城市轨道交通区域应急点布局及响应机制研究 被引量：2

1

作者 张成 黄珊 +1 位作者 王一夫 陈江烽 《中国安全生产科学技术》 CSCD 北大核心 2024年第S1期232-236,共5页

为有效应对突发事件,提升城市轨道交通区域应急响应能力,研究基于现有工班驻点、应急资源位置、不同车站应急需求以及不同城市区域下道路交通拥堵情况影响下的应急点选址,提出基于中位数模型、集合覆盖模型相结合的应急点选址优化模型,... 为有效应对突发事件,提升城市轨道交通区域应急响应能力,研究基于现有工班驻点、应急资源位置、不同车站应急需求以及不同城市区域下道路交通拥堵情况影响下的应急点选址,提出基于中位数模型、集合覆盖模型相结合的应急点选址优化模型,最后通过杭州地铁的应用实例验证模型的有效性,并提出针对性建议。研究结果表明:优化后的选址模型能够满足线网应急要求,可用于城市轨道交通网络的应急点选址,有效布局城市轨道交通线网应急救援资源。研究结果可为有效应对线网运营面临的突发大客流、特殊气象、设备故障等突发事件,提升应急响应能力提供参考。 展开更多

关键词 城市轨道交通 区域应急点布局 响应机制

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多应急点资源优化调度模型研究 被引量：12

2

作者 魏国强 景琳 《统计与决策》 CSSCI 北大核心 2010年第2期10-12,共3页

应急资源调度事关突发事件应对的效率乃至成败。文章在建立并求解单应急点资源调度两目标混合整数规划模型的基础上,在出救时间分别为实数和区间数的条件下将模型推广到了多应急点的情形;用目标规划法求得了应急开始时间最早、出救线路... 应急资源调度事关突发事件应对的效率乃至成败。文章在建立并求解单应急点资源调度两目标混合整数规划模型的基础上,在出救时间分别为实数和区间数的条件下将模型推广到了多应急点的情形;用目标规划法求得了应急开始时间最早、出救线路及出救点最少的资源调度方案,并通过实例表明了模型的正确性与解法的高效性。 展开更多

关键词 多应急点 资源调度 整数规划 区间数

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基于优先权的多应急点资源调度模型研究 被引量：1

3

作者 周德群 张钦 陈超 《经济问题》 CSSCI 北大核心 2011年第7期50-53,共4页

大型突发事件由于影响规模广、破坏程度大,需要多个资源供应点向多个灾害点调度各类急需资源,研究多灾害点的情况具有很强的现实意义,研究主要解决多应急点资源调度问题。通过确定各个应急点的优先权建立多应急点资源调度模型,并用算例... 大型突发事件由于影响规模广、破坏程度大,需要多个资源供应点向多个灾害点调度各类急需资源,研究多灾害点的情况具有很强的现实意义,研究主要解决多应急点资源调度问题。通过确定各个应急点的优先权建立多应急点资源调度模型,并用算例进行了分析。 展开更多

关键词 优先权 多应急点 资源调度 应急系统

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基于GRA-PDEA模型的应急点设计研究

4

作者 周广亮 《预测》 CSSCI 北大核心 2013年第2期55-59,共5页

针对目前应急点优化选址研究过程中较多地仅考虑时间、费用等确定性数据的缺陷,本文采用定量分析和定性分析相结合的方法给出了区间型指标与模糊评判型指标属性值的规范化处理模型,并通过对成本型、效益型指标的区分,采用相对应的区间... 针对目前应急点优化选址研究过程中较多地仅考虑时间、费用等确定性数据的缺陷,本文采用定量分析和定性分析相结合的方法给出了区间型指标与模糊评判型指标属性值的规范化处理模型,并通过对成本型、效益型指标的区分,采用相对应的区间型、模糊型数据的规范化计算,得到了应急点优化选址各方案的指标属性值规范化矩阵;考虑决策者的偏好值,采用改进的GRA-PDEA模型解决了多目标点决策问题,为更加全面、真实地研究应急点选址的优化决策提供了新的思路。 展开更多

关键词 GRA PDEA 应急点 决策单元 选址

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基于复杂网络的城市轨道交通应急点规划研究 被引量：9

5

作者 卢弋 谢志杰 王鑫伟 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2020年第S01期10-16,共7页

