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广州地铁三号线车辆段火灾自动报警及消防联动系统的设计 被引量:2
1
作者 熊晓锋 《广东建材》 2008年第2期94-96,共3页
本文对广州地铁三号线车辆段火灾报警及消防联动系统的设计特点进行分析,介绍了火灾报警及消防联动系统在三号线车辆段的构成、系统设计特点、系统功能、火灾确认以及设置区域消防控制中心的思路,以期对国内其他城市的地铁车辆段设计提... 本文对广州地铁三号线车辆段火灾报警及消防联动系统的设计特点进行分析,介绍了火灾报警及消防联动系统在三号线车辆段的构成、系统设计特点、系统功能、火灾确认以及设置区域消防控制中心的思路,以期对国内其他城市的地铁车辆段设计提供一些有益的帮助。 展开更多
关键词 广州地铁线 车辆 火灾报警及消防联动 设计特点
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广州地铁三号线洛溪车辆段出入段线设计方案及能力分析 被引量:11
2
作者 张雄 李剑虹 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2007年第4期73-76,共4页
研究目的:地铁车辆段出入段线设计方案对地铁运营效率和成本有重大影响,广州地铁三号线在国内首次采用了3/6辆灵活编组替换运营的全新运营模式,对车辆段的出入段能力提出了更高的要求。对车辆段出入段线方案进行优化和能力分析研究不仅... 研究目的:地铁车辆段出入段线设计方案对地铁运营效率和成本有重大影响,广州地铁三号线在国内首次采用了3/6辆灵活编组替换运营的全新运营模式,对车辆段的出入段能力提出了更高的要求。对车辆段出入段线方案进行优化和能力分析研究不仅对广州地铁三号线车辆段设计具有重要意义,也可供其他地铁车辆段设计借鉴和参考。研究方法:通过对广州地铁三号线车辆段出入段线设计方案的比较分析,以及对推荐方案出入段能力的计算分析,研究设计方案的合理性和适应性。研究结论:在广州地铁三号线的用地和站段位置等限制条件下,经过优化的设计方案具备较强的优越性,能够满足三号线新运营模式的要求。 展开更多
关键词 广州地铁三号线车辆段 出入线 设计方案及能力分析
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广州地铁三号线车辆空压机油乳化原因分析及对策 被引量:14
3
作者 陶波 《电力机车与城轨车辆》 2008年第6期39-40,47,共3页
广州地铁三号线车辆由于列车的编组形式、系统性能等多方面的原因,空压机润滑油乳化现象极其严重。文章通过对空压机油乳化的原因分析,找出了一种有效的解决措施,并对如何避免乳化现象提出了建议。
关键词 广州地铁线 地铁车辆 空压机 油乳化 建议
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广州地铁三号线洛溪车辆段市政下穿隧道基坑支护设计
4
作者 邝思戈 张兴富 《广东土木与建筑》 2005年第2期9-11,共3页
广州地铁三号线洛溪车辆段及综合基地市政下穿隧道工程采用明挖法施工,文中介绍该深基坑支护方案的设计过程,以及基底深厚软土层的加固处理方法。
关键词 广州地铁线 基坑支护设计 车辆 市政 加固处理方法 明挖法施工 隧道工程 设计过程 支护方案 软土层 深基坑
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广州地铁三号线车辆3节与6节编组的列车控制分析 被引量:2
5
作者 范晓云 《电力机车与城轨车辆》 2007年第6期14-18,共5页
针对广州地铁三号线车辆3节编组以及可联挂组成6节编组的特点,从列车控制方面分析了该车辆的网络设备地址编码、列车激活回路和安全回路的设计,为该车辆的日常运营与故障检修提供了指导。
关键词 广州地铁线 联挂列车 设备地址 列车激活回路 安全回路
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深圳地铁3号线横岗双层车辆段经济分析 被引量:20
