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燃-燃联合动力系统并车控制方法优化
被引量：
1
1
作者
李健
王志涛
+1 位作者
李铁磊
李淑英
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第8期1345-1353,共9页
为提高燃-燃联合动力系统的动态性能,本文对系统运行模式切换过程的并车控制方法进行了研究。依据动力学与热力学原理,采用多平台集成仿真的方法建立了由三轴燃气轮机、螺旋桨和传动装置组成的燃-燃联合动力系统的集成仿真模型。在此基...
为提高燃-燃联合动力系统的动态性能,本文对系统运行模式切换过程的并车控制方法进行了研究。依据动力学与热力学原理,采用多平台集成仿真的方法建立了由三轴燃气轮机、螺旋桨和传动装置组成的燃-燃联合动力系统的集成仿真模型。在此基础上,将线性自抗扰控制与平行功率反馈策略相结合,提出了PD-ADRC串级控制方法,建立了并车控制器模型,对燃-燃联合动力系统的并车和解列过程进行了仿真研究。结果表明:PD-ADRC串级控制可以有效控制燃-燃联合动力系统的并车、解列过程,负荷转移时不会出现功率超调与振荡现象,与传统PID控制相比,可以有效提高燃-燃联合动力系统的动态性能。
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关键词
燃-燃联合动力
燃气轮机
集成仿真
平行功率反馈
自抗扰控制
串级控制
多机并车
负荷分配
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职称材料
题名
燃-燃联合动力系统并车控制方法优化
被引量：
1
1
作者
李健
王志涛
李铁磊
李淑英
机构
哈尔滨工程大学动力与能源工程学院
哈尔滨工程大学工程训练中心
出处
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第8期1345-1353,共9页
基金
国家科技重大专项(2017-V-0005-0055).
文摘
为提高燃-燃联合动力系统的动态性能,本文对系统运行模式切换过程的并车控制方法进行了研究。依据动力学与热力学原理,采用多平台集成仿真的方法建立了由三轴燃气轮机、螺旋桨和传动装置组成的燃-燃联合动力系统的集成仿真模型。在此基础上,将线性自抗扰控制与平行功率反馈策略相结合,提出了PD-ADRC串级控制方法,建立了并车控制器模型,对燃-燃联合动力系统的并车和解列过程进行了仿真研究。结果表明:PD-ADRC串级控制可以有效控制燃-燃联合动力系统的并车、解列过程,负荷转移时不会出现功率超调与振荡现象,与传统PID控制相比,可以有效提高燃-燃联合动力系统的动态性能。
关键词
燃-燃联合动力
燃气轮机
集成仿真
平行功率反馈
自抗扰控制
串级控制
多机并车
负荷分配
Keywords
COGAG
gas turbine
integrated simulation
parallel power feedback strategy
active disturbance rejection control
cascade control
parallel running
power distribution
分类号
TK479 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
燃-燃联合动力系统并车控制方法优化
李健
王志涛
李铁磊
李淑英
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
1
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