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运输航空飞行安全风险评价方法
被引量：
10
1
作者
王剑辉
邓伟
+1 位作者
夏正洪
万健
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第12期110-116,共7页
为研究中国民用运输航空飞行安全风险,提出一种基于不安全事件调查报告和快速访问记录器(QAR)数据的运输航空飞行安全风险评价方法。首先,依据风险源事件后果严重程度不同将风险分为显性风险和隐性风险,再根据风险源事件的10年平均风险...
为研究中国民用运输航空飞行安全风险,提出一种基于不安全事件调查报告和快速访问记录器(QAR)数据的运输航空飞行安全风险评价方法。首先,依据风险源事件后果严重程度不同将风险分为显性风险和隐性风险,再根据风险源事件的10年平均风险贡献度大小将风险分为直接风险和或有风险,进而得到运输航空飞行安全风险分类;然后,建立运输航空飞行安全风险评价指标体系和风险评价模型;最后,以2017年中国民用运输航空实际运行不安全事件和QAR超限事件数据验证所提评价指标体系和模型的合理性。结果表明:运输航空飞行安全风险评价结果与该年度中国民航航空安全报告中安全风险分析结论基本一致。
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关键词
运输航空
风险
评价
快速访问记录器(QAR)数据
平均风险贡献度
超限事件
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职称材料
题名
运输航空飞行安全风险评价方法
被引量：
10
1
作者
王剑辉
邓伟
夏正洪
万健
机构
中国民用航空飞行学院空中交通管理学院
中国民航科学技术研究院
出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第12期110-116,共7页
基金
国家自然科学基金委员会与中国民用航空联合项目资助(U1733105)
四川省科技厅重点研发计划项目(2019YFG0308)。
文摘
为研究中国民用运输航空飞行安全风险,提出一种基于不安全事件调查报告和快速访问记录器(QAR)数据的运输航空飞行安全风险评价方法。首先,依据风险源事件后果严重程度不同将风险分为显性风险和隐性风险,再根据风险源事件的10年平均风险贡献度大小将风险分为直接风险和或有风险,进而得到运输航空飞行安全风险分类;然后,建立运输航空飞行安全风险评价指标体系和风险评价模型;最后,以2017年中国民用运输航空实际运行不安全事件和QAR超限事件数据验证所提评价指标体系和模型的合理性。结果表明:运输航空飞行安全风险评价结果与该年度中国民航航空安全报告中安全风险分析结论基本一致。
关键词
运输航空
风险
评价
快速访问记录器(QAR)数据
平均风险贡献度
超限事件
Keywords
transport aviation
risk assessment
quick access recorder(QAR)data
average risk contribution degree
over-limit events
分类号
X949 [环境科学与工程—安全科学]
V351 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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作者
出处
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被引量
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1
运输航空飞行安全风险评价方法
王剑辉
邓伟
夏正洪
万健
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019
10
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