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题名大倾角靠背汽车座椅振动传递特性及舒适性研究
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作者
粟芷馨
林泽峰
尹玮倓
刘迟
郑旭
邱毅
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机构
浙江大学能源工程学院
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出处
《振动工程学报》
2025年第11期2798-2809,共12页
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基金
国家自然科学基金资助项目(T2192931)。
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文摘
本研究开展了大倾角靠背下人体-座椅的振动传递特性试验及振动舒适性研究。招募12名受试者乘坐于汽车座椅上(座椅采用正常靠背及大倾角靠背),并暴露在垂向及侧向单轴随机振动下,测量了振动台面、座椅坐垫和靠背处的振动加速度,从而计算出座椅振动传递率,并采用幅值估计法获得了受试者的主观振动不舒适性。试验分析振动方向、振动幅值和靠背倾角对座椅振动传递率和主观舒适性的影响规律。研究发现,垂向振动激励下,相比于正常靠背,大倾角靠背下座椅坐垫和靠背传递率共振峰频率和峰值均增大;侧向振动激励下,大倾角靠背下的靠背传递率第一共振峰峰值减小。两种靠背倾角下的振动舒适性评分均随振动激励幅值的增大而减小。当振动总加权加速度低于0.19 m/s^(2) r.m.s.时,正常靠背的舒适性低于大倾角靠背;当振动总加权加速度高于0.19 m/s^(2) r.m.s.时,正常靠背的舒适性高于大倾角靠背。
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关键词
人因工程
全身振动
座椅振动传递特性
主观舒适性
靠背倾角
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Keywords
human factor engineering
whole-body vibration
seat transmissibility
subjective comfort
backrest inclination angle
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分类号
TB18
[一般工业技术]
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