废胎胶粉改性沥青黏度技术标准的探讨

1

作者 杨博 张慧鲜 万晨光 《交通节能与环保》 2025年第1期204-210,共7页

废胎胶粉改性沥青是实现废旧轮胎高值化资源循环利用的有效途径。本文总结分析了目前国内废胎胶粉改性沥青技术标准关于黏度技术要求的相关规定,提出了废胎胶粉改性沥青黏度要求范围、要求分类以及黏度测试条件的相关建议,为废胎胶粉改... 废胎胶粉改性沥青是实现废旧轮胎高值化资源循环利用的有效途径。本文总结分析了目前国内废胎胶粉改性沥青技术标准关于黏度技术要求的相关规定,提出了废胎胶粉改性沥青黏度要求范围、要求分类以及黏度测试条件的相关建议,为废胎胶粉改性沥青的工程应用和标准规范制定提供参考。 展开更多

关键词 废胎胶粉改性沥青 技术标准 黏度 技术要求 测试条件

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废胎胶粉和天然胶乳改性沥青的老化和流变性能研究

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作者 张贺吉 《河南科技》 2024年第9期88-91,共4页

【目的】研究废胎胶粉和天然胶乳改性沥青的耐老化和流变性能。【方法】利用天然橡胶(Natural Rubber,NR)胶乳和废胎胶粉(Crumb Rubber,CR)制备橡胶沥青,通过针入度、软化点、延度和动态剪切流变试验,对比分析基质沥青和橡胶改性沥青老... 【目的】研究废胎胶粉和天然胶乳改性沥青的耐老化和流变性能。【方法】利用天然橡胶(Natural Rubber,NR)胶乳和废胎胶粉(Crumb Rubber,CR)制备橡胶沥青,通过针入度、软化点、延度和动态剪切流变试验,对比分析基质沥青和橡胶改性沥青老化前后常规性能和流变性能。【结果】结果表明,CR和NR胶乳的加入降低了橡胶沥青的针入度等级,提高了橡胶沥青的软化点和延度。与常规沥青相比,CR掺量高达8%,NR胶乳掺量高达4%时,橡胶沥青的复数模量和抗车辙性能均得到了显著提高。【结论】CR和NR胶乳的加入可提高改性沥青的总体性能,改善沥青路面的耐久性。 展开更多

关键词 道路工程 废胎胶粉 天然胶乳 改性沥青 老化 流变性能

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废胎胶粉改性沥青性能研究 被引量：19

3

作者 何兆益 危接来 +2 位作者 吴宏宇 王强 张文武 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2009年第6期1025-1027,1059,共4页

以斜胶胎和子午胎两种废胎胶粉作为改性剂,对20、40和80目3种粒径以及20%掺量下改性沥青进行了常规性能、动态剪切(DSR)和弯曲梁流变(BBR)试验,系统研究了废胎种类、胶粉粒径对改性沥青高温和低温性能的影响;采用差热分析(DSC)试验方法... 以斜胶胎和子午胎两种废胎胶粉作为改性剂,对20、40和80目3种粒径以及20%掺量下改性沥青进行了常规性能、动态剪切(DSR)和弯曲梁流变(BBR)试验,系统研究了废胎种类、胶粉粒径对改性沥青高温和低温性能的影响;采用差热分析(DSC)试验方法,分析了20%胶粉掺量下胶粉粒径对沥青的改性效果和胶粉改性沥青的热力学性能。结果表明:掺入废胎胶粉后的沥青,其高温抗车辙、低温抗裂和抗疲劳等性能改善明显,斜交胎胶粉的改性效果优于子午胎胶粉;较大粒径的胶粉对沥青的软化点、抗车辙因子、弹性恢复改善效果较好,而低温性能与胶粉粒径小的改性沥青相当。综合性价比,建议采用斜交胎胶粉,胶粉的最佳粒径为20目,掺量为20%。 展开更多

