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荷载平稳二项随机过程简化组合方法
被引量：
1
1
作者
周道成
段忠东
欧进萍
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第6期6-10,共5页
为了解决荷载平稳二项随机过程组合方法在求解时段组合幅值的最大熵概率密度函数时求解高度非线性方程组计算复杂,不便于实际工程应用的不足.本文根据荷载时段组合幅值的概率特点,以两参数的极值Ⅰ型来描述其概率特征,建立了简化的组合...
为了解决荷载平稳二项随机过程组合方法在求解时段组合幅值的最大熵概率密度函数时求解高度非线性方程组计算复杂,不便于实际工程应用的不足.本文根据荷载时段组合幅值的概率特点,以两参数的极值Ⅰ型来描述其概率特征,建立了简化的组合方法.根据数值模拟试验和实测风浪资料计算结果表明本文极值Ⅰ型与最大熵分布都能很好的描述时段组合幅值的概率特征,并且具有一致性;当计算不同重现期极值组合荷载时,本文简化方法计算的结果偏于保守.
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关键词
平稳二项随机过程
荷载简化组合方法
极值I型
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职称材料
基于WIM的江苏省高速公路桥梁汽车荷载模型
被引量：
21
2
作者
宗周红
薛程
+2 位作者
杨泽刚
袁微微
夏叶飞
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第1期143-152,共10页
基于江苏全省高速公路桥梁逾5.4×10^7辆汽车荷载数据,统计全省高速公路桥梁汽车荷载特性,包括车型、车身质量、车间距、轴质量、轴间距等,建立全省高速公路汽车荷载特性的概率分布模型.然后,采用与国家规范制定相似的流程和方法,...
基于江苏全省高速公路桥梁逾5.4×10^7辆汽车荷载数据,统计全省高速公路桥梁汽车荷载特性,包括车型、车身质量、车间距、轴质量、轴间距等,建立全省高速公路汽车荷载特性的概率分布模型.然后,采用与国家规范制定相似的流程和方法,建立江苏省高速公路桥梁汽车荷载模型,并计算模型的相关系数.结果表明,江苏省高速公路桥梁两轴车和六轴车比例分别约为76%和15%,平均超载率为7%.江苏省高速公路桥梁的实际运行汽车荷载为规范中公路-Ⅰ级汽车荷载中车道荷载的1.46倍.根据实测汽车荷载数据,计算得到一车道、二车道、三车道、四车道、五车道、六车道的横向折减系数分别为1.20、1.00、0.85、0.72、0.60、0.47.研究结果可为江苏省高速公路桥梁汽车荷载标准的制定及既有桥梁加固维修提供参考.
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关键词
动态称重系统
汽车荷载模型
横向折减系数
纵向折减系数
影响线
平稳二项随机过程
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职称材料
题名
荷载平稳二项随机过程简化组合方法
被引量：
1
1
作者
周道成
段忠东
欧进萍
机构
哈尔滨工业大学土木工程学院
大连理工大学土木水利学院
出处
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第6期6-10,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(50609003)
中国博士后特别基金资助项目
文摘
为了解决荷载平稳二项随机过程组合方法在求解时段组合幅值的最大熵概率密度函数时求解高度非线性方程组计算复杂,不便于实际工程应用的不足.本文根据荷载时段组合幅值的概率特点,以两参数的极值Ⅰ型来描述其概率特征,建立了简化的组合方法.根据数值模拟试验和实测风浪资料计算结果表明本文极值Ⅰ型与最大熵分布都能很好的描述时段组合幅值的概率特征,并且具有一致性;当计算不同重现期极值组合荷载时,本文简化方法计算的结果偏于保守.
关键词
平稳二项随机过程
荷载简化组合方法
极值I型
Keywords
stationary binomial process
simplified combination method of loads
extreme I distribution
分类号
TU311.2 [建筑科学—结构工程]
TV314 [水利工程—水工结构工程]
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职称材料
题名
基于WIM的江苏省高速公路桥梁汽车荷载模型
被引量：
21
2
作者
宗周红
薛程
杨泽刚
袁微微
夏叶飞
机构
东南大学土木工程学院
中国路桥工程有限责任公司
江苏华通工程检测有限公司
出处
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第1期143-152,共10页
基金
国家自然科学基金资助项目(51378112,51678141)
文摘
基于江苏全省高速公路桥梁逾5.4×10^7辆汽车荷载数据,统计全省高速公路桥梁汽车荷载特性,包括车型、车身质量、车间距、轴质量、轴间距等,建立全省高速公路汽车荷载特性的概率分布模型.然后,采用与国家规范制定相似的流程和方法,建立江苏省高速公路桥梁汽车荷载模型,并计算模型的相关系数.结果表明,江苏省高速公路桥梁两轴车和六轴车比例分别约为76%和15%,平均超载率为7%.江苏省高速公路桥梁的实际运行汽车荷载为规范中公路-Ⅰ级汽车荷载中车道荷载的1.46倍.根据实测汽车荷载数据,计算得到一车道、二车道、三车道、四车道、五车道、六车道的横向折减系数分别为1.20、1.00、0.85、0.72、0.60、0.47.研究结果可为江苏省高速公路桥梁汽车荷载标准的制定及既有桥梁加固维修提供参考.
关键词
动态称重系统
汽车荷载模型
横向折减系数
纵向折减系数
影响线
平稳二项随机过程
Keywords
weight-in-motion(WIM)
vehicle load model
transverse reduction factor
longitudinal reduction factor
influence line
stationary binomial random process
分类号
U448.22 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
荷载平稳二项随机过程简化组合方法
周道成
段忠东
欧进萍
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于WIM的江苏省高速公路桥梁汽车荷载模型
宗周红
薛程
杨泽刚
袁微微
夏叶飞
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
21
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职称材料
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