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基于K-means聚类算法的公交行程速度计算模型被引量：5: 1; 作者高曼韩勇 +2 位作者陈戈张小垒李洁《计算机科学》 CSCD 北大核心 2016年第S1期422-424 439,共4页; 定位与无线装置在公交系统中的广泛应用使得获取实时公交数据成为可能。为挖掘这些数据中蕴含的道路交通状况信息,提出了一种基于K-means聚类算法的数据融合模型,来计算相邻公交站点间的平均行程速度。首先对K-means聚类算法进行改进:(1... 展开更多; 关键词公共交通平均行程速度 K-均值聚类算法数据融合数据挖掘; 在线阅读下载PDF 职称材料

驾驶员气质与行车速度关系的初步研究被引量：19: 2; 作者刘江田萍 +1 位作者荣建任福田《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期27-32,共6页; 驾驶员的生理一心理特征与道路的安全密切相关．不同气质的驾驶员在驾驶车辆时会采取不同的行车方式,从而会对交通安全产生不同的影响．本文通过对不同气质类型的驾驶员行车时的平均行程速度进行分析,得出了胆汁质驾驶员行车速度最快,... 展开更多; 关键词交通安全气质平均行程速度生理-心理特征; 在线阅读下载PDF 职称材料

城市快速路上机动车比功率分布特性与模型被引量：38: 3; 作者宋国华于雷《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第6期133-140,共8页; 在交通油耗和排放模型的研究中,利用机动车比功率(VSP)分布刻画交通状态成为了最新研究需求.然而,现有交通工程还缺乏对常见交通参数与VSP间关系的认识,更缺乏利用交通参数求解VSP分布的模型.为了研究交通状态对VSP分布的影响,本文利用... 展开更多; 关键词城市交通机动车比功率平均行程速度油耗排放; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于INTEGRATION的北京西三环公交专用道设置方案研究被引量：4: 4; 作者朱琳于雷 +2 位作者赵娜乐郭继孚温慧敏《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第1期50-55,共6页; 城市快速路设置公交专用道作为缓解快速路交通拥堵的策略之一,受到了北京市交通部门的关注.本文旨在利用先进的仿真技术对快速路公交专用道设置方案后的交通运行影响进行探讨.文中选取北京市西三环快速路为研究对象,在考虑专用道设置区... 展开更多; 关键词城市交通 INTEGRATION模型西三环快速路路侧式公交专用道中央式公交专用道平均行程速度; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于K-means聚类算法的公交行程速度计算模型被引量：5: 1; 作者高曼韩勇陈戈张小垒李洁; 机构中国海洋大学信息科学与工程学院; 出处《计算机科学》 CSCD 北大核心 2016年第S1期422-424 439,共4页; 基金青岛市科技发展计划(13-1-3-117-nsh)资助; 文摘定位与无线装置在公交系统中的广泛应用使得获取实时公交数据成为可能。为挖掘这些数据中蕴含的道路交通状况信息,提出了一种基于K-means聚类算法的数据融合模型,来计算相邻公交站点间的平均行程速度。首先对K-means聚类算法进行改进:(1)聚类数K不是预先设定的固定值,而是不重复样本数的平方根,不同路段不同时段K值不同;(2)初始聚类中心不是随机选取,而是根据K值按一定规则选取。其次利用改进的算法对样本数据进行聚类,然后对各类数据进行加权融合,计算出平均行程速度。最后通过折线图对青岛市4个城区的行程速度进行分析,挖掘交通流的演变规律。研究结果为交通管理、居民出行等提供了强有力的支持。; 关键词公共交通平均行程速度 K-均值聚类算法数据融合数据挖掘; Keywords Public transport Average travel speed K-means clustering algorithms Data fusion Data mining; 分类号 TP311.13 [自动化与计算机技术—计算机软件与理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名驾驶员气质与行车速度关系的初步研究被引量：19: 2; 作者刘江田萍荣建任福田; 机构北京工业大学北京交通工程重点实验室北京工业大学应用数理学院; 出处《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期27-32,共6页; 基金交通部西部建设科技基金资助(200331822309).; 文摘驾驶员的生理一心理特征与道路的安全密切相关．不同气质的驾驶员在驾驶车辆时会采取不同的行车方式,从而会对交通安全产生不同的影响．本文通过对不同气质类型的驾驶员行车时的平均行程速度进行分析,得出了胆汁质驾驶员行车速度最快,富于冒险,潜在发生交通事故的比例高;抑郁质驾驶员行车速度较低、比较谨慎．