关键词 沥青 废胎胶粉 废胎胶粉改性沥青 差热分析(DSC) 性能

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废胎胶粉改性沥青影响因素探讨 被引量：8

4

作者 王振龙 张文武 张鸣功 《中外公路》 北大核心 2011年第1期231-235,共5页

采用斜交胎和子午胎两种废胎胶粉对基质沥青(中海70#沥青和SK70#沥青)进行改性,试验研究结果表明:胶粉掺量为20%,搅拌温度为180℃,废胎胶粉为斜交胎时,改性沥青的高温稳定性、低温抗裂性、弹性恢复性能较基质沥青有明显提高;胶粉粒径可... 采用斜交胎和子午胎两种废胎胶粉对基质沥青(中海70#沥青和SK70#沥青)进行改性,试验研究结果表明:胶粉掺量为20%,搅拌温度为180℃,废胎胶粉为斜交胎时,改性沥青的高温稳定性、低温抗裂性、弹性恢复性能较基质沥青有明显提高;胶粉粒径可根据技术经济性选择合适的粒径等级;斜交胎胶粉的改性沥青性能明显好于子午胎胶粉;从高温性能、感温性能及弹性性能指标来看,中海70#改性效果比SK70#沥青差,但其低温指标略好。 展开更多

关键词 沥青 废胎胶粉 废胎胶粉改性沥青 性能影响因素

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废胎胶粉/PE复合改性沥青的试验研究 被引量：9

5

作者 邓成 洪锦祥 +3 位作者 张德育 林俊涛 蔡广楠 黄冲 《新型建筑材料》 2014年第9期40-43,共4页

试验制备了不同PE掺量、不同软化剂掺量、不同搅拌时间的废胎胶粉/PE复合改性沥青,分析了复合改性沥青的高温稳定性能、低温抗裂性能、弹性恢复性能等参数随各影响因素变化的相关规律。试验结果表明,软化点和车辙因子在表征其高温稳定性... 试验制备了不同PE掺量、不同软化剂掺量、不同搅拌时间的废胎胶粉/PE复合改性沥青,分析了复合改性沥青的高温稳定性能、低温抗裂性能、弹性恢复性能等参数随各影响因素变化的相关规律。试验结果表明,软化点和车辙因子在表征其高温稳定性时,规律一致性较好,但车辙因子指标比软化点指标相对敏感。DSR低温应力松弛损失率以及残余应力与沥青5℃延度一致性也较好,可以用于评价复合改性沥青的低温性能。 展开更多

关键词 废胎胶粉 复合改性沥青 动态剪切流变试验

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废胎胶粉掺量对橡胶沥青及混合料性能的影响分析 被引量：5

6

作者 王丽丽 杨泉华 吕锡坤 《现代交通技术》 2010年第3期15-16,22,共3页

沥青中掺入废胎胶粉可改善沥青的各项性能指标,并增强沥青混合料的高温稳定性和低温抗裂性。在基质沥青不变的条件下,随着废胎胶粉掺量的增加,橡胶沥青的旋转粘度、针入度、软化点、低温延度和弹性恢复增大,橡胶沥青混合料的动稳定度和... 沥青中掺入废胎胶粉可改善沥青的各项性能指标,并增强沥青混合料的高温稳定性和低温抗裂性。在基质沥青不变的条件下,随着废胎胶粉掺量的增加,橡胶沥青的旋转粘度、针入度、软化点、低温延度和弹性恢复增大,橡胶沥青混合料的动稳定度和低温破坏应变也相应增大。 展开更多

关键词 橡胶沥青 废胎胶粉 混合料性能 旋转粘度 动稳定度

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废胎胶粉橡胶沥青改性机理研究 被引量：25

7

作者 许爱华 郭朝阳 卢伟 《交通科技》 2010年第3期87-89,共3页

通过对废胎胶粉橡胶沥青所做的四组分分析和显微结构、聚焦态结构等微观结构分析,研究了橡胶粉对沥青的改性机理。橡胶粉与沥青在高温条件下混溶,一方面橡胶粉吸收沥青中的轻组分体积溶胀,橡胶粉力学特性得到改善;另一方面沥青中轻组分... 通过对废胎胶粉橡胶沥青所做的四组分分析和显微结构、聚焦态结构等微观结构分析,研究了橡胶粉对沥青的改性机理。橡胶粉与沥青在高温条件下混溶,一方面橡胶粉吸收沥青中的轻组分体积溶胀,橡胶粉力学特性得到改善;另一方面沥青中轻组分含量减少,沥青粘度增加,温度敏感性得到改善。同时,在溶胀过程中橡胶粉与沥青中活性官能团发生化学反应,橡胶粉部分氧化解聚,胶粉中的抗老化剂、碳黑、锌化合物活性成分进入沥青胶体体系,使沥青温度稳定性、老化性能得到改善和提高。 展开更多

