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查洁法结合RANS方程的滑行艇阻力计算方法 被引量:9
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作者 董文才 姚朝帮 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第8期1223-1229,共7页
针对雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程结合流体积法(VOF)计算滑行艇阻力耗时较长、现有滑行艇阻力估算公式精度较低且适用范围有限,提出了一种查洁法结合RANS方程的滑行艇阻力计算方法.通过求解艇体平衡方程,迭代求出艇体航态,动态计及... 针对雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程结合流体积法(VOF)计算滑行艇阻力耗时较长、现有滑行艇阻力估算公式精度较低且适用范围有限,提出了一种查洁法结合RANS方程的滑行艇阻力计算方法.通过求解艇体平衡方程,迭代求出艇体航态,动态计及升沉和纵倾角对艇体流场和阻力计算的影响.对于艇体航态变化显著时的阻力计算(体积傅氏数F>1.5),先采用查洁法估算初始纵倾角,再求解RANS方程可大幅提高计算效率.采用该方法计算了现代滑行艇模型4667-1和SM5的阻力、升沉和纵倾角,并与试验结果对比.结果表明:0.26≤F≤6.03,阻力计算值与试验值误差小于7%,升沉和纵倾角计算值与试验值吻合良好,从而验证了所提出的计算方法有效性. 展开更多
关键词 滑行艇 查洁法 雷诺平均Navier—Stokes方程 动态平衡法 黏性兴波流场 阻力 升沉 纵倾角
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低雷诺数多段翼型地面效应数值仿真 被引量:1
2
作者 陈建炜 姜敏 +2 位作者 陈道锦 卢鸣声 贺伟炜 《制导与引信》 2022年第2期7-12,31,共7页
基于雷诺平均纳维-斯托克斯(Reynolds-averaged Navier-Stokes,RANS)方程结合Realizablek-ε湍流模型,采用流体动力学方法对30P30N多段翼型的低雷诺数地面效应进行数值研究,仿真验证30P30N多段翼型在不同高度、不同迎角状态下的气动特... 基于雷诺平均纳维-斯托克斯(Reynolds-averaged Navier-Stokes,RANS)方程结合Realizablek-ε湍流模型,采用流体动力学方法对30P30N多段翼型的低雷诺数地面效应进行数值研究,仿真验证30P30N多段翼型在不同高度、不同迎角状态下的气动特性。计算结果表明:低雷诺数条件下,迎角为0时,30P30N多段翼型的最大升力由尾部襟翼提供;受地面效应影响,总体上,翼型离地高度越低,升力系数及升阻比越大,失速迎角越大;小迎角状态时,30P30N多段翼型的中部主翼下翼面发生气流分离,产生层流分离泡,且随着离地高度的增加而出现非典型“哑铃”形分离泡结构;增大迎角后,下翼面气流分离现象消失而上翼面开始出现气流分离。 展开更多
关键词 雷诺平均纳维-斯托克斯方程 Realizablek-ε湍流模型 多段翼型 雷诺 地面效应
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极限海浪环境下海洋平台立柱结构载荷及应力分析研究
3
作者 曲森 任慧龙 +1 位作者 王希坤 史鸿博 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第11期1700-1709,共10页
本文利用开源计算流体力学软件OpenFOAM,数值模拟极限海浪环境下卷破波浪和非破碎波浪对海洋平台立柱的影响,目的是对比分析立柱在上述两种波浪类型下的波浪载荷及结构应力的变化情况。基于雷诺平均Navier-Stokes方程结合k-ωSST湍流模... 本文利用开源计算流体力学软件OpenFOAM,数值模拟极限海浪环境下卷破波浪和非破碎波浪对海洋平台立柱的影响,目的是对比分析立柱在上述两种波浪类型下的波浪载荷及结构应力的变化情况。基于雷诺平均Navier-Stokes方程结合k-ωSST湍流模型对流体质点运动方程进行求解。通过数值结果发现,在相同设计波浪参数输入下,作用在海洋平台立柱上的卷破波浪载荷远远高于非破碎波浪载荷。立柱各个结构在非破碎波浪载荷作用下的最大应力值均小于材料的屈服极限。然而,在卷破波浪载荷作用下,部分结构受到的最大应力超过了材料的屈服极限,不满足结构安全要求。因此,在海洋结构物安全设计中需要考虑卷破波浪载荷对结构强度的影响,以确保结构具有足够的安全裕度。 展开更多