为提升网络化运营阶段城市轨道交通的应急能力,优化应急点布局的同时完成企业降本增效的目标,结合应急点规划需求和影响因素,提出一种基于影响因素的点位重要度算法,充分考虑复杂网络特征、车站规模、专业特征和历史故障频次对点位的影... 为提升网络化运营阶段城市轨道交通的应急能力,优化应急点布局的同时完成企业降本增效的目标,结合应急点规划需求和影响因素,提出一种基于影响因素的点位重要度算法,充分考虑复杂网络特征、车站规模、专业特征和历史故障频次对点位的影响程度,利用集合覆盖模型建立最优化的应急点规划模型。最后通过上海地铁的实例分析验证模型的有效性,并提出针对性建议。 展开更多

关键词 城市轨道交通 复杂网络 应急点规划 最优化模型

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考虑节点重要度的城市轨道交通应急救援点选址研究 被引量：1

6

作者 孙剑萍 胡义 汤兆平 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第9期173-180,共8页

为实现对城市轨道交通中关键站点的识别和保护,提出1种考虑节点重要度的应急救援点选址方法,基于复杂网络理论构建城市轨道交通网络,从节点拓扑属性、车站属性、网络连通属性3方面出发建立节点重要度评价方法,构建节点重要度加权下的综... 为实现对城市轨道交通中关键站点的识别和保护,提出1种考虑节点重要度的应急救援点选址方法,基于复杂网络理论构建城市轨道交通网络,从节点拓扑属性、车站属性、网络连通属性3方面出发建立节点重要度评价方法,构建节点重要度加权下的综合覆盖水平最大、最大救援响应时间最短和建设成本最低的多目标应急救援点选址模型,并以武汉地铁网络为例,基于熵权-TOPSIS法确定网络中共262个节点的重要度,设计变邻域遗传算法进行优化求解。研究结果表明:4种赋权方案下发现,相对不考虑节点重要度,本文方法所得目标在综合覆盖水平上分别提高1.44%,1.06%,2.51%和2.90%,同时可有效降低最大救援响应时间及建设成本,识别与保护关键站点。研究结果可为提升线网整体的应急能力提供指导。 展开更多

关键词 城市轨道交通 应急救援点 选址 节点重要度 多目标规划

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城镇燃气管网应急值守点优化选址方法研究 被引量：1

7

作者 李茜璐 邹光国 +3 位作者 戴志向 唐柳怡 王海男 李薇 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期53-60,共8页

为了合理布局应急值守点,实现城镇燃气管网突发事件高效处置,提出以应急抢险总到达时长最短、值守点与突发事件热点区域距离最近、应急值守点数量最少为优化目标,建立城镇燃气管网应急值守点选址多目标优化模型。采用基于拥挤距离的多... 为了合理布局应急值守点,实现城镇燃气管网突发事件高效处置,提出以应急抢险总到达时长最短、值守点与突发事件热点区域距离最近、应急值守点数量最少为优化目标,建立城镇燃气管网应急值守点选址多目标优化模型。采用基于拥挤距离的多目标粒子群算法求解模型,基于应急抢险时效性原则和合理性原则,建立备选值守点适应性评价指标体系,结合层次分析法(AHP)和逼近理想解排序法(TOPSIS),开展应急值守点选址方案适应性评价。研究结果表明:提出的城镇燃气管网应急值守点选址方法满足应急处置时效性、经济性与各值守点承担工作量均衡性,能确保筛选出的值守点具有良好的应急抢险适应性,实现值守点数量规模与布局结构优化。研究结果可为城镇燃气管网应急值守点布局优化提供参考。 展开更多

关键词 城镇燃气管网 应急值守点 选址 多目标优化 适应性评价

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考虑动态交通演化过程的应急疏散优化研究

8

作者 王飒一 张小宁 《工程管理科技前沿》 北大核心 2025年第2期9-16,共8页

随着全球自然灾害的频繁发生,城市应急疏散策略的研究显得尤为重要。本文针对城市灾前有预警的应急疏散问题,研究考虑动态交通演化过程的应急疏散优化策略。首先,建立一个双层规划模型:下层规划为基于动态用户最优路径选择策略的多分类... 随着全球自然灾害的频繁发生,城市应急疏散策略的研究显得尤为重要。本文针对城市灾前有预警的应急疏散问题,研究考虑动态交通演化过程的应急疏散优化策略。首先,建立一个双层规划模型:下层规划为基于动态用户最优路径选择策略的多分类交通流网络模型,上层规划则通过优化疏散需求点-应急避难点匹配策略来最小化总疏散完成时间;其次,基于时空网格划分,采用一阶有限体格式求解多分类交通流网络模型,并设计启发式算法求解上层规划;再次,通过数值算例验证模型和算法的有效性。 展开更多

