期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
1
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
基于广义交通成本模型的城市轨道交通沿线土地增值影响计量
被引量：
2
1
作者
唐文彬
肖秋菱
+1 位作者
张飞涟
颜红艳
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第9期2423-2429,共7页
在城市轨道交通沿线土地增值影响有效边界的计量方面,以往研究一般是假设各站点的影响范围为相同的定值。本文尝试放宽这一假设条件,构建城市轨道交通沿线土地增值影响范围计量的广义交通成本模型,并以长沙市地铁2号线为例进行实证研究...
在城市轨道交通沿线土地增值影响有效边界的计量方面,以往研究一般是假设各站点的影响范围为相同的定值。本文尝试放宽这一假设条件,构建城市轨道交通沿线土地增值影响范围计量的广义交通成本模型,并以长沙市地铁2号线为例进行实证研究。研究结果表明:增值影响范围与站点到城市商业中心(CBD)的距离呈正相关,在靠近市中心区域的站点,其影响范围相对较小,而随着与CBD距离的逐渐增大,站点的影响范围出现递增趋势,整体呈哑铃状分布。基于对沿线土地增值影响的计量分析结果,提出城市轨道交通与土地一体化开发的策略和建议。
展开更多
关键词
城市轨道
交通
土地增值
外部效益
广义交通成本模型
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
基于广义交通成本模型的城市轨道交通沿线土地增值影响计量
被引量：
2
1
作者
唐文彬
肖秋菱
张飞涟
颜红艳
机构
长沙理工大学经济与管理学院
中南大学土木工程学院
湖南财政经济学院工程管理学院
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第9期2423-2429,共7页
基金
国家社科基金一般资助项目(14BGL160,16CGL004)
湖南省高校创新平台开放基金资助项目(17K008)
+1 种基金
湖南省教育厅重点项目(19A082)
长沙理工大学湖南省企业战略管理与投资决策研究基地资助项目(19qyzd02)。
文摘
在城市轨道交通沿线土地增值影响有效边界的计量方面,以往研究一般是假设各站点的影响范围为相同的定值。本文尝试放宽这一假设条件,构建城市轨道交通沿线土地增值影响范围计量的广义交通成本模型,并以长沙市地铁2号线为例进行实证研究。研究结果表明:增值影响范围与站点到城市商业中心(CBD)的距离呈正相关,在靠近市中心区域的站点,其影响范围相对较小,而随着与CBD距离的逐渐增大,站点的影响范围出现递增趋势,整体呈哑铃状分布。基于对沿线土地增值影响的计量分析结果,提出城市轨道交通与土地一体化开发的策略和建议。
关键词
城市轨道
交通
土地增值
外部效益
广义交通成本模型
Keywords
urban rail transit
land appreciation
external benefits
generalized traffic cost model
分类号
F293 [经济管理—国民经济]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于广义交通成本模型的城市轨道交通沿线土地增值影响计量
唐文彬
肖秋菱
张飞涟
颜红艳
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
