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纯电动汽车制动能量回收系统效率优化与维修策略
1
作者 彭康 《汽车维修技师》 2025年第8期15-16,共2页
本文通过分析制动能量回收的基本原理与系统组成,提出了多级回收制动、电动机辅助制动、优化能量储存系统及智能控制算法等策略以提高能量回收效率,同时还研究了系统故障的诊断、维修与保养方法,制定了预防性维护策略。实施效果评估显示... 本文通过分析制动能量回收的基本原理与系统组成,提出了多级回收制动、电动机辅助制动、优化能量储存系统及智能控制算法等策略以提高能量回收效率,同时还研究了系统故障的诊断、维修与保养方法,制定了预防性维护策略。实施效果评估显示,本文所提策略有效提升了制动能量回收系统的性能,降低了维修成本。 展开更多
关键词 纯电动汽车 制动能量回收系统 效率优化 维修策略 智能控制算法
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基于电动汽车制动效能一致性的并联式制动能量回收控制 被引量：9
2
作者 朱波 张靖岩 +3 位作者 张农 尹颖 刘杰 饶淼涛 《汽车工程学报》 2019年第5期342-351,共10页
并联式制动能量回收系统的控制策略一般是固化的函数曲线,由当前车速直接确定出再生制动转矩,并未考虑制动踏板开度这一因素,驾驶员的制动感觉较差。为了衡量驾驶员的制动感觉,提出了电动汽车制动效能一致性的概念,即驾驶员以不同制动... 并联式制动能量回收系统的控制策略一般是固化的函数曲线,由当前车速直接确定出再生制动转矩,并未考虑制动踏板开度这一因素,驾驶员的制动感觉较差。为了衡量驾驶员的制动感觉,提出了电动汽车制动效能一致性的概念,即驾驶员以不同制动踏板开度在不同初速度下进行制动。在采用电-液复合制动与只采取传统液压制动时,二者所得出的制动加速度和制动距离分布的差异情况,差异越小则代表电动汽车制动效能一致性越好。在AMESim和Simulink软件联合仿真环境下,建立并联式制动能量回收系统模型和电动汽车整车模型,通过引入制动踏板开度修正系数对再生制动力矩进行标定,提出了一种基于制动效能一致性的制动能量回收转矩的控制方法。仿真结果显示,该方法能够取得与传统液压制动系更为接近的制动效能和制动感觉,同时较现有并联式回收系统控制策略的能量回收效率提高了5.9%,具有一定的工程应用价值。 展开更多
关键词 能量回收控制方法 并联式制动能量回收系统 AMESIM 制动踏板开度 制动效能一致性
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电动汽车制动能量回收与液压制动系统协调控制研究
3
作者 宛铜 《汽车测试报告》 2024年第22期155-157,共3页
电动汽车制动能量回收系统可以在制动过程中回收动能,提高能源利用效率,同时电动汽车配备传统的液压制动系统,两种制动系统之间需要协调控制以确保制动性能和能量回收效率。该文概述电动汽车制动系统的组成和工作原理,阐述电动汽车制动... 电动汽车制动能量回收系统可以在制动过程中回收动能,提高能源利用效率,同时电动汽车配备传统的液压制动系统,两种制动系统之间需要协调控制以确保制动性能和能量回收效率。该文概述电动汽车制动系统的组成和工作原理,阐述电动汽车制动能量回收与液压制动系统协调控制的必要性,提出制动力分配、能量回收控制等电动汽车制动能量回收与液压制动系统协调控制策略,并给出协调控制策略优化方向,以提高电动汽车制动能源利用效率和制动性能。 展开更多
关键词 电动汽车 制动能量回收 液压制动系统 协调控制
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电动汽车制动能量回收系统评价方法研究 被引量：24
4
作者 王计广 李孟良 +1 位作者 徐月云 方茂东 《汽车技术》 北大核心 2014年第12期35-39,共5页