关键词 废胎胶粉 橡胶沥青 改性机理

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废胎胶粉与HDPE/SBS三掺复合改性沥青性能研究 被引量：8

8

作者 何锐 黄鑫 +1 位作者 耿九光 陈华鑫 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2018年第2期67-72,共6页

为了改善普通胶粉改性沥青的性能缺陷,本研究采用SK-90#基质沥青和HDPE-SBS-废胎胶粉材料制备复合改性沥青,选择SBS百分掺量、胶粉百分掺量、HDPE百分掺量、剪切速度、剪切时间和剪切温度6个试验变量,通过正交试验来探讨复合改性沥青的... 为了改善普通胶粉改性沥青的性能缺陷,本研究采用SK-90#基质沥青和HDPE-SBS-废胎胶粉材料制备复合改性沥青,选择SBS百分掺量、胶粉百分掺量、HDPE百分掺量、剪切速度、剪切时间和剪切温度6个试验变量,通过正交试验来探讨复合改性沥青的最佳改性参数,并采用方差分析法对其针入度、软化点、5℃延度、黏度和弹性恢复率5种技术指标进行分析,得出各变量对复合改性沥青性能的影响规律,得到较优制备方案,并对其性能进行了分析.结果表明:SBS掺量对软化点和弹性恢复率影响最大;HDPE掺量对针入度影响较大;SBS和HDPE掺量对延度都具有影响;各改性剂掺量和剪切温度对旋转黏度的影响基本相同.较优制备方案为:改性剂HDPE百分掺量为1.5%,SBS百分掺量为5%,废胎胶粉百分掺量为20%,剪切温度165℃,剪切速率4 500 r/min,剪切时间45 min.较优制备方案下,改性沥青的高温稳定性和低温抗裂性大大提高,同时自身黏度增大使其与集料的黏附性增强,提高了抗车辙能力和抗水损害能力;较高的弹性恢复率保证了改性沥青的抗裂性能. 展开更多

关键词 复合改性沥青 正交试验 方差分析 SBS 废胎胶粉 HDPE

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高掺量废胎胶粉改性沥青性能研究 被引量：24

9

作者 徐光霁 范剑伟 +2 位作者 马涛 朱雅婧 李树仁 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第16期1-8,共8页

将废旧轮胎制成废胎胶粉用于制备橡胶沥青,可实现废旧轮胎的在路面中的资源化利用。本工作制备了不同芳烃油掺量、反应温度和反应时间下的高掺量废胎胶粉改性橡胶沥青试样,设计溶解度试验并结合扫描电镜(SEM)试验,研究了胶粉与沥青反应... 将废旧轮胎制成废胎胶粉用于制备橡胶沥青,可实现废旧轮胎的在路面中的资源化利用。本工作制备了不同芳烃油掺量、反应温度和反应时间下的高掺量废胎胶粉改性橡胶沥青试样,设计溶解度试验并结合扫描电镜(SEM)试验,研究了胶粉与沥青反应程度和所制备橡胶沥青存储稳定性的相关性。进一步测试了橡胶沥青的三大指标、弹性恢复、高温粘度指标在反应过程中的变化趋势,并与基质沥青、苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物(SBS)改性沥青和不含芳烃油的中高掺量橡胶沥青对比,从而确定以芳烃油为助剂的高掺量橡胶沥青的制备参数。结果表明,添加芳烃油可有效提高35%(质量分数,下同)橡胶沥青的存储稳定性,保障施工和易性。相比于软化点差,车辙因子比更适合用于评价高掺量橡胶沥青的存储稳定性。所制备高掺量橡胶沥青的溶解度与其存储稳定性有明显的相关性。芳烃油的加入对35%橡胶沥青的高低温性能有不利影响,但当芳烃油掺量控制在5%~7.5%时,其高低温性能仍接近SBS改性沥青。高掺量废胎胶粉改性橡胶沥青的制备参数可确定为:剪切转速为800 r/min,废轮胎胶粉和芳烃油掺量分别为橡胶沥青总质量的35%和5%~7.5%,反应温度为230℃,反应时间为225 min。 展开更多

