发生较大弹塑性变形来降低结构地震响应。这一抗震设计理念广泛应用于大多数国家抗震规范中,其核心思路是通过使用强度折减系数对设防地震反应谱进行折减,使结构通过非弹性变形耗散地震能量。强度折减系数主要... 延性抗震设计旨在通过结构发生较大弹塑性变形来降低结构地震响应。这一抗震设计理念广泛应用于大多数国家抗震规范中,其核心思路是通过使用强度折减系数对设防地震反应谱进行折减,使结构通过非弹性变形耗散地震能量。强度折减系数主要由延性折减系数和结构超强系数决定。同时,能力设计法是实现延性抗震的主要工具,该方法要求体系内的非延性构件在延性构件进入非线性阶段前后都保持弹性,以实现整个结构体系的延性设计。通过梳理延性抗震设计理念的研究历史,简要介绍了延性系数、结构周期、场地条件、阻尼比等因素对延性折减系数的影响,阐述了现有强度折减系数的组成和计算方法。最后,总结了中国、美国、欧洲、日本抗震规范中延性设计的应用情况。 展开更多

关键词 延性抗震设计 能力设计法 强度折减系数 延性折减系数 抗震设计规范

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五跨先简支后连续梁桥的延性抗震设计 被引量：1

2

作者 易祥军 《公路与汽运》 2020年第6期101-105,109,共6页

以工程实例为背景,采用基于弹塑性动力时程分析法的延性抗震设计方法,选取双折线滞回模型进行分析,给出结构内力响应、塑性铰滞回特性、桥墩位移安全系数和结构残余变形,通过对比弹塑性动力时程与线性动力时程地震响应,分析塑性铰的耗... 以工程实例为背景,采用基于弹塑性动力时程分析法的延性抗震设计方法,选取双折线滞回模型进行分析,给出结构内力响应、塑性铰滞回特性、桥墩位移安全系数和结构残余变形,通过对比弹塑性动力时程与线性动力时程地震响应,分析塑性铰的耗能性能及对结构的有利影响,并进行延性构件(桥墩)位移安全系数评价,验证结构的安全性。 展开更多

关键词 桥梁 五跨先简支后连续梁桥 延性抗震设计 弹塑性动力时程分析法

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混凝土桥梁施工过程延性抗震设计

3

作者 黎志辉 练志娟 徐定超 《山西建筑》 2016年第9期163-164,共2页

从限制条件、概念设计、上部结构选择、桥墩和基础选择、延性抗震选择等方面,对混凝土桥梁施工过程延性抗震设计进行论述,提出了加强箍筋设计的实验方法,提高了桥梁延性抗震强度,解决了桥梁施工中延性抗震设计的难题。

关键词 延性抗震设计 桥梁 箍筋 延性实验

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高烈度区大跨连续梁延性抗震设计

4

作者 尹臻 《城市道桥与防洪》 2020年第12期70-74,M0009,共6页

以乌鲁木齐市北站路(八钢公路-机场高速)建设工程为工程背景,采用延性抗震设计方法,对高烈度区大跨连续梁结构在E1地震作用下采用反应谱分析,在E2地震作用下采用非线性时程分析,以Midas Civil 2019(v2.2)软件为工具,进行地震反应分析与... 以乌鲁木齐市北站路(八钢公路-机场高速)建设工程为工程背景,采用延性抗震设计方法,对高烈度区大跨连续梁结构在E1地震作用下采用反应谱分析,在E2地震作用下采用非线性时程分析,以Midas Civil 2019(v2.2)软件为工具,进行地震反应分析与验算,对该类桥梁的延性抗震设计提供了有益的参考。 展开更多

关键词 高烈度区 大跨连续梁 反应谱分析 非线性时程分析 延性抗震设计

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高烈度区现代有轨电车桥梁延性抗震设计

5

作者 阮良奉 《山西建筑》 2021年第2期136-138,共3页

现代有轨电车属于新型轨道交通,在高烈度地区修建还没有明确的抗震设计标准。延性抗震作为抗震设计的主要方法,得到国内外广泛的应用。以某高烈度区有轨电车桥梁独柱墩为例,结合GB 50111—2006铁路工程抗震设计规范(2009年版)和CJJ 166... 现代有轨电车属于新型轨道交通,在高烈度地区修建还没有明确的抗震设计标准。延性抗震作为抗震设计的主要方法,得到国内外广泛的应用。以某高烈度区有轨电车桥梁独柱墩为例,结合GB 50111—2006铁路工程抗震设计规范(2009年版)和CJJ 166—2011城市桥梁抗震设计规范进行延性抗震设计分析,为今后类似工程建设提供参考。 展开更多