以电动汽车制动能量回收过程中不同能量间的传递关系为研究对象,提出了评价制动能量回收系统的测试方法和评价指标,搭建了电动汽车制动能量回收系统测试平台,并利用该平台对某电动汽车在NEDC工况下的制动能量回收效率进行了研究。试验... 以电动汽车制动能量回收过程中不同能量间的传递关系为研究对象,提出了评价制动能量回收系统的测试方法和评价指标,搭建了电动汽车制动能量回收系统测试平台,并利用该平台对某电动汽车在NEDC工况下的制动能量回收效率进行了研究。试验结果表明,制动回收能量和回收率主要受制动能量回收控制策略、制动初速度和减速度的影响,当制动初速度低于控制策略中设定车速时系统将不进行能量回收;鉴于NEOC工况中制动初速度和减速度比较单一的情况,建议开发一种适用于电动汽车制动能量回收系统评价的工况。 展开更多
关键词 电动汽车 制动能量回收系统 评价指标 回收效率
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基于EMB的解耦式制动能量回收系统研究 被引量：10
5
作者 杨坤 高松 +3 位作者 王杰 李静 刘瑞军 徐家川 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2016年第9期1072-1079,共8页
针对以气压制动实现解耦式制动能量回收存在的问题和电子机械制动的特点,提出了以机电制动(EMB)实现解耦式制动能量回收的方案;据此,并综合考虑制动法规、制动能量回收率和制动平顺性等约束条件,制定了相应的控制策略。搭建了联合仿真... 针对以气压制动实现解耦式制动能量回收存在的问题和电子机械制动的特点,提出了以机电制动(EMB)实现解耦式制动能量回收的方案;据此,并综合考虑制动法规、制动能量回收率和制动平顺性等约束条件,制定了相应的控制策略。搭建了联合仿真平台进行仿真,对系统的可行性和经济性进行了验证。结果表明:EMB可满足制动能量回收对机械制动力的调节需求,制动力分配符合驾驶员要求;基于EMB的解耦式制动能量回收系统,与无制动能量回收方案相比,每百公里可节省的能耗大于36.48k W·h,节能率高于34.69%;与传统耦合制动能量回收方案相比,每百公里可节省的能耗大于17.73k W·h,节能率高于19.86%,效果显著。 展开更多
关键词 解耦式制动能量回收系统 电子机械制动 联合仿真平台
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制动能量回收系统的制动力矩协调控制仿真 被引量：9
6
作者 初亮 王彦波 +2 位作者 姚亮 张永生 魏文若 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期137-142,148,共7页
驾驶员制动意图识别和电机液压制动力协调控制是开发制动能量回收系统时需要解决的关键技术问题.文中通过特性试验数据分析,得出了表征驾驶员制动需求的参量,并使用时间因子自适应修正的一阶延迟滤波方法,基于主缸的压力求得驾驶员的制... 驾驶员制动意图识别和电机液压制动力协调控制是开发制动能量回收系统时需要解决的关键技术问题.文中通过特性试验数据分析,得出了表征驾驶员制动需求的参量,并使用时间因子自适应修正的一阶延迟滤波方法,基于主缸的压力求得驾驶员的制动需求.根据液压制动系统硬件方案,在Matlab/Simulink下建模,并使用比例制动力分配方法进行电机和液压制动力的协调控制,使用偏差控制方法实现目标压力.仿真结果表明,制动需求计算准确,制动力控制协调,保证了平稳的制动强度. 展开更多
关键词 车辆工程 制动能量回收系统 制动力矩 协调控制 制动需求
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地铁制动能量回收的混合储能系统及其参数设计 被引量：2
7
作者 林仕立 宋文吉 +1 位作者 陈明彪 冯自平 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第10期75-79,83,共6页