关键词 芳烃油 高掺量 废胎胶粉 制备参数 橡胶沥青

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沿大别山高速公路高性能废胎胶粉改性沥青低碳循环技术应用 被引量：3

10

作者 赵新征 张海啸 +2 位作者 张国峰 张涛 王记涛 《交通节能与环保》 2023年第1期35-38,共4页

交通领域是我国“双碳”目标实现的重点领域,推进高速公路绿色低碳发展是交通领域“双碳”建设的重要举措之一,沿大别山高速公路建设过程中将绿色低碳的理念融入高速公路全生命周期,探索现代化绿色循环发展层级体系,面层施工循环利用废... 交通领域是我国“双碳”目标实现的重点领域,推进高速公路绿色低碳发展是交通领域“双碳”建设的重要举措之一,沿大别山高速公路建设过程中将绿色低碳的理念融入高速公路全生命周期,探索现代化绿色循环发展层级体系,面层施工循环利用废弃轮胎橡胶粉材料,采用废胎胶粉改性沥青施工技术,节约能耗、降低二氧化碳排放量,有效节约沿线土地资源占用及减少污染物的排放,助力低碳循环在公路建设中的应用与推广。 展开更多

关键词 高速公路 废胎胶粉 改性沥青 绿色循环

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废胎胶粉与SBS复合改性橡胶沥青混合料性能研究 被引量：18

11

作者 肖龙 李泉 《湖南交通科技》 2022年第1期5-7,共3页

废旧轮胎常温下研磨成40~60目废胎胶粉,将其与少量SBS、新型助剂一同掺入70#沥青中,将该复合沥青作用为原材料进行连续密集配ARHM-20与ARHM-13橡胶沥青混合料路用性能研究,研究发现:新型助剂将胶粉分子交联成网状结构,使得该复合改性沥... 废旧轮胎常温下研磨成40~60目废胎胶粉,将其与少量SBS、新型助剂一同掺入70#沥青中,将该复合沥青作用为原材料进行连续密集配ARHM-20与ARHM-13橡胶沥青混合料路用性能研究,研究发现:新型助剂将胶粉分子交联成网状结构,使得该复合改性沥青展现出高弹性、高韧性的特点,同时由于SBS的作用,其软化点和弹性恢复等性能得到了改善,混合料路用性能优异。 展开更多

关键词 废旧轮胎 废胎胶粉 胶粉与SBS复合型改性沥青 橡胶沥青混合料

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废胎胶粉改性沥青制备及其混合料路用性能 被引量：2

12

作者 刘宏鹤 《山西建筑》 2022年第24期119-122,共4页

为进一步提升沥青路面使用品质,促进绿色公路建设发展,系统梳理了现有废胎胶粉改性沥青相关规范,厘定了废胎胶粉改性沥青常用基质沥青类型和胶粉使用粒径,并以废胎胶粉为改性剂,制备了废胎胶粉改性沥青,评价其基本性能,明确了废胎胶粉... 为进一步提升沥青路面使用品质,促进绿色公路建设发展,系统梳理了现有废胎胶粉改性沥青相关规范,厘定了废胎胶粉改性沥青常用基质沥青类型和胶粉使用粒径,并以废胎胶粉为改性剂,制备了废胎胶粉改性沥青,评价其基本性能,明确了废胎胶粉改性沥青制备工艺;在此基础上,对比评价了废胎胶粉改性沥青混合料路用性能。结果表明:基质沥青类型可参考各省市规范选定;废胎胶粉的常用粒径应不大于80目,且不小于20目,以40目较为常见,掺量不小于15%(外掺);废胎胶粉改性沥青的制备工艺较为简便;废胎胶粉改性沥青混合料高温、低温以及水稳等路用性能表现优异,相比于普通沥青混合料,分别可提升97.2%,56.56%和3.2%。 展开更多

