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浇花峪隧道爆破底板振动规律试验研究
被引量：
3
1
作者
武宇
刘殿书
+2 位作者
谢烽
张振园
袁达
《河南理工大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2018年第2期138-144,共7页
为了研究施工隧道内底板的爆破振动规律,基于兴延高速公路浇花峪隧道上台阶爆破掘进工程上台阶爆破,在距离掘进面不同位置处设置传感器,监测爆破振动速度。利用非线性回归分析方法对振速进行分析,分析结果表明得出掏槽孔振速大于辅助孔...
为了研究施工隧道内底板的爆破振动规律,基于兴延高速公路浇花峪隧道上台阶爆破掘进工程上台阶爆破,在距离掘进面不同位置处设置传感器,监测爆破振动速度。利用非线性回归分析方法对振速进行分析,分析结果表明得出掏槽孔振速大于辅助孔和周边孔;掏槽孔的垂向、水平径向和切向振速拟合K,α值均大于其他炮孔爆破时的相应分量,且垂向振速最大;同一类型作用炮孔的振速三分量的α值接近。分析了药量和距离对主频的影响规律,即随着装药量增加,爆破振动的高频成分相对丰富,频谱曲线波峰较少,主要集中在低频,其衰减也较快的结论。距离增加后,频谱曲线波峰减少,频率带宽变窄,主要集中在低频区域,各频谱曲线上的相对幅值峰值向低频靠拢。
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关键词
隧道爆破
振动
规律
底板振动
主频衰减
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职称材料
气流输送中底板振动装置的研究
2
作者
周福君
《农机化研究》
北大核心
2002年第1期150-150,共1页
关键词
气流输送
底板振动
装置
气吸式割前摘脱装置
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职称材料
基于传递路径的整车底板振动优化方法
被引量：
2
3
作者
刘雪莱
赵阳阳
王东
《振动．测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2023年第6期1169-1175,1247,共8页
针对搭载软连接副车架车型在加速时产生的底板振动开展研究。首先,通过整车试验定位引起该问题的激励源;其次,基于扩展工况传递路径分析方法对动力总成与底板间的各条路径对振动的贡献量进行分析,并结合模态试验结果,识别出引起振动的...
针对搭载软连接副车架车型在加速时产生的底板振动开展研究。首先,通过整车试验定位引起该问题的激励源;其次,基于扩展工况传递路径分析方法对动力总成与底板间的各条路径对振动的贡献量进行分析,并结合模态试验结果,识别出引起振动的主要路径和关键部件;然后,建立包含动力总成和副车架的12自由度模型,仿真得到单位激励条件下关键路径衬套的支反力;最后,以降低支反力为目标对副车架与车身连接衬套的刚度进行优化设计,并进行了整车试验验证。结果表明:动力总成激励与副车架刚体模态耦合引起了副车架共振及底板振动,副车架与车身连接的两个后衬套是振动传递的关键路径,优化后实车底板振动峰值下降超过30%。
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关键词
传递路径分析
底板振动
动力学建模
系统优化
扩展工况传递路径分析
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职称材料
题名
浇花峪隧道爆破底板振动规律试验研究
被引量：
3
1
作者
武宇
刘殿书
谢烽
张振园
袁达
机构
中国矿业大学(北京)力学与建筑工程学院
出处
《河南理工大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2018年第2期138-144,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(10272109)
教育部高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20060290009)
文摘
为了研究施工隧道内底板的爆破振动规律,基于兴延高速公路浇花峪隧道上台阶爆破掘进工程上台阶爆破,在距离掘进面不同位置处设置传感器,监测爆破振动速度。利用非线性回归分析方法对振速进行分析,分析结果表明得出掏槽孔振速大于辅助孔和周边孔;掏槽孔的垂向、水平径向和切向振速拟合K,α值均大于其他炮孔爆破时的相应分量,且垂向振速最大;同一类型作用炮孔的振速三分量的α值接近。分析了药量和距离对主频的影响规律,即随着装药量增加,爆破振动的高频成分相对丰富,频谱曲线波峰较少,主要集中在低频,其衰减也较快的结论。距离增加后,频谱曲线波峰减少,频率带宽变窄,主要集中在低频区域,各频谱曲线上的相对幅值峰值向低频靠拢。
关键词
隧道爆破
振动
规律
底板振动
主频衰减
Keywords
tunnel blasting
vibration law
fitting parameters
frequency attenuation
分类号
TD235 [矿业工程—矿井建设]
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职称材料
题名
气流输送中底板振动装置的研究
2
作者
周福君
机构
东北农业大学工程学院
出处
《农机化研究》
北大核心
2002年第1期150-150,共1页
关键词
气流输送
底板振动
装置
气吸式割前摘脱装置
分类号
S225.21 [农业科学—农业机械化工程]
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职称材料
题名
基于传递路径的整车底板振动优化方法
被引量：
2
3
作者
刘雪莱
赵阳阳
王东
机构
上海汽车集团股份有限公司技术中心
华南理工大学机械与汽车工程学院
出处
《振动．测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2023年第6期1169-1175,1247,共8页
基金
上海汽车集团股份有限公司技术中心研发资助项目。
文摘
针对搭载软连接副车架车型在加速时产生的底板振动开展研究。首先,通过整车试验定位引起该问题的激励源;其次,基于扩展工况传递路径分析方法对动力总成与底板间的各条路径对振动的贡献量进行分析,并结合模态试验结果,识别出引起振动的主要路径和关键部件;然后,建立包含动力总成和副车架的12自由度模型,仿真得到单位激励条件下关键路径衬套的支反力;最后,以降低支反力为目标对副车架与车身连接衬套的刚度进行优化设计,并进行了整车试验验证。结果表明:动力总成激励与副车架刚体模态耦合引起了副车架共振及底板振动,副车架与车身连接的两个后衬套是振动传递的关键路径,优化后实车底板振动峰值下降超过30%。
关键词
传递路径分析
底板振动
动力学建模
系统优化
扩展工况传递路径分析
Keywords
transfer path analysis
floor vibration
dynamic model
system optimized
extended condition transfer path analysis
分类号
TH113 [机械工程—机械设计及理论]
TB53 [理学—声学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
浇花峪隧道爆破底板振动规律试验研究
武宇
刘殿书
谢烽
张振园
袁达
《河南理工大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2018
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
气流输送中底板振动装置的研究
周福君
《农机化研究》
北大核心
2002
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于传递路径的整车底板振动优化方法
刘雪莱
赵阳阳
王东
《振动．测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2023
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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