关键词 卷破波浪 雷诺平均Navier-Stokes方程 湍流模型 破碎波浪载荷 海洋平台
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一种拖曳系统流固耦合计算方法
4
作者 黄帅瑜 王志博 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第23期57-63,共7页
海洋拖曳系统是一种经典的流固耦合系统。然而,拖曳系统通常是根据实验数据确定的恒定阻力系数进行动态模拟。为了改进这种选取固定的经验阻力系数模拟方法,本文将莫里森方程应用于节点位置有限元,将改进的节点位置有限元法(NPFEM)与雷... 海洋拖曳系统是一种经典的流固耦合系统。然而,拖曳系统通常是根据实验数据确定的恒定阻力系数进行动态模拟。为了改进这种选取固定的经验阻力系数模拟方法,本文将莫里森方程应用于节点位置有限元,将改进的节点位置有限元法(NPFEM)与雷诺数平均N-S(RANS)方法相结合,用于预测雷诺数范围内沿缆索的水动力,通过计算获得的水动力,对NPFEM进行流体动力学插值。结果表明,该方法得到的模拟结果与实验的结果更加吻合,更好地模拟拖缆的真实运动情况。该FSI方法揭示了拖曳系统周围真实的强流体动力学确定的缆索动力学和涡流结构引起的振动。 展开更多
关键词 拖曳系统 节点位置有限元 雷诺平均方程 边界层分离 流固耦合
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谐波齿轮粗糙表面薄膜润滑计算
5
作者 孙春一 石彬 《辽宁石油化工大学学报》 CAS 2010年第1期48-50,共3页
谐波齿轮传动齿面的润滑状态,考虑到表面粗糙度影响后,用基于平均流动模型的平均雷诺方程进一步研究,推导薄膜润滑条件下齿面压力和油膜厚度的计算关系,计算剪切膜和挤压膜的数值解,给出齿面最小油膜厚度曲线。结果表明,齿面表面粗糙度... 谐波齿轮传动齿面的润滑状态,考虑到表面粗糙度影响后,用基于平均流动模型的平均雷诺方程进一步研究,推导薄膜润滑条件下齿面压力和油膜厚度的计算关系,计算剪切膜和挤压膜的数值解,给出齿面最小油膜厚度曲线。结果表明,齿面表面粗糙度增大,由它所引起的动压效应增强,齿面上的润滑油易存留,能够建立起足够的油膜厚度。 展开更多
关键词 谐波齿轮传动 表面粗糙度 平均雷诺方程 润滑
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积冰对飞机飞行性能的影响 被引量:20
6
作者 张强 曹义华 +1 位作者 潘星 蒋崇文 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期654-657,共4页
针对飞机飞行过程中出现的积冰所带来的不利影响,提出一种求解积冰条件下飞行性能的思路.基于二维有限基本解法对翼型前缘的积冰形状进行预测;在计算飞行性能时,利用数值模拟的方法求解RNG(Renormalization Group)k-ε湍流模型下的雷诺... 针对飞机飞行过程中出现的积冰所带来的不利影响,提出一种求解积冰条件下飞行性能的思路.基于二维有限基本解法对翼型前缘的积冰形状进行预测;在计算飞行性能时,利用数值模拟的方法求解RNG(Renormalization Group)k-ε湍流模型下的雷诺平均N-S(Navier-Stokes)方程,对飞机全机流场进行解算,从而得出积冰状态下飞机的升力、阻力特性.最终结果表明:积冰严重影响着飞机的飞行性能,这与由相关实验得出的结论一致.该方法可应用于工程领域,对积冰条件下飞机的飞行性能进行快捷、有效地求解,为研究飞机防冰技术、提高飞行性能提供参考. 展开更多
关键词 积冰 雷诺平均N-S方程 湍流模型 飞行性能
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基于Kriging代理模型的船舶水动力性能多目标快速协同优化 被引量:16
7
作者 王刚成 马宁 顾解忡 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期666-673,共8页
