-
题名基于广义结构刚度的构件重要性评价方法
被引量：81
- 1
-
-
作者
叶列平
林旭川
曲哲
陆新征
潘鹏
-
机构
清华大学土木工程系
-
出处
《建筑科学与工程学报》
CAS
2010年第1期1-6,20,共7页
-
基金
国家自然科学基金重点项目(90815025)
"十一五"国家科技支撑计划项目(2009BAJ28B01)
"十一五"国家科技支撑计划项目(2006BAJ03A02)
-
文摘
总结了现有构件重要性评价指标的研究概况和工程经验;根据结构体系传力路径中传递荷载比例大的构件重要性大的思路,通过理论推导定义了考虑荷载作用的广义结构刚度;以拆除构件对广义结构刚度的影响程度作为该构件重要性评价指标,并进一步将该指标转化为结构变形能损失率,使该指标的概念更为清晰;采用该评价方法对1组框架结构分别在重力荷载和水平地震荷载作用下的构件重要性进行了分析。结果表明:该方法具有合理性,且便于计算,可用于大多数类型的结构。
-
关键词
结构安全性
构件重要性指标
广义结构刚度
传力路径
变形能
-
Keywords
structural safety
element importance index
generalized structural stiffness
load path
strain energy
-
分类号
TU311.3
[建筑科学—结构工程]
-
-
题名基于传力路径的平面不规则RC框架结构减震设计
被引量：4
- 2
-
-
作者
杜永峰
张文丽
黄小宁
-
机构
兰州理工大学防震减灾研究所
兰州理工大学西部土木工程防灾减灾教育部工程研究中心
-
出处
《地震工程学报》
CSCD
北大核心
2017年第3期404-410,424,共8页
-
基金
国家自然科学基金项目(51578274)
-
文摘
针对平面不规则RC框架结构,从构件安全层次出发提出基于传力路径的减震设计方法。首先根据广义结构刚度法的基本原理计算结构中所有构件的重要性系数,再假定消能支撑的截面参数,取每层最重要的构件位置布置支撑,经支撑在最不利地震组合下的轴力验算后确定支撑的最终设计参数和数量,然后考虑远场、近场有脉冲以及近场无脉冲地震动从双向输入对结构响应的影响,对减震前、后结构分别进行动力时程分析。分析结果表明,利用此方法优化布置支撑能为结构中重要构件提供有效保护,且在小、中、大震下消能支撑均能运作良好,使整体结构响应得到很好地控制。
-
关键词
不规则结构
传力路径
减震设计
构件重要性系数
广义结构刚度法
-
Keywords
irregular structure
load path
energy dissipation design
element importance coefficient
generalized rigidity
-
分类号
TU352.11
[建筑科学—结构工程]
-
-
题名铝合金车体的有限元分析和结构评估方法研究
被引量：9
- 3
-
-
作者
王万林
徐从昌
王震虎
王哲阳
李落星
-
机构
湖南大学
湖南大学机械与运载工程学院
-
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2019年第6期607-614,640,共9页
-
基金
国家自然科学基金重点项目(U1664252)
国家重点研发计划项目(2016YFB0101700)资助
-
文摘
为探究新型轻质铝合金车身的设计方法,本文中以铝合金下车体为例,重点探讨铝合金车体的有限元分析方法和结构的整体评估方法。首先采用shell单元模拟铝合金焊缝,建立车体的有限元模型,并对其基础性能进行仿真,其结果与弯扭刚度和模态实验的对比,弯曲刚度、扭转刚度、1阶弯曲模态和1阶扭转模态的误差分别为-2.45%,-3.59%,-3.43%和-2.73%,验证了铝合金车体有限元模型的正确性。然后为评估车体的传力性能,引入广义结构刚度的概念,通过对车体传力路径的识别,确定车体结构中的薄弱区域,并进行结构改进。改进后,在质量稍有增加(0.19 kg)的情况下,车体的弯曲刚度、扭转刚度、1阶弯曲模态和1阶扭转模态分别提升了5.59%,1.99%,2.42%和0.65%,表明了基于广义结构刚度的车体整体结构评估方法的有效性。
-
关键词
铝合金车体
有限元分析
广义结构刚度
结构评估方法
轻量化
-
Keywords
aluminum vehicle body
finite element analysis
generalized structure stiffness
structure assessment method
lightweighting
-
分类号
U463.82
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名基于传力路径的减震设计方法研究
被引量：3
- 4
-
-
作者
杜永峰
张文丽
黄小宁
-
机构
兰州理工大学防震减灾研究所
兰州理工大学西部土木工程防灾减灾教育部工程研究中心
-
出处
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2017年第1期64-70,共7页
-
基金
国家自然科学基金项目(51578274)
-
文摘
从构件安全层次考虑,提出了基于传力路径优化配置消能支撑的减震设计方法。采用广义结构刚度法计算结构系统中所有构件的重要性系数,在假定支撑截面参数后,取每层构件重要性系数最大的位置布置消能支撑,经支撑的最不利地震组合轴力验算确定支撑的最终参数和数目,并考虑远场、近场有脉冲、近场无脉冲地震动对结构的影响,对结构进行双向地震输入下的动力时程分析。计算结果表明,利用此方法布置支撑能有效保护在传力路径中占重要位置的构件,使消能支撑在小、中、大震下均能发挥良好性能,并能很好地控制整体结构响应。
-
关键词
传力路径
减震设计
广义结构刚度法
构件重要性系数
-
Keywords
load path
energy dissipation design method
generalized structural stiffness
element importance index
-
分类号
TU352.11
[建筑科学—结构工程]
-
