公路信号平面交叉口安全服务水平研究 被引量：26

1

作者 潘福全 陆键 +1 位作者 项乔君 张国强 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期298-303,共6页

为了客观评价公路平面交叉口的交通安全状况,提出了交叉口安全服务水平基本概念.分析了影响信号交叉口安全服务水平的因素,给出了信号交叉口安全服务水平评价方案.分别建立了基于机动车与机动车、机动车与非机动车、机动车与行人冲突点... 为了客观评价公路平面交叉口的交通安全状况,提出了交叉口安全服务水平基本概念.分析了影响信号交叉口安全服务水平的因素,给出了信号交叉口安全服务水平评价方案.分别建立了基于机动车与机动车、机动车与非机动车、机动车与行人冲突点的安全服务水平主模型和基于交叉口几何特征、交通标志等次要影响因素修正模型,并由此得到信号交叉口安全服务水平总模型.根据多个信号交叉口的数据,把安全服务水平分为A^F等级,并验证了安全服务水平模型的合理性.应用安全服务水平模型评价实际交叉口的安全状况,得到交叉口危险度为11.7,安全服务水平为B级.评价结果表明该安全服务水平模型可以快速有效地评价信号交叉口的交通安全. 展开更多

关键词 交通安全 信号平面交叉口 交通冲突点 模型构建 安全服务水平

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平面交叉口交通冲突安全评价失效分析及改进方法研究 被引量：23

2

作者 朱彤 白玉 +1 位作者 杨晓光 宋光华 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2008年第2期157-161,共5页

在对传统的交通冲突安全评价方法失效原因分析的基础上,提出了交叉口交通冲突安全评价的改进方法,该方法避免了与冲突无关的交通流影响评价结果的现象。与传统方法对交叉口整体评价不同,该方法对交叉口内部的各类交通冲突类型分别进行... 在对传统的交通冲突安全评价方法失效原因分析的基础上,提出了交叉口交通冲突安全评价的改进方法,该方法避免了与冲突无关的交通流影响评价结果的现象。与传统方法对交叉口整体评价不同,该方法对交叉口内部的各类交通冲突类型分别进行冲突分析,再运用欧几里德贴近度评价法对交叉口进行综合交通安全评价。该方法能准确地评价交叉口整体安全状况,能分析出交叉口内部的安全问题,是一种实用的城市道路平面交叉口交通安全评价方法。在我国部分城市的城市道路交叉口的交通冲突安全评价应用中取得了良好的效果。 展开更多

关键词 交通 安全评价 交通冲突 贴近度 平面交叉口

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无信号平面交叉口机动车冲突点数计算模型 被引量：9

3

作者 潘福全 张丽霞 +1 位作者 陆键 王丰元 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期259-263,共5页

为了便于计算无信号平面交叉口机动车不同种类冲突点的个数,采用虚拟车道和象限表示平面交叉口.针对无信号平面交叉口中的T型交叉口和十字型交叉口,基于交叉口虚拟车道和交叉口象限,以及虚拟车道的转换方法,分别开发了相应的机动车不同... 为了便于计算无信号平面交叉口机动车不同种类冲突点的个数,采用虚拟车道和象限表示平面交叉口.针对无信号平面交叉口中的T型交叉口和十字型交叉口,基于交叉口虚拟车道和交叉口象限,以及虚拟车道的转换方法,分别开发了相应的机动车不同种类冲突点数的计算模型,并进行了实际验证.验证结果表明,通过这些计算模型可以迅速地计算无信号T型交叉口和十字型交叉口机动车不同种类冲突点的个数,提高了工作效率,为交叉口交通安全评价和交叉口交通安全改善提供了便利工具. 展开更多

关键词 无信号平面交叉口 计算模型 冲突点数 机动车

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公路平面交叉口安全诊断改善技术的研究 被引量：10

4

作者 袁黎 陆键 +1 位作者 项乔君 王文卿 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2006年第5期104-107,共4页