关键词 高烈度区 现代有轨电车 新型轨道交通 延性抗震设计

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基于GA-RS的规则钢筋混凝土桥梁圆形单柱桥墩延性抗震优化设计 被引量：7

6

作者 郑玉国 袁万城 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第3期81-84,共4页

提出抗震结构集成优化设计的新方法,将多目标遗传优化算法与反应谱分析很好地结合起来,建立规则钢筋混凝土圆形单柱桥墩多目标抗震优化设计的通用框架,以圆形单柱桥墩的截面半径、纵向钢筋配筋率和横向箍筋配筋率为设计变量,以结构的初... 提出抗震结构集成优化设计的新方法,将多目标遗传优化算法与反应谱分析很好地结合起来,建立规则钢筋混凝土圆形单柱桥墩多目标抗震优化设计的通用框架,以圆形单柱桥墩的截面半径、纵向钢筋配筋率和横向箍筋配筋率为设计变量,以结构的初始材料造价、抗震强度需求能力比、抗震延性需求能力比为优化目标函数。通过把延性抗震设计问题转化为多目标优化问题,从而使设计者可以很好地平衡抗震设计的各种关键因素,并以可控的方式处理多个优化目标而获得Pareto意义上的最优设计参数。 展开更多

关键词 规则钢筋混凝土桥梁 抗震优化设计 延性抗震设计 遗传算法 反应谱分析

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大跨度连续梁桥延性和减隔震设计 被引量：37

7

作者 毛玉东 李建中 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2016年第3期92-97,共6页

为研究大跨度连续梁桥合理的抗震设计方法,以一座(100+160+100)m变截面连续梁桥为背景进行分析。采用动力非线性反应程序SAP2000建立桥梁模型,选取6条实际地震动输入,比较利用桥墩延性进行抗震设计、利用摆式支座进行减隔震设计(分别假... 为研究大跨度连续梁桥合理的抗震设计方法,以一座(100+160+100)m变截面连续梁桥为背景进行分析。采用动力非线性反应程序SAP2000建立桥梁模型,选取6条实际地震动输入,比较利用桥墩延性进行抗震设计、利用摆式支座进行减隔震设计(分别假设桥墩保持弹性和允许桥墩屈服)时桥梁的地震响应。结果表明:利用桥墩延性抗震设计可能导致固定墩较大的延性需求,从而导致桥墩严重损伤;采用减隔震设计要求桥墩保持弹性,可能导致桥墩较大的地震弯矩和剪力;采用减隔震设计容许桥墩进入延性,可有效减小桥墩的延性需求,从而控制固定墩的损伤。 展开更多

关键词 连续梁桥 大跨度梁桥 延性抗震设计 减隔震设计 桥墩屈服 抗震性能

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日本高速道路桥梁抗震设计方法的研究 被引量：4

8

作者 王占飞 张济宁 赵乃志 《世界桥梁》 北大核心 2008年第4期13-15,25,共4页

主要阐述日本高速道路桥梁抗震设计经过多次地震的洗礼逐步完善和发展起来的历程。特别是经历1995年兵库县南部地震后,日本道路协会两次修改抗震设计规范。规范中考虑了巨大地震作用下结构的塑性变形能力,提出了延性抗震设计和性能抗震... 主要阐述日本高速道路桥梁抗震设计经过多次地震的洗礼逐步完善和发展起来的历程。特别是经历1995年兵库县南部地震后,日本道路协会两次修改抗震设计规范。规范中考虑了巨大地震作用下结构的塑性变形能力,提出了延性抗震设计和性能抗震设计方法。这对我国完善公路桥梁抗震设计有一定借鉴意义。 展开更多

