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ADS-B广播式自动相关监视原理及未来的发展和应用 被引量:55
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作者 李自俊 《中国民航飞行学院学报》 2008年第5期11-14,共4页
广播式自动相关监视(ADS-B)是一种基于GPS全球卫星定位系统和地/空、空/空数据链通信的航空器运行监视技术,其中978 MHz的ADS-B技术——UAT系统在通用航空领域空管方面有广泛应用。中国民航飞行学院作为亚洲最大的飞行学院率先在亚洲应... 广播式自动相关监视(ADS-B)是一种基于GPS全球卫星定位系统和地/空、空/空数据链通信的航空器运行监视技术,其中978 MHz的ADS-B技术——UAT系统在通用航空领域空管方面有广泛应用。中国民航飞行学院作为亚洲最大的飞行学院率先在亚洲应用ADS-B技术,从2005年至今,ADS-B系统累计运行超过10万飞行小时,工作稳定可靠。该系统极大地提高了飞行训练容量和飞行训练监控的能力。虽然学院应用了ADS-B技术,但只应用了它的部分功能。实际上ADS-B技术还有很多功能没有使用,如FIS-B和TIS-B功能等。利用学院现有的设备,未来ADS-B具有极大的应用空间。由于ADS-B采用TDMA和随机寻址广播技术,最大实时监控飞机多达500架。本文就ADS-B中的TDMA和随机寻址广播技术以及它未来广泛的应用前景进行粗浅的讨论。 展开更多
关键词 广播式自动相关监视(ads-b) 飞行信息服务广播(FIS-B) 交通信息服务广播(TIS-B) 时分多址(TDMA)
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广播式自动相关监视(ADS-B)信息在空管系统中的应用研究 被引量:3
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作者 刘燕 乐园园 《信息化研究》 2014年第6期37-40,45,共5页
广播式自动相关监视(ADS-B)具有良好的监视手段,能更准确、连续、及时地掌握飞行器的飞行动态,监视范围覆盖了从"登机门到登机门",对在低海拔、非陆地区域等无法布设传统航管雷达的区域能达到补盲作用,帮助管制人员有效地实... 广播式自动相关监视(ADS-B)具有良好的监视手段,能更准确、连续、及时地掌握飞行器的飞行动态,监视范围覆盖了从"登机门到登机门",对在低海拔、非陆地区域等无法布设传统航管雷达的区域能达到补盲作用,帮助管制人员有效地实施空中交通指挥。我国航空事业起步较晚,技术力量薄弱,论文主要对广播式自动相关监视(ADS-B)的组成、工作原理、特性做阐述,介绍利用ADS-B传感器的布设网络,进行ADS-B监视信息的处理并与原有的传统航管雷达进行融合相关,提供ADS-B监视服务。 展开更多
关键词 广播式自动相关监视 监视处理 航迹融合
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两种ADS-B广播式自动相关监视系统的兼容 被引量:4
3
作者 李自俊 《中国民航飞行学院学报》 2010年第2期3-5,10,共4页
ADS-B广播式自动相关监视目前主要包括两种:1)978MHz通用访问的UAT;2)1090MHz的S模式应答机扩展电文数据链(1090ES)。1090ES系统应用于商业运输航空领域,UAT数据链主要应用于通用航空领域。1090ES对机载设备改装要求不高,可以利用现有的... ADS-B广播式自动相关监视目前主要包括两种:1)978MHz通用访问的UAT;2)1090MHz的S模式应答机扩展电文数据链(1090ES)。1090ES系统应用于商业运输航空领域,UAT数据链主要应用于通用航空领域。1090ES对机载设备改装要求不高,可以利用现有的S模式应答机升级后实现,因此得到了运输飞机制造商的支持。UAT系统则以其机载设备简单,灵活度高和成本低而在通用航空领域占有一席之地。由于ADS-B处于发展阶段,一些国家采用UAT,一些国家采用1090ES,因此如何使两种系统在空中交通管制中并存和兼容,是急需探讨的课题。 展开更多
