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零膨胀有序logit模型和传统模型在零膨胀等级资料分析中的比较研究
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作者 黎怡 张欣 +3 位作者 樊虹 徐艺耘 吴声 张铁军 《中国卫生统计》 CSCD 北大核心 2024年第5期671-675,共5页
目的对零膨胀有序logit模型展开应用并和传统模型进行比较,探讨其优势和局限性。方法对各自变量进行单因素分析并计算相应的对数似然值、AIC及BIC等模型评价指标,根据这些指标结果依次纳入各自变量并组成不同的自变量集。分别使用有序lo... 目的对零膨胀有序logit模型展开应用并和传统模型进行比较,探讨其优势和局限性。方法对各自变量进行单因素分析并计算相应的对数似然值、AIC及BIC等模型评价指标,根据这些指标结果依次纳入各自变量并组成不同的自变量集。分别使用有序logit模型、广义有序logit模型和零膨胀有序logit模型基于不同自变量集进行数据拟合,通过比较不同情况下各模型的评价指标及参数估计结果对模型进行评价。结果根据模型评价指标,零膨胀有序logit模型对数据的拟合效果优于其他两种模型。零膨胀有序logit模型对不同自变量集进行拟合时,其参数估计结果高度一致。不同模型的参数估计结果存在一定的差异。结论零膨胀有序logit模型在应用时有着较好的性能。单因素分析的模型评价指标可以用来帮助筛选使得模型性能最优的自变量集。 展开更多
关键词 零膨胀有序logit模型 等级资料 STATA软件
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城市家庭住房不平等:户籍、禀赋还是城市特征?--基于广义有序模型与Oaxaca-Blinder分解 被引量:3
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作者 潘静 杨扬 《贵州财经大学学报》 CSSCI 北大核心 2020年第6期64-74,共11页
基于中国劳动力动态调查(CLDS)数据,运用广义有序Logit模型实证分析户籍、家庭禀赋和城市特征三类因素对城市家庭住房不平等的影响;运用夏普利值分解、Oaxaca-Blinder分解区分“努力”和“环境”因素、户籍歧视和禀赋效应的贡献。研究发... 基于中国劳动力动态调查(CLDS)数据,运用广义有序Logit模型实证分析户籍、家庭禀赋和城市特征三类因素对城市家庭住房不平等的影响;运用夏普利值分解、Oaxaca-Blinder分解区分“努力”和“环境”因素、户籍歧视和禀赋效应的贡献。研究发现:户籍可解释住房等级不平等的54.2%;“努力”因素对住房水平起正向作用;在户籍间住房等级不平等中户籍歧视效应占主导,在住房面积不平等中禀赋效应占主导,外地户口居民住房水平低源于“环境”因素趋弱,农业户口居民则源于“努力”和“环境”因素叠加趋弱;由于生活成本效应占主导,城市规模和流动人口占比越大,居民住房等级趋低,而城市土地供给增长有助于提升住房水平。 展开更多
关键词 住房不平等 户籍 禀赋 城市特征 广义有序logit模型 OAXACA-BLINDER分解
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基于动态广义费用的客运通道交通方式选择Logit模型 被引量:23
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作者 孙启鹏 朱磊 陈波 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第4期15-22,共8页
为更科学计算运输通道各种交通方式供给能力的配置量,运用随机效用理论和离散选择模型,建立基于动态广义费用的交通方式选择Logit模型,以郑州-西安客运通道为实例,运用Matlab软件编写程序,进行求解验证.研究表明,交通方式建设成本分摊... 为更科学计算运输通道各种交通方式供给能力的配置量,运用随机效用理论和离散选择模型,建立基于动态广义费用的交通方式选择Logit模型,以郑州-西安客运通道为实例,运用Matlab软件编写程序,进行求解验证.研究表明,交通方式建设成本分摊随分担量变化而变化,并与随机感知系数和出行时间价值一起影响各方式分担率.与现有模型的对比表明,各方式分担率变化幅度与建设成本大小差异并非同向;交通方式选择的广义费用是动态变化的,不能仅仅依据静态的在途时间和票价进行方式分担率计算.该模型既能保证出行者的个体要求又能保障各种交通方式的持续运营,所计算的通道各交通方式分担率更符合实际. 展开更多
关键词 综合交通运输 交通方式选择 logit模型 客运通道 动态广义费用