引入Kriging代理模型,对船舶兴波阻力、垂荡和纵摇运动幅值进行了多目标快速优化.优化过程中,以Rankine源非线性势流理论和三维频域面元法为基础,利用非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)并结合船体曲面修改函数对船体型线进行多目标优化设计,... 引入Kriging代理模型,对船舶兴波阻力、垂荡和纵摇运动幅值进行了多目标快速优化.优化过程中,以Rankine源非线性势流理论和三维频域面元法为基础,利用非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)并结合船体曲面修改函数对船体型线进行多目标优化设计,将高精度Kriging代理模型引入到优化进程中以解决迭代造成的耗时难题.数值分析结果表明:该优化方法能够使船型最优,在设计吃水、服务航速下有效减少航行阻力并提高耐波性能,且Kriging代理模型方法可以大幅提高船型优化效率.最后,基于雷诺平均(RANS)方程的计算流体动力学(CFD)方法对模型尺度λ为31.599的最优船型的阻力结果进行了对比验证,以证明优化结果的可靠性. 展开更多
关键词 多目标优化 Kriging代理模型 阻力 耐波性 雷诺平均方程
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旋翼桨尖气动/降噪综合优化设计研究 被引量:9
8
作者 郭旺柳 宋文萍 +1 位作者 许建华 许瑞飞 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期73-79,共7页
采用Kriging模型和遗传算法开展了针对桨尖形状的气动/声学综合优化设计研究。为了获得精确的气动及声压特性,得到基于声类比混合方法计算气动噪声需要的声源数据,采用非定常雷诺平均NS方程(URANS)数值模拟旋翼前飞粘性绕流。为了提高... 采用Kriging模型和遗传算法开展了针对桨尖形状的气动/声学综合优化设计研究。为了获得精确的气动及声压特性,得到基于声类比混合方法计算气动噪声需要的声源数据,采用非定常雷诺平均NS方程(URANS)数值模拟旋翼前飞粘性绕流。为了提高遗传算法的优化效率,采用一种基于EI方法的Kriging模型代替费时的数值模拟过程。以AH-1G/OLS旋翼为基准,并以气动性能为约束,噪声峰值最小为目标,进行了旋翼桨尖的降噪优化设计。优化结果表明,文中多发展的优化方法是可行的。 展开更多
关键词 旋翼 噪声 优化设计 雷诺平均NS方程 KRIGING模型
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用基于M-SST模型的DES数值模拟喷流流场 被引量:17
9
作者 刘学强 伍贻兆 程克明 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第4期401-406,共6页
脱体涡数值模拟方法(dettached eddy simulation,DES)是把雷诺平均Navier-Stokes方程(RANS)方法及大涡模拟方法(LES)结合起来模拟有脱体涡的湍流流场的数值模拟方法,其主要思想是在物面附近解雷诺平均Navier-Stokes方程、在其他区域采用... 脱体涡数值模拟方法(dettached eddy simulation,DES)是把雷诺平均Navier-Stokes方程(RANS)方法及大涡模拟方法(LES)结合起来模拟有脱体涡的湍流流场的数值模拟方法,其主要思想是在物面附近解雷诺平均Navier-Stokes方程、在其他区域采用Smagorinski大涡模拟方法。本文在剪切应力传输(SST)湍流模型的基础上用DES及混合非结构网格数值模拟具有横向喷流的湍流流场,算法采用Osher逆风格式,利用该套程序(包括网格生成及算法),对导弹在不同马赫数下的喷流流场进行了数值模拟,并与同时开展的实验研究的结果进行了对比,结果表明用该方法处理这类问题是较准确的。 展开更多
关键词 流体力学 湍流模型 混合网格 逆风格式 雷诺平均Navier-Stokes方程 大涡模拟
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带自由面三维船体周围粘性流场的数值模拟 被引量:18
10
作者 张怀新 刘应中 缪国平 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第10期1429-1432,共4页