交通事故造成的伤亡是全球共同关注的问题.而公路平面交叉路口则是公路交通事故的集中发生地.因此,研究公路平面交叉口的安全诊断改善技术对于提高整个公路系统的交通安全,降低交通事故率和死亡率具有重要的意义.主要从公路平面交叉口... 交通事故造成的伤亡是全球共同关注的问题.而公路平面交叉路口则是公路交通事故的集中发生地.因此,研究公路平面交叉口的安全诊断改善技术对于提高整个公路系统的交通安全,降低交通事故率和死亡率具有重要的意义.主要从公路平面交叉口现有的状况出发,从工程的角度,采用非事故分析,通过现场调查来判断产生交通事故发生的可能原因,并根据实践经验和理论分析来提高交通安全的一种预防性方法,即通过一个具有实践意义、可行、有效的、简单工具辅助管理部门改善交叉口安全、实施合理的改善计划. 展开更多

关键词 公路 平面交叉口 交通安全 安全诊断改善技术

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平面交叉口渠化设计方法研究 被引量：13

5

作者 胡超凡 许奇 朱锦 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第A01期36-42,共7页

平面交叉口交通组织优化是缓解大城市交通拥堵的关键.针对北京市交叉口渠化问题,总结阐述平面交叉口的典型渠化设计问题及相应措施,以HCM中交叉口通行能力计算流程为基础,结合北京市某大型交叉口调研数据,利用VISSIM软件构建交叉口仿真... 平面交叉口交通组织优化是缓解大城市交通拥堵的关键.针对北京市交叉口渠化问题,总结阐述平面交叉口的典型渠化设计问题及相应措施,以HCM中交叉口通行能力计算流程为基础,结合北京市某大型交叉口调研数据,利用VISSIM软件构建交叉口仿真模型,并对比分析改善措施实施前后相关交通运行评价参数.仿真分析表明,通过移除占路线杆,并渠化东进口车道功能后,交叉口服务水平由E级提高到D级.案例表明,通过合理地渠化设计交叉口进口道车道功能,优化交叉口内部各方向机动车流的行驶路线,可在一定程度上提高交叉口服务水平. 展开更多

关键词 城市交通 平面交叉口 渠化 仿真 实证研究

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混合交通环境下有信号平面交叉口通行能力研究 被引量：36

6

作者 李建新 毛保华 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2001年第2期119-123,共5页

关于交叉口通行能力的研究是交通工程研究的一个重要领域 ,混合交通环境下非机动车对道路通行能力有重要影响 .本文回顾了国内外关于自行车对道路交叉口能力影响的研究 ,分析了在我国自行车流量较大条件下各种方法的特点及问题 ,研究了... 关于交叉口通行能力的研究是交通工程研究的一个重要领域 ,混合交通环境下非机动车对道路通行能力有重要影响 .本文回顾了国内外关于自行车对道路交叉口能力影响的研究 ,分析了在我国自行车流量较大条件下各种方法的特点及问题 ,研究了我国非机动车比例较大的混合交通环境的基本特点 ,提出了有信号平面交叉口非机动车对通行能力的影响及相应的计算模型 ,并进行了简要分析 . 展开更多

关键词 混合交通 信号配时 平面交叉口 通行能力 城市交通 交通工程 运营行为分析

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平面交叉口交通冲突技术标准化研究 被引量：7

7

作者 刘小明 任福田 段海林 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 1997年第3期43-50,共8页

应用交通冲突技术评价平面交叉口交通安全依赖于该技术的标准化,在研究汽车交通国家交通冲突标准化的基础上,结合分析平面交叉口混合交通特性,从交通冲突的定义、分类、冲突调查时间和地点选择以及观测人员选择、样本要求等方面,对交通... 应用交通冲突技术评价平面交叉口交通安全依赖于该技术的标准化,在研究汽车交通国家交通冲突标准化的基础上,结合分析平面交叉口混合交通特性,从交通冲突的定义、分类、冲突调查时间和地点选择以及观测人员选择、样本要求等方面,对交通冲突技术在我国平面交叉口交通安全评价上的标准化程序进行了研究. 展开更多

关键词 平面交叉口 交通冲突 标准化程序 安全评价

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基于运行模式分布的平面交叉口汽车排放评估 被引量：7

8

作者 邱兆文 张广昕 郝艳召 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2014年第6期86-90,共5页

