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基于偏好信息的高速铁路车站选址研究
被引量：
12
1
作者
王睿
李延来
朱江洪
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第1期8-16,共9页
为研究高速铁路(以下简称"高铁")车站选址方案评价的多属性决策问题,从经济因素、路网因素、功能因素、协调因素和环境因素等5个方面构建评价指标体系。针对已有研究评估信息表征不完整和集结不准确等不足,提出1种直觉乘法偏...
为研究高速铁路(以下简称"高铁")车站选址方案评价的多属性决策问题,从经济因素、路网因素、功能因素、协调因素和环境因素等5个方面构建评价指标体系。针对已有研究评估信息表征不完整和集结不准确等不足,提出1种直觉乘法偏好信息下的高铁车站选址方案评价方法。该方法运用直觉乘法数表征方案偏好评估信息,结合偏好信息隶属度和非隶属度交叉影响下的直觉乘法数运算规则,提出直觉乘法交叉加权平均(IMIWA)算子和广义直觉乘法交叉加权平均(GIMIWA)算子与其相关性质,然后利用GIMIWA算子对高铁车站选址备选方案的偏好信息进行集结并确定最终方案排序。算例结果证实所提出方法的可行性和有效性。
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关键词
高速铁路车站
选址方案评价
直觉
乘法
偏好信息
广义
直觉
乘法
交叉
加权
平均
(
gimiwa
)
算子
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题名
基于偏好信息的高速铁路车站选址研究
被引量：
12
1
作者
王睿
李延来
朱江洪
机构
西南交通大学交通运输与物流学院
西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第1期8-16,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(71371156)
文摘
为研究高速铁路(以下简称"高铁")车站选址方案评价的多属性决策问题,从经济因素、路网因素、功能因素、协调因素和环境因素等5个方面构建评价指标体系。针对已有研究评估信息表征不完整和集结不准确等不足,提出1种直觉乘法偏好信息下的高铁车站选址方案评价方法。该方法运用直觉乘法数表征方案偏好评估信息,结合偏好信息隶属度和非隶属度交叉影响下的直觉乘法数运算规则,提出直觉乘法交叉加权平均(IMIWA)算子和广义直觉乘法交叉加权平均(GIMIWA)算子与其相关性质,然后利用GIMIWA算子对高铁车站选址备选方案的偏好信息进行集结并确定最终方案排序。算例结果证实所提出方法的可行性和有效性。
关键词
高速铁路车站
选址方案评价
直觉
乘法
偏好信息
广义
直觉
乘法
交叉
加权
平均
(
gimiwa
)
算子
Keywords
high-speed railway station
evaluation of location selection
intuitionistic multiplicative preference information
generalized intuitionistic multiplicative interactive weighted averaging （
gimiwa
） operator
分类号
U291.61 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
基于偏好信息的高速铁路车站选址研究
王睿
李延来
朱江洪
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2018
12
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