关键词 ads-b 广播式自动相关监视系统 通用航空 运输航空
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1090ES广播式自动相关监视系统的CPR算法 被引量:10
4
作者 彭良福 郑超 +1 位作者 刘志刚 林云松 《中国民航大学学报》 CAS 2010年第1期33-37,共5页
在1090ES广播式自动相关监视(ADS-B)系统中,为了对飞机的位置消息进行有效编码,经度和纬度采用简洁位置报告(CPR)的形式。介绍了CPR编解码算法的基本原理,详细描述了1090ES ADS-B系统中经度和纬度消息的CPR编解码方法,给出了全球位置和... 在1090ES广播式自动相关监视(ADS-B)系统中,为了对飞机的位置消息进行有效编码,经度和纬度采用简洁位置报告(CPR)的形式。介绍了CPR编解码算法的基本原理,详细描述了1090ES ADS-B系统中经度和纬度消息的CPR编解码方法,给出了全球位置和本地位置的编解码算法和实现步骤。 展开更多
关键词 简洁位置报告(CPR) 广播式自动相关监视(ADS—B) 编解码算法
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基于最小色散方法的广播式自动相关监视压制式干扰抑制 被引量:3
5
作者 王文益 刘慎悦 +3 位作者 吴仁彪 卢丹 王璐 贾琼琼 《电子与信息学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第4期898-904,共7页
压制式干扰是广播式自动相关监视(ADS-B)系统面临的最常见且最有威胁的干扰之一。该文将最小色散算法应用到ADS-B信号压制式干扰抑制的研究中。首先,利用ADS-B信号的脉冲特性,将以往只考虑二阶统计量的形式扩展,重新建立p范数约束优化... 压制式干扰是广播式自动相关监视(ADS-B)系统面临的最常见且最有威胁的干扰之一。该文将最小色散算法应用到ADS-B信号压制式干扰抑制的研究中。首先,利用ADS-B信号的脉冲特性,将以往只考虑二阶统计量的形式扩展,重新建立p范数约束优化模型。然后,提取观测信号更低阶统计量中的有用信息,将解算最优加权矢量转化为一个最优化问题。最后,解算最优权矢量,对观测信号进行空域滤波,完成ADS-B的压制式干扰抑制,并对抑制结果进行性能分析。文中提供的仿真实验结果验证了算法的有效性,该方法不需要知道ADS-B信号来向,也无需估计协方差矩阵。 展开更多
关键词 广播式自动相关监视信号 抗压制式干扰 最小色散 脉冲特性
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基于粒子群优化多核支持向量数据描述的广播式自动相关监视异常数据检测模型 被引量:20
6
作者 王布宏 罗鹏 +2 位作者 李腾耀 田继伟 尚福特 《电子与信息学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第11期2727-2734,共8页
广播式自动相关监视(ADS-B)作为新一代空中交通管理(ATM)通信协议,是未来空管监视系统的关键技术。目前,由于ADS-B采用明文格式广播发送数据,其安全性问题受到挑战。针对ADS-B易受到的欺骗干扰,该文将ADS-B位置数据和同步的二次雷达(SSR... 广播式自动相关监视(ADS-B)作为新一代空中交通管理(ATM)通信协议,是未来空管监视系统的关键技术。目前,由于ADS-B采用明文格式广播发送数据,其安全性问题受到挑战。针对ADS-B易受到的欺骗干扰,该文将ADS-B位置数据和同步的二次雷达(SSR)数据作差,将两者的差值作为样本数据。利用多核支持向量数据描述(MKSVDD)训练样本,得到了超球体分类器,此超球体分类器能检测出ADS-B测试样本中的异常数据。并且,通过粒子群算法(PSO)优化了GaussLapl和GaussTanh两种MKSVDD的惩罚因子、多核核函数系数以及核参数,提高了异常数据检测性能。实验结果表明,对于随机位置偏移、固定位置偏移、拒绝服务(DOS)攻击和重放攻击,粒子群优化多核支持向量数据描述(PSO-MKSVDD)模型能检测出这4种攻击类型的异常数据。且相较于其他机器学习和深度学习方法,该模型的适应性更好,异常检测的召回率和检测率更优。证明该模型可用于ADSB异常数据的检测。 展开更多
