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环氧底面合一防腐耐候涂料的制备 被引量:2
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作者 邵亚诗 王波 +4 位作者 郭常青 孙琰 杨凯 方倩 张善贵 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期306-311,共6页
底面合一涂料可缩短施工周期,降低施工费用。选用氢化环氧树脂、超支化增韧树脂和脂环胺固化剂作为涂料的成膜物体系,辅以防腐耐候型颜填料,制备出底面合一防腐耐候涂料。结果表明:经与普通双酚A型环氧树脂涂层性能对比,底面合一防腐耐... 底面合一涂料可缩短施工周期,降低施工费用。选用氢化环氧树脂、超支化增韧树脂和脂环胺固化剂作为涂料的成膜物体系,辅以防腐耐候型颜填料,制备出底面合一防腐耐候涂料。结果表明:经与普通双酚A型环氧树脂涂层性能对比,底面合一防腐耐候涂料涂层可耐人工气候老化(UVB)和划叉盐雾2000h,涂层变色2级,粉化1级,不起泡、不开裂、不脱落,附着力高,施工性能好,可应用在船舶及其他钢结构,同时还可在极低温度下应用,在极寒地区有较好的应用前景。 展开更多
关键词 氢化环氧树脂 底面合一涂料 耐候性 防腐性
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基于旧墙翻新水性底面合一涂料的应用研究 被引量:2
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作者 问娟娟 刘浪浪 +1 位作者 高洁 刘斌 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2020年第9期269-272,276,共5页
目前普通外墙涂料存在粘结强度较低、不防水、施工工艺复杂、施工成本较高等不足,在陈旧的瓷砖表面进行翻新施工难以实现。因此,开发了一种水性底面合一涂料,该涂料在腻子、水泥砂浆以及瓷砖表面均能施工且具有防水功能。经测试,该涂料... 目前普通外墙涂料存在粘结强度较低、不防水、施工工艺复杂、施工成本较高等不足,在陈旧的瓷砖表面进行翻新施工难以实现。因此,开发了一种水性底面合一涂料,该涂料在腻子、水泥砂浆以及瓷砖表面均能施工且具有防水功能。经测试,该涂料耐洗刷性测试12000次,漆膜未出现破损、露底以及起泡现象,表明该涂料漆膜具有优异的耐洗刷性;透水性测试为0.1mL,表明漆膜具有优异的致密性和一定防水能力;粘结强度测试表明该涂料在多种处理条件下的水泥基层和釉面瓷砖表面均具有极强的粘结强度和附着力。水性底面合一涂料可免底漆,降低施工成本,且具有一定的防水功能,是一种具有巨大应用前景的多功能水性外墙涂料。 展开更多
关键词 旧墙翻新 底面合一 水性外墙涂料 防水
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环氧底面合一油漆的开发及其应用 被引量:3
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作者 赵树东 《机车车辆工艺》 2004年第5期13-15,共3页
分析了柴油机机体油漆涂装的特点及其对油漆质量的特殊要求,介绍了环氧底面合一油 漆的机理、性能及其应用。
关键词 涂装 环氧 底面合一 油漆 机体 柴油机
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底面合一阴极电泳漆在轻卡车架涂装上的应用 被引量:3
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作者 朱斌 《汽车工艺与材料》 2011年第3期1-4,共4页
随着汽车技术的发展,市场对车架的耐候性提出了更高要求。针对公司生产的轻卡车架(特别是二类底盘车架)存在的油漆涂层粉化问题,分析了提升车架涂层耐候性能的各种措施及其利弊所在,最终确定采用以KNT833底面合一阴极电泳漆取代原KNT83... 随着汽车技术的发展,市场对车架的耐候性提出了更高要求。针对公司生产的轻卡车架(特别是二类底盘车架)存在的油漆涂层粉化问题,分析了提升车架涂层耐候性能的各种措施及其利弊所在,最终确定采用以KNT833底面合一阴极电泳漆取代原KNT831阴极电泳漆的方案。经过混槽试验、停止补加原漆、正式混槽和产品涂层耐候性验证等4个阶段的工作,达到了提高轻卡车架油漆涂层耐候性能的目的。在成本没有上升的前提下,车架涂层的耐候性能可以满足出口轻卡车架涂层的控制要求。 展开更多
