基于广义巢式Logit的多用户多准则随机用户平衡模型 被引量：9

1

作者 李雪飞 郎茂祥 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第4期139-145,共7页

介绍了广义巢式Logit的基本理论,在此基础上,考虑具有不同时间价值的多种用户类别出行者,构造了基于广义巢式Logit的多用户多准则随机用户平衡的等价数学规划模型,并对该模型的等价性和唯一性进行了证明.设计了求解所提出的随机用户平... 介绍了广义巢式Logit的基本理论,在此基础上,考虑具有不同时间价值的多种用户类别出行者,构造了基于广义巢式Logit的多用户多准则随机用户平衡的等价数学规划模型,并对该模型的等价性和唯一性进行了证明.设计了求解所提出的随机用户平衡模型的基于路径的相继平均法,通过一个算例验证了所设计算法的有效性.分析了分散系数变化对交通分配结果的影响,最后与多项式Logit的分配结果进行对比.算例结果表明,本文所提出的模型能够克服多项式Logit模型的IIA特性,设计的算法具有较高的求解效率. 展开更多

关键词 城市交通 随机用户平衡 相继平均法 广义巢式logit 多用户 多准则

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居住地、出行方式与出发时间联合选择的交叉巢式Logit模型 被引量：15

2

作者 杨励雅 李霞 邵春福 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第11期1647-1653,共7页

为刻画居住地、出行方式与出发时间的联合选择行为,选取房价、出行耗时、出行费用及个人属性等作为效用变量,以居住地选择子集合、出行方式选择子集合和出发时间选择子集合的组合作为模型的选择项,构建基于广义极值(GEV)理论的交叉巢式L... 为刻画居住地、出行方式与出发时间的联合选择行为,选取房价、出行耗时、出行费用及个人属性等作为效用变量,以居住地选择子集合、出行方式选择子集合和出发时间选择子集合的组合作为模型的选择项,构建基于广义极值(GEV)理论的交叉巢式Logit模型,为方便对比,同时构建3种结构的传统巢式模型.利用2005年北京市第3次居民出行调查数据,对模型参数进行估计和检验,并进行弹性分析,分析效用变量的改变引起的备选方案选择概率的改变.参数估计结果表明,交叉巢式Logit模型具有比NL(Nested logit)模型更优的统计学特征,当效用变量改变时,选择者最先变更其出发时间,然后是出行方式,最后才考虑改变其居住地.直接和交叉弹性分析表明,对于小汽车方式的远距离通勤者,即使额外收取费用亦难以降低其出行比例;当通勤距离小于5km时,一种方式出行时间的变化对另一种方式选择概率的影响微乎其微,而当通勤距离在10～20km时,这种影响最显著. 展开更多

关键词 居住选址 出行方式 出发时间 联合选择 交叉巢式logit 广义极值

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基于动态广义费用的客运通道交通方式选择Logit模型 被引量：23

3

作者 孙启鹏 朱磊 陈波 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第4期15-22,共8页

为更科学计算运输通道各种交通方式供给能力的配置量,运用随机效用理论和离散选择模型,建立基于动态广义费用的交通方式选择Logit模型,以郑州-西安客运通道为实例,运用Matlab软件编写程序,进行求解验证.研究表明,交通方式建设成本分摊... 为更科学计算运输通道各种交通方式供给能力的配置量,运用随机效用理论和离散选择模型,建立基于动态广义费用的交通方式选择Logit模型,以郑州-西安客运通道为实例,运用Matlab软件编写程序,进行求解验证.研究表明,交通方式建设成本分摊随分担量变化而变化,并与随机感知系数和出行时间价值一起影响各方式分担率.与现有模型的对比表明,各方式分担率变化幅度与建设成本大小差异并非同向;交通方式选择的广义费用是动态变化的,不能仅仅依据静态的在途时间和票价进行方式分担率计算.该模型既能保证出行者的个体要求又能保障各种交通方式的持续运营,所计算的通道各交通方式分担率更符合实际. 展开更多

