废汽车尾气三元催化剂的回收利用研究进展 被引量：15

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作者 沈传松 张巍 +2 位作者 杨骥 邱兆富 曹礼梅 《环境污染与防治》 CAS CSCD 北大核心 2015年第4期78-83,共6页

随着汽车行业的迅猛发展,中国的废汽车尾气三元催化剂(TWCs)产生量将越来越大。由于废汽车尾气TWCs中富含铂、钯、铑等铂族贵金属,对其的不合理回收和提炼,不仅导致稀缺贵金属资源的流失,还会造成严重的环境污染。从废汽车尾气TWCs的回... 随着汽车行业的迅猛发展,中国的废汽车尾气三元催化剂(TWCs)产生量将越来越大。由于废汽车尾气TWCs中富含铂、钯、铑等铂族贵金属,对其的不合理回收和提炼,不仅导致稀缺贵金属资源的流失,还会造成严重的环境污染。从废汽车尾气TWCs的回收政策、回收体系和回收技术3个层面,分析了国内外相关国家的最新进展,指明了中国在废汽车尾气TWCs回收过程中亟待解决的问题,最后还提出了应对建议。 展开更多

关键词 废汽车尾气三元催化剂 回收 政策 体系 技术

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汽车尾气废三元催化剂溶样与贵金属的精准测定

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作者 赵宁辛 王才平 +4 位作者 田磊 李金辉 王翀 郁丰善 陈丽杰 《有色金属科学与工程》 北大核心 2025年第1期96-103,共8页

贵金属的回收资源中汽车尾气废三元催化剂(TWC)拥有巨大的占比,它的回收处理不仅具有重要的环保意义,还具有极高的经济价值。但汽车尾气废三元催化剂中Pt、Pd、Rh含量低,分布不均匀,导致检测结果不精确,误差较大,是目前回收贵金属研究... 贵金属的回收资源中汽车尾气废三元催化剂(TWC)拥有巨大的占比,它的回收处理不仅具有重要的环保意义,还具有极高的经济价值。但汽车尾气废三元催化剂中Pt、Pd、Rh含量低,分布不均匀,导致检测结果不精确,误差较大,是目前回收贵金属研究面临的主要问题。本研究重点讨论了汽车尾气废三元催化剂中Pt、Pd、Rh的取样方法和溶样方法,并分别对样品进行常规酸溶、微波消解、碱焙烧。结果表明,与其他方法相比,微波消解溶样的效果最好,样品溶解完全,采用电感耦合等离子体光谱法(ICP-AES)进行检测分析,测得的Pt、Pd、Rh含量结果稳定,精确度高。该研究对贵金属二次资源回收具有重要意义,也为汽车尾气废催化剂中Pt、Pd、Rh含量的精准检测提供参考。 展开更多

关键词 汽车尾气废三元催化剂 贵金属 取样 酸溶 微波消解 碱焙烧

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铜捕集回收废汽车尾气净化催化剂中铂族金属

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作者 张帆 王海北 +3 位作者 张金池 刘贵清 王芳 李拓夫 《有色金属(冶炼部分)》 北大核心 2025年第6期146-153,共8页

废汽车尾气净化催化剂是重要的铂族金属二次资源之一,其高效回收是行业的重要课题。以CuO为捕集剂,选取CaO-SiO_(2)-Al_(2)O_(3)-B_(2)O_(3)-MgO渣型,对废汽车尾气净化催化剂中铂族金属进行捕集回收,从热力学角度分析了铜捕集铂族金属... 废汽车尾气净化催化剂是重要的铂族金属二次资源之一,其高效回收是行业的重要课题。以CuO为捕集剂,选取CaO-SiO_(2)-Al_(2)O_(3)-B_(2)O_(3)-MgO渣型,对废汽车尾气净化催化剂中铂族金属进行捕集回收,从热力学角度分析了铜捕集铂族金属的可行性,系统探究了熔炼温度、熔炼时间、碱度、石英砂与硼砂质量比和捕集剂用量等因素对Pt、Pd、Rh回收率的影响。研究表明,在熔炼温度1400℃、熔炼时间6 h、碱度1.1、石英砂与硼砂质量比1∶2和捕集剂用量占原料质量16%的最优条件下,熔炼渣中Pt、Pd、Rh的平均品位分别为1.4、6.5、1.0 g/t,Pt、Pd、Rh回收率分别达到99.18%、99.41%、98.62%。 展开更多