关键词 广播式自动相关监视 空中交通管理 异常检测 多核支持向量数据描述 粒子群优化
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基于改进单天线投影算法的广播式自动相关监视信号分离 被引量:2
7
作者 王文益 邵宇识 《电子与信息学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第11期2720-2726,共7页
广播式自动相关监视(ADS-B)作为一种新的监视技术正受到国际民用航空组织(ICAO)的大力推广。然而,由于ADS-B信号传输具有随机性,多条信号交织问题不可避免。该文提出一种改进的单天线投影算法(PASA)。利用单通道分离交织信号,首先对单... 广播式自动相关监视(ADS-B)作为一种新的监视技术正受到国际民用航空组织(ICAO)的大力推广。然而,由于ADS-B信号传输具有随机性,多条信号交织问题不可避免。该文提出一种改进的单天线投影算法(PASA)。利用单通道分离交织信号,首先对单通道接收到的数据提出一种新的矩阵重构方式,从而降低两条信号之间的相对时延和频偏要求;然后利用投影算法分离交织信号。仿真实验结果验证了该算法的有效性。 展开更多
关键词 广播式自动相关监视 信号解交织 单通道 矩阵重构
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广播式自动相关监视(ADS-B)在空中交通管制中的应用
8
作者 刘军 《数字通信世界》 2019年第7期192-192,共1页
广播式自动相关监视(ADS-B)是航空监视技术发展的总体趋势中的新技术之一,近年来得到了广泛的应用,并将逐步取代大部分传统的一二次监视雷达。本文主要介绍ADS-B的概念原理、系统构成、应用实践等。
关键词 监视新技术 广播式自动相关监视 传统的监视技术
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广播式自动相关监视系统应用探讨
9
作者 曹怀春 范婷 《科技创新与应用》 2013年第18期71-71,共1页
广播式自动相关监视系统作为有效的监视手段,大大增加了飞行训练量,同时保障了飞行训练的安全,文章通过飞行学院对ADS-B系统的应用实践,对ADS-B系统的主要功能进行了探讨。
关键词 广播式自动相关监视系统 飞行训练 防相撞 地图加载
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广播式自动相关监视信号接收系统设计 被引量:1
10
作者 查浩然 张召悦 林云 《太赫兹科学与电子信息学报》 2021年第1期38-41,共4页
针对低成本、高性能的广播式自动相关监视(ADS-B)系统的设计需求,研究了ADS-B信号接收技术。基于软件无线电技术,设计了基于1090ES模式的ADS-B信号软件接收机;利用廉价的软件无线电平台(RTL-SDR)及Matlab,对设计进行了验证,实现对民航航... 针对低成本、高性能的广播式自动相关监视(ADS-B)系统的设计需求,研究了ADS-B信号接收技术。基于软件无线电技术,设计了基于1090ES模式的ADS-B信号软件接收机;利用廉价的软件无线电平台(RTL-SDR)及Matlab,对设计进行了验证,实现对民航航班ADS-B信号的实际接收。相对于传统的ADS-B接收机,结构简单,灵活性高,提高了开发效率。 展开更多
关键词 广播式自动相关监视 软件无线电平台(RTL-SDR) 软件无线电