关键词 综合交通运输 交通方式选择 logit模型 客运通道 动态广义费用

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基于巢式Logit模型的超限车辆出行选择行为研究 被引量：5

4

作者 张欢 卢毅 +1 位作者 史峰 朱东铁 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第6期113-118,共6页

公路超限运输危害巨大,为有效治超,深入分析超限车辆的出行选择行为.超限车辆为实现运输效益最大化,将对其超限程度、出行线路等做出一系列出行选择,不同的出行选择决策决定超限车辆的出行成本和出行收益大小.在公路超限车辆出行选择决... 公路超限运输危害巨大,为有效治超,深入分析超限车辆的出行选择行为.超限车辆为实现运输效益最大化,将对其超限程度、出行线路等做出一系列出行选择,不同的出行选择决策决定超限车辆的出行成本和出行收益大小.在公路超限车辆出行选择决策行为和出行效用分析的基础上,建立超限车辆出行超限程度与出行线路这种存在层次关系决策行为的巢式Logit逻辑决策模型.从概率角度用定量方法分析超限车辆出行个体的出行选择行为,为公路超限运输的治理工作提供科学指导,同时也将为超限车辆补偿费率制定提供理论支持. 展开更多

关键词 公路运输 出行行为 巢式logit模型 超限车辆 超限运输

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居民出行链、出行方式与出发时间联合选择的交叉巢式Logit模型 被引量：18

5

作者 杨励雅 李娟 《北京大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期722-730,共9页

为刻画出行链、出行方式与出发时间的联合选择行为,选取出行耗时、出行费用及个人与家庭属性等作为效用变量,以出行链选择子集合、出行方式选择子集合和出发时间选择子集合的组合作为模型的选择项,构建基于广义极值(GEV)理论的交叉巢式L... 为刻画出行链、出行方式与出发时间的联合选择行为,选取出行耗时、出行费用及个人与家庭属性等作为效用变量,以出行链选择子集合、出行方式选择子集合和出发时间选择子集合的组合作为模型的选择项,构建基于广义极值(GEV)理论的交叉巢式Logit模型,为方便对比,同时构建3种结构的传统NL模型。利用2010年北京市居民工作出行的小样本调查数据,对模型参数进行估计和检验,并进行弹性分析,分析效用变量的改变对备选方案选择概率的影响。参数估计结果表明,交叉巢式Logit模型具有比NL模型更优的统计学特征,并发现当效用变量改变时,选择者最先变更其出发时间,然后是出行方式,最后才考虑改变其出行链结构。直接和交叉弹性分析表明,与简单链的小汽车出行者相比,复杂链的小汽车出行者对出行时间与出行费用的敏感性较低。研究结果可以为制定和评价交通需求管理政策提供依据。 展开更多

关键词 出行链 出行方式 出发时间 联合选择 交叉巢式logit 广义极值(GEV)理论

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巢式Logit模型在交通方式选择行为中的应用 被引量：21

6

作者 刘振 周溪召 《上海海事大学学报》 北大核心 2006年第3期66-70,共5页

研究基于离散选择理论的巢式Logit模型(NL)及其在交通方式选择行为中的应用.较传统多项Logit模型(MNL)而言,NL放宽了IIA限制,具有更好的解释能力,并提出一套便于实际操作的应用方法,最后编写程序并以算例说明整个应用操作的流程.

