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交叉口行人二次过街信号相位设计与仿真研究
被引量：
11
1
作者
陈振起
陈绍宽
+1 位作者
林琳
毛保华
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2007年第4期57-65,共9页
二次过街信号设计对于行人通过大型信号交叉口具有非常重要的作用.提出了行人信号相位与原机动车信号相位进行叠加组合的相位设计方法,并分析了在不同的机动车信号相位条件下和二次过街设置方式下的行人信号相位设计方案.为对可选信号...
二次过街信号设计对于行人通过大型信号交叉口具有非常重要的作用.提出了行人信号相位与原机动车信号相位进行叠加组合的相位设计方法,并分析了在不同的机动车信号相位条件下和二次过街设置方式下的行人信号相位设计方案.为对可选信号相位设计方案进行比较,构建了各周期内各驻足区行人平均最长等待时间模型,并建立了评价行人二次过街信号相位设计方案的仿真分析模型.最后针对一个实际交叉口,应用提出的信号相位设计方法和仿真模型进行了分析研究.
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关键词
二次过街
安全岛
平均最长等待时间
大型信号交叉口
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题名
交叉口行人二次过街信号相位设计与仿真研究
被引量：
11
1
作者
陈振起
陈绍宽
林琳
毛保华
机构
北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2007年第4期57-65,共9页
基金
国家重点基础研究发展计划项目(2006CB705500)
教育部新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-05-0094)
国家自然科学基金项目(70571005)
文摘
二次过街信号设计对于行人通过大型信号交叉口具有非常重要的作用.提出了行人信号相位与原机动车信号相位进行叠加组合的相位设计方法,并分析了在不同的机动车信号相位条件下和二次过街设置方式下的行人信号相位设计方案.为对可选信号相位设计方案进行比较,构建了各周期内各驻足区行人平均最长等待时间模型,并建立了评价行人二次过街信号相位设计方案的仿真分析模型.最后针对一个实际交叉口,应用提出的信号相位设计方法和仿真模型进行了分析研究.
关键词
二次过街
安全岛
平均最长等待时间
大型信号交叉口
Keywords
pedestrians twice crossing
refuge island
averaged maximum waiting time
large signalized intersections
分类号
TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
交叉口行人二次过街信号相位设计与仿真研究
陈振起
陈绍宽
林琳
毛保华
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2007
11
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