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题名线形布置双矩形柱的平均气动力特性试验研究
被引量：2
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作者
姜会民
杨群
范佳豪
刘小兵
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机构
石家庄铁道大学土木工程学院
河北省风工程和风能利用工程技术创新中心
石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2024年第5期20-30,81,共12页
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基金
国家自然科学基金项目(52008273,52078313)
河北省自然科学基金项目(E2020210083)
河北省研究生创新资助项目(CXZZBS2023133)。
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文摘
为研究线形布置双矩形柱的平均气动力特性,采用刚性模型测压风洞试验测试并分析了宽高比为1∶4的双矩形柱在不同风向角和不同间距比下的平均阻力系数和平均升力系数,并与单矩形柱的试验结果进行了对比分析。在此基础上,通过分析平均风压分布进一步揭示了线形布置双矩形柱平均气动力系数的干扰机理。风向角α的变化范围为0°~90°,间距比P/B(双矩形柱的中心距与矩形柱宽度之比)的变化范围为1.2~8.0。研究结果表明:双矩形柱的平均阻力系数可分为0°≤α≤30°和30°<α≤90°两类;上游矩形柱的平均升力系数可分为0°≤α≤75°和75°<α≤90°两类;下游矩形柱的平均升力系数可分为0°≤α≤20°和20°<α≤90°两类。平均气动力系数的放大效应主要体现在上游矩形柱,平均阻力系数最大为单矩形柱的1.5倍,平均升力系数最大为单矩形柱的2.1倍。
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关键词
双矩形柱
线形布置
平均气动力系数
平均风压分布
风洞试验
风向角
间距比
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Keywords
two rectangular cylinders
linear arrangement
average aerodynamic force coefficient
average wind pressure distribution
wind tunnel test
wind direction angle
spacing ratio
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分类号
TU312.1
[建筑科学—结构工程]
TH137.1
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名两类悬索桥吊索气动稳定性比较研究
被引量：8
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作者
邓羊晨
李寿英
严杰韬
陈政清
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机构
湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室
湖南大学土木工程学院
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出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2019年第1期82-88,共7页
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基金
国家自然科学基金(51578234)
国家重点基础研究发展计划(2015CB057702)
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文摘
大跨度悬索桥吊索常发生大幅风致振动,一种可能的机理为吊索索股间的尾流致振。为研究吊索表面粗糙度对其气动稳定性的影响,分别针对平行钢丝吊索和钢绞线吊索,制作表面光滑、粗糙索股模型,进行测力风洞试验,得到光滑和粗糙下游索股的平均气动力系数,在此基础上,依据Routh-Hurwitz稳定性判据,对平行钢丝吊索和钢绞线吊索的气动失稳区域进行比较研究。结果表明:平行钢丝吊索与钢绞线吊索的平均气动力系数空间分布特征存在较明显区别;两种吊索的不稳定区域整体上呈条带状,宽度约为1～2D,且平行钢丝吊索的失稳区域向中心线两边发散的比钢绞线吊索更为明显;在3≤X≤4区域,尾流吊索发生气动失稳可能性较大,特别是钢绞线吊索。
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关键词
悬索桥吊索
平均气动力系数
尾流致振
气动稳定性
平行钢丝吊索
钢绞线吊索
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Keywords
hanger of suspension bridge
mean aerodynamic force coefficients
wake-induced vibration
aerodynamic stability
parallel wire hanger
steel strand hanger
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分类号
U448.25
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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