6
作者 周小炜 张雄 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2012年第3期107-111,共5页
研究目的:深圳地铁3号线横岗双层车辆段是国内第一个采用线路双层布置,并进行上盖物业综合开发的车辆段,最大限度地实现了城市土地资源的集约化利用。通过对横岗双层车辆段的建造成本和经济效益进行分析研究,论证地铁车辆段双层布置技... 研究目的:深圳地铁3号线横岗双层车辆段是国内第一个采用线路双层布置,并进行上盖物业综合开发的车辆段,最大限度地实现了城市土地资源的集约化利用。通过对横岗双层车辆段的建造成本和经济效益进行分析研究,论证地铁车辆段双层布置技术在经济上的合理性,为其它地铁车辆段建设及综合物业开发提供一种新思路。研究结论:(1)深圳地铁3号线横岗车辆段采用双层设计后,车辆段用地面积减少了35%,节约用地效益明显。(2)双层方案由于增加了白地开发的面积,提高了物业开发项目的整体容积率,本次分析其商业开发经济效益为平面车辆段上盖物业开发方案的2倍,经济效益明显。(3)横岗双层地铁车辆段的建设和物业开发理念具有较高的推广价值。 展开更多
关键词 深圳地铁3线 横岗双层车辆 经济分析
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广州地铁3号线地铁车辆 被引量:24
7
作者 陶功安 袁立祥 马喜成 《机车电传动》 2006年第4期53-59,共7页
介绍了广州地铁3号线地铁车辆的主要参数,阐述了车体、车门、转向架、列车牵引系统、列车制动系统、列车辅助供电、列车微机控制系统及列车空调等列车主要部件的技术特点,该车尤其在制动技术方面首次采用了EP2002国际最新技术。
关键词 广州地铁 3线 地铁车辆 EP2002制动系统
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北京地铁5号线太平庄车辆段设计 被引量:3
8
作者 武江虹 郑瑞武 盛碧华 《铁道标准设计》 2007年第10期37-40,共4页
针对5号线车辆段和停车场的特点,详细叙述5号线车辆段和停车场轨道设计过程。即车辆段的设计原则,主要设计技术标准、设计解决的重点问题,并对设计成果进行分析,总结设计的不足,提出轨道结构产品标准化和定型化是降低造价、减少维修养... 针对5号线车辆段和停车场的特点,详细叙述5号线车辆段和停车场轨道设计过程。即车辆段的设计原则,主要设计技术标准、设计解决的重点问题,并对设计成果进行分析,总结设计的不足,提出轨道结构产品标准化和定型化是降低造价、减少维修养护的重要手段。 展开更多
关键词 北京地铁5线 车辆 轨道 设计
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深圳地铁3号线横岗车辆段双层总平面布置分析 被引量:23
9
作者 徐久勇 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2011年第8期112-115,125,共5页
研究目的:随着城市的建设发展,城市的土地利用资源越来越少,地铁车辆段双层布置可大量节约土地,提高土地的利用率。本文结合深圳地铁3号线横岗双层车辆段总平面的布置情况,对地铁车辆段双层布置后总平面的相应调整设计进行分析探讨。研... 研究目的:随着城市的建设发展,城市的土地利用资源越来越少,地铁车辆段双层布置可大量节约土地,提高土地的利用率。本文结合深圳地铁3号线横岗双层车辆段总平面的布置情况,对地铁车辆段双层布置后总平面的相应调整设计进行分析探讨。研究结论:车辆段双层布置后,虽能提高土地的利用率,但对总平面布置有一定的影响。本文提出在车辆段双层布置后,应增加一定的设施和运营管理措施,以提高出入段能力和洗车能力,满足运营的需要;可为以后车辆段双层布置的设计提供了借鉴。 展开更多
关键词 深圳地铁3线车辆 双层布置 总平面 出入能力
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地铁三号线车辆段下穿隧道基坑围护结构施工技术 被引量:1
10
