城市轨道交通列车车载应答器传输模块天线电磁干扰研究 被引量：1

1

作者 张东 乙永强 +1 位作者 郭宁波 赵腾 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第1期144-147,共4页

[目的]城市轨道交通列车的电磁环境相对复杂,车载BTM(应答器传输模块)天线极易受到电磁干扰,容易引发行车安全隐患,需对列车车载BTM天线电磁干扰进行研究。[方法]以青岛地铁8号线发生的车载BTM天线电磁干扰为例,从敏感设备、干扰源及干... [目的]城市轨道交通列车的电磁环境相对复杂,车载BTM(应答器传输模块)天线极易受到电磁干扰,容易引发行车安全隐患,需对列车车载BTM天线电磁干扰进行研究。[方法]以青岛地铁8号线发生的车载BTM天线电磁干扰为例,从敏感设备、干扰源及干扰路径等基本要素出发,排查造成电磁干扰的主要原因;结合现场实际,根据排查结果制定优化方案,并进行动态测试。[结果及结论]通过排查推断干扰源来自辅助逆变器三相逆变单元,干扰路径来自回流线缆中的高频电流。制定在辅助逆变器输入负线增加0.5 uF电容的优化方案,该方案能够有效降低列车的电磁干扰对BTM天线的影响,保证列车正常运行。 展开更多

关键词 城市轨道交通 列车 车载应答器传输模块天线 电磁干扰

在线阅读 下载PDF 职称材料

应答器传输模块的动态特性及高速条件下的适用性评价 被引量：26

2

作者 赵会兵 唐抗尼 +3 位作者 李伟 赵明 贾琨 刘中田 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期93-98,共6页

分析应答器传输模块(BTM)的动态特性,辨析与BTM动态特性相关的基本概念,包括静态作用距离、动态作用距离、最小允许作用距离、BTM的接收能力等,建立这些概念的数学表达式。给出了与BTM动态特性相关的关键参数计算方法以及BTM设备动态特... 分析应答器传输模块(BTM)的动态特性,辨析与BTM动态特性相关的基本概念,包括静态作用距离、动态作用距离、最小允许作用距离、BTM的接收能力等,建立这些概念的数学表达式。给出了与BTM动态特性相关的关键参数计算方法以及BTM设备动态特性的测试方法。提出BTM在高速条件下的适用性评价步骤是:明确线路环境、机车环境和设备安装等外部约束条件,确定BTM设备的可用性需求,计算BTM的最小允许作用距离和最小允许作用时间、BTM的动态接收能力和动态处理能力等指标;对拟用BTM设备通过测试采集相关技术指标;将采集的指标与计算的指标进行比较,评价拟用BTM设备的适用性。通过此评价方法实现了对BTM动态特性及高速适用性的定量评价。 展开更多

关键词 应答器传输模块(btm) 动态特性 适用性评价 高速铁路

在线阅读 下载PDF 职称材料

应答器传输模块测试系统的研究 被引量：18

3

作者 曾洁毅 赵会兵 《北京交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期80-83,共4页

应答器传输模块(BTM)测试系统是针对目前高速铁路列控系统出现的应答器"丢点"现象而进行的系统测试.通过对BTM引起的应答器"丢点"现象故障模式的分析,设计了针对这些故障模式的3个测试方案.试验结果表明,这套系统... 应答器传输模块(BTM)测试系统是针对目前高速铁路列控系统出现的应答器"丢点"现象而进行的系统测试.通过对BTM引起的应答器"丢点"现象故障模式的分析,设计了针对这些故障模式的3个测试方案.试验结果表明,这套系统能很好地完成BTM的上行链路传输的有效性、基本功能运行情况和连续译码能力等3个方面的测试. 展开更多

关键词 铁路安全 应答器传输模块 应答器 测试系统

在线阅读 下载PDF 职称材料

CTCS点式应答器系统中BTM接收模块设计 被引量：4

4

作者 郭瑞 李胤 +1 位作者 王永超 刘久文 《电子测量技术》 2010年第7期19-22,共4页

提出了一种CTCS点式应答器系统中BTM接收模块的设计,通过对BTM接收模块各项功能的分析,设计出相对应的模块。整个BTM接收模块完成对地面应答器信号的接收、处理、解调、存储和转发。与之对应,设计了解调前端处理模块、FSK解调模块、数... 提出了一种CTCS点式应答器系统中BTM接收模块的设计,通过对BTM接收模块各项功能的分析,设计出相对应的模块。整个BTM接收模块完成对地面应答器信号的接收、处理、解调、存储和转发。与之对应,设计了解调前端处理模块、FSK解调模块、数字处理与存储模块和RS232\RS422接口模块来完成相应功能。通过实际电路设计实现并经过实际测试,本设计能够很好的满足BTM接收模块的各项功能和预定指标,并且能够很好的跟其他模块配合使用,具有很好的稳定性。 展开更多