混合储能技术兼具能量型器件和功率型器件的优势,适用于地铁制动能量的回收利用。介绍了基于地面储能方式和双DC/DC架构的混合储能系统。研究了双向DC/DC变换器、锂电池组和超级电容组的参数设计方法,并采用MATLAB软件搭建仿真模型,与... 混合储能技术兼具能量型器件和功率型器件的优势,适用于地铁制动能量的回收利用。介绍了基于地面储能方式和双DC/DC架构的混合储能系统。研究了双向DC/DC变换器、锂电池组和超级电容组的参数设计方法,并采用MATLAB软件搭建仿真模型,与单一储能系统进行了控制效果、经济性的对比分析。结果表明:所设计的混合储能系统使牵引网电压在整个制动过程中均处于安全范围,系统投资成本和体积质量较小,性价比优势突出,同时实现了应急工况下备用电源的作用,验证了混合储能系统及其参数设计的合理性。 展开更多
关键词 地铁 制动能量回收 混合储能系统 参数设计
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城市轨道车辆电阻制动能量回收试验系统研究 被引量：2
8
作者 方宇 陈晓丽 +2 位作者 宋瑞刚 尧辉明 杨俭 《铁道机车车辆》 北大核心 2010年第2期58-60,共3页
在城市轨道车辆模拟牵引系统研制的基础上,对城市轨道车辆电阻制动能量回收试验系统进行了设计,开发了该系统的核心控制单元。利用此系统可以对城市轨道车辆模拟牵引单元电阻制动能量进行有效回收,并加以合理利用。该试验系统的开发对... 在城市轨道车辆模拟牵引系统研制的基础上,对城市轨道车辆电阻制动能量回收试验系统进行了设计,开发了该系统的核心控制单元。利用此系统可以对城市轨道车辆模拟牵引单元电阻制动能量进行有效回收,并加以合理利用。该试验系统的开发对城市轨道车辆电阻制动能量回收控制利用有现实意义。 展开更多
关键词 城市轨道车辆 电阻制动 能量 回收试验系统
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带有制动能量回收系统的城市公共汽车 被引量：7
9
作者 曹雪莲 许明恒 《中国测试技术》 2003年第1期17-18,16,共3页
介绍了几种国外的带有制动能量回收系统的城市公共汽车 ,并简介了其中关键技术二次调节静液传动技术。
关键词 城市公共汽车 能量回收 二次调节 静液传动 制动系统
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混合动力汽车液压气动制动能量回收系统的研究 被引量：2
10
作者 别海 《内燃机与配件》 2023年第20期23-25,共3页
近些年,国家力推新能源汽车,但受限于续航里程以及充电站数量限制,各大厂商以及消费者更青睐于混合动力汽车。对于混合动力汽车而言,如何提高混合动力汽车纯电模式下续航里程,是当下必须解决的难题,其不但可以提升混合动力汽车续航里程... 近些年,国家力推新能源汽车,但受限于续航里程以及充电站数量限制,各大厂商以及消费者更青睐于混合动力汽车。对于混合动力汽车而言,如何提高混合动力汽车纯电模式下续航里程,是当下必须解决的难题,其不但可以提升混合动力汽车续航里程,还可以使混合动力汽车油耗更低,另外还能够在很大程度上保障混合动力汽车制动系统安全。文章是针对基于混合动力汽车液压气动制动系统能量回收而展开的具体探究,并提出相关建议,以资参考。 展开更多
关键词 混合动力 汽车液压气动 制动系统 能量回收
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公共汽车制动能量回收系统的研究与设计 被引量：5
11
作者 田惠儒 《城市公共交通》 2000年第4期21-22,共2页
关键词 公共汽车 制动能量 回收系统 工作原理 结构组成 制动系统
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基于最大化能量回收策略的再生制动系统分析
12
作者 李岩 张伟 《汽车电器》 2012年第10期29-30,34,共3页
阐述再生制动的基本原理;通过典型的再生制动系统结构,说明再生制动与液压制动解耦原理,以及实现最大化能量回收的控制策略。
关键词 再生制动系统 能量回收 最大化 回收策略 制动系统结构 解耦原理 控制策略 液压制动