关键词 应急疏散 动态交通演化 双层规划 网络交通流模型 应急避难点匹配

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基于节点综合权值的电力应急物资调度模型研究 被引量：18

9

作者 侯慧 耿浩 +4 位作者 肖祥 黄勇 于士文 俞菊芳 唐金锐 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2019年第8期165-172,共8页

电力系统受损后恢复阶段,科学合理的电力应急物资调度模型必不可少。为此,提出一种基于节点综合权值的电力应急物资调度模型。首先分析建立以物资满意度和时间满意度为目标的函数。其次在目标函数优化过程中,综合考虑影响应急点重要性... 电力系统受损后恢复阶段,科学合理的电力应急物资调度模型必不可少。为此,提出一种基于节点综合权值的电力应急物资调度模型。首先分析建立以物资满意度和时间满意度为目标的函数。其次在目标函数优化过程中,综合考虑影响应急点重要性的主观因素及客观因素以确定各应急点的综合权值作为目标函数的参数。最后通过对粤西某局部电力系统及电力应急物资调度图进行仿真分析,并与随机调度下的结果进行比较,验证了所提模型的科学性及有效性。 展开更多

关键词 电力系统恢复 应急点权值 物资满意度 时间满意度 电力应急物资调度

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公路网灾害应急救援点多目标选址模型及算法 被引量：8

10

作者 杨金顺 孙洪运 +1 位作者 李林波 吴兵 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第12期1843-1848,1871,共7页

从公路自然灾害应急救援点的功能需求、选址影响因素、选址要素(顾客、设施、空间、度量)和选址目标等方面对救援点选址规划特征进行了研究.从公路应急救援的快速反应、集合覆盖、灾害损失最小化3个方面建立了公路网应急救援点的多目标... 从公路自然灾害应急救援点的功能需求、选址影响因素、选址要素(顾客、设施、空间、度量)和选址目标等方面对救援点选址规划特征进行了研究.从公路应急救援的快速反应、集合覆盖、灾害损失最小化3个方面建立了公路网应急救援点的多目标选址优化模型,并探讨了模型的求解算法和求解步骤,通过Lingo软件编程实现了优化目标的求解.最后,通过浙江桐庐公路网的应急救援点规划实例对提出的选址优化模型进行了应用. 展开更多

关键词 公路网 选址规划 多目标决策 应急救援点 自然灾害

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化工园区应急避难点选址评估模型应用研究 被引量：7

11

作者 陈国华 夏浩 高子文 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2017年第8期61-66,共6页

为建立科学、合理的化工园区应急避难点,通过对园区企业、园区空间布局等方面调研分析,从安全性、可达性、适宜性3个方面构建化工园区应急避难点选址评估指标体系;结合AHP和熵值法的组合赋权法,对指标权重进行赋权,并基于博弈论思想对... 为建立科学、合理的化工园区应急避难点,通过对园区企业、园区空间布局等方面调研分析,从安全性、可达性、适宜性3个方面构建化工园区应急避难点选址评估指标体系;结合AHP和熵值法的组合赋权法,对指标权重进行赋权,并基于博弈论思想对权重实现差异最小化处理,计算出各指标贡献率;将模型应用于广东省某化工园区避难所的选址问题,并对该化工园区应急避难点选址进行综合评估,提出针对性的园区避难点选址措施。 展开更多

关键词 化工园区 应急避难点 指标体系 博弈论 贡献率

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基于优化第三代非支配排序遗传算法的城市应急设施模糊选址 被引量：5

12

作者 朱云辰 程明骏 +5 位作者 郑昕文 岑沛立 郗祥硕 黄杉 华晨 黄海 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期1832-1843,共12页

