期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
1
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
进气支管对航空活塞发动机进气性能的影响
1
作者
王振领
王全振
+5 位作者
韩晓标
邱晨曦
胡靖斌
季宏
孟建
郑斌
《内燃机与配件》
2021年第21期8-11,共4页
为了提升某型航空活塞式发动机的进气性能,本文构建了一维发动机整机仿真模型,并耦合了进气系统的三维计算模型,研究了进气歧管结构参数变化对发动机进气性能的影响。研究结果表明:当发动机转速为5500r/min、节气门开度为65%时,随着支...
为了提升某型航空活塞式发动机的进气性能,本文构建了一维发动机整机仿真模型,并耦合了进气系统的三维计算模型,研究了进气歧管结构参数变化对发动机进气性能的影响。研究结果表明:当发动机转速为5500r/min、节气门开度为65%时,随着支管长度的增加,发动机各缸平均进气量呈现先增大后减小的趋势,每循环各缸平均进气量最大增加32.075mg,同比增长9.53%。同时,在进气量最大时,与原型机相比,各缸进气均匀性和整机均匀性也有所提升,且改进前后整机进气均匀性提升了23.56%。
展开更多
关键词
航空活塞式发动机
进
气性能
进
气歧管
平均进气量
进
气均匀性
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
进气支管对航空活塞发动机进气性能的影响
1
作者
王振领
王全振
韩晓标
邱晨曦
胡靖斌
季宏
孟建
郑斌
机构
山东理工大学交通与车辆工程学院
出处
《内燃机与配件》
2021年第21期8-11,共4页
文摘
为了提升某型航空活塞式发动机的进气性能,本文构建了一维发动机整机仿真模型,并耦合了进气系统的三维计算模型,研究了进气歧管结构参数变化对发动机进气性能的影响。研究结果表明:当发动机转速为5500r/min、节气门开度为65%时,随着支管长度的增加,发动机各缸平均进气量呈现先增大后减小的趋势,每循环各缸平均进气量最大增加32.075mg,同比增长9.53%。同时,在进气量最大时,与原型机相比,各缸进气均匀性和整机均匀性也有所提升,且改进前后整机进气均匀性提升了23.56%。
关键词
航空活塞式发动机
进
气性能
进
气歧管
平均进气量
进
气均匀性
Keywords
aviation piston engine
intake performance
intake manifold
average air intake
intake uniformity
分类号
V263.5 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
进气支管对航空活塞发动机进气性能的影响
王振领
王全振
韩晓标
邱晨曦
胡靖斌
季宏
孟建
郑斌
《内燃机与配件》
2021
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
