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题名平面信号控制交叉口行人过街的时间模型
被引量：3
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作者
王铨登
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机构
西南交通大学交通运输学院
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出处
《交通运输工程与信息学报》
2011年第2期83-85,91,共4页
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文摘
平面信号控制交叉口行人过街时间是道路交通安全和交通信号设置的重要参数。通过对成都市6个无左转专用信号的平面信号控制交叉口的24条人行横道上行人过街时间的调查与分析,利用统计学得到平面信号控制交叉口行人过街平均时间模型、85%位时间模型和90%位时间模型,最后根据最小二乘法对所选的主要影响因素与各个多元线性回归模型进行相关性检验,结果证明所选的这些因素正是无左转专用信号的平面交叉口行人过街时间的主要影响因素。模型的建立为无左转专用信号的平面信号交叉口信号配时方案中最短绿灯时间的设定及其优化提供理论依据。
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关键词
平面信号控制交叉口
行人过街时间
模型
最短绿灯时间
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Keywords
Plane signalized intersection, pedestrian crossing time, models, minimum green time
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分类号
U491.235
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名非信号控制平面交叉口渠化设计应用研究
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作者
葛德书
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机构
辽宁省公路勘测设计公司
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出处
《黑龙江交通科技》
2017年第5期210-211,共2页
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文摘
信号控制平面交叉口可以通过交通信号有序引导车辆分方向行驶,从而减少交通冲突点,提高运行效率。非信号控制平面交叉口在没有合理渠化设计时,交通行为混乱,通行效率低。随着社会车辆的迅猛增长,亟待解决该类型平面交叉口通行能力和效率问题。作为解决问题的有效方法,探索和深入研究渠化设计应用具有广泛的实际意义。
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关键词
非信号控制平面交叉口
渠化设计
应用
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分类号
U611
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名无信号公路平交口次路进口道机动车运行研究
被引量：1
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作者
张国强
亓玉礼
张清源
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机构
东南大学城市智能交通江苏省重点实验室
现代城市交通技术江苏高校协同创新中心
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出处
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2014年第6期1221-1225,共5页
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基金
国家自然科学基金项目(批准号:51278103)
教育部人文社会科学研究青年基金项目(批准号:10YJCZH214)
东南大学虚拟仿真实验教学项目"微观交通虚拟仿真实验教学平台的开发"资助
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文摘
分析了次要道路进口道机动车辆的运行特征,运用统计学方法研究了影响次要道路进口道机动车辆速度变化的各种因素.提出和验证了理论分析,构建了预测模型,探讨了其对交通安全的潜在影响,并提出改善措施.研究结果表明:次要道路机动车辆在由路段进入次要道路的进口道时进行了减速;小客车驾驶人倾向于采取更剧烈的刹车.随着主要道路平均车头时距的减小,次要道路进口道机动车辆的减速度增加.当次要道路的机动车辆以较高的速度进入交叉口进口道时,将倾向于采取猛烈的减速操作.
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关键词
交通工程
预测模型
统计学方法
机动车运行
无信号控制平面交叉口
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Keywords
traffic engineering
forecast models
statistical methods
motor vehicle operation
non-signalized at-grade intersection
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分类号
U491.2
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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