作者 郑元沁 唐少波 《广东土木与建筑》 2005年第3期27-29,24,共4页
广州地铁三号线车辆段下穿隧道基坑规模大,土层地质条件复杂,采用深层水泥搅拌桩重力式挡墙支护结构,施工风险较大。我们通过对设计资料的研究分析并采取有效措施加强施工工艺管理,保证了其顺利开挖,为类似工程施工提供了可借鉴的技术... 广州地铁三号线车辆段下穿隧道基坑规模大,土层地质条件复杂,采用深层水泥搅拌桩重力式挡墙支护结构,施工风险较大。我们通过对设计资料的研究分析并采取有效措施加强施工工艺管理,保证了其顺利开挖,为类似工程施工提供了可借鉴的技术与管理经验。 展开更多
关键词 基坑围护结构 车辆 施工技术 隧道 广州地铁线 深层水泥搅拌桩 重力式挡墙 地质条件 支护结构 施工风险 工艺管理 有效措施 研究分析 设计资料 管理经验 工程施工 土层 开挖
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广州地铁三号线北延段机场北站预计年底开通试运营
11
《城市道桥与防洪》 2017年第4期174-174,共1页
广州地铁三号线北延段机场北站(车站设备安装工程)总承包项目近日开始公开招标,招标公告透露,该段建成后将与三号线北延段贯通运营,预计在今年12月30日开通试运营。
关键词 广州地铁线 试运营 预计 机场 设备安装工程 总承包项目 公开招标 招标公告
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广州地铁三号线某区间桩基托换施工技术 被引量:10
12
作者 桂林 《市政技术》 2005年第3期154-156,共3页
钻孔嵌岩微型钢管灌注桩是一种新的施工工艺,在广州地铁三号线市-番盾构区间桩基托换施工中得到成功应用,值得在类似工程中借鉴和推广。
关键词 广州地铁线 施工技术 桩基托换 区间 钢管灌注桩 施工工艺 托换施工 嵌岩 钻孔 工程
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广州地铁三号线车辆受电弓实现国产化
13
作者 陈明国 《电力机车与城轨车辆》 2005年第4期26-26,共1页
株洲九方电器设备有限公司引进、消化Siemens MWW公司的受电弓技术,于2005年6月底试制成功首架国产化的8WL0296-2YD61型地铁受电弓,并通过了例行试验。根据合同,株洲九方电器设备有限公司即将为广州地铁三号线提供40台车(共80架弓)... 株洲九方电器设备有限公司引进、消化Siemens MWW公司的受电弓技术,于2005年6月底试制成功首架国产化的8WL0296-2YD61型地铁受电弓,并通过了例行试验。根据合同,株洲九方电器设备有限公司即将为广州地铁三号线提供40台车(共80架弓)的该型受电弓。 展开更多
关键词 广州地铁线 受电弓 国产化 Siemens 车辆 有限公司 电器设备 2005年 试制成功 例行试验 株洲
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广州地铁4号线车辆空调系统 被引量:1
14
作者 李剑 《铁路技术创新》 2014年第4期65-68,共4页
介绍广州地铁4号线车辆空调系统的主要特点、技术参数、控制方式,并介绍空调机组、通风系统等的主要结构。
关键词 广州地铁 4线 地铁车辆 空调系统 技术参数 控制方式
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广州地铁1号线车辆防空转/防滑系统 被引量:9
15
作者 陈军华 胡铁军 陈希隽 《机车电传动》 北大核心 2002年第1期38-42,共5页
主要介绍广州地铁 1号线车辆用牵引 /电制动系统的防空转 /防滑系统。阐述了该系统所用蠕滑率控制原理 ,提出了系统内部各参数的计算方法 ,对虚拟列车参考速度和加速度的形成与调整以及如何依靠实际可利用粘着系数μs来识别空转 /滑行... 主要介绍广州地铁 1号线车辆用牵引 /电制动系统的防空转 /防滑系统。阐述了该系统所用蠕滑率控制原理 ,提出了系统内部各参数的计算方法 ,对虚拟列车参考速度和加速度的形成与调整以及如何依靠实际可利用粘着系数μs来识别空转 /滑行的产生作了详细的分析和说明。最后指出 ,该系统具有良好的动态保护性能 。 展开更多
