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基于乘坐舒适性的单轴式单轨列车线路平面最小曲线半径及曲线限速研究: 1; 作者杜子学皮阳杨震《城市轨道交通研究》北大核心 2025年第7期93-98,105,共7页; [目的]单轴式单轨列车实际运营时运行稳定性及乘坐舒适性较差,需从线路角度出发,研究单轴式单轨列车平面最小曲线半径及曲线限速的合理取值。[方法]建立了单轴式单轨列车的车轨耦合动力学模型,并验证了该模型的合理性。介绍了单轨列车... 展开更多; 关键词跨座式单轨单轴式单轨列车运行平稳性乘坐舒适性平面最小曲线半径曲线限速; 在线阅读下载PDF 职称材料

内嵌式中低速磁浮线路平面最小曲线半径: 2; 作者姜梅寇峻瑜汪洋《城市轨道交通研究》北大核心 2024年第2期147-152,共6页; [目的]内嵌式中低速磁浮系统作为一种新型的轨道交通制式,其车辆及轨道系统依靠非接触式支撑运行,且车辆走行机构内嵌于轨道梁内,因此需针对其车线匹配原理、车辆和轨道梁结构特点,研究线路平面最小曲线半径取值,以支撑工程设计。[方法... 展开更多; 关键词内嵌式中低速磁浮线路平面最小曲线半径; 在线阅读下载PDF 职称材料

轻轨线路平面最小曲线半径探讨被引量：4: 3; 作者王亚红张学军邱丽丽《都市快轨交通》 2011年第4期78-81,90,共5页; 轻轨系统作为一种中运量的城市轨道交通系统具有广阔的应用空间,轻轨线路的平面曲线半径对线路的适用性、投资大小、换乘方便程度、施工难易程度、旅客乘坐的舒适性以及养护维修工作量等均有重要影响,因此选择合适的平面最小曲线半径具... 展开更多; 关键词城市轨道交通轻轨线路平面最小曲线半径超高欠超高未被平衡的离心加速度; 在线阅读下载PDF 职称材料

