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云桂高速铁路南盘江特大桥5号拱座边坡岩体卸荷带特征分析
被引量：
3
1
作者
宋章
王科
+1 位作者
王光能
唐伟华
《铁道标准设计》
北大核心
2017年第4期64-69,共6页
云桂高速铁路南盘江特大桥为主跨416 m的上承式钢管混凝土拱桥,为云桂高速铁路的控制性工程之一。通过工程地质测绘、钻探及平硐勘探等方法和手段,查明特大桥5号拱座边坡岩体的卸荷性状,并在现场平板静力载荷试验的基础上,确定5号拱座...
云桂高速铁路南盘江特大桥为主跨416 m的上承式钢管混凝土拱桥,为云桂高速铁路的控制性工程之一。通过工程地质测绘、钻探及平硐勘探等方法和手段,查明特大桥5号拱座边坡岩体的卸荷性状,并在现场平板静力载荷试验的基础上,确定5号拱座基础的承载力,为特大桥的设计和施工提供可靠的地质参数。分析表明:南盘江特大桥5号拱座边坡岩体强卸荷带水平发育深度18~25 m,弱卸荷带水平发育深度26~43 m。边坡岩体具有卸荷带与风化带同时共存的双层地质结构特征。边坡岩体卸荷带发育的深度与边坡形态相关,且受地层岩性和地质构造影响严重。根据现场平板静力载荷试验及相关规范,确定5号拱座基础其基本承载力σ0处于742~867 k Pa。
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关键词
云桂高速铁路
拱桥
平硐
卸荷带
平板静力载荷试验
基本承载
力
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职称材料
题名
云桂高速铁路南盘江特大桥5号拱座边坡岩体卸荷带特征分析
被引量：
3
1
作者
宋章
王科
王光能
唐伟华
机构
中铁二院工程集团有限责任公司
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2017年第4期64-69,共6页
基金
国家铁路局科技研究计划(KF2014-019)
中铁二院工程集团有限责任公司科研项目(院计划14126005(14-17))
文摘
云桂高速铁路南盘江特大桥为主跨416 m的上承式钢管混凝土拱桥,为云桂高速铁路的控制性工程之一。通过工程地质测绘、钻探及平硐勘探等方法和手段,查明特大桥5号拱座边坡岩体的卸荷性状,并在现场平板静力载荷试验的基础上,确定5号拱座基础的承载力,为特大桥的设计和施工提供可靠的地质参数。分析表明:南盘江特大桥5号拱座边坡岩体强卸荷带水平发育深度18~25 m,弱卸荷带水平发育深度26~43 m。边坡岩体具有卸荷带与风化带同时共存的双层地质结构特征。边坡岩体卸荷带发育的深度与边坡形态相关,且受地层岩性和地质构造影响严重。根据现场平板静力载荷试验及相关规范,确定5号拱座基础其基本承载力σ0处于742~867 k Pa。
关键词
云桂高速铁路
拱桥
平硐
卸荷带
平板静力载荷试验
基本承载
力
Keywords
Kunming- Nanning High-speed Railway
Arch bridge
Footrill
Unloading fracture zone
Static plate-loading test
Basic bearing capacity
分类号
U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U212.22 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
云桂高速铁路南盘江特大桥5号拱座边坡岩体卸荷带特征分析
宋章
王科
王光能
唐伟华
《铁道标准设计》
北大核心
2017
3
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