关键词 离散选择 多项logit模型 巢式logit模型

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基于巢式Logit模型的城际交通方式研究 被引量：12

7

作者 江登英 余玲 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2018年第8期96-101,111,共7页

针对城际交通方式合理规划问题,对交通方式分担率进行了研究。首先,结合非集计理论与随机效用理论建立效用函数,利用极大似然估计法计算效用函数权重,并考虑不同收入出行者对权重的影响;其次,考虑不同交通方式间存在相关性,用相对效用... 针对城际交通方式合理规划问题,对交通方式分担率进行了研究。首先,结合非集计理论与随机效用理论建立效用函数,利用极大似然估计法计算效用函数权重,并考虑不同收入出行者对权重的影响;其次,考虑不同交通方式间存在相关性,用相对效用代替绝对效用,建立了改进的巢式Logit模型;最后,结合分担率模型和武汉至咸宁旅客的调查结果,计算各交通方式的分担率。通过计算结果与巢式Logit模型及实际客运分担率进行对比,验证了模型的可行性和有效性,对今后城际交通方式的划分和管理具有重要的指导意义和参考价值。 展开更多

关键词 交通工程 城际交通 分担率 效用函数 巢式logit模型

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考虑居民出行OD或居住地的出行方式选择巢式Logit模型 被引量：3

8

作者 赵金宝 邓卫 +1 位作者 王晓原 孙锋 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期899-904,共6页

为定量化分析居民出行OD或居住地引入轨道交通后对出行方式选择的影响,在综合考虑出行者家庭特征、个人属性和出行特性的基础上,结合南京市居民出行调查数据,分别建立了考虑居民出行OD、考虑居住地、既不考虑出行OD也不考虑居住地的3个... 为定量化分析居民出行OD或居住地引入轨道交通后对出行方式选择的影响,在综合考虑出行者家庭特征、个人属性和出行特性的基础上,结合南京市居民出行调查数据,分别建立了考虑居民出行OD、考虑居住地、既不考虑出行OD也不考虑居住地的3个出行方式选择巢式Logit模型,并对比了模型的拟合度.结果表明:考虑居民出行OD的巢式Logit模型具有最高的拟合度;相比于出行OD小区或居住地远离轨道交通站点的出行者,出行OD小区或居住地接近轨道交通站点的居民更倾向使用慢行交通和/或公共交通出行方式.得到的分析结果为城市规划者认识轨道交通在吸引居民出行由小汽车向公共交通转移中的作用提供了理论支持和决策依据. 展开更多

关键词 出行OD 居住地 轨道交通站点辐射区 出行方式选择 巢式logit模型

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基于随机后悔广义巢式logit的出行效益评估方法 被引量：1

9

作者 李梦洁 陈富坚 林钦泽 《深圳大学学报（理工版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期128-135,共8页

目前制定交通政策考虑的因素不尽完善,导致政策实际效果与预期有差距.为更好评估交通政策变化对消费者福利(出行者选择效益)的影响,更有效捕捉出行方案之间的相似特点,基于后悔理论,联合出发时间、出行方式和路线3个维度构建随机后悔广... 目前制定交通政策考虑的因素不尽完善,导致政策实际效果与预期有差距.为更好评估交通政策变化对消费者福利(出行者选择效益)的影响,更有效捕捉出行方案之间的相似特点,基于后悔理论,联合出发时间、出行方式和路线3个维度构建随机后悔广义巢式logit模型.结合案例验证,在该模型结构下,使用Logsum消费者剩余度量方法评估政策变化对出行者效益的影响.结果表明,当一个巢的价格属性或非价格属性变化时,该巢内部对应方案的消费者剩余都会呈不同程度的反比例变化,该方法能较好捕捉方案之间的相似性.研究结果可为相关部门制定和评价交通政策提供依据. 展开更多

关键词 交通运输经济 出行选择 消费者剩余 后悔理论 广义巢式logit模型 Logsum方法

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基于巢式Logit模型的机场吞吐量预测方法 被引量：2

10

作者 南娟 王喆 《科学技术与工程》 2008年第24期6572-6575,6602,共5页

在中小机场吞吐量预测方法中首次引入了巢式Logit模型(NL)。并以无锡机场旅客吞吐量为实例,将预测结果与其他预测方法的结果进行比较,得出了对中小机场进行预测时,使用巢式Logit模型由于综合考虑了机场所在地经济社会的发展现状,机场的... 在中小机场吞吐量预测方法中首次引入了巢式Logit模型(NL)。并以无锡机场旅客吞吐量为实例,将预测结果与其他预测方法的结果进行比较,得出了对中小机场进行预测时,使用巢式Logit模型由于综合考虑了机场所在地经济社会的发展现状,机场的服务能力以及周边机场的竞争影响因素,所以预测结果的相对误差较小,并可以从计算过程中得到机场可能的客流量组成和地区客流量走向。 展开更多

