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固体运载火箭轨迹/总体参数一体化优化设计研究
被引量：
15
1
作者
胡凡
杨希祥
+1 位作者
江振宇
张为华
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第6期599-602,610,共5页
研究多级固体运载火箭轨迹/总体参数一体化优化设计问题。建立了固体运载火箭轨迹/总体参数一体化优化设计相关数学模型,包括质量模型、动力模型、气动力模型和飞行程序控制模型,确定了轨迹/总体参数一体化优化问题的目标函数、设计变...
研究多级固体运载火箭轨迹/总体参数一体化优化设计问题。建立了固体运载火箭轨迹/总体参数一体化优化设计相关数学模型,包括质量模型、动力模型、气动力模型和飞行程序控制模型,确定了轨迹/总体参数一体化优化问题的目标函数、设计变量和约束条件,提出了将自适应遗传算法和序列二次规划方法相结合的高效、高精度序贯混合优化算法,实现了固体运载火箭轨迹/总体参数一体化优化设计。仿真结果表明,与总体单位设计的原方案相比,优化方案运载火箭起飞质量减小13.62%,终端约束和路径约束均得到很好满足。其结果可为固体运载火箭总体优化设计研究提供理论参考。
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关键词
固体运载火箭
轨迹
总体参数
一体化设计
序贯混合优化算法
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职称材料
题名
固体运载火箭轨迹/总体参数一体化优化设计研究
被引量：
15
1
作者
胡凡
杨希祥
江振宇
张为华
机构
国防科技大学航天与材料工程学院
出处
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第6期599-602,610,共5页
基金
国家"863"计划资助项目
文摘
研究多级固体运载火箭轨迹/总体参数一体化优化设计问题。建立了固体运载火箭轨迹/总体参数一体化优化设计相关数学模型,包括质量模型、动力模型、气动力模型和飞行程序控制模型,确定了轨迹/总体参数一体化优化问题的目标函数、设计变量和约束条件,提出了将自适应遗传算法和序列二次规划方法相结合的高效、高精度序贯混合优化算法,实现了固体运载火箭轨迹/总体参数一体化优化设计。仿真结果表明,与总体单位设计的原方案相比,优化方案运载火箭起飞质量减小13.62%,终端约束和路径约束均得到很好满足。其结果可为固体运载火箭总体优化设计研究提供理论参考。
关键词
固体运载火箭
轨迹
总体参数
一体化设计
序贯混合优化算法
Keywords
solid launch vehicle
trajectory
system parameter
integrated optimization
sequential hybrid optimization algorithm
分类号
V421.1 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
固体运载火箭轨迹/总体参数一体化优化设计研究
胡凡
杨希祥
江振宇
张为华
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
15
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