关键词 高速道路桥梁 延性抗震设计 性能抗震设计 延性系数 抗震设计

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我国现行轨道交通桥梁抗震设计规范探讨 被引量：7

9

作者 徐艳玲 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第11期66-69,95,共5页

从设计角度出发,对《地铁设计规范》、《城市桥梁抗震设计规范》和《城市轨道交通结构抗震设计规范》在桥梁抗震设计标准、分析方法、设计加速度反应谱及设计方法等方面进行对比、分析,阐明各规范的设计原理及适用性。分析结果表明,《... 从设计角度出发,对《地铁设计规范》、《城市桥梁抗震设计规范》和《城市轨道交通结构抗震设计规范》在桥梁抗震设计标准、分析方法、设计加速度反应谱及设计方法等方面进行对比、分析,阐明各规范的设计原理及适用性。分析结果表明,《地铁设计规范》和《城市桥梁抗震设计规范》的设计方法较为简明,便于操作;《城市轨道交通结构抗震设计规范》的设计概念更加明确,设计方法更加具体,对结构在地震作用下的工作状态把握也更加精准。 展开更多

关键词 轨道交通 桥梁 延性抗震设计 规范 比较

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大跨度连续梁桥的延性抗震分析 被引量：2

10

作者 王文欣 肖杰 +1 位作者 杨立坡 刘博海 《城市道桥与防洪》 2013年第8期85-88,386-387,共4页

该文阐述了某大跨度连续桥的延性抗震分析。通过对强震区的某大跨连续梁的固定墩采用弹塑性减震耗能装置,可以有效地减小固定墩承受的巨大的水平剪力。在此基础上,对墩柱进行延性抗震设计,并分析比较不同因素对结构延性的影响。结果表明... 该文阐述了某大跨度连续桥的延性抗震分析。通过对强震区的某大跨连续梁的固定墩采用弹塑性减震耗能装置,可以有效地减小固定墩承受的巨大的水平剪力。在此基础上,对墩柱进行延性抗震设计,并分析比较不同因素对结构延性的影响。结果表明,考虑墩柱的延性可以有效地降低墩柱底部弯矩。配箍率和轴压比对墩柱的延性系数影响较明显,而纵向主筋的配筋率减低,屈服和极限曲率均会降低,对延性系数的影响较小。 展开更多

关键词 桥梁工程 大跨度连续梁桥 延性抗震设计 非线性时程分析

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对桥梁抗震设计原则的思考 被引量：5

11

作者 冯克岩 肖杰 赵兴中 《市政技术》 2015年第2期80-84,89,共6页

自2008年汶川地震以来,我国相继颁布实施了JTG/T B02-01—2008《公路桥梁抗震设计细则》、CJJ 166—2011《城市桥梁抗震设计规范》、JTG B02—2013《公路工程抗震规范》,并提出了"小震不坏、中震可修、大震不倒"的抗震设计新... 自2008年汶川地震以来,我国相继颁布实施了JTG/T B02-01—2008《公路桥梁抗震设计细则》、CJJ 166—2011《城市桥梁抗震设计规范》、JTG B02—2013《公路工程抗震规范》,并提出了"小震不坏、中震可修、大震不倒"的抗震设计新理念,以及"两水平设防,两阶段设计"的核心思想。通过新旧规范的对比,总结和归纳了反应谱值计算公式及其结果的不同,并阐述了一般桥梁抗震设计的原则和方法。 展开更多

关键词 桥梁 延性抗震设计 减隔震设计 反应谱

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浅议钢筋混凝土框架结构抗震延性设计要求 被引量：2

12

作者 沈韦霞 《安徽建筑》 2009年第5期109-110,共2页

在我国现在的多高层建筑中,钢筋混凝土框架结构是最常用的结构形式。结构抗震的本质就是延性,提高延性可以增加结构抗震潜力,增强结构抗倒塌能力。为了利用结构的弹塑性变形能力耗散地震能量,减轻地震作用下结构的反应,应将钢筋混凝土... 在我国现在的多高层建筑中,钢筋混凝土框架结构是最常用的结构形式。结构抗震的本质就是延性,提高延性可以增加结构抗震潜力,增强结构抗倒塌能力。为了利用结构的弹塑性变形能力耗散地震能量,减轻地震作用下结构的反应,应将钢筋混凝土框架结构设计成延性框架结构。文章主要阐述了钢筋混凝土框架结构的抗震延性设计要求。 展开更多