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考虑能量回收控制的新能源汽车串联式制动系统 被引量：3
13
作者 李奎 闫丽君 杨洪振 《时代汽车》 2023年第6期109-111,共3页
由于当前汽车制动系统存在制动效果不佳、运行质量较差、无法将汽车的运动能量转化为热量等问题,使汽车续驶能力受到制约。为解决此类问题,引入能量回收控制原理,设计了一种新能源汽车串联式制动系统。制动系统采用了C/S硬件架构,在软... 由于当前汽车制动系统存在制动效果不佳、运行质量较差、无法将汽车的运动能量转化为热量等问题,使汽车续驶能力受到制约。为解决此类问题,引入能量回收控制原理,设计了一种新能源汽车串联式制动系统。制动系统采用了C/S硬件架构,在软件部分,通过确定汽车动力源总功率、结合串联式制动策略设计协调控制层,再基于能量回收控制设计汽车制动力分配模块。通过测试可知:在不同行驶工况下,本文系统车速制动优势明显,能够在短时间内实现快速制动车速的目标,进而提升了汽车的续航能力。 展开更多
关键词 能量回收控制 新能源汽车 串联式 制动系统
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一种电动汽车制动能量回收系统研究 被引量：2
14
作者 徐国胜 刘洪思 陈磊 《汽车实用技术》 2021年第1期16-19,共4页
文章以某款纯电动车制动能量回收系统为研究对象,首先,设计一种电液助力系统,阐述其结构方案和工作原理,接着基于该电液助力系统开展纯电动车串行制动能量回收系统设计研究,包括结构方案、控制方案、电气方案;实现在某款纯电动车产品上... 文章以某款纯电动车制动能量回收系统为研究对象,首先,设计一种电液助力系统,阐述其结构方案和工作原理,接着基于该电液助力系统开展纯电动车串行制动能量回收系统设计研究,包括结构方案、控制方案、电气方案;实现在某款纯电动车产品上的搭载应用开发,结果表明,基于该电液助力系统的纯电动车能量回收系统,实现车辆在制动或减速阶段,机械-液压制动力与电机回馈制动力实时协调,最大限度地回收制动能量,并且获得较好的制动稳定性和“踏板感”,单个ECE循环工况经济性贡献率最高达28.9%。 展开更多
关键词 电液助力系统 串行制动能量回收 协调控制 纯电动汽车
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用于公交车制动能量回收液压系统的研究
15
作者 陈惠芳 《时代汽车》 2017年第6期84-85,共2页
经调查发现,公交车在行驶过程中,约有将近一半的能量在制动中被消耗。若能将制动过程中消耗掉的能量回收,可达到节能减排、能源再利用的效果。设计公交车制动能量回收液压系统,并进行仿真模拟,对公交车制动能量回收工程具有积极的作用。
关键词 公交车制动 能量回收 液压系统 研究
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多工况电动汽车制动能量回收系统建模仿真
16
作者 王昌硕 韩佳诚 +2 位作者 王昊博 朱伯训 王鑫隆 《汽车测试报告》 2022年第13期152-154,共3页
在交通运输领域,广泛使用新能源汽车是实现碳达峰、碳中和战略目标的重要举措之一,其中,纯电动汽车是新能源汽车中最受关注的类型之一。纯电动汽车在运行中,可以对制动能量进行回收,通过发电机发电将车辆动能转换为电能,并存储在电池中... 在交通运输领域,广泛使用新能源汽车是实现碳达峰、碳中和战略目标的重要举措之一,其中,纯电动汽车是新能源汽车中最受关注的类型之一。纯电动汽车在运行中,可以对制动能量进行回收,通过发电机发电将车辆动能转换为电能,并存储在电池中,再次进行利用。该文基于Amesim一维仿真平台,建立某电机后置后驱电动汽车制动能量回收系统基础模型,针对车辆空载、满载两种不同负荷,对其在NEDC、WLTC、JC08这3种典型不同行驶循环工况下的制动能量回收性能进行仿真,分析不同载质量在不同驾驶工况下对能量回收率的影响,以在相似纯电动交通工具的制动能量回收系统设计开发中起到指导及借鉴作用。 展开更多