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基于有序Logit模型的农村人口自愿转移意愿研究——三峡生态屏障区的实证分析 被引量:10
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作者 朱乾宇 司庆扬 周振 《经济理论与经济管理》 CSSCI 北大核心 2012年第11期104-112,共9页
研究人口自愿性转移的意愿及影响因素,有利于转移政策的制定与完善,实现人口转移目标。本文基于对三峡生态屏障区农村人口转移的实地调查,运用有序Logit模型,从家庭基本情况、家庭资本、家庭社会保障水平、对以往移民政策的了解程度和... 研究人口自愿性转移的意愿及影响因素,有利于转移政策的制定与完善,实现人口转移目标。本文基于对三峡生态屏障区农村人口转移的实地调查,运用有序Logit模型,从家庭基本情况、家庭资本、家庭社会保障水平、对以往移民政策的了解程度和其他社会因素等五个方面对其转移意愿进行了分析,研究表明:年龄、家庭参加医疗保险人数、对三峡移民政策了解程度、是否为原三峡移民和现有居住环境及对环境满意度等因素对农村人口的转移意愿有显著性影响。 展开更多
关键词 农村人口 自愿转移 意愿 有序logit模型
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职业人群体力活动影响因素的有序logit模型分析 被引量:7
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作者 赵芳 傅华 李光耀 《中国卫生统计》 CSCD 北大核心 2011年第4期387-390,共4页
目的探讨职业人群体力活动的影响因素,为下一步开展体力活动健康促进提供科学依据。方法采取多级抽样,调查上海市15~75岁常住居民11380名,选择其中年龄在18~65岁的在职人群共4390人进行问卷调查,应用有序logit模型进行职业人群体力活... 目的探讨职业人群体力活动的影响因素,为下一步开展体力活动健康促进提供科学依据。方法采取多级抽样,调查上海市15~75岁常住居民11380名,选择其中年龄在18~65岁的在职人群共4390人进行问卷调查,应用有序logit模型进行职业人群体力活动的影响因素分析。结果职业人群总体体力活动评价为:静坐37.36%,不活跃11.50%,活跃14.10%,高度活跃37.04%;年龄、健康状况(BMI、是否高血压)、工作满意度和社会支持是职业人群体力活动的影响因素(P<0.05)。结论上海市职业人群体力活动不足,个体因素、健康状况、工作满意度和社会支持对职业人群体力活动有影响,今后开展职业人群体力活动健康促进时应综合考虑。 展开更多
关键词 职业人群 体力活动 有序logit模型
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基于空间广义有序Probit模型的高速公路事故严重程度分析 被引量:8
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作者 胡郁葱 韦湖 曾强 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期114-122,共9页
为深入了解影响高速公路交通事故严重程度的显著因素,以广深沿江高速东莞段2014—2019年事故数据为研究对象,将事故严重程度分为3类(即无伤亡事故、轻伤事故、重伤亡事故),并以事故严重程度为因变量、13个潜在影响因素为自变量,通过条... 为深入了解影响高速公路交通事故严重程度的显著因素,以广深沿江高速东莞段2014—2019年事故数据为研究对象,将事故严重程度分为3类(即无伤亡事故、轻伤事故、重伤亡事故),并以事故严重程度为因变量、13个潜在影响因素为自变量,通过条件自回归先验解析相邻事故间的空间相关性,建立不同关联距离阈值的空间广义有序Probit模型。结果表明:事故数据间存在显著的空间关联;空间广义有序Probit模型优于广义有序Probit模型和多项Logit模型,基于250 m关联距离阈值的空间广义有序Probit模型表现最优。该模型参数估计显示:车辆类型和归属地、事故发生时间、事故地点曲率、桥梁路段和事故类型对高速公路事故严重程度均有显著影响。边际效应结果表明:相对于小汽车间的交通事故,涉及客车、货车和其他类型车辆的交通事故导致人员重伤亡的概率分别增加3.27%、1.53%和4.11%;外省车使得重伤亡事故的发生概率增加1.02%;相对于周末、春季和桥梁路段,工作日、夏季和非桥梁路段发生的交通事故导致人员重伤亡的概率分别提高0.87%、2.38%和0.08%;单车事故导致重伤亡的概率比多车事故低1.64%;事故地点曲率每增加1 km-1,重伤亡事故的概率将降低1.54%。 展开更多