为了高分辨率地评估微观交通区域汽车污染物的排放清单,引入了美国新一代交通排放模型MOVES,并分析了3种交通运行参数的敏感性;以典型平面信号交叉口为研究对象,通过实测及统计分析得到了反映汽车交叉口运行特征的运行模式分布;考虑交... 为了高分辨率地评估微观交通区域汽车污染物的排放清单,引入了美国新一代交通排放模型MOVES,并分析了3种交通运行参数的敏感性;以典型平面信号交叉口为研究对象,通过实测及统计分析得到了反映汽车交叉口运行特征的运行模式分布;考虑交叉口信号灯不同方向的配时权重,运用MOVES模型评估了典型平面交叉口的PM2.5和CO排放清单;最后模拟了压缩天然气(CNG)替代常规燃料后交叉口PM2.5、CO的量化减排效益.研究结果表明,基于运行模式分布的排放评估更能反映交叉口汽车运行特征,计算结果更精确;CNG在公交车上推广后,案例中交叉口区域的PM2.5和CO排放清单分别降低66%和5%. 展开更多

关键词 交通工程 平面交叉口 汽车排放评估 运行模式分布 MOVES模型

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基于TCT的平面交叉口安全评价方法研究 被引量：14

9

作者 王海星 申金升 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2005年第5期101-104,共4页

事故率法是评价平面交叉口交通安全水平常用的方法之一,但因其存在基于事故统计方法固有的因事故的稀有性而使评价周期过长、因事故统计的不完全性致使评价结论欠真、缺乏事故严重性程度的考虑等缺点。笔者针对事故率法评价交叉口安全... 事故率法是评价平面交叉口交通安全水平常用的方法之一,但因其存在基于事故统计方法固有的因事故的稀有性而使评价周期过长、因事故统计的不完全性致使评价结论欠真、缺乏事故严重性程度的考虑等缺点。笔者针对事故率法评价交叉口安全水平存在的上述问题,在概要介绍交通冲突技术并对交通冲突技术的有效性进行分析的基础上,提出了使事故率法与交通冲突技术相结合,用交通冲突代替交通事故改善交叉口事故率法的理论设想。进而,结合质量控制法,研究了同类型交叉口的交通冲突率的临界值的确定,提出了基于交通冲突技术和交叉口交通冲突率的评价方法。 展开更多

关键词 平面交叉口 安全评价方法 交通冲突技术 安全水平 质量控制法 事故率 统计方法 不完全性 事故统计 交通事故 稀有性 严重性 临界值

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公路平面交叉口合理间距研究 被引量：15

10

作者 张兰芳 方守恩 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 2008年第2期276-278,285,共4页

以分析影响公路平面交叉口间距的关键因素为切入点,用理论分析和试验观测的方法来分析交叉口功能区和平稳运行区长度,并采用交通仿真手段分析延误、交通量、信号周期、绿信比和饱和度对交叉口间距的影响;最后提出了公路无信号交叉口和... 以分析影响公路平面交叉口间距的关键因素为切入点,用理论分析和试验观测的方法来分析交叉口功能区和平稳运行区长度,并采用交通仿真手段分析延误、交通量、信号周期、绿信比和饱和度对交叉口间距的影响;最后提出了公路无信号交叉口和信号交叉口合理的最小间距的指标。 展开更多

关键词 平面交叉口 问距 交叉口功能区 平稳运行区 交通仿真

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平面交叉口左转车道的几何设计方法研究 被引量：6

11

作者 张兰芳 毛应萍 方守恩 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 2008年第1期49-52,117,共5页

针对平面交叉口左转车道的设计方法进行研究,参考发达国家平交路口安全设计规范,分析现有的设计技术规范中不合理的因素,从左转车道的布置、车道宽度的确定、车道长度的确定、过渡段的设计等几个方面,进行了详细的分析研究,提出了平面... 针对平面交叉口左转车道的设计方法进行研究,参考发达国家平交路口安全设计规范,分析现有的设计技术规范中不合理的因素,从左转车道的布置、车道宽度的确定、车道长度的确定、过渡段的设计等几个方面,进行了详细的分析研究,提出了平面交叉口左转车道的几何设计方法。 展开更多

关键词 平面交叉口 左转车道 几何设计:过渡断

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Y形平面交叉口立面设计新方法的研究 被引量：2

12

作者 赵一飞 杨少伟 张倩 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 2003年第3期213-216,共4页

针对Y形平面交叉口立面设计中存在的问题,提出了基于重心法的路脊线自动调整方法和基于线性Coons曲面模型的立面设计新方法,实现了Y形平面交叉口的自动设计.结果表明,这些方法可较好地表达Y形平面交叉口的立面,且具有灵活、高效的特点.