采用有限体积法通过求解不可压缩的雷诺平均 (RANS)方程 ,数值模拟了包括兴波的三维船体周围的粘性流场 ,湍流模式使用了子网络尺度模式 (SGS)和 Baldwin- Lomax模式相结合的混合模式 .对于自由表面的处理 ,应用了任意拉格朗日 -欧拉方... 采用有限体积法通过求解不可压缩的雷诺平均 (RANS)方程 ,数值模拟了包括兴波的三维船体周围的粘性流场 ,湍流模式使用了子网络尺度模式 (SGS)和 Baldwin- Lomax模式相结合的混合模式 .对于自由表面的处理 ,应用了任意拉格朗日 -欧拉方法 ,网格采用了不仅与物体表面贴体 ,而且与自由表面贴体的动网络 ,即随着自由表面的变化要不断重新划分网格 .虽然此方法需要很长的计算时间 ,但能较好地描述船体的兴波情况 .计算了系列 6 0船模在 Fn=0 .3 1 6 ,Re=1 .9× 1 0 6时带自由面的粘性流场 ,计算结果与试验结果吻合较好 . 展开更多
关键词 自由面 三维船体 流性流场 计算 雷诺平均方程 数值模拟
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绕船体自由面周围三维粘性流场的数值模拟(英文) 被引量:17
11
作者 张怀新 刘应中 缪国平 《船舶力学》 EI 2003年第3期33-39,共7页
本文采用有限体积法通过求解不可压缩的雷诺平均(RANS)方程数值模拟了包括兴波的三维船体周围的粘性流场 ,湍流模式使用了子网格尺度模式(SGS)和Baldwin -Lomax模式相结合的混合模式。对于自由表面的处理 ,采用了任意拉格朗日 -欧拉方... 本文采用有限体积法通过求解不可压缩的雷诺平均(RANS)方程数值模拟了包括兴波的三维船体周围的粘性流场 ,湍流模式使用了子网格尺度模式(SGS)和Baldwin -Lomax模式相结合的混合模式。对于自由表面的处理 ,采用了任意拉格朗日 -欧拉方法 ,网格为不仅与物体表面贴体 ,而且与自由表面贴体的动网格 ,即随着自由表面的变化要不断地重新划分网格。虽然此方法需要很长的计算时间 ,但能较好地描述船体的兴波情况。本文计算了系列60船模在Fn=0.316,Re=1.9×106时带自由面的粘性流场 ,计算结果与试验结果吻合较好。 展开更多
关键词 有限体积法 数值模拟 自由面 三维粘性流场 船体 雷诺平均方程
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圆碟形潜水器阻力性能研究 被引量:11
12
作者 张怀新 潘雨村 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期978-982,987,共6页
提出了一种新型碟形潜水器外形设计.在三维贴体坐标系下,采用有限体积法求解不可压缩的雷诺平均(RANS)方程,使用标准k-ε湍流模型实现方程的封闭,数值模拟了艇体周围的粘性流场.通过对不同雷诺数下的粘性绕流和阻力性能的研究,并与水池... 提出了一种新型碟形潜水器外形设计.在三维贴体坐标系下,采用有限体积法求解不可压缩的雷诺平均(RANS)方程,使用标准k-ε湍流模型实现方程的封闭,数值模拟了艇体周围的粘性流场.通过对不同雷诺数下的粘性绕流和阻力性能的研究,并与水池实验结果相比较,证明了数值计算在潜水器阻力性能研究方面的应用价值. 展开更多
关键词 潜水器 船舶阻力 雷诺平均方程 粘性流场计算
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连铸中间包湍流流动及夹杂物分布的大涡模拟 被引量:3
13
作者 刘中秋 王强 +1 位作者 李宝宽 姜茂发 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期669-672,共4页
为深入了解中间包内钢液的流动湍流特性和夹杂物分布,采用雷诺平均方程和大涡模拟两种方法计算了中间包内湍流场及夹杂物的分布.结果表明:雷诺平均方程得到的中间包湍流场呈现对称分布;而大涡模拟可以捕捉更多的随机漩涡,更能反映流动... 为深入了解中间包内钢液的流动湍流特性和夹杂物分布,采用雷诺平均方程和大涡模拟两种方法计算了中间包内湍流场及夹杂物的分布.结果表明:雷诺平均方程得到的中间包湍流场呈现对称分布;而大涡模拟可以捕捉更多的随机漩涡,更能反映流动的某些细节,对中间包内的瞬时流场预报更准确,得到的瞬态湍流场呈现非对称分布.得到了夹杂物主要的三种运动轨迹,且夹杂物的分布是不对称的,容易聚集在中间包边角和壁面处. 展开更多
关键词 大涡模拟 雷诺平均方程 中间包 湍流 夹杂物 非对称
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超声速大攻角旋成体迎风激波数值模拟 被引量:7
14