以杭州市上城区2022年全年核酸检测点记录数据为基础,采用优化型第三代非支配排序遗传算法(NSGA3),将杭州市上城区划分为10786个50 m×50 m的人口点,模拟每个人口点去往周边核酸检测这一聚集性应急行为,并进行50000次迭代.将迭代结... 以杭州市上城区2022年全年核酸检测点记录数据为基础,采用优化型第三代非支配排序遗传算法(NSGA3),将杭州市上城区划分为10786个50 m×50 m的人口点,模拟每个人口点去往周边核酸检测这一聚集性应急行为,并进行50000次迭代.将迭代结果进行核密度分析,分别得出基于单设施点的15 min生活圈优化结果、基于双设施点的15 min生活圈优化结果、基于适老化需求修正的设施点优化结果,以及基于单设施点的5 min生活圈优化结果.结果显示,以单设施点的15 min生活圈优化结果为例,在不改变服务能力的前提下,基于优化NSGA3迭代后的核酸检测点网络,将设施平均可达时间从292.44 s优化到了264.62 s.基于核酸检测这一行为结果形成城市应急设施的模糊选址范围,得出“小集聚-大分散”空间规律;在此基础上将模糊选址范围转化为“社区级多功能应急空间”,为将来发生应急事件,进行临时应急设施选点决策时提供理论建议. 展开更多

关键词 第三代非支配排序遗传算法(NSGA3) 应急公共事件 应急设施选点 模糊选址 杭州市

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长江干线中下游溢油应急设备点选址优化 被引量：7

13

作者 田书冰 杨亚东 +1 位作者 田延飞 黄立文 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期90-93,共4页

为优化长江干线中下游溢油应急设备点选址,建立溢油应急需求水域风险评价体系,采用云模型对其评价,进而构建以加权距离最小为目标的溢油应急设备点选址模型。采用自适应差分进化算法(Adaptive Differential Evolution,ADE)对其求解。将... 为优化长江干线中下游溢油应急设备点选址,建立溢油应急需求水域风险评价体系,采用云模型对其评价,进而构建以加权距离最小为目标的溢油应急设备点选址模型。采用自适应差分进化算法(Adaptive Differential Evolution,ADE)对其求解。将模型应用于九江港的溢油应急设备点选址,最终解算选址于瑞昌港区及彭泽港区,此评估结果与九江港实际规划相符。 展开更多

关键词 安全工程 选址 溢油应急设备点 云模型 ADE

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考虑站点脆弱性的城市轨道交通应急救援点选址方法 被引量：6

14

作者 雷斌 李娜 +3 位作者 张源 卢剑鸿 刘可心 罗林林 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第5期233-242,共10页

为提高城市轨道交通系统应对突发事件时的处置效率,在考虑站点脆弱性的基础上提出一种城市轨道交通应急救援点选址方法。首先,综合客流特征、线网拓扑结构和周边已有应急资源分布情况,构建城轨站点脆弱性评价指标体系,将站点脆弱性量化... 为提高城市轨道交通系统应对突发事件时的处置效率,在考虑站点脆弱性的基础上提出一种城市轨道交通应急救援点选址方法。首先,综合客流特征、线网拓扑结构和周边已有应急资源分布情况,构建城轨站点脆弱性评价指标体系,将站点脆弱性量化为站点脆弱度指数并引入灰色关联分析法进行计算;其次,构建以覆盖水平最大、平均救援响应时间最短和建设成本最低为目标的区域级应急救援点选址模型,并在计算覆盖水平时引入K均值聚类算法,对站点脆弱性进行分级;最后,依托西安市地铁网络实际数据进行实例验证。结果表明:考虑站点脆弱性后,应急救援点总数反而减少,且选址结果更为理想;4种目标权重设置下,考虑站点脆弱性后的线网覆盖水平依次增加3.49%,2.75%,4.16%和3.63%,平均救援时间依次减少7.25%,6.56%,12.48%和4.89%,建设成本依次减少3.57%,7.41%,4.17%和6.45%。该方法能够更加科学合理地识别城轨线网中的高脆弱性站点,得到的应急救援点选址方案对线网中边缘站点的覆盖效果更好。 展开更多

关键词 城市轨道交通 应急救援点 选址 站点脆弱性 K均值聚类算法

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基于最小风险的点对点应急疏运组织多目标优化设计 被引量：2

15

作者 赵学彧 杨家其 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2018年第1期92-98,共7页

