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云桂高速铁路南盘江特大桥5号拱座边坡岩体卸荷带特征分析 被引量:2
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作者 宋章 王科 +1 位作者 王光能 唐伟华 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第4期64-69,共6页
云桂高速铁路南盘江特大桥为主跨416 m的上承式钢管混凝土拱桥,为云桂高速铁路的控制性工程之一。通过工程地质测绘、钻探及平硐勘探等方法和手段,查明特大桥5号拱座边坡岩体的卸荷性状,并在现场平板静力载荷试验的基础上,确定5号拱座... 云桂高速铁路南盘江特大桥为主跨416 m的上承式钢管混凝土拱桥,为云桂高速铁路的控制性工程之一。通过工程地质测绘、钻探及平硐勘探等方法和手段,查明特大桥5号拱座边坡岩体的卸荷性状,并在现场平板静力载荷试验的基础上,确定5号拱座基础的承载力,为特大桥的设计和施工提供可靠的地质参数。分析表明:南盘江特大桥5号拱座边坡岩体强卸荷带水平发育深度18~25 m,弱卸荷带水平发育深度26~43 m。边坡岩体具有卸荷带与风化带同时共存的双层地质结构特征。边坡岩体卸荷带发育的深度与边坡形态相关,且受地层岩性和地质构造影响严重。根据现场平板静力载荷试验及相关规范,确定5号拱座基础其基本承载力σ0处于742~867 k Pa。 展开更多
关键词 云桂高速铁路 拱桥 平硐 卸荷带 平板静力载荷试验 基本承载
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杂填土下卧软弱土地基强夯施工技术与加固效果检测研究 被引量:2
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作者 吴永灿 《科学技术创新》 2021年第24期138-139,共2页
强夯法是软弱土地基加固的常用方法,通过重锤自由下落,夯击土层使其加固,达到提高地基承载力的效果。在工程建设中,除了做好地质勘查、加强现场强夯施工的技术管控外,在夯击结束后,还必须安排专人,使用特定的方法、仪器,对加固效果进行... 强夯法是软弱土地基加固的常用方法,通过重锤自由下落,夯击土层使其加固,达到提高地基承载力的效果。在工程建设中,除了做好地质勘查、加强现场强夯施工的技术管控外,在夯击结束后,还必须安排专人,使用特定的方法、仪器,对加固效果进行检测。本文结合某工程实例,首先介绍了杂填土下卧软弱土地质条件下强夯施工的工艺流程与施工准备工作,随后着重分析了强夯施工的技术要点和加固效果检测方法。检测结果表明,本次工程中强夯加固效果理想,为上部工程的高质量开展奠定了基础。 展开更多
关键词 软土地基 强夯施工 平板载荷试验 加固效果检测
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