关键词 CTCS btm btm接收模块 点式应答器

在线阅读 下载PDF 职称材料

面向应答器传输模块测试的上行链路信号模拟器研究 被引量：13

5

作者 王瑞 赵会兵 王舒民 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期46-50,共5页

应答器传输模块高速通过地面应答器时的接收性能测试是我国目前客运专线列控系统运用中亟需解决的问题。针对该问题,本文提出一种面向应答器传输模块测试的上行链路信号模拟器。首先分析应答器传输模块高速过点时的工作机理,深入研究车... 应答器传输模块高速通过地面应答器时的接收性能测试是我国目前客运专线列控系统运用中亟需解决的问题。针对该问题,本文提出一种面向应答器传输模块测试的上行链路信号模拟器。首先分析应答器传输模块高速过点时的工作机理,深入研究车速对应答器传输模块高速过点时接收到的上行链路信号的幅度、频率和相位的影响,推导出应答器传输模块高速过点时实际接收到的上行链路信号表达式,然后提出基于自动测试系统和虚拟仪器设计方法的上行链路信号模拟器的软硬件实现方案。实际应用和测试表明,上行链路信号模拟器产生的信号和理论分析相符,可以有效地实现对应答器传输模块接收性能的测试。 展开更多

关键词 应答器 应答器传输模块 上行链路信号

在线阅读 下载PDF 职称材料

加装屏蔽板后应答器传输模块天线性能的研究 被引量：16

6

作者 徐宁 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期110-115,共6页

为了保护应答器传输模块(BTM)天线不被线路上扬起的道砟损伤,以及尽量减少车底复杂电磁环境对BTM天线的干扰,在BTM天线四周加装钢材质的屏蔽板。通过仿真计算,分析屏蔽板取不同高度、距BTM天线不同水平距离时BTM天线的回波损耗以及与频... 为了保护应答器传输模块(BTM)天线不被线路上扬起的道砟损伤,以及尽量减少车底复杂电磁环境对BTM天线的干扰,在BTM天线四周加装钢材质的屏蔽板。通过仿真计算,分析屏蔽板取不同高度、距BTM天线不同水平距离时BTM天线的回波损耗以及与频率的关系,确定屏蔽板的高度为150mm,距BTM天线的水平距离为100mm。基于毕奥-萨伐定理计算BTM天线的磁场强度,并仿真BTM天线磁场强度的分布以及对干扰信号的衰减。结果表明:加装屏蔽板后,不仅没有影响BTM天线的信号传输性能,还在一定程度上增加了天线的有效通信范围和对干扰信号的衰减,提高了接收信号的信干噪比,从而降低了误码率。对BTM天线加装屏蔽板的实车试运行结果也表明:所设计加装的屏蔽板,既能保护BTM天线,又能保证BTM天线正常的信号传输。 展开更多

关键词 应答器传输模块 天线防护 金属屏蔽板 信号传输 回波损耗 磁场强度

在线阅读 下载PDF 职称材料

400km/h及以上高速铁路应答器报文译码失败概率研究

7

作者 徐宁 王瑞 +1 位作者 刘佳 何之煜 《中国铁路》 北大核心 2025年第6期102-108,共7页

应答器传输模块(BTM)进行应答器报文译码失败的概率是表征BTM接收应答器信号质量的重要指标,为了研究应答器传输模块在速度400km/h及以上高速铁路中的适用性,以BTM进行应答器报文译码失败的概率为研究对象,构建带吸收壁的马尔可夫过程模... 应答器传输模块(BTM)进行应答器报文译码失败的概率是表征BTM接收应答器信号质量的重要指标,为了研究应答器传输模块在速度400km/h及以上高速铁路中的适用性,以BTM进行应答器报文译码失败的概率为研究对象,构建带吸收壁的马尔可夫过程模型;在此基础上深入分析应答器报文译码失败概率与不同车速和不同应答器作用范围的关系。通过仿真理论计算得出,当列车速度达到400km/h时,应答器报文译码失败概率较目前速度为350 km/h的情况下上升约24倍;若应答器作用范围加大到0.8 m,当速度为400km/h时,应答器报文译码失败概率与目前速度为300 km/h的情况基本相当。 展开更多

关键词 400km/h高速铁路 应答器 应答器传输模块(btm) 带吸收壁的马尔可夫过程模型 译码失败概率 报文

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于自适应算法的应答器传输模块解调方法研究 被引量：3

8

作者 刘国栋 董昱 张晓星 《科学技术与工程》 北大核心 2013年第23期6729-6733,共5页

当前应答器传输模块解调应答器报文采用传统的非相干解调法和相干解调法,非相干解调法简单易于实现,但抗干扰性能差,难于解决接收信号的相位延迟的问题。相干解调法抗干扰性能好;但要求设置与发送设备中的高频信号载波同频同相的本地参... 当前应答器传输模块解调应答器报文采用传统的非相干解调法和相干解调法,非相干解调法简单易于实现,但抗干扰性能差,难于解决接收信号的相位延迟的问题。相干解调法抗干扰性能好;但要求设置与发送设备中的高频信号载波同频同相的本地参考载波,实现起来过于复杂,且影响解调的速率。为了解决这些不足,尝试在应答器传输模块中引入通信领域先进的自适应算法对应答器报文2FSK信号进行解调,运用Matlab仿真软件进行了解调性能分析。结果表明自适应解调算法能较好地解决传统解调算法存在的不足,取得了较好的解调效果。 展开更多

