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基于并行子系统的飞行器多学科稳健优化设计
被引量：
1
1
作者
续斌
张恒喜
+1 位作者
马利
解江
《空军工程大学学报（自然科学版）》
CSCD
北大核心
2007年第6期5-7,共3页
研究了并行子系统稳健优化设计方法在飞行器设计中的应用。分别采用并行子系统稳健优化设计、系统分析和并行子系统分析3种不同方法进行了计算,得出的稳健结果表明并行子系统稳健优化设计方法优于其它2种方法。该方法主要有3大改进:一是...
研究了并行子系统稳健优化设计方法在飞行器设计中的应用。分别采用并行子系统稳健优化设计、系统分析和并行子系统分析3种不同方法进行了计算,得出的稳健结果表明并行子系统稳健优化设计方法优于其它2种方法。该方法主要有3大改进:一是在MDO环境中,增加了不确定性的分析;二是允许系统层使用离散变量;三是在系统协调过程中,采用人工神经网络的响应面提供定量的近似信息。
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关键词
并行子系统稳健优化设计
飞行器
设计
多学科
设计
优化
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职称材料
题名
基于并行子系统的飞行器多学科稳健优化设计
被引量：
1
1
作者
续斌
张恒喜
马利
解江
机构
空军工程大学工程学院
出处
《空军工程大学学报（自然科学版）》
CSCD
北大核心
2007年第6期5-7,共3页
文摘
研究了并行子系统稳健优化设计方法在飞行器设计中的应用。分别采用并行子系统稳健优化设计、系统分析和并行子系统分析3种不同方法进行了计算,得出的稳健结果表明并行子系统稳健优化设计方法优于其它2种方法。该方法主要有3大改进:一是在MDO环境中,增加了不确定性的分析;二是允许系统层使用离散变量;三是在系统协调过程中,采用人工神经网络的响应面提供定量的近似信息。
关键词
并行子系统稳健优化设计
飞行器
设计
多学科
设计
优化
Keywords
Concurrent Subsystem Robust Design Optimisation
aircraft design
multidisciplinary design optimisation
分类号
V222 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
基于并行子系统的飞行器多学科稳健优化设计
续斌
张恒喜
马利
解江
《空军工程大学学报（自然科学版）》
CSCD
北大核心
2007
1
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