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国际集装箱多式联运与东部港口竞争力分析 被引量:8
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作者 宋炳良 《中国航海》 CSCD 北大核心 2003年第3期61-64,共4页
从北方中西部地区外贸货物国际集装箱多式联运的路径优化分析入手 ,分别通过对经上海、青岛和连云港转运的全程广义运输成本的估算 ,以及概率型交通量分配模型的应用 ,就我国东部港口之间的竞争力水平进行了实证研究。
关键词 水路运输 国际集装箱多式联运 货物运输 港口竞争力 广义运输成本 路径优化
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基于增量分配的港口群集装箱集疏运系统仿真 被引量:2
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作者 封学军 范永娇 +2 位作者 许博 刘韬 丁之仪 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2022年第2期8-14,共7页
将交通配流理论运用到港口群集装箱集疏运系统中,以广义运输成本最小为目标函数,考虑不同运输方式之间的换装与衔接,构建港口群集疏运系统交通配流模型,利用增量分配法和Dijkstra算法仿真求解,并以山东省港口群集装箱集疏运系统进行验... 将交通配流理论运用到港口群集装箱集疏运系统中,以广义运输成本最小为目标函数,考虑不同运输方式之间的换装与衔接,构建港口群集疏运系统交通配流模型,利用增量分配法和Dijkstra算法仿真求解,并以山东省港口群集装箱集疏运系统进行验证。研究表明:当分配70%以下的集疏运总量到现有交通网络中时,运输成本上升缓慢;从分配80%的总量开始,区域运输成本急剧增加;至100%时,现有交通网已超负荷运行。通过增加建设中德龙烟铁路的集装箱运量或新建"中部铁路"能有效降低港口群集装箱物流总成本,分别达到2.24%和4.18%;若两条铁路同时运营,物流总成本可显著降低11.69%。 展开更多
关键词 交通运输工程 港口群集疏运系统 广义运输成本 交通配流 道路阻抗 多式联运
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