关键词 交通工程 高速公路安全 空间广义有序Probit模型 事故严重程度 空间关联距离
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基于广义有序模型的“Easterlin悖论”验证 被引量:5
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作者 周世军 史顺超 黄金秋 《统计与决策》 CSSCI 北大核心 2019年第13期9-14,共6页
对于幸福感这种有序因变量的计量回归基本上采用Ordered Probit(Logit)等传统有序模型,国内研究尚未出现讨论并使用广义有序模型的论文。与传统有序模型相比,广义有序模型考虑了解释变量对于被解释变量的影响随着潜在变量阈值的不同而不... 对于幸福感这种有序因变量的计量回归基本上采用Ordered Probit(Logit)等传统有序模型,国内研究尚未出现讨论并使用广义有序模型的论文。与传统有序模型相比,广义有序模型考虑了解释变量对于被解释变量的影响随着潜在变量阈值的不同而不同,放松了传统有序模型须满足平行线假设条件,广义有序模型具有更大的适用性。文章在传统有序模型的基础上引入广义有序模型,并以农民工幸福感为例,讨论广义有序模型的应用及其与传统有序模型估计结果的联系与区别。实证研究发现:对于幸福感较低的农民工人群,增加收入能够提升农民工幸福感,当收入达到一定程度时,幸福感开始降低,即收入与幸福感之间存在倒U型特征;但对于幸福感较高的农民工群体,增加收入后,农民工幸福感反而降低,存在Easterlin悖论。传统有序模型不加区分不同幸福感的农民工群体笼统地指出Easterlin悖论的存在,显然具有局限性。 展开更多
关键词 有序logit 广义有序logit Easterlin悖论 平行线假设
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基于5GAP模型和Logit模型的乘客满意度分析与改善
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作者 祁东印 张冰冰 白雨浛 《绿色科技》 2024年第17期188-194,共7页
随着经济的发展,越来越多的城市开始建设轨道交通。由于具有安全、快捷的优点,轨道交通日益成为人们外出的主要交通工具。为进一步提升乘客满意度,以杭海城际铁路为研究对象,拟探究轨道交通服务质量对乘客满意度及乘客忠诚度的影响,以SE... 随着经济的发展,越来越多的城市开始建设轨道交通。由于具有安全、快捷的优点,轨道交通日益成为人们外出的主要交通工具。为进一步提升乘客满意度,以杭海城际铁路为研究对象,拟探究轨道交通服务质量对乘客满意度及乘客忠诚度的影响,以SERVQUAL量表为基础,将有序Logit模型作为量化方法,构建了5GAP模型。结果表明:移惰性及响应性对乘客满意度具有显著影响,其回归系数分别为5.45、3.58。针对基于分析结果,从丰富信息响应途径,提高响应性感受;完善优质便民服务,提高移惰性感受;正确了解乘客期望,提高服务质量等方面提出一系列改善轨道交通服务的建议。 展开更多
关键词 城市轨道交通 乘客满意度 5GAP模型 有序logit模型 SERVQUAL量表
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基于多项有序Logit模型对于农村扶贫措施的效用分析
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作者 戴玉泉 《农村实用技术》 2019年第11期67-68,共2页
2019年,我国精准扶贫进入收官阶段.经过对江西省赣州市信丰县贫困村贫困户的调研,本文基于多项有序Logit模型对农村的各项扶贫政策进行研究分析,发现产业扶贫对于精准扶贫效用最为显著;在产业扶贫中的利益联结下,大部分贫困户会选择享... 2019年,我国精准扶贫进入收官阶段.经过对江西省赣州市信丰县贫困村贫困户的调研,本文基于多项有序Logit模型对农村的各项扶贫政策进行研究分析,发现产业扶贫对于精准扶贫效用最为显著;在产业扶贫中的利益联结下,大部分贫困户会选择享有政策性利益联结. 展开更多
关键词 精准扶贫 多项有序logit模型 产业扶贫
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城市轨道交通客流分配的改进Logit模型及方法 被引量:36
10
作者 林湛 蒋明青 +1 位作者 刘剑锋 四兵锋 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第6期145-151,共7页