关键词 Y形平面交叉口 立面设计 线性Coons曲面模型 路脊线调整

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城市道路平面交叉口复杂度研究进展 被引量：13

13

作者 郭凤香 熊昌安 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第6期2141-2150,共10页

交叉口的复杂程度严重影响着交叉口功能区的交通安全和通行效率,空间布局和运行组织过于简单则缺乏功能稳定性,过于复杂则导致交叉口功能稳定性降低;故深入研究交叉口复杂度对于改善交叉口运行状态,提升交叉口功能稳定性、避免交通堵塞... 交叉口的复杂程度严重影响着交叉口功能区的交通安全和通行效率,空间布局和运行组织过于简单则缺乏功能稳定性,过于复杂则导致交叉口功能稳定性降低;故深入研究交叉口复杂度对于改善交叉口运行状态,提升交叉口功能稳定性、避免交通堵塞具有重要意义。为促进城市道路平面交叉口复杂度研究,系统梳理了中外城市道路平面交叉口复杂度的相关研究进展。介绍了城市道路平面交叉口复杂度的定义、内涵和计算模型;讨论了各种交叉口复杂度计量模型的特点并分析了其相对于前人提出模型的优势及仍存在的问题;对城市道路平面交叉口复杂度的研究前景进行了展望。城市道路平面交叉口复杂度的计量模型和等级划分有待进一步完善,为获得更为准确的交叉口复杂度评估结果,有必要研究融合交叉口通行效率和安全的交叉口复杂度计算模型;为合理、准确评价城市道路平面交叉口的交通运行状态,应加快推动交叉口复杂度研究成果在中国的实际应用。 展开更多

关键词 平面交叉口 复杂度 计算模型 研究进展

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平面交叉口信号相位设计专家系统理论框架研究 被引量：4

14

作者 张国华 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2001年第2期170-175,共6页

明确分析了信号设计中相位设计和配时设计之间定性和定量的关系 ,并针对相位设计的特点 ,提出相位设计专家系统的理论框架 ,构造详实可行的专家系统知识库 ,进一步建立相位生成和优化模块 ,在相位优化模块中 ,利用交通流冲突点数量、交... 明确分析了信号设计中相位设计和配时设计之间定性和定量的关系 ,并针对相位设计的特点 ,提出相位设计专家系统的理论框架 ,构造详实可行的专家系统知识库 ,进一步建立相位生成和优化模块 ,在相位优化模块中 ,利用交通流冲突点数量、交叉口时空利用率、信号相位损失时间总和三项指标评估交叉口信号相位方案 。 展开更多

关键词 平面交叉口 相位设计 专家系统 信号设计 配时设计 左转相位 框架体系 相位优化

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公路平面交叉口交通安全设计 被引量：6

15

作者 顾宇倩 《现代管理科学》 CSSCI 2008年第6期53-55,共3页

文章旨在分析中国公路平面交叉口的交通安全现状,针对所存在的交通安全问题,确定影响公路平交路口交通安全的主要因素,结合中国公路特征和发展趋势,并运用先进的接入管理技术,提出了改善公路平面交叉口交通安全、提高通行能力和运行效... 文章旨在分析中国公路平面交叉口的交通安全现状,针对所存在的交通安全问题,确定影响公路平交路口交通安全的主要因素,结合中国公路特征和发展趋势,并运用先进的接入管理技术,提出了改善公路平面交叉口交通安全、提高通行能力和运行效率的公路平交路口安全设计方法,以实现公路平面交叉口总体交通安全效益最优化,创造安全、高效、文明、和谐的公路交通系统。 展开更多

关键词 公路 平面交叉口 交通安全设计 公路交通系统

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城市道路平面交叉口安全评价指标的研究 被引量：29

16

作者 赵建有 杨雪峰 《长安大学学报（建筑与环境科学版）》 2003年第3期59-62,共4页

根据城市道路中人、车冲突的状况 ,基于交通流理论研究了一套城市道路平面交叉口安全评价指标 ,作为城市道路平面交叉口交通安全评价的依据和准则 ,并利用该指标对西安市道路一些平面交叉口处安全度作了实例分析 ,安全评价结果符合实际 .