关键词 离散选择 巢式logit模型 吞吐量预测

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基于巢式Logit模型的公交出行方式选择行为研究 被引量：34

11

作者 陈俊励 马云龙 朱楠 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第A01期120-125,共6页

近年来,随着我国国民经济的不断增长,城市机动化水平的逐渐提高,城市交通和环境的压力不断增大,提高大容量公交系统的服务水平,增加其吸引力是我们迫切需要解决的问题。本文基于北京市第三次居民出行调查数据,从个体出行行为的角度分析... 近年来,随着我国国民经济的不断增长,城市机动化水平的逐渐提高,城市交通和环境的压力不断增大,提高大容量公交系统的服务水平,增加其吸引力是我们迫切需要解决的问题。本文基于北京市第三次居民出行调查数据,从个体出行行为的角度分析城市居民公交出行的特征和规律;同时,采用巢式Logit模型方法,建立了基于时间的交通方式选择模型,定量分析了出行者各种属性特征对公交出行方式选择行为的影响程度,为制定相应的公交需求管理政策提供了参考依据. 展开更多

关键词 城市交通 出行行为 公交出行 巢式logit模型

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港口与运输方式及陆港联合选择的巢式Logit模型 被引量：11

12

作者 蒋晓丹 范厚明 +1 位作者 张琰雪 陈志蔚 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第5期32-37,共6页

为刻画托运人对港口、运输方式及陆港的联合选择行为,将港口费用、等待时间、班轮频率、货物价值、单次运量、运输成本、运输及通关时间、准班率、陆港服务作为效用变量,构建港口选择位于上层、运输方式及陆港选择位于下层的巢式Logit模... 为刻画托运人对港口、运输方式及陆港的联合选择行为,将港口费用、等待时间、班轮频率、货物价值、单次运量、运输成本、运输及通关时间、准班率、陆港服务作为效用变量,构建港口选择位于上层、运输方式及陆港选择位于下层的巢式Logit模型.基于辽宁部分城市集装箱托运人的RP/SP调查数据,对模型参数进行估计和检验.结果表明,低运量倾向选择公路运输,托运人对多式联运的运输成本、运输及通关时间比公路运输的更重视,对公路运输的准班率比多式联运的更重视,陆港服务对多式联运具有显著正向影响,巢式Logit模型比MNL模型具有更优的统计学特征. 展开更多

关键词 综合交通运输 效用变量 巢式logit模型 港口与运输方式及陆港 联合选择

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应用巢式LOGIT模型的公共交通选择行为研究

13

作者 李信 朱权 +1 位作者 刘洪 杨洁 《森林工程》 2016年第4期51-55,60,共6页

为更好的缓解交通压力,公交优先已成为国内外学者的共识。研究居民公共交通的选择行为,分析与把握居民出行规律,对推进公交优先战略,增强公交吸引力,有着重要的意义。本文以城市居民出行为研究对象,通过对成都到龙泉片区居民出行进行调... 为更好的缓解交通压力,公交优先已成为国内外学者的共识。研究居民公共交通的选择行为,分析与把握居民出行规律,对推进公交优先战略,增强公交吸引力,有着重要的意义。本文以城市居民出行为研究对象,通过对成都到龙泉片区居民出行进行调查分析,建立巢式logit模型,并分析模型结果,得出对出行者选择公共交通具有显著影响的因素,并通过弹性分析定量展示这些显著因素对公共交通选择率的影响。 展开更多