关键词 废汽车尾气净化催化剂 铂族金属 回收 铜捕集

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汽车尾气三元净化催化剂的研究新进展 被引量：17

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作者 魏伟 史庆南 魏坤霞 《贵金属》 CAS CSCD 2002年第2期61-65,共5页

概述了同时治理CO、HC、NOx 的三元催化净化技术的发展历史和国内外现状 ,分析了三元催化剂的活性组分、助剂与涂层及载体等各种相关材料的性能。描述了汽车尾气三元催化净化技术在 4个方面的发展动向 ,即贫燃条件下的三元催化剂、只含... 概述了同时治理CO、HC、NOx 的三元催化净化技术的发展历史和国内外现状 ,分析了三元催化剂的活性组分、助剂与涂层及载体等各种相关材料的性能。描述了汽车尾气三元催化净化技术在 4个方面的发展动向 ,即贫燃条件下的三元催化剂、只含贵金属的催化剂、载体与催化层一体化催化剂、汽车尾气多元净化技术。提出了将低温等离子体技术与三元催化净化相结合的多元净化新思路。 展开更多

关键词 汽车尾气 催化净化 三元催化剂 多元净化 研究进展

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从废FCC催化剂和废汽车尾气净化催化剂中回收稀土的研究进展 被引量：7

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作者 赵哲萱 邱兆富 +2 位作者 杨骥 曹礼梅 张巍 《化工环保》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期603-608,共6页

以稀土元素(简称稀土)用量较大的废FCC催化剂和废汽车尾气净化催化剂为研究对象,分析总结了两类废催化剂中稀土的成分和回收方法。从废催化剂中回收稀土普遍采用先浸出、后分离提纯的方法。浸出普遍采用无机酸(多为盐酸),分离方法包括... 以稀土元素(简称稀土)用量较大的废FCC催化剂和废汽车尾气净化催化剂为研究对象,分析总结了两类废催化剂中稀土的成分和回收方法。从废催化剂中回收稀土普遍采用先浸出、后分离提纯的方法。浸出普遍采用无机酸(多为盐酸),分离方法包括溶剂萃取法、化学沉淀法等,最后经焙烧得到稀土氧化物。为从废催化剂中高效回收稀土,可着重考察新浸出机制的引入、分离方式的选择、分离试剂的应用,以及浸出和分离条件的优化,从而为实现工业化回收提供技术支持。 展开更多

关键词 稀土回收 废催化剂 流化催化裂化催化剂 汽车尾气净化催化剂

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废汽车尾气净化催化剂分析用标准样品的研制 被引量：2

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作者 任传婷 方卫 +4 位作者 李青 马媛 游刚 毕向光 余建民 《贵金属》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期49-53,共5页

根据目前市场需求,设计了废汽车尾气净化催化剂分析用标准样品的组成及特性值Pt、Pd、Rh含量范围,建立了标准样品的制备工艺流程,对制备的标准样品进行了均匀性和稳定性检验、定值分析及量值溯源。经检验,均匀性符合要求;经t检验,在正... 根据目前市场需求,设计了废汽车尾气净化催化剂分析用标准样品的组成及特性值Pt、Pd、Rh含量范围,建立了标准样品的制备工艺流程,对制备的标准样品进行了均匀性和稳定性检验、定值分析及量值溯源。经检验,均匀性符合要求;经t检验,在正常的保存条件下样品是稳定的。采用ICP-AES法、分光光度法及火焰原子吸收光谱法对样品进行协作定值,确定了Pt、Pd、Rh的标准特性值并对其不确定度进行了评估。制备得到的标准样品,可作为废汽车尾气净化催化剂分析过程中仪器校准、测量方法评价、人员培训或给其它材料赋值等诸项工作提供依据。 展开更多