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基于广播式自动相关监视系统的高空风场短时预测方法研究 被引量:2
11
作者 甄福东 周淑玥 +2 位作者 陈丽晶 朱嘉慧 王海江 《成都信息工程大学学报》 2022年第6期642-650,共9页
使用飞机作为天气传感器是空中交通管理和气象研究的最新进展,其数据有利于提高气象信息监测和预报的准确性,这将是中国航空气象领域的重大突破。结合ADS-B和Mode S数据的风场反演结果,更加丰富的数据集使短时风场的预测效果优于传统方... 使用飞机作为天气传感器是空中交通管理和气象研究的最新进展,其数据有利于提高气象信息监测和预报的准确性,这将是中国航空气象领域的重大突破。结合ADS-B和Mode S数据的风场反演结果,更加丰富的数据集使短时风场的预测效果优于传统方法。利用一种新的、多功能、高精度的优化风场数据进行短时高空风场的预测研究。为提高中尺度高空风场短时预报的精度,基于高精度、高覆盖的风场反演数据,研究了高空风场的短时预测算法。通过分析高空风场时间序列的分布特征和变化趋势,建立SARIMA和GPR两种时间序列预测模型,分别讨论两种模型的优缺点及其应用方向,并对模型的预测准确性进行定量分析。结果表明,基于GPR的方法优于基于SARIMA的方法。在可接受的预报时间范围内,基于GPR的预测模型能较好地捕捉高空风场的变化趋势,具有较好的泛化能力。在可用数据较少的情况下,GPR模型的复杂度不太高,时间相对较少,即用较少的时间换取更高的准确性,非常适合高空风场的短时预测。 展开更多
关键词 广播式自动相关监视 二次雷达 SARIMA GPR
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广播式自动相关监视技术的应用探析 被引量:1
12
作者 郝星 《通讯世界》 2016年第2期69-69,共1页
随着我国科学技术的不断进步,进一步促进了广播式自动相关监视技术的大范围应用,它是一种相对有效的监视手段,使飞行员的训练量逐渐加大,又能确保飞行训练安全。本文简单概述了这种新的监视技术,阐述了其具体的实践应用。
关键词 广播式 自动相关监视技术 应用
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广播式自动相关监视机载接收组件设计与实现
13
作者 贺星 王涛 《现代导航》 2015年第6期524-529,共6页
本文主要围绕ADS-B机载接收组件实际工程开发,研究了ADS-B接收系统总体技术,提出了ADS-B机载接收组件的总体设计方案;给出了ADS-B射频接收前端和信号处理后端软硬件实现方法,基于RTCA DO-260B标准,阐述了增强型扩展报文算法的实现方法,... 本文主要围绕ADS-B机载接收组件实际工程开发,研究了ADS-B接收系统总体技术,提出了ADS-B机载接收组件的总体设计方案;给出了ADS-B射频接收前端和信号处理后端软硬件实现方法,基于RTCA DO-260B标准,阐述了增强型扩展报文算法的实现方法,给出了接收设备的实验室测试和实际环境测试方法和测试结果。 展开更多
关键词 广播式自动相关监视 广播式自动相关监视接收 机载 数字信号处理
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广播式自动相关监视机载发射组件的设计与实现
14
作者 王涛 贺星 《现代导航》 2015年第6期518-523,共6页
本文描述了综合机载航电设备当中的ADS-B发射组件的总体架构和详细设计方法,重点介绍了DSP与FPGA之间交互接口与基带信号产生的过程,这种设计方法为类似的无线电信号发射提供了一种有效实用的解决方案。
关键词 广播式自动相关监视 发射组件 基带信号
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基于Trans-Attention的飞行区航空器监视数据融合方法
15