针对现有对点对点应急疏运组织研究存在的不足,以多目标优化为研究方法,分析了不同应急疏运目标对整体应急疏运效率的影响,讨论了多目标应急疏运的必要性,并重点考虑最小距离和最小风险两个应急疏运组织目标。针对点对点应急疏运的网络... 针对现有对点对点应急疏运组织研究存在的不足,以多目标优化为研究方法,分析了不同应急疏运目标对整体应急疏运效率的影响,讨论了多目标应急疏运的必要性,并重点考虑最小距离和最小风险两个应急疏运组织目标。针对点对点应急疏运的网络特性与约束条件,构建了点对点多目标应急疏运组织优化模型,并采用NSGA-Ⅱ算法实现了多目标优化模型的求解。通过对应急疏运网络上增加各路段的风险值,设计并求解算例,体现出更客观有效的应急疏运策略。 展开更多

关键词 交通运输 点对点应急疏运 NSGA-Ⅱ算法 应急疏运 最小风险 多目标优化

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不确定条件下地铁应急储备点优化配置研究 被引量：2

16

作者 何静 朱双凯 任晔 《都市快轨交通》 北大核心 2022年第5期152-157,共6页

为提高地铁应对突发事件的预防和处置能力,探讨不确定条件下的地铁应急物资储备点优化配置问题。考虑在应急物资储备点不确定和需求点救援带有时间窗限制的情形下,以应急物流总成本最小化和救援时间最短化为目标,建立基于相关机会规划... 为提高地铁应对突发事件的预防和处置能力,探讨不确定条件下的地铁应急物资储备点优化配置问题。考虑在应急物资储备点不确定和需求点救援带有时间窗限制的情形下,以应急物流总成本最小化和救援时间最短化为目标,建立基于相关机会规划理论的地铁应急储备点选址-路径模型,并应用遗传算法求解。通过算例验证遗传算法在处理应急储备点不确定和需求点时间窗限制下的有效性和鲁棒性,可减少陷入局部最优的可能性,进而为地铁应急物资储备点选址决策提供模型和方法设计。 展开更多

关键词 地铁 应急储备点 优化配置 不确定条件 时间窗 机会目标规划

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基于蚁群算法的粮食应急调度问题研究 被引量：4

17

作者 肖乐 甄彤 +1 位作者 郭天池 张校铭 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2011年第20期10-12,15,共4页

为解决粮食应急调度问题,建立一个适合多应急点、多出救点的多目标优化模型。将"应急开始时间最早"和"出救点数目最少"作为优化目标,考虑每个应急点的紧急重要程度和粮食自身的消耗特点,引入相应因子。应用蚁群算... 为解决粮食应急调度问题,建立一个适合多应急点、多出救点的多目标优化模型。将"应急开始时间最早"和"出救点数目最少"作为优化目标,考虑每个应急点的紧急重要程度和粮食自身的消耗特点,引入相应因子。应用蚁群算法对模型进行求解,给出算法求解的具体步骤。数值算例表明,该模型可提高粮食的应急调度效率。 展开更多

关键词 蚁群算法 粮食应急 应急调度 应急点 出救点

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省域高速公路网络连通可靠性:黑龙江省案例分析 被引量：7

18

作者 吴丽娜 吕岩峰 慈玉生 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第A01期134-140,共7页

连通性及连通可靠性是区域公路网络结构特征及运行状态评价的重要指标.本文首先提出了应用连通度、连接度指数及连通度平均值指标来表征省区高速公路网络连通性,其次构建了基于初始网络及子网络的数量、规模及平均最短路径距离等因素的... 连通性及连通可靠性是区域公路网络结构特征及运行状态评价的重要指标.本文首先提出了应用连通度、连接度指数及连通度平均值指标来表征省区高速公路网络连通性,其次构建了基于初始网络及子网络的数量、规模及平均最短路径距离等因素的连通可靠性评价方法,最后以黑龙江省高速公路网络为例进行实例分析.研究提出了黑龙江省高速公路网络的连通特性及连通可靠性特征,得出实例网络县市级网络连通度不高、连通可靠性受到关键节点影响较大的结果,能够应用于冰雪恶劣天气、恐怖袭击等特殊事件下应急需求点布局、应急物资调度优化等. 展开更多

关键词 交通工程 连通性 连通可靠性 高速公路网络 应急需求点布局

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