充分考虑城市轨道交通网络中影响乘客路径选择的主要因素,包括乘车时间、换乘次数和换乘时间,通过对换乘时间进行惩罚,构造了包括换乘在内的城市轨道交通网络的路径广义费用模型,基于随机效用理论分析了乘客的路径选择行为.根据最短路... 充分考虑城市轨道交通网络中影响乘客路径选择的主要因素,包括乘车时间、换乘次数和换乘时间,通过对换乘时间进行惩罚,构造了包括换乘在内的城市轨道交通网络的路径广义费用模型,基于随机效用理论分析了乘客的路径选择行为.根据最短路径费用定义OD之间的有效路径集合,同时,使用路径相对费用代替路径绝对费用,对传统Logit模型进行改进,提出基于改进Logit模型的城市轨道交通网络客流分配方法.采用基于图的遍历算法确定OD间的有效路径.最后,以2008年北京市轨道交通网络为研究对象,对模型和算法进行了分析和验证. 展开更多
关键词 城市交通 客流分配 logit模型 轨道交通 广义出行费用 路径选择
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离散型二分类数据的广义混合线性模型分析——混合线性模型及其SAS软件实现(三) 被引量:7
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作者 张岩波 何大卫 +2 位作者 刘桂芬 张晋昕 郭静 《中国卫生统计》 CSCD 北大核心 2001年第6期328-330,共3页
目的 离散型系统结构数据若忽略其误差多层次的存在 ,采用广义线性模型分析会导致不实的结果 ,本文探讨了广义混合线性模型理论及其实现过程。方法 利用SAS宏程序GLIMMIX实现了logit及loglog混合模型的分析。结果 各项结果均与MLN的... 目的 离散型系统结构数据若忽略其误差多层次的存在 ,采用广义线性模型分析会导致不实的结果 ,本文探讨了广义混合线性模型理论及其实现过程。方法 利用SAS宏程序GLIMMIX实现了logit及loglog混合模型的分析。结果 各项结果均与MLN的分析结果一致 ,且进一步拟合了数据的logit随机系数模型。 结论 GLIMMIX可分析多种离散型系统结构数据 ,但还应注意算法和数据的误差分布 ,才能使广义混合线性模型得以合理地应用。 展开更多
关键词 离散型系统结构数据 广义混合线性模型 SAS软件 logit模型 多水平模型 卫生统计
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基于广义费用的单货种多方式均衡配流模型 被引量:1
12
作者 夏晓梅 范炳全 谢劲松 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2009年第2期222-225,共4页
文章在考虑综合运输网络的特点,并分析广义费用函数构成的基础上,从承运人的角度,建立了针对某一类货物的多方式均衡配流模型,证明了模型最优解满足UE平衡的条件,并且最优解惟一;同时,给出了针对该模型的求解算法。
关键词 广义费用 多方式 用户平衡 logit模型
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基于广义费用的城际运输方式竞争力模型 被引量:3
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作者 宇文翀 裴玉龙 +2 位作者 侯琳 魏婉莹 李佳骏 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第8期896-905,共10页
为分析城际间各类运输方式竞争力,针对客运、货运2个方面分别构建竞争力模型。针对公路运输中私家车出行和长途客运出行广义费用构成的差异性,引入巢式Logit构建旅客运输方式竞争力模型。考虑货物自身性质和特点以及托运方对价格的敏感... 为分析城际间各类运输方式竞争力,针对客运、货运2个方面分别构建竞争力模型。针对公路运输中私家车出行和长途客运出行广义费用构成的差异性,引入巢式Logit构建旅客运输方式竞争力模型。考虑货物自身性质和特点以及托运方对价格的敏感程度划分城际间货物种类,针对不同种类货物,分别提出修正系数对广义费用函数进行修正,构建基于Influ-Logit的货物运输方式竞争力模型。以哈尔滨市—佳木斯市城际间客货运输方式为例开展实证研究。结果表明:所构建的模型可以较好地描述城际各交通运输方式的客货竞争力以及相关影响因素变化下竞争力的变化情况,为相关运输企业制定优化对策、调整运输策略、提升自身竞争力提供理论参考。 展开更多
关键词 交通规划 出行广义费用 城际交通运输 巢式logit模型 Iflu-logit模型 竞争力分析