作者 陈大伟 马小亮 杨国伟 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第6期721-732,共12页
旋成弹体在大攻角超声速流动中其迎风面上有时会出现一种迎风激波,采用非定常雷诺平均的Navier- Stokes方程以及两方程kw-sst和代数B-L湍流模型成功地模拟了该现象,验证了该迎风激波是由于流场主旋涡导致超声速流动偏移造成的涡诱导激... 旋成弹体在大攻角超声速流动中其迎风面上有时会出现一种迎风激波,采用非定常雷诺平均的Navier- Stokes方程以及两方程kw-sst和代数B-L湍流模型成功地模拟了该现象,验证了该迎风激波是由于流场主旋涡导致超声速流动偏移造成的涡诱导激波的一部分的结论。 展开更多
关键词 旋成体 迎风激波 kω—sst模型 涡诱导激波 雷诺平均N-S方程
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基于线性稳定性分析的e^N方法在准确预测翼型气动特性中的应用 被引量:7
15
作者 张坤 宋文萍 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期294-299,共6页
在耦合雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程求解可压缩层流边界层方程的基础上,求解了线性稳定性Orr-Sommerfeld方程,得到不同频率扰动在翼型边界层内沿弦向的放大因子N,进而采用eN转捩判断方法判断出流动转捩的位置。通过上述方法,实现了... 在耦合雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程求解可压缩层流边界层方程的基础上,求解了线性稳定性Orr-Sommerfeld方程,得到不同频率扰动在翼型边界层内沿弦向的放大因子N,进而采用eN转捩判断方法判断出流动转捩的位置。通过上述方法,实现了考虑转捩影响的翼型粘性绕流的雷诺平均Navier-Stokes方程数值求解,提高了翼型气动特性计算的精度。使用文中方法分析了翼型NACA63A015和NLF416的转捩点位置以及气动特性,与实验测得的结果进行比较验证了该方法的可靠性。 展开更多
关键词 雷诺平均Navier-Stokes方程 层流边界层 线性稳定性 转捩判断
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跨音速翼型反设计的一种大范围收敛方法 被引量:2
16
作者 崔凯 杨国伟 +1 位作者 马小亮 陈大伟 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第2期157-163,共7页
求解跨音速翼型的反设计问题时,传统的梯度型方法一般均为局部收敛.为增大求解的收敛范围,依据同伦方法的思想,通过构造不动点同伦,将原问题的求解转化为其同伦函数的求解,并依据拟Sigmoid函数调整同伦参数以提高计算效率,进而构造出一... 求解跨音速翼型的反设计问题时,传统的梯度型方法一般均为局部收敛.为增大求解的收敛范围,依据同伦方法的思想,通过构造不动点同伦,将原问题的求解转化为其同伦函数的求解,并依据拟Sigmoid函数调整同伦参数以提高计算效率,进而构造出一种具有较高计算效率的大范围收敛反设计方法.数值算例以RAE2822翼型的表面压力分布为拟合目标,分别采用B样条方法,PARSEC方法及正交形函数方法等3种不同的参数化方法,并分别以NACA0012,OAF139及VR15翼型为初始翼型进行迭代计算.计算结果证明,该方法适用于多种参数化方法,且具有较好的计算效率,从多个不同的初始翼型出发,经较少次数迭代后,均能与目标翼型很好地拟合,是一种高效的大范围收敛方法. 展开更多
关键词 同伦方法 跨音速翼型 反设计 参数化 雷诺平均N-S方程
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收敛-扩张喷管中运用次流推力矢量控制技术的计算研究 被引量:17
17
作者 邓远灏 钟梓鹏 宋文艳 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期29-32,共4页