本文对进一步研究驾驶员的生理-心理与交通安全之间的关系,尤其是气质与交通安全之间的关系提供了有益的借鉴．; 关键词交通安全气质平均行程速度生理-心理特征; Keywords traffic safety temperament average travel speed physiological and mental characteristic; 分类号 U491.254 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市快速路上机动车比功率分布特性与模型被引量：38: 3; 作者宋国华于雷; 机构北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室德克萨斯南方大学; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第6期133-140,共8页; 基金国家自然科学基金(50878017) 河北省交通安全与控制实验室基金(2009KF06); 文摘在交通油耗和排放模型的研究中,利用机动车比功率(VSP)分布刻画交通状态成为了最新研究需求.然而,现有交通工程还缺乏对常见交通参数与VSP间关系的认识,更缺乏利用交通参数求解VSP分布的模型.为了研究交通状态对VSP分布的影响,本文利用大量城市快速路上的浮动车数据,建立了其不同行程速度下对应的VSP分布.经分析,发现了VSP分布与平均行程速度之间的规律性特征:当平均行程速度大于20 km/h时,VSP分布近似于正态分布;分布均值为以该速度匀速行驶时的VSP值;分布标准差可表达为平均行程速度的幂函数.基于以上发现,提出了利用平均行程速度的VSP分布数学模型,并利用该模型进行机动车油耗测算.通过与实测油耗的对比分析,VSP分布模型可以有效用于机动车油耗测算.本研究指出了利用数学模型描述不同交通状态下VSP分布的可能性,该模型可有效地与交通数据或模型结合,实现油耗和排放的实时量化评价.; 关键词城市交通机动车比功率平均行程速度油耗排放; Keywords urban traffic vehicle specific power average travel speed fuel consumption emissions; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于INTEGRATION的北京西三环公交专用道设置方案研究被引量：4: 4; 作者朱琳于雷赵娜乐郭继孚温慧敏; 机构北京交通大学交通运输学院美国德克萨斯南方大学科技学院北京交通发展研究中心; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第1期50-55,共6页; 基金北京市科委重大项目课题"科技促进市民生活质量改善"主题计划之分课题:城市道路网络集成动态运行分析示范平台研究(D07050600440704) 城市路网动态评估与分析预报模型(CZ200704); 文摘城市快速路设置公交专用道作为缓解快速路交通拥堵的策略之一,受到了北京市交通部门的关注.本文旨在利用先进的仿真技术对快速路公交专用道设置方案后的交通运行影响进行探讨.文中选取北京市西三环快速路为研究对象,在考虑专用道设置区段、结构形式、站点结构、匝道交通组织以及公交线路调整的基础上,设计四个公交专用道方案并利用INTEGRATION模型开展仿真评价.选取车辆行程速度、道路运行状态分布作为评价指标,结果显示:尽管道路设施及交通状况满足专用道设置条件,西三环运行指标却有所下降,无法发挥专用道功效.分析其关键制约因素在于车辆分道行驶加大了匝道附近车辆换道、进出的难度,建议协调匝道控制和公交线路优化改善方案实施效果.; 关键词城市交通 INTEGRATION模型西三环快速路路侧式公交专用道中央式公交专用道平均行程速度; Keywords urban traffic INTEGRATION model western 3rd ring-road expressway curbside bus lane median bus lane average travel speed; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于K-means聚类算法的公交行程速度计算模型	高曼韩勇陈戈张小垒李洁	《计算机科学》 CSCD 北大核心	2016	5	在线阅读下载PDF 职称材料
2	驾驶员气质与行车速度关系的初步研究	刘江田萍荣建任福田	《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2006	19	在线阅读下载PDF 职称材料
3	城市快速路上机动车比功率分布特性与模型	宋国华于雷	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD	2010	38	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于INTEGRATION的北京西三环公交专用道设置方案研究	朱琳于雷赵娜乐郭继孚温慧敏	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD	2011	4	在线阅读下载PDF 职称材料