关键词 分析化学 废汽车尾气净化催化剂 标准样品 Pt PD RH

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从汽车尾气废催化剂浸出液中提取钯试验研究 被引量：4

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作者 戴雨彤 刘建朋 +2 位作者 冯绍平 吴娜 范兴祥 《湿法冶金》 CAS 北大核心 2023年第3期252-257,共6页

研究了用自制二异戊基硫醚(S201)作萃取剂,从含贵金属汽车尾气废催化剂浸出液中回收钯。考察了有机相组成、萃取相比V_(o)/V_(a)、搅拌速度、萃取时间对萃取分离钯的影响。结果表明:在萃取有机相为12.5%S201+87.5%磺化煤油、相比V_(o)/V... 研究了用自制二异戊基硫醚(S201)作萃取剂,从含贵金属汽车尾气废催化剂浸出液中回收钯。考察了有机相组成、萃取相比V_(o)/V_(a)、搅拌速度、萃取时间对萃取分离钯的影响。结果表明:在萃取有机相为12.5%S201+87.5%磺化煤油、相比V_(o)/V_(a)=1/5、搅拌速度700 r/min、萃取时间30 min条件下,钯萃取率达90%;铂、铑留在萃余液中,钯与铂、铑得到有效分离;合成的S201循环使用8次后,钯萃取率达90%以上,重复使用性能良好。该法工艺简单,操作简便,可从低浓度汽车尾气废催化剂浸出液中高效萃取分离钯。 展开更多

关键词 汽车尾气废催化剂 浸出液 萃取 分离 钯 铂 铑

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BASF公司开发了新的汽车尾气处理四元转化催化剂 被引量：1

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作者 靳爱民 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期91-91,共1页

BASF公司的研究人员对汽车尾气三元转化催化剂进行了进一步开发，优化其净化效果，从而开发出四元转化催化剂FWC。这种新型的FWC催化剂是为汽油车开发的。该催化剂既能从尾气中脱除气态污染物，也可脱除固体颗粒。与普通的三元催化剂和... BASF公司的研究人员对汽车尾气三元转化催化剂进行了进一步开发，优化其净化效果，从而开发出四元转化催化剂FWC。这种新型的FWC催化剂是为汽油车开发的。该催化剂既能从尾气中脱除气态污染物，也可脱除固体颗粒。与普通的三元催化剂和下游无涂层的颗粒过滤器相比，FWC转化装置所占空间和排气背压较小。如果背压过大会影响车辆性能，降低燃料效率。为了尽可能减小背压，BASF公司的专家开发出了创新的生产和涂敷技术，利用具有催化活性的材料涂敷整块多孔材料的内壁。 展开更多

关键词 汽车尾气处理 BASF公司 转化催化剂 开发 四元 三元催化剂 排气背压 涂敷技术

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日本开发出汽车尾气催化剂用新合金纳米颗粒

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《石油化工》 CAS CSCD 北大核心 2016年第10期1289-1289,共1页

日前，日本大分大学、九州大学和京都大学等组成的研究小组宣布，发现了Pd和Ru以原子水平混合的固溶型合金纳米颗粒，显示出了与Rh有相同汽车尾气净化能力。Rh属于贵金属，其稀有且价值昂贵，占全球产量80％的Rh被用于作为汽油车用三元... 日前，日本大分大学、九州大学和京都大学等组成的研究小组宣布，发现了Pd和Ru以原子水平混合的固溶型合金纳米颗粒，显示出了与Rh有相同汽车尾气净化能力。Rh属于贵金属，其稀有且价值昂贵，占全球产量80％的Rh被用于作为汽油车用三元催化剂，因此客户纷纷要求开发出能够替代Rh的新型物质。研究小组关注了Pd和Ru。这两种元素与Rh相比不仅资源丰富而且价格便宜。因此，只要制备出这两种原子以原子水平混合的合金，就有望形成性能与Rh相似的物美价廉的新物质。 展开更多