关键词 道路工程 废胎胶粉 改性沥青 制备工艺 路用性能

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废胎胶粉目数和加工时间对橡胶沥青性能影响 被引量：4

13

作者 李战平 《山西建筑》 2009年第28期155-156,共2页

为了深入研究材料因素和加工因素影响橡胶沥青性能的变化规律,分别以目数和加工时间为自变量,以改性后的沥青性能指标为因变量进行了大量室内实验,通过改性后沥青性能指标的变化规律分析目数和加工时间的影响作用,并从胶粉和沥青反应机... 为了深入研究材料因素和加工因素影响橡胶沥青性能的变化规律,分别以目数和加工时间为自变量,以改性后的沥青性能指标为因变量进行了大量室内实验,通过改性后沥青性能指标的变化规律分析目数和加工时间的影响作用,并从胶粉和沥青反应机理的角度解释了指标变化规律的现象。 展开更多

关键词 废胎胶粉 沥青 目数 加工时间

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干拌废胎胶粉复配SBS改性沥青与混合料性能研究 被引量：4

14

作者 武宏钰 《路基工程》 2023年第5期117-122,共6页

基于废胎胶粉复合改性沥青胶结料和混合料性能试验,优化得到最佳的干拌废胎胶粉与SBS掺量,并铺筑干拌废胎胶粉复合SBS改性沥青混凝土路面试验段。结果表明:干拌废胎胶粉复合SBS改性沥青混合料,具有优异的高低温性能、抗剪切性能与抗疲... 基于废胎胶粉复合改性沥青胶结料和混合料性能试验,优化得到最佳的干拌废胎胶粉与SBS掺量,并铺筑干拌废胎胶粉复合SBS改性沥青混凝土路面试验段。结果表明:干拌废胎胶粉复合SBS改性沥青混合料,具有优异的高低温性能、抗剪切性能与抗疲劳性能,推荐使用2.5%SBS+15.0%、20.0%干拌废胎胶粉和3.5%SBS+10.0%、15.0%干拌废胎胶粉复配方案。试验应用中3.5%SBS+15.0%干拌废胎胶粉复合改性沥青混凝土的综合路用性能优良,具有推广应用价值。 展开更多

关键词 道路工程 干拌废胎胶粉 SBS改性沥青 复合改性沥青 沥青混合料 路用性能

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干拌直投废胎胶粉改性沥青混合料路用性能评价及工程应用 被引量：3

15

作者 徐琦 《广东公路交通》 2019年第2期5-10,共6页

针对传统干法工艺存在的问题,对普通胶粉进行改性预处理,设计间断级配矿质混合料,选用适当的评价方法,对DRAC-13干拌直投废胎胶粉改性沥青混合料关键路用性能进行评价,并开展了实体工程应用。结果表明:与采用SBS改性沥青的AC-13混合料相... 针对传统干法工艺存在的问题,对普通胶粉进行改性预处理,设计间断级配矿质混合料,选用适当的评价方法,对DRAC-13干拌直投废胎胶粉改性沥青混合料关键路用性能进行评价,并开展了实体工程应用。结果表明:与采用SBS改性沥青的AC-13混合料相比,DRAC-13沥青混合料具有优良的高温性能、低温性能和抗疲劳性能以及良好的水稳定性,工程应用情况良好。 展开更多

关键词 废胎胶粉 干法工艺 间断级配 路用性能 工程应用

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废胎胶粉植物沥青用于筑路技术的研究 被引量：1

16

作者 李廷刚 赵济平 《市政技术》 2019年第3期231-234,共4页

当石油资源日益枯竭造成道路石油沥青价格不断攀升并供给紧张时,有必要寻找替代材料。因此,对废胎胶粉、植物沥青以及石油沥青等作为主要材料生产的调和沥青材料进行了结合料和混合料的性能检测。结果表明,调制的废胎胶粉植物沥青具有... 当石油资源日益枯竭造成道路石油沥青价格不断攀升并供给紧张时,有必要寻找替代材料。因此,对废胎胶粉、植物沥青以及石油沥青等作为主要材料生产的调和沥青材料进行了结合料和混合料的性能检测。结果表明,调制的废胎胶粉植物沥青具有与橡胶沥青接近的性能,完全可以作为沥青结合料用于路面沥青混凝土中。该研究结果为使用植物沥青代替部分石油沥青的可行性提供了基础研究依据。废胎胶粉植物沥青较石油沥青具有非常明显的社会效益和经济效益优势,因此具有广阔的推广前景。 展开更多

