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基于ADVISOR的热电回收并联混合电动汽车性能研究: 1; 作者赵付舟胡如夫崔仲华《汽车科技》 2013年第3期9-13,共5页; 提出了热电回收的并联混合电动汽车控制策略,然后利用这些控制策略在某款汽油乘用车的基础上分别建立了混合电动汽车与热电回收的并联混合电动汽车ADVISOR仿真模型。仿真结果显示在城市路况下热电并联混合电动汽车具有较大的汽车制动能... 展开更多; 关键词废热回收并联混合电动汽车仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

并联式混合动力电动汽车动力总成控制策略的仿真研究被引量：19: 2; 作者张欣郝小健 +1 位作者李从心岑艳《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第2期141-145,共5页; 分析了并联式混合动力电动汽车(PHEV)动力总成的构成及主要传递参数,阐述了电力辅助控制策略以及控制逻辑的具体实现,建立了PHEV动力总成各子系统包括发动机、电机和电池等的仿真模型,利用建立的仿真软件进行了控制策略及其控制参数的... 展开更多; 关键词并联式混合动力电动汽车 PHEV 动力总成传递参数电力辅助控制策略控制逻辑仿真软件; 在线阅读下载PDF 职称材料

并联式混合动力电动汽车全局优化控制被引量：15: 3; 作者胡红斐黄向东 +1 位作者罗玉涛赵克刚《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期28-32,37,共6页; 以一种充电保持型并联式混合动力电动汽车(PHEV)为研究对象,基于其整车及动力总成相关数学模型建立了以整个行驶工况消耗的总燃油量最小为目标的系统目标泛函,以及相关的机械特性、蓄电池电量保持等约束条件方程.然后采用Lagrange乘子... 展开更多; 关键词并联式混合动力电动汽车全局优化控制策略拉格朗日乘子法; 在线阅读下载PDF 职称材料

并联式混合动力电动汽车工作模式及运行工况分析: 4; 作者李聚霞邢世凯宋海亮《汽车维修》 2017年第11期14-15,共2页; 一、并联式混合动力电动汽车基本组成并联式混合动力电动汽车主要由发动机、电动机、电动机控制器、蓄电池组、动力合成器和机械传动装置等组成,如图1所示。如果蓄电池组可通过外接电源进行充电,则称为插电式并联混合动力电动汽车。图1... 展开更多; 关键词并联式混合动力电动汽车合成器驱动功率蓄电池充电工况分析功率转换器发动机; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于ADVISOR的热电回收并联混合电动汽车性能研究: 1; 作者赵付舟胡如夫崔仲华; 机构宁波工程学院机械工程学院; 出处《汽车科技》 2013年第3期9-13,共5页; 基金宁波市自然科学基金项目(2011A610131); 文摘提出了热电回收的并联混合电动汽车控制策略,然后利用这些控制策略在某款汽油乘用车的基础上分别建立了混合电动汽车与热电回收的并联混合电动汽车ADVISOR仿真模型。仿真结果显示在城市路况下热电并联混合电动汽车具有较大的汽车制动能回收潜力,而在高速公路路况下热电并联混合电动汽车具有较大的热电废热回收潜力。此外,并联混合电动汽车比原汽油乘用车具备更高的动力性和经济性,而加装热电回收系统后的热电并联混合电动汽车的动力性和经济性能进一步提高。; 关键词废热回收并联混合电动汽车仿真; Keywords thermoelectricity recycling parallel HEV simulation; 分类号 U463.23 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名并联式混合动力电动汽车动力总成控制策略的仿真研究被引量：19: 2; 作者张欣郝小健李从心岑艳; 机构北京交通大学机械与电子控制工程学院; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第2期141-145,共5页; 基金国家 8 6 3计划电动汽车重大专项资助项目 (2 0 0 3AA5 0 14 13); 文摘分析了并联式混合动力电动汽车(PHEV)动力总成的构成及主要传递参数,阐述了电力辅助控制策略以及控制逻辑的具体实现,建立了PHEV动力总成各子系统包括发动机、电机和电池等的仿真模型,利用建立的仿真软件进行了控制策略及其控制参数的仿真研究。仿真结果表明,电池特性及发动机运行参数对整车的性能有较大的影响,根据不同的控制要求,调整相应的控制参数值,可以达到改善整车性能的目的。; 关键词并联式混合动力电动汽车 PHEV 动力总成传递参数电力辅助控制策略控制逻辑仿真软件; Keywords PHEV, Powertrain, Control strategy, Simulation; 分类号 U469.72 [机械工程—车辆工程] U463 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名并联式混合动力电动汽车全局优化控制被引量：15: 3; 作者胡红斐黄向东罗玉涛赵克刚; 机构华南理工大学广东省电动汽车重点实验室; 出处《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期28-32,37,共6页; 基金国家自然科学基金资助项目(50275053) 广东省科技攻关项目(2004A11304001); 文摘以一种充电保持型并联式混合动力电动汽车(PHEV)为研究对象,基于其整车及动力总成相关数学模型建立了以整个行驶工况消耗的总燃油量最小为目标的系统目标泛函,以及相关的机械特性、蓄电池电量保持等约束条件方程.然后采用Lagrange乘子法将有约束的极小值问题转化为无约束的极小值问题进行求解,得到PHEV的全局优化控制策略.最后基于Matlab/Simulink建立整车仿真模型,在几种不同的循环工况中对获得的全局优化控制策略进行仿真验证,并与采用瞬时优化控制策略得到的仿真结果进行比较.结果表明该全局优化控制策略切实可行,所获得的整车燃油经济性与采用瞬时优化得到的相比有所改善.; 关键词并联式混合动力电动汽车全局优化控制策略拉格朗日乘子法; Keywords Parallel Hybrid Electric Vehicle global optimization control strategy Lagrange multiplier method; 分类号 U469.7 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名并联式混合动力电动汽车工作模式及运行工况分析: 4; 作者李聚霞邢世凯宋海亮; 机构石家庄信息工程职业学院河北师范大学; 出处《汽车维修》 2017年第11期14-15,共2页; 文摘一、并联式混合动力电动汽车基本组成并联式混合动力电动汽车主要由发动机、电动机、电动机控制器、蓄电池组、动力合成器和机械传动装置等组成,如图1所示。如果蓄电池组可通过外接电源进行充电,则称为插电式并联混合动力电动汽车。图1中带箭头的实线和虚线表示了车辆在运行过程中能量的流动方向。二、并联式混合动力电动汽车工作模式1.; 关键词并联式混合动力电动汽车合成器驱动功率蓄电池充电工况分析功率转换器发动机; 分类号 U472 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于ADVISOR的热电回收并联混合电动汽车性能研究	赵付舟胡如夫崔仲华	《汽车科技》	2013	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	并联式混合动力电动汽车动力总成控制策略的仿真研究	张欣郝小健李从心岑艳	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2005	19	在线阅读下载PDF 职称材料
3	并联式混合动力电动汽车全局优化控制	胡红斐黄向东罗玉涛赵克刚	《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2006	15	在线阅读下载PDF 职称材料
4	并联式混合动力电动汽车工作模式及运行工况分析	李聚霞邢世凯宋海亮	《汽车维修》	2017	0	在线阅读下载PDF 职称材料