关键词 汽车尾气催化剂 金纳米颗粒 开发 日本 京都大学 三元催化剂 九州大学 净化能力

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氧化铈对汽车尾气废催化剂中钯铑火法捕集的影响

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作者 王小东 毛睿 +3 位作者 余嘉利 朱雷 王飞 杨斌 《中南大学学报(自然科学版)》 2025年第8期3550-3559,共10页

以堇青石型汽车尾气废催化剂为原料,在火法熔炼捕集Pd/Rh的过程中引入CeO_(2),研究CeO_(2)为添加剂对熔炼捕集Pd/Rh工艺过程中熔渣特性的影响。首先,采用FactSage7.2软件绘制MgO-Al_(2)O_(3)-SiO_(2)和MgO-Al_(2)O_(3)-SiO_(2)-15.2%B_(... 以堇青石型汽车尾气废催化剂为原料,在火法熔炼捕集Pd/Rh的过程中引入CeO_(2),研究CeO_(2)为添加剂对熔炼捕集Pd/Rh工艺过程中熔渣特性的影响。首先,采用FactSage7.2软件绘制MgO-Al_(2)O_(3)-SiO_(2)和MgO-Al_(2)O_(3)-SiO_(2)-15.2%B_(2)O_(3)-9.3%Na_(2)O-14.3%CaO相图;然后,采用锍熔炼捕集法对Pd/Rh进行捕集,并通过X射线衍射仪(XRD)、傅里叶红外光谱(FTIR)等表征手段对熔渣的组成及物相进行分析,研究结果表明:CeO_(2)能够提高Pd/Rh的捕集效率,在最优实验条件下,当CeO_(2)添加量为原料和添加剂总量的10%时,Pd/Rh的捕集率达到最高,分别为98.11%、97.87%。 展开更多

关键词 CeO_(2) 汽车尾气废催化剂 Pd/Rh捕集 锍熔炼捕集法

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铁捕集熔炼-渣磁选法深度回收废三元催化剂中铂族金属

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作者 施善林 路文 +2 位作者 张跃宏 肖发新 狄跃忠 《中国有色冶金》 2025年第4期60-68,共9页

本研究针对废汽车三元催化剂(SAC)中铂族金属(PGMs)的高效回收,开发了铁捕集熔炼-磁选联合工艺。通过公斤级中频炉试验确定优化工艺参数为:氧化钙配入量40%、铁粉14%、熔炼温度1480℃、反应时间45 min,此时熔渣中PGMs含量降至<30 g/t... 本研究针对废汽车三元催化剂(SAC)中铂族金属(PGMs)的高效回收,开发了铁捕集熔炼-磁选联合工艺。通过公斤级中频炉试验确定优化工艺参数为:氧化钙配入量40%、铁粉14%、熔炼温度1480℃、反应时间45 min,此时熔渣中PGMs含量降至<30 g/t,捕集回收率达98.55%。针对熔渣中残留的Fe_(3)O_(4)/Fe_(3)Si包裹PGMs颗粒,采用湿式球磨(粒径-0.1 mm≥85%)结合0.14 T磁场强度磁选,获得精矿产率1.3%,尾渣中PGMs含量<0.6 g/t,磁选回收率97.7%。全流程PGMs总回收率突破99.9%,其中Fe_(3)O_(4)和Fe_(3)Si颗粒的磁性富集是实现PGMs深度回收的核心机制。该工艺显著提升了铁捕集熔炼技术对分散态PGMs的回收效率,为SAC二次资源规模化再生提供了可靠技术方案。 展开更多

关键词 废三元催化剂 铂族金属深度回收 铁捕集熔炼 渣型分析 磁选

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