关键词 钢筋混凝土框架结构 抗震延性设计

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高烈度地震区不等高墩桥梁延性抗震计算分析 被引量：2

13

作者 郭红雨 《现代交通技术》 2014年第2期25-28,共4页

针对山区公路桥梁的典型特点,阐述了一座高烈度地震区不等高墩桥梁延性抗震设计的工程实例。通过引入弹塑性纤维梁柱单元,采用非线性动力时程法,重点分析了该桥在E2人工拟合地震波作用下的地震反应特性。计算结果表明,通过选用合理的结... 针对山区公路桥梁的典型特点,阐述了一座高烈度地震区不等高墩桥梁延性抗震设计的工程实例。通过引入弹塑性纤维梁柱单元,采用非线性动力时程法,重点分析了该桥在E2人工拟合地震波作用下的地震反应特性。计算结果表明,通过选用合理的结构体系,采用延性抗震设计方法能够实现此类桥梁大震不倒塌的设防目标。 展开更多

关键词 桥梁工程 不等高桥墩 延性抗震设计 非线性时程分析

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高层钢筋混凝土建筑结构抗震延性设计

14

作者 张罡 《河南建材》 2023年第4期80-82,共3页

我国农村城镇化发展速度的加快,推动了民用高层建筑的发展。同时,如何更好地提高建筑的安全性能,是结构设计的首要目标。文章在结合结构设计的基本要求和结构抗震设计应遵循的基本原则的基础上,提出了结构抗震延性设计的要点,以期为相... 我国农村城镇化发展速度的加快,推动了民用高层建筑的发展。同时,如何更好地提高建筑的安全性能,是结构设计的首要目标。文章在结合结构设计的基本要求和结构抗震设计应遵循的基本原则的基础上,提出了结构抗震延性设计的要点,以期为相关人员提供参考,不断提高高层建筑钢筋混凝土结构的抗震效果。 展开更多

关键词 高层 建筑结构 钢筋混凝土 抗震延性设计

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天津地区一般桥梁抗震设计研究与探讨

15

作者 冯克岩 李连强 +1 位作者 陈良田 赵兴中 《城市道桥与防洪》 2016年第10期71-74,79,共5页

《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01—2008)、《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ 166—2011)、《公路工程抗震规范》(JTG B02—2013)等新的桥梁抗震规范相继颁布,一般桥梁的抗震设计与以前又有何不同呢?以天津地区桥梁抗震计算分析为例... 《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01—2008)、《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ 166—2011)、《公路工程抗震规范》(JTG B02—2013)等新的桥梁抗震规范相继颁布,一般桥梁的抗震设计与以前又有何不同呢?以天津地区桥梁抗震计算分析为例,对新旧规范桥梁E1阶段抗震设计的不同进行了总结,揭示了天津地区一般桥梁E1阶段抗震设计的基本规律。 展开更多

关键词 两阶段设计 两水准设防 反应谱 延性抗震设计 减隔震设计

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塔梁固接独塔斜拉桥抗震设计方法研究

16

作者 方圆 席进 《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》 2015年第4期29-33,共5页

以某独塔单索面斜拉桥为工程实例,通过对比不同约束体系下结构地震反应的特点,阐述了延性抗震及减隔震设计方法的原理。通过对比两种抗震设计思路下结构的性能目标,对合理抗震体系的特征和各组成部分进行了系统剖析,并阐明桥梁合理抗震... 以某独塔单索面斜拉桥为工程实例,通过对比不同约束体系下结构地震反应的特点,阐述了延性抗震及减隔震设计方法的原理。通过对比两种抗震设计思路下结构的性能目标,对合理抗震体系的特征和各组成部分进行了系统剖析,并阐明桥梁合理抗震体系设计的关键性,以期为桥梁工程师的抗震设计提供参考。 展开更多

关键词 独塔斜拉桥 延性抗震设计方法 减隔震设计方法 抗震体系 拉索支座

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基于能力需求比法的矮墩大跨度PC连续梁桥延性和减隔震设计评价 被引量：7