关键词 应答器传输模块(btm) 2FSK 自适应滤波器 解调

在线阅读 下载PDF 职称材料

城市轨道交通车辆应答器传输模块电磁干扰原因及其应对措施 被引量：2

9

作者 王博 杨其林 +2 位作者 孔宴伟 邸峰 朱真宗 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第11期99-103,共5页

目的:实际运营中经常出现车载变流系统对车载BTM(应答器传输模块)天线产生电磁干扰、导致BTM天线无法正常工作的情况,需找出电磁干扰的原因,并制定干扰抑制措施。方法:先对干扰源进行定位,确定其干扰源是车载变流系统;阐述了变流系统产... 目的:实际运营中经常出现车载变流系统对车载BTM(应答器传输模块)天线产生电磁干扰、导致BTM天线无法正常工作的情况,需找出电磁干扰的原因,并制定干扰抑制措施。方法:先对干扰源进行定位,确定其干扰源是车载变流系统;阐述了变流系统产生电磁干扰的机理和传输路径,初步分析了变流系统产生的共模干扰分量与差模干扰分量对BTM天线正常工作产生的影响。建立了简化电路模型和理论计算公式,给出了所增设器件的参数范围。提出了抑制变流系统产生差模干扰和共模干扰的三个方案,对三个方案下变流系统对外端口产生的干扰幅值进行测试。结果及结论:增加共模干扰和差模干扰信号的流通路径后,实现了干扰信号在变流系统内的循环流通,减少了对变流系统外设备的传导干扰。方案三可以有效解决BTM天线受扰问题。 展开更多

关键词 城市轨道交通车辆 应答器传输模块 电磁干扰 车载变流系统

在线阅读 下载PDF 职称材料

动车组车载BTM设备电磁干扰防护研究 被引量：19

10

作者 郭玉华 张金宝 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第11期75-79,共5页

高速动车组的电磁环境极其复杂、运行条件非常严酷,由电磁干扰导致的BTM故障问题频出,引发行车安全隐患。本文针对动车组车载BTM设备的电磁干扰防护进行深入研究,首先建立了应答器-车载BTM设备信号传输模型和车底电磁骚扰源模型,分析了... 高速动车组的电磁环境极其复杂、运行条件非常严酷,由电磁干扰导致的BTM故障问题频出,引发行车安全隐患。本文针对动车组车载BTM设备的电磁干扰防护进行深入研究,首先建立了应答器-车载BTM设备信号传输模型和车底电磁骚扰源模型,分析了对车载BTM电磁干扰导致的结果,最后以某型动车组实际运行情况为例,分析其车载BTM的电磁干扰防护特性,提出更为合理和科学的研究与试验方法。 展开更多

关键词 高速动车组 应答器传输模块 动车组车载设备 电磁兼容

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于WNN算法的BTM故障诊断方法 被引量：1

11

作者 程剑锋 王心仪 夏凯 《中国铁路》 2023年第10期83-90,共8页

高效、准确的故障定位技术是列车安全运行的重要保证。针对列车超速防护系统(ATP)车载设备故障分析存在复杂性高、依赖专家经验等问题,提出将小波神经网络(Wavelet Neural Network,WNN)算法应用于车载设备故障诊断的方法。针对车载设备... 高效、准确的故障定位技术是列车安全运行的重要保证。针对列车超速防护系统(ATP)车载设备故障分析存在复杂性高、依赖专家经验等问题,提出将小波神经网络(Wavelet Neural Network,WNN)算法应用于车载设备故障诊断的方法。针对车载设备中的应答器传输模块(Balise Transmission Module,BTM),首先根据经常发生的故障类型,匹配ATP中相应的故障日志语句;然后建立网络结构,利用小波理论修正网络的权值与参数;最后结合WNN算法精准地分析和预测故障。选取BTM单元的100组故障数据作为样本进行仿真实验,并与BP神经网络、GA-BP神经网络以及SVM算法进行对比。实验结果表明:通过小波算法优化神经网络的测试样本平均绝对误差降低至6.917%,相关系数提高到97.402%,该算法在高速铁路列控车载设备故障分析方面有较高的准确性。 展开更多

关键词 高速铁路 车载设备 列车超速防护系统(ATP) 应答器传输模块 故障诊断 WNN算法

在线阅读 下载PDF 职称材料