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两阶段Logit广义估计方程的渐近性质 被引量:1
14
作者 陈显彬 林松 尹长明 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 北大核心 2018年第5期221-224,共4页
Wang证明了经典Logit广义估计方程的渐近性质,在同样条件下,证明了两阶段Logit模型广义估计方程的存在性与相合性,推广了文献的相关结果。
关键词 广义估计方程 logit模型 存在性 相合性
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基于Logit模型的山东省粮农有机肥施用意愿及其影响因素分析 被引量:3
15
作者 刘秀娟 周霞 周玉玺 《南方农业》 2022年第21期20-25,共6页
有机肥施用对保障粮食安全、促进农业绿色发展具有重要作用,是实现农户增产增收的重要抓手。基于山东省粮农146份调查数据,运用多元有序Logit模型实证分析了粮农有机肥施用意愿及其影响因素。结果:粮农有机肥施用意愿较低,大多数处于一... 有机肥施用对保障粮食安全、促进农业绿色发展具有重要作用,是实现农户增产增收的重要抓手。基于山东省粮农146份调查数据,运用多元有序Logit模型实证分析了粮农有机肥施用意愿及其影响因素。结果:粮农有机肥施用意愿较低,大多数处于一般水平;农户年龄、身体状况、文化程度、农业年收入、使用有机肥有利于减轻土壤/水体污染的认知对粮农有机肥施用意愿有显著正向影响,是否为农民专业合作社成员对粮农有机肥施用意愿产生显著负向影响,其中是否为农民专业合作社成员、使用有机肥有利于减轻土壤/水体污染的认知等对粮农有机肥施用意愿影响较大,系数均大于1。根据调查结果,提出提高农户有机肥施用意愿的建议:做好宣传引导工作,积极消除农户认知偏误;完善有机肥相关政策,加大补贴力度,扩大补贴范围;定期开展农民职业培训,提高农民生产技能及对绿色生产技术的认知;拓展农户间社会网络,促进农户的信息交流与互动等。 展开更多
关键词 有机肥 粮农 施用意愿 影响因素 多元有序logit模型
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基于Logit模型的共享汽车出行影响因素分析 被引量:14
16
作者 张圆 邓院昌 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第4期254-258,共5页
为定量分析影响使用共享汽车出行的主要因素,以543份有效调查问卷收集的数据为基础,从个体特征、出行特征和出行者对共享汽车服务水平的主观感知3个方面开展研究,分别运用有序Logit模型和多项Logit模型建立共享汽车出行频率预测模型,并... 为定量分析影响使用共享汽车出行的主要因素,以543份有效调查问卷收集的数据为基础,从个体特征、出行特征和出行者对共享汽车服务水平的主观感知3个方面开展研究,分别运用有序Logit模型和多项Logit模型建立共享汽车出行频率预测模型,并对比预测精度。结果表明,职业类型及对共享汽车舒适性、便利性、经济性和时耗性的主观感知5个变量与共享汽车出行频率显著相关。有序Logit模型和多项Logit模型的平均预测准确率分别为78. 41%和92. 40%,多项Logit模型的预测效果较好。 展开更多
关键词 共享汽车 出行频率 影响因素 有序logit模型 多项logit模型
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基于随机后悔广义巢式logit的出行效益评估方法 被引量:1
17
作者 李梦洁 陈富坚 林钦泽 《深圳大学学报(理工版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期128-135,共8页
目前制定交通政策考虑的因素不尽完善,导致政策实际效果与预期有差距.为更好评估交通政策变化对消费者福利(出行者选择效益)的影响,更有效捕捉出行方案之间的相似特点,基于后悔理论,联合出发时间、出行方式和路线3个维度构建随机后悔广... 目前制定交通政策考虑的因素不尽完善,导致政策实际效果与预期有差距.为更好评估交通政策变化对消费者福利(出行者选择效益)的影响,更有效捕捉出行方案之间的相似特点,基于后悔理论,联合出发时间、出行方式和路线3个维度构建随机后悔广义巢式logit模型.结合案例验证,在该模型结构下,使用Logsum消费者剩余度量方法评估政策变化对出行者效益的影响.结果表明,当一个巢的价格属性或非价格属性变化时,该巢内部对应方案的消费者剩余都会呈不同程度的反比例变化,该方法能较好捕捉方案之间的相似性.研究结果可为相关部门制定和评价交通政策提供依据. 展开更多