关键词 电动汽车 制动能量 回收系统 循环工况
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电动汽车制动能量回收系统的扭矩安全监控 被引量：1
17
作者 姜丰伟 杨志甲 赵沂 《上海汽车》 2020年第8期8-11,共4页
文章从功能安全角度对电动汽车的制动能量回收系统设计了扭矩安全监控方案,并给出了制动扭矩安全监控的有效方法,确保车辆在制动系统失效或发生故障的情况下进入安全状态。
关键词 制动能量回收系统 功能安全方案 扭矩安全监控
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电驱动乘用车制动能量回收技术发展现状与展望 被引量：56
18
作者 张俊智 吕辰 +2 位作者 李禹橦 苟晋芳 何承坤 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第8期911-918,共8页
制动能量回收技术能大幅提高整车能量经济性,已成为电驱动车辆的一项关键技术和核心竞争力的重要因素之一。本文中总结了电驱动乘用车制动能量回收系统的组成与分类,综述了国内外电驱动乘用车制动能量回收系统产品研发的最新进展,分别... 制动能量回收技术能大幅提高整车能量经济性,已成为电驱动车辆的一项关键技术和核心竞争力的重要因素之一。本文中总结了电驱动乘用车制动能量回收系统的组成与分类,综述了国内外电驱动乘用车制动能量回收系统产品研发的最新进展,分别从液压执行机构、系统控制和系统评价3个方面对制动能量回收系统的关键技术进行分析,最后对制动能量回收技术的发展趋势进行了展望。 展开更多
关键词 电驱动乘用车 制动能量回收 液压控制系统 集成化设计 协调控制
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轻度混合动力汽车制动能量回收控制策略研究 被引量：25
19
作者 李蓬 金达锋 +2 位作者 罗禹贡 任勇 许少文 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第5期570-574,606,共6页
以某轻度混合动力电动汽车为研究对象,分析了制动能量回收系统在制动回收工作过程中的控制策略,并在分析的基础上建立其在制动过程中的制动力分配模型和数学模型,利用6个典型的循环工况来评价现有制动力分配策略的优劣,并与Advisor中的... 以某轻度混合动力电动汽车为研究对象,分析了制动能量回收系统在制动回收工作过程中的控制策略,并在分析的基础上建立其在制动过程中的制动力分配模型和数学模型,利用6个典型的循环工况来评价现有制动力分配策略的优劣,并与Advisor中的制动力分配策略进行了比较。无论是燃油经济性、整车能量效率、回收能量占燃油消耗的百分比,还是能量回收率都有明显的提高。 展开更多
关键词 昆合动力电动汽车 制动能量回收 控制策略 混合动力电动汽车 能量回收系统 汽车制动 策略研究 ADVISOR 分配策略 燃油经济性
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汽车制动能量回收系统介绍
20
作者 程增木 《汽车维修与保养》 2017年第6期98-99,共2页
一、原理 制动能量回收是混合动力汽车与纯电动汽车重要技术之一,也是它们的重要特点。当内燃机汽车在减速、制动时,车辆的运动能量通过制动系统转变为热能,并向大气中释放。而在混合动力汽车与纯电动汽车上,这种被浪费掉的运动能量可... 一、原理 制动能量回收是混合动力汽车与纯电动汽车重要技术之一,也是它们的重要特点。当内燃机汽车在减速、制动时,车辆的运动能量通过制动系统转变为热能,并向大气中释放。而在混合动力汽车与纯电动汽车上,这种被浪费掉的运动能量可通过制动能量回收技术转变为电能并储存于车辆蓄电池中,并进一步转化为驱动能量。 展开更多
关键词 能量回收系统 汽车制动 混合动力汽车 制动能量回收 纯电动汽车 运动能量 回收技术 内燃机汽车
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