17

作者 殷建强 周跃 +1 位作者 洪亮 钱鑫 《中外公路》 2021年第5期181-186,共6页

针对墩身刚度差异明显的大跨度连续梁桥合理抗震体系选择的问题,以一座跨径布置为(90+150+90)m的矮墩变截面PC连续梁桥为工程背景进行分析。对比分析了在E2地震下采用延性抗震体系和利用摩擦摆支座的减隔震体系下桥梁关键构件的地震响应... 针对墩身刚度差异明显的大跨度连续梁桥合理抗震体系选择的问题,以一座跨径布置为(90+150+90)m的矮墩变截面PC连续梁桥为工程背景进行分析。对比分析了在E2地震下采用延性抗震体系和利用摩擦摆支座的减隔震体系下桥梁关键构件的地震响应,然后运用能力需求比法对两种抗震设计下桥梁安全状态进行评价。结果表明:采用延性抗震体系,制动墩承担较大地震力,桥墩虽保持弹性,但桩基和支座破坏,桥梁处于危险状态;利用摩擦摆减隔震支座进行减隔震设计,各墩地震水平力分担均匀且地震水平力有效减小,墩柱处于弹性状态,桩基和支座完好,桥梁处于安全状态。对于墩身高度矮,墩身刚度差异显著的大跨度PC连续梁桥,设置摩擦摆减隔震支座,可以改善结构抗震性能,满足桥梁在地震作用下的性能目标。 展开更多

关键词 能力需求比 大跨度连续梁桥 延性抗震设计 减隔震设计 摩擦摆支座

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城市高架桥梁抗震设计 被引量：3

18

作者 陶亚芬 《中国市政工程》 2013年第2期25-27,105-106,共3页

从基于性能的桥梁抗震理念出发,选取典型的城市高架桥,通过研究其合理的抗震设防标准和性能指标,分别采用延性抗震设计和减隔震抗震设计进行分析。对比这2种方法在结构抗震性能及结构经济上的差异,表明减隔震抗震设计不仅可获得更优的... 从基于性能的桥梁抗震理念出发,选取典型的城市高架桥,通过研究其合理的抗震设防标准和性能指标,分别采用延性抗震设计和减隔震抗震设计进行分析。对比这2种方法在结构抗震性能及结构经济上的差异,表明减隔震抗震设计不仅可获得更优的抗震性能,还可有效地减低工程造价。 展开更多

关键词 城市高架桥 延性抗震设计 减隔震抗震设计

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钢筋混凝土高桥墩抗震设计方法分析与研究 被引量：1

19

作者 林建茂 欧智菁 陈盛富 《福建交通科技》 2016年第2期43-46,共4页

本文介绍了国内外钢筋混凝土高墩(超高墩)的工程应用和发展前景,并对钢筋混凝土高桥墩抗震性能的试验研究、有限元分析、恢复力模型计算方法、地震分析方法等的研究现状和研究成果进行了综述,最后从延性指标选择、耗能机制、塑性铰区长... 本文介绍了国内外钢筋混凝土高墩(超高墩)的工程应用和发展前景,并对钢筋混凝土高桥墩抗震性能的试验研究、有限元分析、恢复力模型计算方法、地震分析方法等的研究现状和研究成果进行了综述,最后从延性指标选择、耗能机制、塑性铰区长度计算、墩身抗震及构造等方面提出抗震设计方法。 展开更多

关键词 钢筋混凝土 高墩 地震分析方法 抗震延性设计

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基于两水平设防的连续梁桥抗震性能分析 被引量：9

20

作者 邓小伟 《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》 2012年第4期39-42,共4页

根据《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02—01—2008)中的抗震设防新理念和新方法,以Ⅶ度区某连续梁桥为工程背景,建立了弹塑性有限元模型,依次进行了动力特性分析、地震反应谱分析和非线性时程分析,揭示了两级地震作用下桥梁的受力及... 根据《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02—01—2008)中的抗震设防新理念和新方法,以Ⅶ度区某连续梁桥为工程背景,建立了弹塑性有限元模型,依次进行了动力特性分析、地震反应谱分析和非线性时程分析,揭示了两级地震作用下桥梁的受力及变形情况,并对桥梁的抗震性能进行了评价,可供桥梁抗震设计参考。 展开更多

关键词 两水平设防 弹塑性有限元 反应谱 非线性时程 延性抗震设计

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