关键词 巢式logit模型 意愿调查 正交试验设计 选择行为

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城市轨道交通客流分配的改进Logit模型及方法 被引量：36

14

作者 林湛 蒋明青 +1 位作者 刘剑锋 四兵锋 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第6期145-151,共7页

充分考虑城市轨道交通网络中影响乘客路径选择的主要因素,包括乘车时间、换乘次数和换乘时间,通过对换乘时间进行惩罚,构造了包括换乘在内的城市轨道交通网络的路径广义费用模型,基于随机效用理论分析了乘客的路径选择行为.根据最短路... 充分考虑城市轨道交通网络中影响乘客路径选择的主要因素,包括乘车时间、换乘次数和换乘时间,通过对换乘时间进行惩罚,构造了包括换乘在内的城市轨道交通网络的路径广义费用模型,基于随机效用理论分析了乘客的路径选择行为.根据最短路径费用定义OD之间的有效路径集合,同时,使用路径相对费用代替路径绝对费用,对传统Logit模型进行改进,提出基于改进Logit模型的城市轨道交通网络客流分配方法.采用基于图的遍历算法确定OD间的有效路径.最后,以2008年北京市轨道交通网络为研究对象,对模型和算法进行了分析和验证. 展开更多

关键词 城市交通 客流分配 logit模型 轨道交通 广义出行费用 路径选择

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离散型二分类数据的广义混合线性模型分析——混合线性模型及其SAS软件实现(三) 被引量：7

15

作者 张岩波 何大卫 +2 位作者 刘桂芬 张晋昕 郭静 《中国卫生统计》 CSCD 北大核心 2001年第6期328-330,共3页

目的　离散型系统结构数据若忽略其误差多层次的存在 ,采用广义线性模型分析会导致不实的结果 ,本文探讨了广义混合线性模型理论及其实现过程。方法　利用SAS宏程序GLIMMIX实现了logit及loglog混合模型的分析。结果　各项结果均与MLN的... 目的　离散型系统结构数据若忽略其误差多层次的存在 ,采用广义线性模型分析会导致不实的结果 ,本文探讨了广义混合线性模型理论及其实现过程。方法　利用SAS宏程序GLIMMIX实现了logit及loglog混合模型的分析。结果　各项结果均与MLN的分析结果一致 ,且进一步拟合了数据的logit随机系数模型。 结论　GLIMMIX可分析多种离散型系统结构数据 ,但还应注意算法和数据的误差分布 ,才能使广义混合线性模型得以合理地应用。 展开更多

关键词 离散型系统结构数据 广义混合线性模型 SAS软件 logit模型 多水平模型 卫生统计

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基于广义费用的单货种多方式均衡配流模型 被引量：1

16

作者 夏晓梅 范炳全 谢劲松 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2009年第2期222-225,共4页

文章在考虑综合运输网络的特点,并分析广义费用函数构成的基础上,从承运人的角度,建立了针对某一类货物的多方式均衡配流模型,证明了模型最优解满足UE平衡的条件,并且最优解惟一;同时,给出了针对该模型的求解算法。

关键词 广义费用 多方式 用户平衡 logit模型

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考虑灵活车次的混合票制下巢式Logit选择行为建模与估计 被引量：1

17

作者 左大杰 刘璐 +1 位作者 骆泳吉 王子康 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期34-41,共8页

考虑灵活车次的混合票制能够刺激客运需求,并引导旅客均衡出行。在混合票制下,考虑旅客对不同票制产品的选择有明显的层次关系,同时旅客存在放弃出行的选择行为,构建具有外部选项的巢式Logit选择行为模型。构建对数似然函数,利用多元牛... 考虑灵活车次的混合票制能够刺激客运需求,并引导旅客均衡出行。在混合票制下,考虑旅客对不同票制产品的选择有明显的层次关系,同时旅客存在放弃出行的选择行为,构建具有外部选项的巢式Logit选择行为模型。构建对数似然函数,利用多元牛顿迭代法使似然函数极值化,并采用分阶段估计法和同时估计法混合估计模型参数。通过旅客出行意愿调查,得到考虑灵活车次的混合票制下京沪高速铁路旅客出行选择偏好,并分析不同折扣率下各个产品的分担率,验证模型及算法的有效性。研究结果能够计算混合票制下的旅客选择概率,作为预售期前混合票制票额分配的需求输入,也可用于刻画预售期内的旅客选择过程,为席位控制策略的调整提供重要依据。 展开更多