关键词 交通运输经济 出行选择 消费者剩余 后悔理论 广义巢式logit模型 Logsum方法
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公路隧道交通事故严重程度预测模型研究 被引量:30
18
作者 马壮林 张祎祎 +1 位作者 杨杨 谭晓伟 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第5期75-79,共5页
为明晰公路隧道交通事故严重程度的影响因素,从134起事故统计数据中选出13个事故严重程度的潜在影响因素,分别采用有序Logit模型和广义有序Logit模型,建立交通事故严重程度预测模型。分析这13个因素对交通事故严重程度的影响程度,并对比... 为明晰公路隧道交通事故严重程度的影响因素,从134起事故统计数据中选出13个事故严重程度的潜在影响因素,分别采用有序Logit模型和广义有序Logit模型,建立交通事故严重程度预测模型。分析这13个因素对交通事故严重程度的影响程度,并对比2个模型的预测效果。结果表明:事故发生日期、发生时间、是否超速、天气和大型车比例5个自变量与事故严重程度显著相关。从广义有序Logit模型来看,事故发生时间不满足比例优势假设;广义有序Logit模型可以放宽部分自变量的比例优势假设,能给出更好的预测结果。 展开更多
关键词 交通安全 广义有序logit模型 公路隧道 交通事故严重程度 影响因素
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基于比价的公铁联运“门到门”货运定价模型研究
19
作者 戴小廷 林春毅 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第11期132-139,共8页
公铁联运“门到门”货运全过程动态定价问题是促进公铁联运发展的基础性问题,科学合理的定价有助于公铁联运经营企业在激烈竞争的环境中赢得市场。在考虑公路货运价格的基础上,量化单位公铁联运货运成本,基于公铁联运与公路货运价格比... 公铁联运“门到门”货运全过程动态定价问题是促进公铁联运发展的基础性问题,科学合理的定价有助于公铁联运经营企业在激烈竞争的环境中赢得市场。在考虑公路货运价格的基础上,量化单位公铁联运货运成本,基于公铁联运与公路货运价格比价竞争关系,采用Logit分担率模型,构建基于公铁联运与公路货运价格比价关系的公铁联运“门到门”货运动态定价模型;选取福州到北京线路进行模型应用,采用实际距离、货运单价、公铁联运货运单位成本等数据,利用数学软件编程求解,得到不同公铁联运与公路货运价格比价下的公铁联运货运分担率和营业收入。算例结果表明:当福州到北京两地市场仅有公路、铁路2种物流方式参与竞争,不考虑航空、水运时,公铁联运与公路货运价格比价取0.646时公铁联运货运营业收入取得最大值。此时,公铁联运“门到门”货运整体定价为0.19元/(t·km),货运量分担率为24.74%。实际工作中营销人员可以根据此模型结合实时公路货运价格市场变化情况动态调整决策,利用价格杠杆争取货源。 展开更多
关键词 公铁联运 “门到门”货运 logit模型 广义费用
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数字普惠金融与农村居民的社会公平感
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作者 谭晓艳 张泽宇 《华中农业大学学报(社会科学版)》 北大核心 2025年第1期94-107,共14页
提高公民的社会公平感对于维护国家秩序、构建和谐社会至关重要。在数字普惠金融助推乡村振兴的背景下,为了揭示数字普惠金融是否会让农村居民感到更加公平,基于北京大学的数字普惠金融指数与中国综合社会调查数据,考察了数字普惠金融... 提高公民的社会公平感对于维护国家秩序、构建和谐社会至关重要。在数字普惠金融助推乡村振兴的背景下,为了揭示数字普惠金融是否会让农村居民感到更加公平,基于北京大学的数字普惠金融指数与中国综合社会调查数据,考察了数字普惠金融对农村居民社会公平感的影响及作用机制。研究发现,数字普惠金融的发展显著提升了农村居民的社会公平感。机制分析表明,数字普惠金融通过提高个人横向和纵向相对评价来正向影响农村居民的社会公平感,个人绝对收入水平不构成数字普惠金融影响农村居民社会公平感的路径。进一步发现,数字普惠金融对农村居民社会公平感的影响存在个人绝对收入的双重门槛效应。据此建议进一步完善数字普惠金融服务体系,重视地区间的平衡性、协调性。 展开更多
关键词 社会公平感 数字普惠金融 广义有序logit模型 结构决定论 局部比较论
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