并联式液压混合动力车辆能量控制策略 被引量：11

1

作者 刘涛 姜继海 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期111-116,共6页

阐述了并联式液压混合动力车辆的结构原理,论述了液压再生系统的选型.为使并联式液压混合动力系统各部件之间协调工作以提高整车性能,针对液压混合动力系统各部件的工作特点,以发动机效率曲线和液压泵/马达效率曲线为主要依据,设计了基... 阐述了并联式液压混合动力车辆的结构原理,论述了液压再生系统的选型.为使并联式液压混合动力系统各部件之间协调工作以提高整车性能,针对液压混合动力系统各部件的工作特点,以发动机效率曲线和液压泵/马达效率曲线为主要依据,设计了基于逻辑门限的能量控制策略,实时地控制混合动力系统的能量分配,实现混合动力系统的不同工作模式及模式间的动态切换.分析了功率门限值、充压功率等参数对能量控制策略的影响,以系统节能效果最佳为原则优化出最佳参数的设定值.仿真研究表明,基于逻辑门限的能量控制策略能够实现各种工作模式间的合理切换,在满足车辆动力性能指标的前提下,有效地提高车辆的燃油经济性. 展开更多

关键词 液压混合动力车辆 能量控制策略 逻辑门限方法 参数优化

在线阅读 下载PDF 职称材料

液压挖掘机并联混合节能动力系统多目标优化控制策略 被引量：13

2

作者 崔宁 秦四成 赵丁选 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期116-121,共6页

针对采用电容蓄能进行能量回收的并联式液压挖掘机混合动力系统提高能量效率和降低转矩变化幅度的问题,提出了一种基于实时优化力矩分配的新型多目标优化控制策略。根据负载特性将由电动机/发电机与柴油机构成的混合动力装置的工况分为... 针对采用电容蓄能进行能量回收的并联式液压挖掘机混合动力系统提高能量效率和降低转矩变化幅度的问题,提出了一种基于实时优化力矩分配的新型多目标优化控制策略。根据负载特性将由电动机/发电机与柴油机构成的混合动力装置的工况分为高负载和低负载两个采用不同目标转速的工作区,通过曲线拟合对定转速下转矩与能量效率特性关系进行建模,构建以转矩为变量的目标函数,并通过惩罚函数对转矩变化幅度进行限制,提高系统的能量效率并降低转矩变化对系统机械结构的损害。采用仿真程序和模拟实验平台分别进行了实验,以验证该策略的效果。实验结果表明:与固定比例转矩策略相比,系统的最大转矩变化幅度降低了37.9%,总体能量损耗和燃油损耗分别降低了8.74%和8.9%。采用该控制策略后,系统在提供相近的功率输出特性的情况下,其总体的能量消耗、燃油消耗和转矩特性均得到了改善。 展开更多

关键词 能量效率 并联式混合动力 液压挖掘机 控制策略

在线阅读 下载PDF 职称材料

一种液压混合动力车辆燃油经济性研究 被引量：6

3

作者 李军成 刘敬平 韩志玉 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期80-86,共7页

阐述一种液压混合动力垃圾回收车辆的动力传动系统的构成和能量策略;采用整车性能模拟软件GT-DRIVE和自编程序联合模拟计算的方法,建立该液压混合动力垃圾回收车的整车燃油经济性计算模型;根据指定的运行工况对垃圾回收车的1个工作循环... 阐述一种液压混合动力垃圾回收车辆的动力传动系统的构成和能量策略;采用整车性能模拟软件GT-DRIVE和自编程序联合模拟计算的方法,建立该液压混合动力垃圾回收车的整车燃油经济性计算模型;根据指定的运行工况对垃圾回收车的1个工作循环进行模拟,计算得到车辆的燃油消耗量和发动机工作工况点分布;将计算结果与原柴油机动力垃圾回收车的结果进行对比分析,研究液压混合动力车辆的燃油经济性。研究结果表明:液压混合动力技术既能回收利用车辆制动能,又能调整优化发动机的工作点,在指定工况内,最大节油量达43.30%,因此,该技术应用于常停常起工况的大质量车辆上具有较强的节油潜力和广阔的应用前景。 展开更多