关键词 广州地铁1线 地铁车辆 牵引/电制动系统 防空转/防滑系统 自适应蠕滑率控制 地下铁路
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广州地铁三号线3改6列车非激活端无自动广播故障分析及解决措施
16
作者 郑玄 《电力机车与城轨车辆》 2012年第3期94-95,100,共3页
基于广州地铁三号线3改6列车在实际运用中出现非激活端无自动广播故障的问题,介绍列车自动广播控制原理,分析了非激活端无自动广播的故障原因,提出相应解决措施,并取得良好效果。
关键词 广州地铁线 列车 无自动广播 故障分析 解决措施
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广州地铁1号线车辆的牵引逆变器 被引量:12
17
作者 胡引娥 程有平 《机车电传动》 北大核心 2003年第1期42-44,共3页
主要介绍广州地铁1号线牵引逆变器的工作原理、技术参数、构成和有关器件的作用。运用表明该逆变器稳定可靠,性能优良。
关键词 广州地铁1线 牵引逆变器 技术参数 地铁车辆 工作原理 地下铁路
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北京地铁10号线万柳车辆段群体结构施工组织与管理 被引量:2
18
作者 石胜远 吴朝东 张玉华 《铁道标准设计》 2008年第12期258-262,共5页
北京地铁10号线万柳车辆段位于海淀区万泉河路,北侧紧邻西北四环,南端延伸至巴沟路。车辆段是地铁车辆维修、停放的基地,段内共有11个建筑单体。总建筑面积约6.7万m^2。作为施工总承包单位,针对于万柳车辆段群体结构的特点和难点采取了... 北京地铁10号线万柳车辆段位于海淀区万泉河路,北侧紧邻西北四环,南端延伸至巴沟路。车辆段是地铁车辆维修、停放的基地,段内共有11个建筑单体。总建筑面积约6.7万m^2。作为施工总承包单位,针对于万柳车辆段群体结构的特点和难点采取了有效的施工组织与管理,不仅顺利完成了万柳车辆段的施工任务,而且积累了丰富的车辆段群体结构施工管理经验。从组织机构与职责划分、技术质量、安全、文明、环保施工、施工进度计划管理和项目信息系统等方面进行经验总结。 展开更多
关键词 北京地铁10线 万柳车辆 群体建筑 施工 组织
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超大面积屋顶绿化在北京地铁10号线万柳车辆段的应用 被引量:3
19
作者 周瑞 张欣蕊 《铁道标准设计》 2008年第12期97-99,共3页
简要介绍超大面积屋顶绿化在北京地铁10号线万柳车辆段的应用和设计、施工时的重难点。选取屋顶荷载与安全、屋顶防水、屋顶排水、种植物选择等四个方面详细介绍了设计时的考虑和比较;另外以种植土回填工程和屋顶乔木种植工程为例,分析... 简要介绍超大面积屋顶绿化在北京地铁10号线万柳车辆段的应用和设计、施工时的重难点。选取屋顶荷载与安全、屋顶防水、屋顶排水、种植物选择等四个方面详细介绍了设计时的考虑和比较;另外以种植土回填工程和屋顶乔木种植工程为例,分析了屋顶绿化在施工时的重难点。 展开更多
关键词 北京地铁10线 车辆 屋顶绿化 屋顶防水 屋顶排水 种植物选择
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广州地铁3号线北延线车辆客室温度偏高问题分析 被引量:2
20
作者 赵仁龙 江现昌 《机车电传动》 北大核心 2014年第3期83-85,共3页
结合广州地铁3号线北延线车辆空调及通风系统存在的客室温度偏高问题,通过一系列试验和分析,提出了针对性的改进方案,为后续地铁车辆空调及通风系统项目采购提供技术支持,以提高地铁车辆环境舒适性及运营服务质量。
关键词 地铁车辆 空调系统 客室温度 通风系统 改进措施 广州地铁3线
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