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题名高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道伸缩缝变化研究
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作者
魏绍磊
肖宏
钱忠霞
陈广生
张雅文
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机构
北京交通大学土木建筑工程学院
北京交通大学轨道工程北京市重点实验室
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出处
《铁道科学与工程学报》
北大核心
2025年第8期3339-3351,共13页
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基金
国家重点研发计划(2023YFB2604302)
国家自然科学基金资助项目(U2468231)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(科技领军人才团队项目)(2022JBX7010)。
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文摘
CRTⅢ型板式无砟轨道的多层复合结构中,纵向之间存在伸缩缝,在温度荷载作用下底座板伸缩缝易产生离缝问题,影响底座板及下部结构的防水性能,对轨道结构产生不利影响。通过开展现场环境温度和位移监测,获取了年度周期范围内的伸缩缝位移和温度实测数据,分析了伸缩缝及温度的周期性变化规律。采用有限元软件建立了考虑精细化配筋设计的无砟轨道结构及伸缩缝位置嵌缝层的有限元仿真模型,分析了无砟轨道结构及嵌缝层在极端升温和降温作用下的变形情况,仿真分析了不同底座板单元长度对结构及嵌缝层变形的影响。研究结果表明:在温度荷载作用下,伸缩缝变化和环境温度呈现负相关关系,温度降低后,伸缩缝不断增大。在整体升降温50℃荷载作用下伸缩缝本身的变形可达7.9 mm,长期运营条件下易产生嵌缝材料与底座板之间的竖向离缝,降低防水效果。随着底座板单元长度增加,轨道结构位移呈现非线性增加趋势,随着单元板长度降低,底座板伸缩缝减小。在年温差较大的高速铁路地段,可以将结构的底座板单元长度减小,以降低底座板间的伸缩缝变化及嵌缝层受力。研究结果可以为CRTⅢ型板式无砟轨道底座板纵向长度设计提供参考依据。
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关键词
高速铁路
底座板
CRTSⅢ型板式无砟轨道
底座板伸缩缝
温度荷载
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Keywords
high-speed railway
base plate
CRTSIII slab track
expansion joint of base plate
temperature loading
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分类号
U213.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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