关键词 铁路运输 选择偏好 客流调查 巢式logit模型

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基于广义费用的城际运输方式竞争力模型 被引量：3

18

作者 宇文翀 裴玉龙 +2 位作者 侯琳 魏婉莹 李佳骏 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第8期896-905,共10页

为分析城际间各类运输方式竞争力,针对客运、货运2个方面分别构建竞争力模型。针对公路运输中私家车出行和长途客运出行广义费用构成的差异性,引入巢式Logit构建旅客运输方式竞争力模型。考虑货物自身性质和特点以及托运方对价格的敏感... 为分析城际间各类运输方式竞争力,针对客运、货运2个方面分别构建竞争力模型。针对公路运输中私家车出行和长途客运出行广义费用构成的差异性,引入巢式Logit构建旅客运输方式竞争力模型。考虑货物自身性质和特点以及托运方对价格的敏感程度划分城际间货物种类,针对不同种类货物,分别提出修正系数对广义费用函数进行修正,构建基于Influ-Logit的货物运输方式竞争力模型。以哈尔滨市—佳木斯市城际间客货运输方式为例开展实证研究。结果表明:所构建的模型可以较好地描述城际各交通运输方式的客货竞争力以及相关影响因素变化下竞争力的变化情况,为相关运输企业制定优化对策、调整运输策略、提升自身竞争力提供理论参考。 展开更多

关键词 交通规划 出行广义费用 城际交通运输 巢式logit模型 Iflu-logit模型 竞争力分析

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城市家庭住房不平等:户籍、禀赋还是城市特征?--基于广义有序模型与Oaxaca-Blinder分解 被引量：3

19

作者 潘静 杨扬 《贵州财经大学学报》 CSSCI 北大核心 2020年第6期64-74,共11页

基于中国劳动力动态调查(CLDS)数据,运用广义有序Logit模型实证分析户籍、家庭禀赋和城市特征三类因素对城市家庭住房不平等的影响;运用夏普利值分解、Oaxaca-Blinder分解区分“努力”和“环境”因素、户籍歧视和禀赋效应的贡献。研究发... 基于中国劳动力动态调查(CLDS)数据,运用广义有序Logit模型实证分析户籍、家庭禀赋和城市特征三类因素对城市家庭住房不平等的影响;运用夏普利值分解、Oaxaca-Blinder分解区分“努力”和“环境”因素、户籍歧视和禀赋效应的贡献。研究发现:户籍可解释住房等级不平等的54.2%;“努力”因素对住房水平起正向作用;在户籍间住房等级不平等中户籍歧视效应占主导,在住房面积不平等中禀赋效应占主导,外地户口居民住房水平低源于“环境”因素趋弱,农业户口居民则源于“努力”和“环境”因素叠加趋弱;由于生活成本效应占主导,城市规模和流动人口占比越大,居民住房等级趋低,而城市土地供给增长有助于提升住房水平。 展开更多

关键词 住房不平等 户籍 禀赋 城市特征 广义有序logit模型 OAXACA-BLINDER分解

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两阶段Logit广义估计方程的渐近性质 被引量：1

20

作者 陈显彬 林松 尹长明 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2018年第5期221-224,共4页

Wang证明了经典Logit广义估计方程的渐近性质,在同样条件下,证明了两阶段Logit模型广义估计方程的存在性与相合性,推广了文献的相关结果。

关键词 广义估计方程 logit模型 存在性 相合性

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