关键词 底面合一阴极电泳漆 轻卡车架 涂装 应用
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评价底面合一阴极电泳漆膜耐候性和耐蚀性的新思路 被引量:4
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作者 蓝花 《汽车工艺与材料》 2012年第7期33-36,共4页
以TE500底面合一阴极电泳漆为研究对象,根据底面合一阴极电泳漆兼有较好的耐候性和耐蚀性的特点,提出了以"老化试验+盐雾试验"综合评价底面合一阴极电泳漆膜耐候性和耐蚀性的新思路,并与当前评价方法进行了对比。结果表明,新... 以TE500底面合一阴极电泳漆为研究对象,根据底面合一阴极电泳漆兼有较好的耐候性和耐蚀性的特点,提出了以"老化试验+盐雾试验"综合评价底面合一阴极电泳漆膜耐候性和耐蚀性的新思路,并与当前评价方法进行了对比。结果表明,新试验方法的试验条件更为苛刻,从理论上讲也能更真实地模拟底面合一阴极电泳漆膜的实际使用状态。但要形成一个标准的试验方法,还需要进行很多的试验工作并积累大量的试验数据。 展开更多
关键词 底面合一阴极电泳漆 耐蚀性 耐候性
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新型前处理与底面合一阴极电泳漆配套性研究
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作者 向丽琴 《汽车实用技术》 2017年第11期58-60,共3页
汽车车架及零部件涂装采用新型前处理配套底面合一阴极电泳漆可最大限度地实现经济环保性,对于新型前处理与底面合一阴极电泳漆的配套性是否满足使用要求,尤其是耐蚀性、耐候性。文章主要通过采用新型前处理材料与不同配比的底面合一电... 汽车车架及零部件涂装采用新型前处理配套底面合一阴极电泳漆可最大限度地实现经济环保性,对于新型前处理与底面合一阴极电泳漆的配套性是否满足使用要求,尤其是耐蚀性、耐候性。文章主要通过采用新型前处理材料与不同配比的底面合一电泳材料进行配套性试验,考察泳透率、耐盐雾性能、耐人工氙灯老化性能的差异,进而确认新型前处理与底面合一电泳漆的配套性,指导车架及零部件涂装处理方式的选择。 展开更多
关键词 新型前处理 底面合一 配套性 耐蚀性
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丙烯酸酯环氧底、面合一阴极电泳涂料的合成及其性能 被引量:2
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作者 谢悦红 钟萍 古晓雁 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2018年第5期107-110,144,共5页
为了解决现有冷拼底、面合一阴极电泳涂料乳液分层,丙烯酸酯树脂水解胶化的问题,采用接枝反应,合成了丙烯酸酯-环氧底、面合一的阴极电泳涂料。按国家标准检测这一合成涂料的多种性能;研究了甲基丙烯酸甘油脂(GMA)含量对树脂水溶性和胶... 为了解决现有冷拼底、面合一阴极电泳涂料乳液分层,丙烯酸酯树脂水解胶化的问题,采用接枝反应,合成了丙烯酸酯-环氧底、面合一的阴极电泳涂料。按国家标准检测这一合成涂料的多种性能;研究了甲基丙烯酸甘油脂(GMA)含量对树脂水溶性和胶体颗粒粒径分布的影响,不同中和度对水溶性的影响,混合体系助溶剂对底、面合一阴极电泳涂料的影响。结果表明:通过多胺将带环氧基团的丙烯酸树脂和带环氧基团的环氧树脂进行链接,能解决乳液分层和丙烯酸酯树脂水解胶化的问题;本阴极电泳涂料实现了底、面合一,兼具良好的耐蚀性和耐候性。 展开更多
关键词 阴极电泳涂料 底面合一 耐蚀性 耐候性
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