采用二阶TVD格式的有限体积法耦合RNGκ ε湍流模型和非平衡壁面函数求解二维守恒型雷诺平均N S方程,数值模拟了运用次流推力矢量控制技术的二维收敛 扩张喷管中的流动现象。计算结果表明,随着喷管压比的增加,次流喷射所产生的激波向扩... 采用二阶TVD格式的有限体积法耦合RNGκ ε湍流模型和非平衡壁面函数求解二维守恒型雷诺平均N S方程,数值模拟了运用次流推力矢量控制技术的二维收敛 扩张喷管中的流动现象。计算结果表明,随着喷管压比的增加,次流喷射所产生的激波向扩张段下游移动,且喷管矢量角不断减小到一固定值;次流压比的增加将导致激波向扩张段上游移动,且喷管矢量角不断增加;次流压比对激波和矢量角的影响比喷管压比更强。 展开更多
关键词 推力矢量控制技术 喷管 计算研究 收敛 雷诺平均N-S方程 κ-ε湍流模型 有限体积法 TVD格式 壁面函数 流动现象 数值模拟 计算结果 扩张段 压比 守恒型 RNG 二维 波向
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边界条件对三维空腔流动振荡的影响 被引量:9
18
作者 司海青 王同光 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期595-599,共5页
基于全隐式无分裂方法,数值求解三维非定常雷诺平均的N av ier-S tokes方程,紊流模型采用修正的B-L代数模型。运用此方法,本文数值模拟了三维开式空腔的超声速、跨声速、亚声速流动。研究了空腔口处剪切层的非定常运动现象,着重探讨了... 基于全隐式无分裂方法,数值求解三维非定常雷诺平均的N av ier-S tokes方程,紊流模型采用修正的B-L代数模型。运用此方法,本文数值模拟了三维开式空腔的超声速、跨声速、亚声速流动。研究了空腔口处剪切层的非定常运动现象,着重探讨了入口边界条件对三维空腔流自持性振荡的影响。数值计算结果表明,与层流速度型相比,入口条件为紊流速度型和特征边界型得到的结果能够吻合。 展开更多
关键词 非定常雷诺平均的N-S方程 开式空腔流 流动振荡 边界条件
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一种可用于机翼优化设计中的气动噪声预测模型 被引量:1
19
作者 余培汛 白俊强 +2 位作者 郭博智 韩啸 韩珊珊 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第4期537-544,共8页
发展了一种可用于翼型/机翼外形设计中的气动噪声快速预测方法。相较于传统的半经验噪声预测方法,该方法以两方程非线性k-ε湍流模型模化雷诺应力的雷诺平均方程为背景,考虑了升力系数、三维流动效应以及机翼几何参数等因素对后缘噪声... 发展了一种可用于翼型/机翼外形设计中的气动噪声快速预测方法。相较于传统的半经验噪声预测方法,该方法以两方程非线性k-ε湍流模型模化雷诺应力的雷诺平均方程为背景,考虑了升力系数、三维流动效应以及机翼几何参数等因素对后缘噪声的影响。而相对于直接数值模拟或声类比拟方法,该方法虽不能准确预测噪声强度,但其计算量小,能给出不同翼型/机翼的相对总声压级,以及总声压级随升力系数的变化情况,易于应用于翼型/机翼气动外形优化设计中。通过计算分析二维NACA0012翼型几何参数或来流状态的改变所带来的气动噪声差异,与ANOPP软件及Brooks等计算结果进行对比,验证了该模型的可靠性。最后,计算分析二维、三维翼型/机翼气动噪声,凸显该方法在翼型/机翼气动外形优化设计中的应用价值。 展开更多
关键词 雷诺平均方程 噪声模型 后缘噪声 优化设计 声压级
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数值模拟有外挂物的空腔流动 被引量:7
20
作者 司海青 王同光 《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第3期404-409,共6页
数值模拟了有外挂物存在的开式空腔的超音速流动。数值计算采用全隐式无分裂方法,湍流模型采用修正的B-L代数模型。研究了有外挂物存在的空腔流动的剪切层自持性振荡,并与无外挂物存在时的现象进行类比。压强与时间的变化曲线、空腔底... 数值模拟了有外挂物存在的开式空腔的超音速流动。数值计算采用全隐式无分裂方法,湍流模型采用修正的B-L代数模型。研究了有外挂物存在的空腔流动的剪切层自持性振荡,并与无外挂物存在时的现象进行类比。压强与时间的变化曲线、空腔底部流向的静压系数分布以及空腔后壁面法向的静压系数分布表明,空腔内的压力脉动与外挂物所处位置是有关的。对于Rossiter振荡模态,数值计算结果能够与实验结果相吻合。 展开更多
关键词 雷诺平均的N-S方程 非定常空腔流 外挂物 流动振荡
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