作者 王兴隆 尹昊 丁俊峰 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2025年第4期1215-1223,共9页
针对飞行区航空器单一监视源存在监视精度低、位置跳变的问题,提出一种基于Transformer和注意力机制的航空器监视数据融合方法。利用Transformer的编码器结构分别对各监视源数据进行特征提取,通过注意力机制对不同监视源赋予权重值,经... 针对飞行区航空器单一监视源存在监视精度低、位置跳变的问题,提出一种基于Transformer和注意力机制的航空器监视数据融合方法。利用Transformer的编码器结构分别对各监视源数据进行特征提取,通过注意力机制对不同监视源赋予权重值,经过全连接网络进行回归计算,获得最终的融合结果。选取场面监视雷达(SMR)和广播式自动相关监视(ADS-B)系统的监视数据作为融合源,多点定位(MLAT)数据作为真实标签,实验结果表明:所提方法有效降低了单一监视源的监视误差,且融合效果优于基于注意力机制的长短期记忆网络、循环神经网络和扩展卡尔曼滤波融合方法,平均绝对误差分别提升了2.81%、16.73%和35.80%。 展开更多
关键词 数据融合 TRANSFORMER 注意力机制 场面监视雷达 广播式自动相关监视
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基于IMMKF算法的ADS-B监视应用目标跟踪
16
作者 刘通 王飞 严忠平 《航空工程进展》 CSCD 2024年第1期182-190,共9页
目标跟踪是机载广播式自动相关监视(ADS-B)应用的基础功能,对提升航空器周边的弱机动民航飞机目标跟踪性能具有重要意义。提出一种基于交互式多模型卡尔曼滤波(IMMKF)算法的ADS-B监视应用目标跟踪方法。首先,针对弱机动背景下的民航飞... 目标跟踪是机载广播式自动相关监视(ADS-B)应用的基础功能,对提升航空器周边的弱机动民航飞机目标跟踪性能具有重要意义。提出一种基于交互式多模型卡尔曼滤波(IMMKF)算法的ADS-B监视应用目标跟踪方法。首先,针对弱机动背景下的民航飞机的飞行特点,建立包含匀速模型和标准协同转弯模型的运动模型集,并对模型进行线性化近似;然后,将模型预测和ADS-B状态矢量量测数据作为IMMKF算法中多个并行卡尔曼滤波器的输入,进行并行滤波;最后,计算得到目标状态矢量的估计和模型近似概率,并作为下一次迭代的输入。结果表明:相比于基于匀速模型的卡尔曼滤波目标跟踪方法,IMMKF算法的位置跟踪误差降低了59%,速度跟踪误差降低了77%,显著提升了状态估计性能,具备较高的跟踪精度、稳健性与计算效率,在ADS-B监视应用中具有实际应用价值与借鉴意义。 展开更多
关键词 广播式自动相关监视 交互式多模型卡尔曼滤波 目标跟踪 协同转弯 状态估计
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ADS-B监视技术介绍及其在空管自动化系统中的应用 被引量:3
17
作者 王晨旭 《中国新通信》 2022年第6期88-90,共3页
广播式自动相关监视(ADS-B)技术目前在国际民航组织的推广和普及下大力发展,ADS-B 技术特点是利用卫星导航技术、通信技术、机载设备的数据传输和接收以及地面站设备等先进技术相结合,提供了一种不同于雷达依靠探测和问询的方式获取目... 广播式自动相关监视(ADS-B)技术目前在国际民航组织的推广和普及下大力发展,ADS-B 技术特点是利用卫星导航技术、通信技术、机载设备的数据传输和接收以及地面站设备等先进技术相结合,提供了一种不同于雷达依靠探测和问询的方式获取目标位置信息的新型空中交通监视手段,其监视范围更广,能有效提高雷达覆盖能力不足地区的监视水平,随着ADS-B技术的不断发展和成熟,在目前的空管自动化领域,ADS-B已经开始被广泛应用。 展开更多
关键词 广播式自动相关监视 空中交通监视 监视技术
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高空航路ADS-B监视性能评估
18
作者 李嘉骥 刘海涛 《现代导航》 2024年第3期193-199,共7页
