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题名并置双缆超大跨悬索桥缆索系统振动异步性研究
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作者
王昆鹏
张旭
杨怀茂
温佳年
张田
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机构
中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
大连海事大学交通运输工程学院
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出处
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第1期115-124,共10页
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基金
国家重点研发计划(2022YFB2602500)
中交集团院士专项项目(YSZX-01-2020-01-B)
中国博士后科学基金(2021M693545,2022T150732)。
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文摘
大跨度悬索桥在风荷载和大交通流的作用下,极易发生振动.为规避采用并置双缆结构的超大跨度悬索桥在运营期间产生的双缆碰撞风险,研究并置双缆间的振动异步性问题.建立包括车辆子系统、桥梁子系统、风场子系统的风-汽车-桥梁耦合系统动力分析模型,并以某超大跨悬索桥并置双缆方案为例,对比研究横风和随机车流作用下,分离式吊索、共用吊索-缆间铰接和共用吊索-缆间刚接3种吊索方案的主缆振动异步性.研究结果表明:横风是并置双缆振动异步性的主要诱因,并主要呈现为横向振动异步性;共用吊索方案可有效降低横向振动异步性,但会略微增加竖向振动异步性;分离式吊索方案的风致横向振动异步性最大,并置双缆横向靠近量约为净距的1/4,初步判别不存在碰撞风险.
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关键词
超大跨悬索桥
并置双缆
振动异步性
横风
随机车流
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Keywords
super-large span suspension bridge
parallel twin cables
vibration asynchrony
transverse wind
random traffic flow
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分类号
U441.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名均匀流作用下悬索桥单侧并置双主缆振动特性分析
被引量：1
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作者
张太科
陈上有
刘高
杨佐磊
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机构
广东省公路建设有限公司
广东湾区交通建设投资有限公司
中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2023年第18期123-129,共7页
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基金
中国交通建设集团有限公司科技项目(YSZX-01-2020-01-B)。
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文摘
建立了均匀流作用下考虑主缆三维效应、主缆间气动干扰效应和双向流固耦合效应的四主缆悬索桥单侧并置双主缆振动分析方法。针对主跨2180 m单跨吊四主缆悬索桥方案,开展了均匀流作用下成桥状态中跨主缆横向振动、边跨主缆的横向和竖向振动分析,结果表明:对于中跨主缆,主缆平均位移随风速增大而增大,主缆在平均位移附近做简谐振动,振动的频率与风速相关,双主缆间中心间距随来流风速增加而逐渐减小,但双主缆间不会接触;对于边跨主缆,特定风攻角下,背风侧主缆存在尾流驰振现象。
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关键词
单侧并置双主缆
流固耦合
振动
气动干扰
驰振
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Keywords
single-side juxtaposition dual main cables
fluid-structure interaction
vibration
aerodynamic interferencee
galloping vibration
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分类号
U448.121
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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