关键词 城市道路 平面交叉口 交通安全 交通冲突 评价

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三角格网数模在城市道路平面交叉口CAD中的应用

17

作者 丁建梅 邓建华 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第10期1408-1410,共3页

利用三角网线框模型建立了一个数字地面模型 ,这一模型可进行三角网自动加密 ,比较适合城市道路平面交叉口 .在基础数据量不是很大的情况下 ,可以以较高的精确度模拟大地表面 ,在开发的城市道路平面交叉口CAD(URCAD)

关键词 数字地面模型(DTM) 计算机辅助道路设计 平面交叉口 三角网线框模型 加密

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信号控制平面交叉口拥堵状态下行人的交通行为研究

18

作者 张国强 苏子钧 +1 位作者 张潜力 熊晨杰 《东南大学学报（哲学社会科学版）》 CSSCI 2020年第S01期149-152,共4页

拥堵状态下的交叉路口,行人面临着比较大的交通压力,呈现出特殊的交通行为。本文选择两个典型的信号控制平面交叉口作为研究地点,观察行人在拥堵状态下的行为,研究拥堵状态下行人的步行速度和闯红灯行为,从人行过街设施的设计、交通控... 拥堵状态下的交叉路口,行人面临着比较大的交通压力,呈现出特殊的交通行为。本文选择两个典型的信号控制平面交叉口作为研究地点,观察行人在拥堵状态下的行为,研究拥堵状态下行人的步行速度和闯红灯行为,从人行过街设施的设计、交通控制和交通规划等多个方面提出了改善措施。 展开更多

关键词 拥堵 行人 交通行为 平面交叉口 信号控制

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基于遗传算法的平面交叉口信号配时优化 被引量：10

19

作者 陆颖 林丽 《森林工程》 2020年第6期103-109,共7页

为了提高平面交叉口的运行效率,以平面交叉口为研究对象,建立交叉口信号配时参数优化的非线性模型,该模型以交叉口的平均延误值最小为目标,约束条件为有效绿灯时间和周期时长,并采用浮点数编码遗传算法在Matlab软件中对信号配时参数优... 为了提高平面交叉口的运行效率,以平面交叉口为研究对象,建立交叉口信号配时参数优化的非线性模型,该模型以交叉口的平均延误值最小为目标,约束条件为有效绿灯时间和周期时长,并采用浮点数编码遗传算法在Matlab软件中对信号配时参数优化模型进行求解。为验证优化模型的正确性和遗传算法的有效性,选取江苏省盐城市某一交叉口为算例,采用遗传算法对该模型进行求解。结果显示,优化后的平面交叉口的周期时长从123 s下降到97 s,下降率为21.1%;平均延误从32.79 s下降到14.91 s,下降率为54.5%;平面交叉口的服务水平从C等级上升到B等级。最后通过Vissim仿真对算例进行进一步验证,结果表明平面交叉口平均延误值下降幅度为24.1%。故遗传算法适用于平面交叉口信号配时方案优化,并且具有一定的可靠性与优越性。 展开更多

关键词 平面交叉口 信号配时 平均延误 非线性模型 遗传算法

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城市道路平面交叉口右转车道设计新法 被引量：1

20

作者 朱晓兵 《重庆交通学院学报》 1996年第5期122-125,共4页

本文从分析交叉口右转车行驶特征出发，采用一种适宜右转车行驶的线形──非对称基本曲线作为右转车道线形，以此为依据探索出一种右转车道几何设计新法──线形法．文章还对线形几何参数的选择和计算进行了研讨，并提出了实施的方法和... 本文从分析交叉口右转车行驶特征出发，采用一种适宜右转车行驶的线形──非对称基本曲线作为右转车道线形，以此为依据探索出一种右转车道几何设计新法──线形法．文章还对线形几何参数的选择和计算进行了研讨，并提出了实施的方法和实例． 展开更多

关键词 车道 平面交叉口 右转车道 设计 公路 城市道路

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