广播式自动相关监视(ADS-B)系统的监视性能评估对于保障民航飞行安全具有重要意义。首先参考欧洲航行安全组织技术规范,提出了ADS-B监视性能指标及其统计方法,然后以此为基础设计构建了ADS-B监视性能评估系统,最后利用中国民航大学ADS-... 广播式自动相关监视(ADS-B)系统的监视性能评估对于保障民航飞行安全具有重要意义。首先参考欧洲航行安全组织技术规范,提出了ADS-B监视性能指标及其统计方法,然后以此为基础设计构建了ADS-B监视性能评估系统,最后利用中国民航大学ADS-B地面站采集的监视数据,统计得到了天津机场周边高空航路16个监视性能指标。研究表明:ADS-B地面站有效覆盖半径为170 km,在地面站有效覆盖范围内,所评估的16个性能指标均满足技术规范对高空航路的监视性能要求。 展开更多
关键词 广播式自动相关监视 监视性能评估 性能指标 高空航路
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基于SSR和ADS-B混合监视的机载编队防撞系统设计 被引量:3
19
作者 彭良福 林云松 黄勤珍 《电讯技术》 北大核心 2012年第5期609-614,共6页
由于设备性能的限制,民航飞机目前使用的机载防撞系统TCASⅡ不能适用于编队飞行防撞。为了解决飞机编队飞行防撞以及与民航飞机TCASⅡ兼容的问题,给出了一种基于二次雷达(SSR)和ADS-B混合监视的机载编队防撞系统的设计方案。该方案采用... 由于设备性能的限制,民航飞机目前使用的机载防撞系统TCASⅡ不能适用于编队飞行防撞。为了解决飞机编队飞行防撞以及与民航飞机TCASⅡ兼容的问题,给出了一种基于二次雷达(SSR)和ADS-B混合监视的机载编队防撞系统的设计方案。该方案采用了TCAS主动监视和被动监视相结合的方法,利用唯一的24位S模式地址来识别和归类目标飞机,将TCAS的监视数据和ADS-B的监视数据进行数据融合来完成对目标飞机的监视和跟踪。通过将大型编队划分为多个编队单元的方法,由长机负责保持各个编队单元之间的安全间距。采用收发器将长机产生的位置保持和碰撞避免的操纵指令通过高频数据链路传送给各个编队单元,各个编队成员按照操纵指令调整自己飞机的位置,完成对整个编队的位置保持和碰撞避免的集中控制和分散执行。该方案可以为机载编队防撞系统的设计和实现提供参考和帮助。 展开更多
关键词 机载防撞系统(TCAS) 编队飞行防撞 广播式自动相关监视(ads-b) 二次雷达 混合监视
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一种ADS-B报头互相关检测方法 被引量:13
20
作者 张涛 唐小明 宋洪良 《电讯技术》 北大核心 2016年第2期156-160,共5页
广播式自动相关监视(ADS-B)报头检测方法的优劣直接决定着接收机的性能。为了解决脉冲匹配检测方法受脉冲能量影响较大的不足,提出了一种基带归一化的互相关报头检测方法。首先将基带信号根据动态门限进行归一化,然后将其与标准报头作... 广播式自动相关监视(ADS-B)报头检测方法的优劣直接决定着接收机的性能。为了解决脉冲匹配检测方法受脉冲能量影响较大的不足,提出了一种基带归一化的互相关报头检测方法。首先将基带信号根据动态门限进行归一化,然后将其与标准报头作互相关,最后通过相关峰检测来判定信号的存在和到达时间。与主流基于脉冲位置和上升沿的检测方法相比,该方法隐含地利用了脉冲位置、上升沿、下降沿、脉冲宽度、非脉冲区等多个信息用于检测报头,且无需进行下行格式(DF)认证。仿真结果表明:该方法在信噪比大于2 d B时检测性能略优,在信噪比小于2 d B时检测性能与主流检测方法相差1 d B。在实际接收实验中,以该方法为基础的信号接收效果良好,在视距内可以形成稳定连续的航迹,证明了该方法的实用性。 展开更多
关键词 广播式自动相关监视 S模式 相关检测 脉冲沿检测 基带归一化
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