关键词 道路工程 石油沥青 植物沥青 废胎胶粉

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基于最紧密状态理论的废胎胶粉改性沥青SMA-13混合料配合比优化设计 被引量：1

17

作者 林美兰 《福建交通科技》 2020年第6期53-56,共4页

为准确获得废胎胶粉改性沥青SMA-13混合料最佳油石比,选取了粗、中、细3种级配,并通过室内马歇尔试验和最紧密状态设计理论得到了3种混合料的最佳油石比。结果表明:粗、中、细3种级配最佳油石比分别为6.3%、6.2%和6.4%,与传统方法得到... 为准确获得废胎胶粉改性沥青SMA-13混合料最佳油石比,选取了粗、中、细3种级配,并通过室内马歇尔试验和最紧密状态设计理论得到了3种混合料的最佳油石比。结果表明:粗、中、细3种级配最佳油石比分别为6.3%、6.2%和6.4%,与传统方法得到的最佳油石比相差-0.1%、-0.2%和-0.2%,满足设计要求;最紧密状态设计方法可准确得到混合料最佳油石比,对沥青混合设计具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 最紧密状态 废胎胶粉 SMA 最佳油石比

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废胎胶粉对SBR改性沥青三大指标的影响分析

18

作者 唐靖武 田荣燕 +1 位作者 谯兴隆 吴金岳 《工程建设》 2019年第7期24-28,33,共6页

基于西藏拉萨的高原环境条件,通过改变粒径为0.25 mm(60目)废胎胶粉的掺量,研究其对SBR-ⅡA改性沥青的针入度、延度和软化点等三大指标的影响.综合技术指标分析,得出中速搅拌情况下,0.25 mm废胎胶粉掺量在3%~5%时改性效果较好.废胎胶粉... 基于西藏拉萨的高原环境条件,通过改变粒径为0.25 mm(60目)废胎胶粉的掺量,研究其对SBR-ⅡA改性沥青的针入度、延度和软化点等三大指标的影响.综合技术指标分析,得出中速搅拌情况下,0.25 mm废胎胶粉掺量在3%~5%时改性效果较好.废胎胶粉的再次改性,不仅循环利用了废胎胶粉,还提高了沥青路面的使用性能与寿命,其优良的性能更适用于高原地区的道路建设,符合可持续发展战略. 展开更多

关键词 废胎胶粉 SBR改性沥青 技术指标 西藏拉萨

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基于正交试验法的废胎胶粉沥青优化设计研究

19

作者 靳延庆 王幸 《黑龙江交通科技》 2016年第10期1-3,5,共4页

针对60目废胎胶粉与70^#基质沥青的反应时间、胶粉产量、反应温度等因素进行三因素三水平的正交试验，确定适用于川藏公路的最佳废胎胶粉沥青制备工艺。

关键词 废胎胶粉 正交试验 沥青 直观分析

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废胎胶粉改性水泥混凝土性能研究

20

作者 林丹 《福建交通科技》 2021年第1期28-32,共5页

废胎胶粉作为一种良好的改性剂,将其掺到水泥混凝土中可有效改善混凝土性能。为研究废胎胶粉对混凝土性能的影响,将不同粒径大小、不同掺量的橡胶粉加入混凝土中,通过坍落度试验、抗压、抗折试验及快速冻融循环试验研究其拌和物工作性... 废胎胶粉作为一种良好的改性剂,将其掺到水泥混凝土中可有效改善混凝土性能。为研究废胎胶粉对混凝土性能的影响,将不同粒径大小、不同掺量的橡胶粉加入混凝土中,通过坍落度试验、抗压、抗折试验及快速冻融循环试验研究其拌和物工作性、力学性能和耐久性。研究结果表明:加入废胎胶粉后混凝土工作性、抗压强度及抗折强度均有降低,但改善了混凝土的抗冻性能;胶粉颗粒越细,混凝土工作性、抗压强度、抗折强度及抗冻性能越佳,胶粉细度宜采用120目;胶粉掺量越大,对混凝土工作性、抗压强度、抗折强度越不利,但能改善其抗冻性能,且胶粉掺量宜为20~30 kg/m3。 展开更多

关键词 废胎胶粉 改性混凝土 胶粉细度 掺量 冻融循环

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