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广州地铁车辆的外挂密闭门改造
被引量：
2
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作者
陈健
《城市轨道交通研究》
北大核心
2013年第6期81-84,共4页
广州地铁A2、A3型车辆使用的是国外生产的外挂车门,其密封性较差,车厢内与隧道间易产生窜风,噪声大且舒适性差。外挂密闭门改造是在外挂门的基础上增加12mm的向车体内侧塞拉的行程,从而使车门在关闭时,门扇密封胶条和门框紧密贴合,保证...
广州地铁A2、A3型车辆使用的是国外生产的外挂车门,其密封性较差,车厢内与隧道间易产生窜风,噪声大且舒适性差。外挂密闭门改造是在外挂门的基础上增加12mm的向车体内侧塞拉的行程,从而使车门在关闭时,门扇密封胶条和门框紧密贴合,保证了车辆的密封性能。车门改造后,客室内噪声降低2.0dB(A)以上,提高了乘客乘车的舒适性,也间接降低了客室空调制冷能耗。
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关键词
广州地铁车辆
外挂密闭门
改造
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职称材料
广州地铁三号线洛溪车辆段出入段线设计方案及能力分析
被引量：
11
2
作者
张雄
李剑虹
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2007年第4期73-76,共4页
研究目的:地铁车辆段出入段线设计方案对地铁运营效率和成本有重大影响,广州地铁三号线在国内首次采用了3/6辆灵活编组替换运营的全新运营模式,对车辆段的出入段能力提出了更高的要求。对车辆段出入段线方案进行优化和能力分析研究不仅...
研究目的:地铁车辆段出入段线设计方案对地铁运营效率和成本有重大影响,广州地铁三号线在国内首次采用了3/6辆灵活编组替换运营的全新运营模式,对车辆段的出入段能力提出了更高的要求。对车辆段出入段线方案进行优化和能力分析研究不仅对广州地铁三号线车辆段设计具有重要意义,也可供其他地铁车辆段设计借鉴和参考。研究方法:通过对广州地铁三号线车辆段出入段线设计方案的比较分析,以及对推荐方案出入段能力的计算分析,研究设计方案的合理性和适应性。研究结论:在广州地铁三号线的用地和站段位置等限制条件下,经过优化的设计方案具备较强的优越性,能够满足三号线新运营模式的要求。
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关键词
广州
地铁
三号线
车辆
段
出入段线
设计方案及能力分析
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职称材料
题名
广州地铁车辆的外挂密闭门改造
被引量：
2
1
作者
陈健
机构
广州市地下铁道总公司运营总部基地维修中心
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2013年第6期81-84,共4页
文摘
广州地铁A2、A3型车辆使用的是国外生产的外挂车门,其密封性较差,车厢内与隧道间易产生窜风,噪声大且舒适性差。外挂密闭门改造是在外挂门的基础上增加12mm的向车体内侧塞拉的行程,从而使车门在关闭时,门扇密封胶条和门框紧密贴合,保证了车辆的密封性能。车门改造后,客室内噪声降低2.0dB(A)以上,提高了乘客乘车的舒适性,也间接降低了客室空调制冷能耗。
关键词
广州地铁车辆
外挂密闭门
改造
Keywords
Guangzhou metro vehicles
external sealing doors
transformation
分类号
U270.3 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
广州地铁三号线洛溪车辆段出入段线设计方案及能力分析
被引量：
11
2
作者
张雄
李剑虹
机构
中铁二院工程集团有限责任公司
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2007年第4期73-76,共4页
文摘
研究目的:地铁车辆段出入段线设计方案对地铁运营效率和成本有重大影响,广州地铁三号线在国内首次采用了3/6辆灵活编组替换运营的全新运营模式,对车辆段的出入段能力提出了更高的要求。对车辆段出入段线方案进行优化和能力分析研究不仅对广州地铁三号线车辆段设计具有重要意义,也可供其他地铁车辆段设计借鉴和参考。研究方法:通过对广州地铁三号线车辆段出入段线设计方案的比较分析,以及对推荐方案出入段能力的计算分析,研究设计方案的合理性和适应性。研究结论:在广州地铁三号线的用地和站段位置等限制条件下,经过优化的设计方案具备较强的优越性,能够满足三号线新运营模式的要求。
关键词
广州
地铁
三号线
车辆
段
出入段线
设计方案及能力分析
Keywords
depot of Guangzhou Metro Line 3
entrance/exit line from depot
design proposal and capacity analysis
分类号
U121 [交通运输工程]
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职称材料
题名
作者
出处
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1
广州地铁车辆的外挂密闭门改造
陈健
《城市轨道交通研究》
北大核心
2013
2
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职称材料
2
广州地铁三号线洛溪车辆段出入段线设计方案及能力分析
张雄
李剑虹
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2007
11
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