关键词 车辆 液压混合动力 燃油经济性 模拟计算

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于MPC的液压混合动力车辆能量管理策略研究 被引量：1

4

作者 李顶根 严索 +1 位作者 高幼民 苗华春 《汽车科技》 2014年第5期1-7,共7页

针对双轴并联式液压混合动力车辆(PHHV),以蓄能器荷电状态(SOC)和发动机瞬时燃油质量流量m8f为输入量,发动机需求功率比例φ为输出量,以油耗最小为目标函数设计了模型预测控制器(MPC)进行PHHV的能量管理。基于MATLAB/Simulink平台搭建... 针对双轴并联式液压混合动力车辆(PHHV),以蓄能器荷电状态(SOC)和发动机瞬时燃油质量流量m8f为输入量,发动机需求功率比例φ为输出量,以油耗最小为目标函数设计了模型预测控制器(MPC)进行PHHV的能量管理。基于MATLAB/Simulink平台搭建了包括需求功率计算、发动机、蓄能器和泵/马达等主要部件的PHHV车辆模型并进行MPC能量管理。研究结果表明,在美国道路城市循环工况(UDDS)下,MPC管理下的PHHV能充分发挥混合动力的特点,合理调节分配发动机和液压单元的需求功率,降低行驶过程的总油耗。 展开更多

关键词 液压混合动力(phhv) 能量管理 模型预测控制(MPC)

在线阅读 下载PDF 职称材料

串联型液压混合动力车辆的参数匹配与动力性能仿真 被引量：3

5

作者 王俊倩 吴涛 +1 位作者 李晓锋 黄梦阳 《西华大学学报（自然科学版）》 CAS 2015年第1期60-65,共6页

为研究串联型液压混合动力车辆的动力性能,应用基于静液传动车辆的二次调节技术,对车辆主要元件进行参数匹配。运用AMESim建立物理模型,在Simulink中进行关键控制系统建模,并通过AMESim/Simulink联合仿真进行车辆的动力性仿真,验证部件... 为研究串联型液压混合动力车辆的动力性能,应用基于静液传动车辆的二次调节技术,对车辆主要元件进行参数匹配。运用AMESim建立物理模型,在Simulink中进行关键控制系统建模,并通过AMESim/Simulink联合仿真进行车辆的动力性仿真,验证部件参数匹配的效果。仿真结果表明,参数匹配合理,加速、爬坡动力性能优于同级别传统车辆,为搭建车辆性能模拟试验台架的关键元件选型提供了实用依据。 展开更多

关键词 串联型液压混合动力车辆 二次调节 参数匹配 仿真

在线阅读 下载PDF 职称材料

某液驱混合动力车辆蓄能器驱动加速性能研究 被引量：1

6

作者 李思升 何晓晖 +2 位作者 王强 张涛 徐磊 《兵器装备工程学报》 CAS 北大核心 2019年第3期236-240,共5页

为了满足某液驱混合动力车辆的行驶要求和机动性要求,分析了该液驱混合动力车辆储能元件——气囊式蓄能器的工作过程,得出气囊式蓄能器的状态变换并非可逆并且存在能量转换效率的问题,建立了蓄能器的数学模型,确定了基本工作参数,通过... 为了满足某液驱混合动力车辆的行驶要求和机动性要求,分析了该液驱混合动力车辆储能元件——气囊式蓄能器的工作过程,得出气囊式蓄能器的状态变换并非可逆并且存在能量转换效率的问题,建立了蓄能器的数学模型,确定了基本工作参数,通过试验台架进行了蓄能器单独驱动变量液压马达试验,利用正交试验设计方法,验证了蓄能器工作参数的合理性,确定了蓄能器的最高充气压力和电压值调节范围,提升了液压马达加速性能。 展开更多