环行铁道试验基地重载试验线主要技术标准研究被引量：1: 4; 作者闫晓春赵长石 +2 位作者张格明马战国郑力《铁道建筑》北大核心 2018年第11期125-128,共4页; 利用京沈客运专线星火动车所和环行铁道试验基地既有试验线的夹心地建设重载试验线,主要用于重载移动装备和工务设备的安全性、耐久性试验以及重载技术系统试验。本文在分析国内外主要重载铁路技术标准的基础上,按照TB 10625—2017《重... 展开更多; 关键词重载试验线主要技术标准设计轴重最小平面曲线半径限制坡度; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于乘坐舒适性的单轴式单轨列车线路平面最小曲线半径及曲线限速研究: 1; 作者杜子学皮阳杨震; 机构重庆交通大学机电与车辆工程学院; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2025年第7期93-98,105,共7页; 基金城市轨道交通车辆系统集成与控制重庆市重点实验室课题(CKLURTSIC-KFKT-212002)。; 文摘 [目的]单轴式单轨列车实际运营时运行稳定性及乘坐舒适性较差,需从线路角度出发,研究单轴式单轨列车平面最小曲线半径及曲线限速的合理取值。[方法]建立了单轴式单轨列车的车轨耦合动力学模型,并验证了该模型的合理性。介绍了单轨列车运行平稳性及乘坐舒适性的评价方法。基于不同等级乘坐舒适度要求,提出了单轴式单轨列车线路平面最小曲线半径建议取值区间,通过仿真分析验证了所提建议取值区间的合理性。为实现线路与曲线通过速度的协调匹配,进一步研究得到了单轴式单轨列车在小曲线区段下的限速值。[结果及结论]设计速度一定时,线路平面最小曲线半径主要由曲线区段的最大超高角、未被平衡的列车横向振动加速度允许值决定。列车运行速度小于等于80 km/h时,单轴式单轨列车线路平面最小曲线半径按320 m取值,小曲线区段下的列车限速按4.30√R(R为曲线半径)取值。; 关键词跨座式单轨单轴式单轨列车运行平稳性乘坐舒适性平面最小曲线半径曲线限速; Keywords straddle monorail single-axle monorail train operational stability ride comfort minimum horizontal curve radius curve speed limit; 分类号 U232 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名内嵌式中低速磁浮线路平面最小曲线半径: 2; 作者姜梅寇峻瑜汪洋; 机构中铁二院工程集团有限责任公司四川发展成都市新筑路桥机械股份有限公司; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2024年第2期147-152,共6页; 文摘 [目的]内嵌式中低速磁浮系统作为一种新型的轨道交通制式,其车辆及轨道系统依靠非接触式支撑运行,且车辆走行机构内嵌于轨道梁内,因此需针对其车线匹配原理、车辆和轨道梁结构特点,研究线路平面最小曲线半径取值,以支撑工程设计。[方法]介绍了内嵌式中低速磁浮系统的特点;介绍了平面最小曲线半径取值的基本原理;基于车辆行驶动力学理论,分析了内嵌式中低速磁浮线路的旅客舒适度标准及平面最小曲线半径取值。[结果及结论]在列车运行速度一定的情况下,平面最小曲线半径主要取决于横坡角允许值和未被平衡离心加速度允许值。在参考国内外其他轨道交通制式的试验结果、相关标准规定、传统中低速磁浮系统实际建设运营情况的基础上,建议最大横坡角不大于8°,最大未被平衡离心加速度在一般和困难情况下分别不大于0.4 m/s^(2)和0.6 m/s^(2)。当内嵌式中低速磁浮系统设计速度为200 km/h时,线路平面最小曲线半径一般和困难情况下分别可取为1800 m和1600 m。; 关键词内嵌式中低速磁浮线路平面最小曲线半径; Keywords embedded medium-low speed maglev line planar minimum curve radius; 分类号 U266.4 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名轻轨线路平面最小曲线半径探讨被引量：4: 3; 作者王亚红张学军邱丽丽; 机构北京交通大学北京城建设计研究总院有限责任公司; 出处《都市快轨交通》 2011年第4期78-81,90,共5页; 基金北京市科技计划课题(D101100049610001); 文摘轻轨系统作为一种中运量的城市轨道交通系统具有广阔的应用空间,轻轨线路的平面曲线半径对线路的适用性、投资大小、换乘方便程度、施工难易程度、旅客乘坐的舒适性以及养护维修工作量等均有重要影响,因此选择合适的平面最小曲线半径具有重要意义。结合轻轨线路的特点,分析确定线路平面最小曲线半径的基本原理,讨论影响线路平面曲线半径大小的主要因素,对轻轨线路合理的平面最小曲线半径进行探讨。; 关键词城市轨道交通轻轨线路平面最小曲线半径超高欠超高未被平衡的离心加速度; Keywords urban rail transit minimum plane curve radius superelevation inadequate superelevation unbalanced centrifugal acceleration; 分类号 U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名环行铁道试验基地重载试验线主要技术标准研究被引量：1: 4; 作者闫晓春赵长石张格明马战国郑力; 机构中国铁道科学研究院集团有限公司国家铁道试验中心中国铁路设计集团有限公司中国铁道科学研究院集团有限公司中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所京沈铁路客运专线京冀有限公司; 出处《铁道建筑》北大核心 2018年第11期125-128,共4页; 基金中国铁路总公司科技研究开发计划(2016G002-C); 文摘利用京沈客运专线星火动车所和环行铁道试验基地既有试验线的夹心地建设重载试验线,主要用于重载移动装备和工务设备的安全性、耐久性试验以及重载技术系统试验。本文在分析国内外主要重载铁路技术标准的基础上,按照TB 10625—2017《重载铁路设计规范》的要求,研究并确定重载试验线的主要技术标准。根据重载试验线的试验需求和建设地点的实际情况,从试验需求、地形条件、试验组织等方面进行了分析,提出推荐的重载试验线主要技术标准为35 t设计轴重,单线铁路,最高速度80 km/h,最小曲线半径500 m,限制坡度13‰。; 关键词重载试验线主要技术标准设计轴重最小平面曲线半径限制坡度; Keywords Heavy haul test line Main technique standard Designed axle load Minimum plane curve radius Restricted slope; 分类号 U212.34 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于乘坐舒适性的单轴式单轨列车线路平面最小曲线半径及曲线限速研究	杜子学皮阳杨震	《城市轨道交通研究》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	内嵌式中低速磁浮线路平面最小曲线半径	姜梅寇峻瑜汪洋	《城市轨道交通研究》北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	轻轨线路平面最小曲线半径探讨	王亚红张学军邱丽丽	《都市快轨交通》	2011	4	在线阅读下载PDF 职称材料
4	环行铁道试验基地重载试验线主要技术标准研究	闫晓春赵长石张格明马战国郑力	《铁道建筑》北大核心	2018	1	在线阅读下载PDF 职称材料