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基于P-中心模型的城市轨道交通线网应急救援站选址研究
被引量：
1
1
作者
吴莹
陆愈实
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第9期80-86,共7页
[目的]随着城市轨道交通线网的扩大,其系统风险变得更为复杂且不可控。为提高城市轨道交通系统的应急救援能力,需对线网内应急救援站的选址问题展开研究。[方法]将地铁覆盖区域按照城市道路环线进行分区限速,得到任意路径的速度矩阵,结...
[目的]随着城市轨道交通线网的扩大,其系统风险变得更为复杂且不可控。为提高城市轨道交通系统的应急救援能力,需对线网内应急救援站的选址问题展开研究。[方法]将地铁覆盖区域按照城市道路环线进行分区限速,得到任意路径的速度矩阵,结合距离矩阵进行转换后得到时间矩阵。在此基础上,计算任意站点间基于时间的最短路径。考虑时间、救援关系、成本3个方面的约束条件,建立了以系统最大救援时间最小化为目标的P-中心选址模型。以武汉市城市轨道交通线网应急救援站选址为案例,应用该模型,并采用自适应遗传算法在MATLAB软件中进行编程求解,得出该线网应急救援站选址的最优方案。[结果及结论]与相似研究相比,该选址方案投入更少但效益更大,充分证明了所提的P-中心模型具有先进性。
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关键词
城市轨道交通
线网
应急救援站选址
P-中心模型
自适应遗传算法
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职称材料
武汉市轨道交通线网应急救援站选址研究
被引量：
11
2
作者
冉连月
吴贤国
+1 位作者
刘洋
张立茂
《中国安全生产科学技术》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第4期63-68,共6页
城市轨道交通线网对城市的发展起着重要作用,针对城市轨道交通网络化运营以及突发事件的相关特点,结合复杂网络的相关理论,利用Pajek软件进行网络中心性分析,同时考虑到空间、成本、救援3个约束条件,建立"P-中心应急救援站选址模型...
城市轨道交通线网对城市的发展起着重要作用,针对城市轨道交通网络化运营以及突发事件的相关特点,结合复杂网络的相关理论,利用Pajek软件进行网络中心性分析,同时考虑到空间、成本、救援3个约束条件,建立"P-中心应急救援站选址模型",使轨道交通线网中最大应急救援距离最小,同时防护到网络中所有的需求站点;利用遗传算法进行编程计算和模型求解,以得到最优结果;以武汉市轨道交通线网为例进行应急救援站选址研究,得到12个应急救援站的最佳布置方案,最后通过线网脆弱性对比分析验证了该方案的脆弱性最小,说明选址方案可靠。
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关键词
轨道交通线网
应急救援站选址
复杂网络
遗传算法
脆弱性
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职称材料
题名
基于P-中心模型的城市轨道交通线网应急救援站选址研究
被引量：
1
1
作者
吴莹
陆愈实
机构
中国地质大学(武汉)工程学院
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第9期80-86,共7页
文摘
[目的]随着城市轨道交通线网的扩大,其系统风险变得更为复杂且不可控。为提高城市轨道交通系统的应急救援能力,需对线网内应急救援站的选址问题展开研究。[方法]将地铁覆盖区域按照城市道路环线进行分区限速,得到任意路径的速度矩阵,结合距离矩阵进行转换后得到时间矩阵。在此基础上,计算任意站点间基于时间的最短路径。考虑时间、救援关系、成本3个方面的约束条件,建立了以系统最大救援时间最小化为目标的P-中心选址模型。以武汉市城市轨道交通线网应急救援站选址为案例,应用该模型,并采用自适应遗传算法在MATLAB软件中进行编程求解,得出该线网应急救援站选址的最优方案。[结果及结论]与相似研究相比,该选址方案投入更少但效益更大,充分证明了所提的P-中心模型具有先进性。
关键词
城市轨道交通
线网
应急救援站选址
P-中心模型
自适应遗传算法
Keywords
urban rail transit
line network
site selection of emergency rescue station
P-center model
adaptive genetic algorithm
分类号
U298.6 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
武汉市轨道交通线网应急救援站选址研究
被引量：
11
2
作者
冉连月
吴贤国
刘洋
张立茂
机构
华中科技大学土木工程与力学学院
武汉大学中南医院
出处
《中国安全生产科学技术》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第4期63-68,共6页
基金
国家自然科学基金(71571078
51778262
+1 种基金
51708241)
国家重点研发项目(2016YFC0800208)
文摘
城市轨道交通线网对城市的发展起着重要作用,针对城市轨道交通网络化运营以及突发事件的相关特点,结合复杂网络的相关理论,利用Pajek软件进行网络中心性分析,同时考虑到空间、成本、救援3个约束条件,建立"P-中心应急救援站选址模型",使轨道交通线网中最大应急救援距离最小,同时防护到网络中所有的需求站点;利用遗传算法进行编程计算和模型求解,以得到最优结果;以武汉市轨道交通线网为例进行应急救援站选址研究,得到12个应急救援站的最佳布置方案,最后通过线网脆弱性对比分析验证了该方案的脆弱性最小,说明选址方案可靠。
关键词
轨道交通线网
应急救援站选址
复杂网络
遗传算法
脆弱性
Keywords
rail transit network
site selection of emergency rescue station
complex network
genetic algorithm
vulnerability
分类号
X913.4 [环境科学与工程—安全科学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于P-中心模型的城市轨道交通线网应急救援站选址研究
吴莹
陆愈实
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024
1
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职称材料
2
武汉市轨道交通线网应急救援站选址研究
冉连月
吴贤国
刘洋
张立茂
《中国安全生产科学技术》
CAS
CSCD
北大核心
2018
11
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