关键词 液驱混合动力车辆 蓄能器 驱动 加速性能 液压马达

在线阅读 下载PDF 职称材料

用于混合动力车辆的高级制动技术

7

作者 潘丽丽 《车用发动机》 北大核心 2006年第2期53-53,共1页

美国天合汽车集团正致力研发用于混合动力车及类似结构汽车的再生制动技术，该技术通过整合电子车辆稳定控制系统实现更优越的安全性能。开发的系统包括防滑控制助力（SCB）和主动液压助力（AHB）。这两种系统适用于小轿车到SUV的各类... 美国天合汽车集团正致力研发用于混合动力车及类似结构汽车的再生制动技术，该技术通过整合电子车辆稳定控制系统实现更优越的安全性能。开发的系统包括防滑控制助力（SCB）和主动液压助力（AHB）。这两种系统适用于小轿车到SUV的各类车型，采用12V的电压，结合高效电子稳定控制和制动助力，能为混合动力汽车提供完整的制动性能。SCB系统以一个电液控制单元（EHCU）取代了传统的助力器、刹车主泵和真空泵；并用一个刹车踏板模拟单元代替双缸刹车主泵来提供制动压力。AHB系统能与任何电子稳定控制系统兼容，用电动液压控制单元、刹车踏板模拟单元和刹车主泵替代制动助力系统，该技术适用传统车型和混合动力车型。传统动力车辆在制动时产生的能量，一般都转为热量浪费掉；而再生型制动技术能以这一部分能量为电池充电，从而节省混合动力车的燃油消耗。 展开更多

关键词 再生制动技术 混合动力车辆 液压控制单元 系统实现 刹车踏板 高级 稳定控制 混合动力汽车 制动助力系统 汽车集团

在线阅读 下载PDF 职称材料

插电式混合动力汽车的特点与优势 被引量：1

8

作者 罗礼培 王晓慧 杨文波 《交通与运输》 2016年第4期56-57,共2页

插电式混合动力汽车因有政策支持和财政补贴,进入家庭指日可待。一、车企看好插电式混合动力汽车即将驶入快车道根据《节能与新能源汽车产业发展规划（2012~2020年）》规定,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到5... 插电式混合动力汽车因有政策支持和财政补贴,进入家庭指日可待。一、车企看好插电式混合动力汽车即将驶入快车道根据《节能与新能源汽车产业发展规划（2012~2020年）》规定,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。 展开更多

关键词 氢能源 上汽荣威 发展规划 上海车展 财政补贴 混合动力车辆 并联式 细分领域 串联式 充电站

在线阅读 下载PDF 职称材料

液压混合为何物?

9

作者 格列.温德尔 崔维斯.W.杰克逊 《产品可靠性报告》 2011年第6期130-131,共2页

近几十年,混合动力尤其是油电混合动力系统一直是业内的主要研究方向,并且在现有多种汽车产品上得以应用。它主要通过将电动马达和电池整合到动力系统,在保持车辆性能和操控性的同时,缩小发动机尺寸,提高燃油效率、减少排放。

关键词 混合动力系统 液压 汽车产品 车辆性能 燃油效率 减少排放 操控性 发动机

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于规则控制的PHHV能量管理策略研究 被引量：3

10

作者 李顶根 严索 +2 位作者 邱君诚 高幼民 苗华春 《汽车工程学报》 2014年第2期116-124,共9页

对并联式液压混合动力车辆(Parallel Hydraulic Hybrid Vehicle,PHHV)的模型进行搭建和分析,在美国城市测功机工况下对该模型进行仿真分析,并分析了液压泵/马达的排量和蓄能器的初始压力对PHHV燃油经济性的影响。结果表明,PHHV比传统内... 对并联式液压混合动力车辆(Parallel Hydraulic Hybrid Vehicle,PHHV)的模型进行搭建和分析,在美国城市测功机工况下对该模型进行仿真分析,并分析了液压泵/马达的排量和蓄能器的初始压力对PHHV燃油经济性的影响。结果表明,PHHV比传统内燃机车辆的燃油经济性提高近20%,液压泵/马达的排量和蓄能器的初始压力对燃油经济性有决定性的影响。 展开更多

关键词 并联式液压混合动力车辆(phhv) 液压泵 马达 燃油经济性 能量管理

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于驾驶员需求转矩预测的模型预测控制能量管理 被引量：5

11

作者 江冬冬 李道飞 俞小莉 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第7期1325-1334,1361,共11页

以并联式混合动力车辆为研究对象,基于驾驶员需求转矩预测,采用线性时变模型预测控制算法对对象车辆进行能量管理控制.根据驾驶员前一段时间内的需求转矩,可以预测下一时段内驾驶员的需求转矩.与指数函数预测方法相比,自回归模型在预测... 以并联式混合动力车辆为研究对象,基于驾驶员需求转矩预测,采用线性时变模型预测控制算法对对象车辆进行能量管理控制.根据驾驶员前一段时间内的需求转矩,可以预测下一时段内驾驶员的需求转矩.与指数函数预测方法相比,自回归模型在预测步长200步之内的预测准确度比指数函数高.根据纵向动力学公式,可以由预测获得的需求转矩序列计算获得预测的车速序列;采用线性化处理的方法,将具有非线性特性的车辆模型转化成线性时变模型,采用线性时变模型预测控制算法进行求解;将基于驾驶员需求转矩预测的模型预测控制算法和基于规则的控制算法、工况已知的模型预测控制算法进行对比.对比结果表明:基于驾驶员需求转矩预测的模型预测控制算法与基于规则的控制算法相比,在NEDC、UDDS和WLTC这3个标准工况下的燃油经济性均有所提高,但是与工况已知时的计算结果相比有提升的空间. 展开更多

关键词 并联式混合动力车辆 驾驶员需求转矩预测 能量管理控制 线性时变模型预测控制

在线阅读 下载PDF 职称材料

全方位优化 电动汽车的控制策略技术

12

作者 杜全辉 胡平 马云辉 《汽车工程学报》 2010年第2期89-91,共3页

受环境污染和能源消耗问题的影响,电动汽车越来越受到各国政府和企业的重视。随着上世纪80年代以来各国对电动汽车研究的深入,逐渐形成了电机技术、电池技术和控制策略技术为主体的电动汽车三大核心技术。因而对控制策略技术的研究将直... 受环境污染和能源消耗问题的影响,电动汽车越来越受到各国政府和企业的重视。随着上世纪80年代以来各国对电动汽车研究的深入,逐渐形成了电机技术、电池技术和控制策略技术为主体的电动汽车三大核心技术。因而对控制策略技术的研究将直接影响到电动汽车的发展,本文也是基于控制策略的重要性简要介绍一下电动汽车的控制策略技术。 展开更多

关键词 典型控制策略 纯电动汽车 发动机 控制模式 电机 车辆行驶 离合器 混合动力系统 并联式 优化

在线阅读 下载PDF 职称材料

保时捷918双离合器变速器结构原理

13

作者 张立宝 《汽车维修技师》 2016年第5期37-39,共3页

双离合器变速器的专属特点（如,极快的换挡速度且小于50ms、较少的驱动损失和最大的驾驶乐趣）完美满足采用插电式混合动力技术的超级跑车的需求。为了在保时捷 918 Spyder 中使用,还进一步开发了保时捷 911 Turbo PDK变速器,以满足混... 双离合器变速器的专属特点（如,极快的换挡速度且小于50ms、较少的驱动损失和最大的驾驶乐趣）完美满足采用插电式混合动力技术的超级跑车的需求。为了在保时捷 918 Spyder 中使用,还进一步开发了保时捷 911 Turbo PDK变速器,以满足混合动力特定的特殊要求,最大限度提高性能以及获得赛车特有的极低重心,如图1所示。 展开更多

关键词 保时捷 双离合器 混合动力技术 超级跑车 齿轮组 驾驶性能 机油泵 混合动力车辆 液压控制 输入轴

在线阅读 下载PDF 职称材料